セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[6]: タイヤ銘柄と静粛性 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■20065 / inTopicNo.1)

　タイヤ銘柄と静粛性

□投稿者/ ガメ吉　法王(205回)-(2007/04/27(Fri) 18:29:16) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

jtさん、皆さん、こんにちは。ガメ吉です。

先日はホイールの件、たいちさん感謝です。

本日はタイヤについてどなたか教えてください。

現状、ショップ・通販・オークションなど様々な分野より、
ようやく何点かの商品を絞りこんでいる状況です。

その中で、ホイールが綺麗でもタイヤサイズがあっていないものが
近所のショップにありホイールとタイヤの別購入を想定しているのですが、

ナンカンNS-2の新品×4本と中古国産タイヤ（5～7分程度）では
①やはり新品の方がグリップ・静粛性ともに良し！＝新品ならナンカンお勧め
②グリップはともかくトレッドパターンの違いから中古でも国産の方が静か。
※国産＝レグノ・DNA dB　など
③たとえ中古であっても国産の方が買って損はない＝ナンカンは止めた方がよい。

など、上記いずれか、またはより詳しくアドバイス頂ければ幸いです。

現状はレグノGR-7000です。（225×55×17）
スタッドレス（225×60×16）よりは静かです。（笑）

セルシオ以前はロードノイズなどあまり気にしていなかったのですが
あまりに静かなので、懐の許す限りこの静粛性を維持したいと思っています。

アドバイス宜しくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20072 / inTopicNo.2)

　Re[1]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ なるなる　 NewFace(21回)-(2007/04/27(Fri) 20:16:02) [ID:XJPcgDF3]

県名/補足(年式,Grade):[２０後期]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20065に返信(ガメ吉さんの記事)
> jtさん、皆さん、こんにちは。ガメ吉です。
>
> 先日はホイールの件、たいちさん感謝です。
>
> 本日はタイヤについてどなたか教えてください。
>
> 現状、ショップ・通販・オークションなど様々な分野より、
> ようやく何点かの商品を絞りこんでいる状況です。
>
> その中で、ホイールが綺麗でもタイヤサイズがあっていないものが
> 近所のショップにありホイールとタイヤの別購入を想定しているのですが、
>
> ナンカンNS-2の新品×4本と中古国産タイヤ（5～7分程度）では
> ①やはり新品の方がグリップ・静粛性ともに良し！＝新品ならナンカンお勧め
> ②グリップはともかくトレッドパターンの違いから中古でも国産の方が静か。
> ※国産＝レグノ・DNA dB　など
> ③たとえ中古であっても国産の方が買って損はない＝ナンカンは止めた方がよい。
>
> など、上記いずれか、またはより詳しくアドバイス頂ければ幸いです。
>
> 現状はレグノGR-7000です。（225×55×17）
> スタッドレス（225×60×16）よりは静かです。（笑）
>
> セルシオ以前はロードノイズなどあまり気にしていなかったのですが
> あまりに静かなので、懐の許す限りこの静粛性を維持したいと思っています。
>
> アドバイス宜しくお願い致します。

こんばんは。初めまして。
現状がレグノでしたら②だと思います。やはり静粛性、乗り心地で選べばレグノですから、それからナンカンにした場合、ずいぶんうるさくなったと感じると思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20074 / inTopicNo.3)

　Re[2]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(206回)-(2007/04/27(Fri) 22:16:34) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

なるなるさん、はじめまして。ガメ吉と申します。
>
アドバイス有難うございます。

> こんばんは。初めまして。
> 現状がレグノでしたら②だと思います。やはり静粛性、乗り心地で選べばレグノですから、
>それからナンカンにした場合、ずいぶんうるさくなったと感じると思います。

中古で硬くなってしまったゴムでも、やはり国産中古の方が静かとは！
ナンカンも（確か昔、この掲示板で）ブロックが飛んだ！という記事を見た記憶があり
正直不安でした。

ショップの話ですと現状のナンカンは良くなった、との噂でしたが。（笑）

なるなるさん、お詳しいですね。
すみません、あと一つ教えてください。

現状物色中のホイールが8J-9Jの38（40）なのですが
F・18×8.5J　オフセット+37
R・18×9.5J　オフセット+35

に245×45×18を履かせても問題（干渉など）ないでしょうか？

当方20系前期Ｂ仕様ｅＲのドノーマル車高です。

すみません、再度アドバイス頂ければ幸いです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20081 / inTopicNo.4)

　Re[3]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ teaopooh 　 NewFace(8回)-(2007/04/28(Sat) 00:22:20) [ID:e8NyqRmZ]

■No20074に返信(ガメ吉さんの記事)
> なるなるさん、はじめまして。ガメ吉と申します。
> >
> アドバイス有難うございます。
>
> > こんばんは。初めまして。
> > 現状がレグノでしたら②だと思います。やはり静粛性、乗り心地で選べばレグノですから、
> >それからナンカンにした場合、ずいぶんうるさくなったと感じると思います。
>
> 中古で硬くなってしまったゴムでも、やはり国産中古の方が静かとは！
> ナンカンも（確か昔、この掲示板で）ブロックが飛んだ！という記事を見た記憶があり
> 正直不安でした。
>
> ショップの話ですと現状のナンカンは良くなった、との噂でしたが。（笑）
>
> なるなるさん、お詳しいですね。
> すみません、あと一つ教えてください。
>
> 現状物色中のホイールが8J-9Jの38（40）なのですが
> F・18×8.5J　オフセット+37
> R・18×9.5J　オフセット+35
>
> に245×45×18を履かせても問題（干渉など）ないでしょうか？
>
> 当方20系前期Ｂ仕様ｅＲのドノーマル車高です。
>
> すみません、再度アドバイス頂ければ幸いです。

はじめまして、こんばんは。

私もやはり②がおすすめです。
レグノから海外製タイヤへ履き替えるとかなりうるさく感じますよ…汗

新品で購入するのであれば国産でも結構安くてそこそこの銘柄はありますよ。
ブリジストンのT's－02とかファイヤーストーンのワイドオーバルとかでしたらナンカンより少し高いくらいでいけますよ。

ただ、やはりレグノと比べてしまうと静粛性はかなり落ちてしまいますが…

セルシオ乗ったら他の車に乗れなくなるように（笑）レグノもそれくらいいぃタイヤですからねぇ～

あとはお財布と相談して下さい。

>
>
>
>
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20082 / inTopicNo.5)

　Re[1]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4305回)-(2007/04/28(Sat) 00:28:28) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

2007/04/28(Sat) 00:28:55 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No20065に返信(ガメ吉さんの記事)
> jtさん、皆さん、こんにちは。ガメ吉です。
>
> 先日はホイールの件、たいちさん感謝です。
>
> 本日はタイヤについてどなたか教えてください。
>
> 現状、ショップ・通販・オークションなど様々な分野より、
> ようやく何点かの商品を絞りこんでいる状況です。
>
> その中で、ホイールが綺麗でもタイヤサイズがあっていないものが
> 近所のショップにありホイールとタイヤの別購入を想定しているのですが、
>
> ナンカンNS-2の新品×4本と中古国産タイヤ（5～7分程度）では
> ①やはり新品の方がグリップ・静粛性ともに良し！＝新品ならナンカンお勧め
> ②グリップはともかくトレッドパターンの違いから中古でも国産の方が静か。
> ※国産＝レグノ・DNA dB　など
> ③たとえ中古であっても国産の方が買って損はない＝ナンカンは止めた方がよい。
>
> など、上記いずれか、またはより詳しくアドバイス頂ければ幸いです。
>
> 現状はレグノGR-7000です。（225×55×17）
> スタッドレス（225×60×16）よりは静かです。（笑）
>
> セルシオ以前はロードノイズなどあまり気にしていなかったのですが
> あまりに静かなので、懐の許す限りこの静粛性を維持したいと思っています。
>
> アドバイス宜しくお願い致します。

NEXEN(N3000)お勧めですよ～。(；￣ー￣A

・格安(20インチクラスでも4本で6万！)
・特別靜かでもないけど煩くは無い(PS、LM702と大差ないレベル)

コストパフォーマンス(投資対効果)だけなら最強だと思います。（￣ー￣；

http://celsiorup.com/custom20/2092FABULOUS_PROFOUND20.htm

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20083 / inTopicNo.6)

　Re[4]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(207回)-(2007/04/28(Sat) 00:44:31) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

teaopoohさん、はじめまして。ガメ吉と申します。
> > >
アドバイス有難うございます。
> >
> 私もやはり②がおすすめです。
> レグノから海外製タイヤへ履き替えるとかなりうるさく感じますよ…汗
>
ほ～レグノはそんなに静かなタイヤだったんですね（笑）

当方はオークションにて3系前期17インチホイールを購入した際、
レグノも装着（ただしGR-7000ですが）済だったもので。

セルシオ前の自家用車もレグノでした。ただ、セルシオ前の車は
どのタイヤを装着しても静粛性に関しては大差なかったと思います。（笑）
セルシオ自体が静かなんでしょうね。

> 新品で購入するのであれば国産でも結構安くてそこそこの銘柄はありますよ。
> ブリジストンのT's－02とかファイヤーストーンのワイドオーバルとかでしたらナンカンより少し高いくらいでいけますよ。
>
> ただ、やはりレグノと比べてしまうと静粛性はかなり落ちてしまいますが…
>
> セルシオ乗ったら他の車に乗れなくなるように（笑）レグノもそれくらいいぃタイヤですからねぇ～
>
> あとはお財布と相談して下さい。
>
ありがとうございます。そうします。（笑）

>
>
> >
> >
> >
> >
> >

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20084 / inTopicNo.7)

　Re[2]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(208回)-(2007/04/28(Sat) 00:53:58) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

jtさん、ご無沙汰しています。ガメ吉です。
> >
近所にできたショップにイイのが入りまして（笑）
ただ、タイヤサイズが合わない（悲）

おまけに予算もない・・・（悲×2）

> NEXEN(N3000)お勧めですよ～。(；￣ー￣A
>
> ・格安(20インチクラスでも4本で6万！)

jtさん20にされたんですよね☆早く拝見したいです！
当方はやはり18が限界かも、です。（そう言いつつ前は17が限界などと言ってましたが）

> ・特別靜かでもないけど煩くは無い(PS、LM702と大差ないレベル)
>
そうなんですか!?20になると扁平率の関係から走行振動直な感じがしますが
実際装着されているjtさんがそうおっしゃられるとは！

> コストパフォーマンス(投資対効果)だけなら最強だと思います。（￣ー￣；
>
> http://celsiorup.com/custom20/2092FABULOUS_PROFOUND20.htm

情報ありがとうございます！探してみますね！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20085 / inTopicNo.8)

　Re[3]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ＰＯＴＡＴＯ　常連様60%(98回)-(2007/04/28(Sat) 01:09:42) [ID:ehdfpSCS]

県名/補足(年式,Grade):[北海道/３１後期ＣＦＩ]　

こんばんは

ナンカンを使っている者です（笑）

正直いうとかなりうるさいです。
エンジン音、外の音ともに全く聞こえないのにタイヤの音だけゴーゴー聞こえます。
安いだけで、それ以外の利得は無いように思います・・・。
安さのみ追求するなら選択肢に入れても良いと思いますが、
少しでも静かさや乗り心地に重きを置いてるならば除外した方が無難です。
というか、セルシオに使うタイヤとしては相応しくないです（笑）
隣に乗ってる人が「これ何の音？」って聞いてくるくらいです。
国産の一番安いタイヤを買ってもここまでうるさくないはずです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20086 / inTopicNo.9)

　Re[4]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(209回)-(2007/04/28(Sat) 01:19:44) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

ＰＯＴＡＴＯさん、はじめまして。ガメ吉です。

アドバイス＆情報、有難うございました。

> こんばんは
>
> ナンカンを使っている者です（笑）
>
> 正直いうとかなりうるさいです。
> エンジン音、外の音ともに全く聞こえないのにタイヤの音だけゴーゴー聞こえます。

これはキツいですね（笑）当方は2系前期なのでセルシオ中最も(!?)うるさいとの
噂もある車体ですが、それでも当初は些細な異音などが気になりまくってました。
知り合いなど、全員が「なんて静かな車だ！」と言ってくれているにもかかわらずです。

> 安いだけで、それ以外の利得は無いように思います・・・。
> 安さのみ追求するなら選択肢に入れても良いと思いますが、
> 少しでも静かさや乗り心地に重きを置いてるならば除外した方が無難です。

そこが問題なんですよね。乗り心地もキツいものがあるのでしょうか？

> というか、セルシオに使うタイヤとしては相応しくないです（笑）
> 隣に乗ってる人が「これ何の音？」って聞いてくるくらいです。

助手席の方が静かなんでしょうかね？（笑）
んん～ナンカンは厳しそうですね。

> 国産の一番安いタイヤを買ってもここまでうるさくないはずです。

貴重な実体験情報、ありがとうございました。
参考にさせて頂きます☆
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20095 / inTopicNo.10)

　Re[5]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ＰＯＴＡＴＯ　常連様60%(99回)-(2007/04/28(Sat) 03:18:21) [ID:ehdfpSCS]

県名/補足(年式,Grade):[北海道/３１後期ＣＦＩ]　

> > そこが問題なんですよね。乗り心地もキツいものがあるのでしょうか？

私のサイズが極端なのでナンカンだから乗り心地が悪いとも言い切れませんが・・・。
それにしても国産より悪そうです。（音がそう思わせてる？のかも）
Ｆ２３５/３５/１９　Ｒ２６５/３０/１９です

> 助手席の方が静かなんでしょうかね？（笑）
> んん～ナンカンは厳しそうですね。
　
とにかく乗り心地はおいといても音がすごいです。
例えるならばジェットコースターに常に乗らされてると思って頂ければ
イメージがわくと思います。ゴォーーーーーって音です・・・。（ちょっと大袈裟ですが）
国産で比べると残念ながらレグノは使った事ないのでなんともいえないのですが
過去に横浜タイヤＴＮＲ０４５という走り込む為だけに作られたタイヤを使用した事が
ありました。なんと音はそれ同等です。
要は町乗りタイヤのくせして競技車用のグリップだけに特化したタイヤ並にやかましい
という事です。
ちなみにこのタイヤは雨の日、できるなら使用しないで！っていうタイヤです（笑）
グリップの高いタイヤはすぐに減るので１シーズンで駄目になるのですが
ナンカンはそれの正反対に位置してるので減りは遅い方かもしれません。
単純にゴムが固めなのかもしれませんね。
人によっては長持ちする方が良いと考えるかと思いますのでそういう点では
安い以外にも利点があるかもしれませんね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20116 / inTopicNo.11)

　Re[6]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(210回)-(2007/04/28(Sat) 11:08:49) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

ＰＯＴＡＴＯさん、おはようございます。ガメ吉です。

>
> 私のサイズが極端なのでナンカンだから乗り心地が悪いとも言い切れませんが・・・。
> それにしても国産より悪そうです。（音がそう思わせてる？のかも）
> Ｆ２３５/３５/１９　Ｒ２６５/３０/１９です

19インチともなると、先にjtさんに返信した時と同様、扁平率との関係も十分考慮しなければ
いけないかもしれませんね。
>

> 　
> とにかく乗り心地はおいといても音がすごいです。
> 例えるならばジェットコースターに常に乗らされてると思って頂ければ
> イメージがわくと思います。ゴォーーーーーって音です・・・。（ちょっと大袈裟ですが）
> 国産で比べると残念ながらレグノは使った事ないのでなんともいえないのですが
> 過去に横浜タイヤＴＮＲ０４５という走り込む為だけに作られたタイヤを使用した事が
> ありました。なんと音はそれ同等です。
> 要は町乗りタイヤのくせして競技車用のグリップだけに特化したタイヤ並にやかましい
> という事です。
> ちなみにこのタイヤは雨の日、できるなら使用しないで！っていうタイヤです（笑）
> グリップの高いタイヤはすぐに減るので１シーズンで駄目になるのですが
> ナンカンはそれの正反対に位置してるので減りは遅い方かもしれません。
> 単純にゴムが固めなのかもしれませんね。
> 人によっては長持ちする方が良いと考えるかと思いますのでそういう点では
> 安い以外にも利点があるかもしれませんね。
>
硬いゴム＝衝撃モロ拾い＝グリップしない＝磨り減らない、の構図ですね。
セルシオは元々足回りが柔らかいので、ある程度の振動は足回り部分で吸収し
車自体の遮音性もほぼ究極まで追求されていると思います。

そのセルシオで「ゴー音」が伝わってくるとすると、
細かな微振動＝タイヤパターンのような小さな物体からの直振動（振動幅の細かいもの）
なんでしょうかね。

詳しくのご説明、ありがとうございました。

現状ナンカン＜ NEXEN ＜国産中古の構図です。
予算の関係上、jtさんの教えてくれたNEXEN に非常に興味があるんですが、
ホイールなどと一緒で「試し履き」できれば最高なんですけどね（笑）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20118 / inTopicNo.12)

　Re[7]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4320回)-(2007/04/28(Sat) 11:12:34) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

2007/04/28(Sat) 11:18:03 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No20116に返信(ガメ吉さんの記事)
> ＰＯＴＡＴＯさん、おはようございます。ガメ吉です。
> >
> > 私のサイズが極端なのでナンカンだから乗り心地が悪いとも言い切れませんが・・・。
> > それにしても国産より悪そうです。（音がそう思わせてる？のかも）
> > Ｆ２３５/３５/１９　Ｒ２６５/３０/１９です
>
> 19インチともなると、先にjtさんに返信した時と同様、扁平率との関係も十分考慮しなければ
> いけないかもしれませんね。
> >
>
> > 　
> > とにかく乗り心地はおいといても音がすごいです。
> > 例えるならばジェットコースターに常に乗らされてると思って頂ければ
> > イメージがわくと思います。ゴォーーーーーって音です・・・。（ちょっと大袈裟ですが）
> > 国産で比べると残念ながらレグノは使った事ないのでなんともいえないのですが
> > 過去に横浜タイヤＴＮＲ０４５という走り込む為だけに作られたタイヤを使用した事が
> > ありました。なんと音はそれ同等です。
> > 要は町乗りタイヤのくせして競技車用のグリップだけに特化したタイヤ並にやかましい
> > という事です。
> > ちなみにこのタイヤは雨の日、できるなら使用しないで！っていうタイヤです（笑）
> > グリップの高いタイヤはすぐに減るので１シーズンで駄目になるのですが
> > ナンカンはそれの正反対に位置してるので減りは遅い方かもしれません。
> > 単純にゴムが固めなのかもしれませんね。
> > 人によっては長持ちする方が良いと考えるかと思いますのでそういう点では
> > 安い以外にも利点があるかもしれませんね。
> >
> 硬いゴム＝衝撃モロ拾い＝グリップしない＝磨り減らない、の構図ですね。
> セルシオは元々足回りが柔らかいので、ある程度の振動は足回り部分で吸収し
> 車自体の遮音性もほぼ究極まで追求されていると思います。
>
> そのセルシオで「ゴー音」が伝わってくるとすると、
> 細かな微振動＝タイヤパターンのような小さな物体からの直振動（振動幅の細かいもの）
> なんでしょうかね。
>
> 詳しくのご説明、ありがとうございました。
>
> 現状ナンカン＜ NEXEN ＜国産中古の構図です。
> 予算の関係上、jtさんの教えてくれたNEXEN に非常に興味があるんですが、
> ホイールなどと一緒で「試し履き」できれば最高なんですけどね（笑）

海外激安タイヤの中では、NEXENはいいと思いますよ～。

自分の経験からは、中古タイヤはあまりお勧めできないですね。
ミゾの拡大写真は深く見えますが、写真の感覚より実際はミゾか浅いです。そのため失敗する確率が高いです。また、バリ山のものは競争率が高く、中古なのに価格も割高になりがちです。

国産中古より、新品NEXEN N3000の方がいいとおもいますよ。

PS.
お越しになりますか? (；￣ー￣A 石川に…ちょっと遠いかな?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20120 / inTopicNo.13)

　Re[3]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ なるなる　 NewFace(23回)-(2007/04/28(Sat) 11:42:00) [ID:XJPcgDF3]

県名/補足(年式,Grade):[２０後期]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20074に返信(ガメ吉さんの記事)
> なるなるさん、はじめまして。ガメ吉と申します。
> >
> アドバイス有難うございます。
>
> > こんばんは。初めまして。
> > 現状がレグノでしたら②だと思います。やはり静粛性、乗り心地で選べばレグノですから、
> >それからナンカンにした場合、ずいぶんうるさくなったと感じると思います。
>
> 中古で硬くなってしまったゴムでも、やはり国産中古の方が静かとは！
> ナンカンも（確か昔、この掲示板で）ブロックが飛んだ！という記事を見た記憶があり
> 正直不安でした。
>
> ショップの話ですと現状のナンカンは良くなった、との噂でしたが。（笑）
>
> なるなるさん、お詳しいですね。
> すみません、あと一つ教えてください。
>
> 現状物色中のホイールが8J-9Jの38（40）なのですが
> F・18×8.5J　オフセット+37
> R・18×9.5J　オフセット+35
>
> に245×45×18を履かせても問題（干渉など）ないでしょうか？
>
> 当方20系前期Ｂ仕様ｅＲのドノーマル車高です。
>
> すみません、再度アドバイス頂ければ幸いです。
>
>
> こんにちは。
ノーマル車高では上記のサイズは結構いっぱいいっぱいです。タイヤ銘柄にもよると思いますが、はみ出て見えると思います。
８Ｊ９Ｊの４０でしたら問題ありませんが。
車高をさげれば上記のサイズで問題ありません。ただ、その場合もタイヤサイズは変更した方が尚良いです。
良いタイヤの候補は見つかりましたか？＾＾

>
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20121 / inTopicNo.14)

　Re[8]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(211回)-(2007/04/28(Sat) 12:00:11) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

jtさん、こんにちは。ガメ吉です。

> 海外激安タイヤの中では、NEXENはいいと思いますよ～。
>
> 自分の経験からは、中古タイヤはあまりお勧めできないですね。
> ミゾの拡大写真は深く見えますが、写真の感覚より実際はミゾか浅いです。そのため失敗する確率が高いです。また、バリ山のものは競争率が高く、中古なのに価格も割高になりがちです。
>
> 国産中古より、新品NEXEN N3000の方がいいとおもいますよ。
>
そうなんですよね～バリ山は（オークションなど）競争率高いんですよね（笑）

> PS.
> お越しになりますか? (；￣ー￣A 石川に…ちょっと遠いかな?

お！ＧＷのご帰省ですか☆石川方面でY・Fさんや他の皆さんとプチオフですか!?
伺いたいですが、今ＧＷは予定がギチギチなんです。（激悲！）
ちなみに、いつ頃のご帰省予定ですか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20125 / inTopicNo.15)

　Re[4]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(212回)-(2007/04/28(Sat) 14:23:14) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

なるなるさん、ご回答ありがとうございました。

ご返事を打っている最中に雷がバンバン鳴っていまして遅れました。（謝）
申し訳ありませんでした。（謝）
※前に一度、落雷→ショート→PCクラッシュを経験していたもので
> >
> > 現状物色中のホイールが8J-9Jの38（40）なのですが
> > F・18×8.5J　オフセット+37
> > R・18×9.5J　オフセット+35
> >
> > に245×45×18を履かせても問題（干渉など）ないでしょうか？
> >
> > 当方20系前期Ｂ仕様ｅＲのドノーマル車高です。
> >
> > すみません、再度アドバイス頂ければ幸いです。
> >
> >
> > こんにちは。
> ノーマル車高では上記のサイズは結構いっぱいいっぱいです。タイヤ銘柄にもよると思いますが、はみ出て見えると思います。
> ８Ｊ９Ｊの４０でしたら問題ありませんが。
> 車高をさげれば上記のサイズで問題ありません。ただ、その場合もタイヤサイズは変更した方が尚良いです。
> 良いタイヤの候補は見つかりましたか？＾＾
>
ありがとうございました。
皆さんから多くのアドバイスを頂き、検討中ではありますが、
jtさんお勧めの新品NEXEN N3000か、
teaopooh さんが教えてくれたブリジストンのT's－02、
ファイヤーストーンのワイドオーバルを候補と考えています。

車高はしばらくこのままで、尚且つディーラー入庫可能な形態を取るのが目的です。

実はこの方のオークション http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n50174169
が非常に気になっており上記の質問をした次第です。

セルシオに乗り始めてから、いつかは深リムホイールの装着を夢見ていたもので（笑）

重ね重ねありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20126 / inTopicNo.16)

　Re[5]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ なるなる　常連度20%(25回)-(2007/04/28(Sat) 14:46:28) [ID:XJPcgDF3]

県名/補足(年式,Grade):[２０後期]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20125に返信(ガメ吉さんの記事)
> なるなるさん、ご回答ありがとうございました。
>
> ご返事を打っている最中に雷がバンバン鳴っていまして遅れました。（謝）
> 申し訳ありませんでした。（謝）
> ※前に一度、落雷→ショート→PCクラッシュを経験していたもので
> > >
> > > 現状物色中のホイールが8J-9Jの38（40）なのですが
> > > F・18×8.5J　オフセット+37
> > > R・18×9.5J　オフセット+35
> > >
> > > に245×45×18を履かせても問題（干渉など）ないでしょうか？
> > >
> > > 当方20系前期Ｂ仕様ｅＲのドノーマル車高です。
> > >
> > > すみません、再度アドバイス頂ければ幸いです。
> > >
> > >
> > > こんにちは。
> > ノーマル車高では上記のサイズは結構いっぱいいっぱいです。タイヤ銘柄にもよると思いますが、はみ出て見えると思います。
> > ８Ｊ９Ｊの４０でしたら問題ありませんが。
> > 車高をさげれば上記のサイズで問題ありません。ただ、その場合もタイヤサイズは変更した方が尚良いです。
> > 良いタイヤの候補は見つかりましたか？＾＾
> >
> ありがとうございました。
> 皆さんから多くのアドバイスを頂き、検討中ではありますが、
> jtさんお勧めの新品NEXEN N3000か、
> teaopooh さんが教えてくれたブリジストンのT's－02、
> ファイヤーストーンのワイドオーバルを候補と考えています。
>
> 車高はしばらくこのままで、尚且つディーラー入庫可能な形態を取るのが目的です。
>
> 実はこの方のオークション http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n50174169
> が非常に気になっており上記の質問をした次第です。
>
> セルシオに乗り始めてから、いつかは深リムホイールの装着を夢見ていたもので（笑）
>
> 重ね重ねありがとうございました。

お返事ありがとうございます。
ネクセン　Ｔ’ｓ－０２　ワイドオーバルでしたらどれもあまり変わらないと思いますが、個人的にはｊｔさんと同じくネクセンが良いと思います。ワイドオーバルはたしか日本製ではなかったと思いますし、パターン的にもあまり静かそうではないかも。。。

Ｂユーロのノーマルの乗り心地はかなり良いですが、やはり深リムのホイールを履くなら車高を下げたいですね＾＾
ダウンサスのみで下げればそれほど乗り心地も悪くないですし、サイズ的にホイールの選べる幅が広がります。

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■20128 / inTopicNo.17)

　Re[6]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(213回)-(2007/04/28(Sat) 15:21:28) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

ガメ吉です。

> ネクセン　Ｔ’ｓ－０２　ワイドオーバルでしたらどれもあまり変わらないと思いますが、個人的にはｊｔさんと同じくネクセンが良いと思います。
>ワイドオーバルはたしか日本製ではなかったと思いますし、パターン的にもあまり静かそうではないかも。。。
なるほど！参考になります！感謝です☆
>
> Ｂユーロのノーマルの乗り心地はかなり良いですが、やはり深リムのホイールを履くなら車高を下げたいですね＾＾
> ダウンサスのみで下げればそれほど乗り心地も悪くないですし、サイズ的にホイールの選べる幅が広がります。

以前乗っていた車両がノーマルショック＋ダウンサスだったんですが、
印象悪くて（笑）車高調が欲しいんですが現状手が出ません。

ＳＳキットを想定に入れているんですが走行8.4万kmオーバーしましたので
そろそろ足関係に何か出始めるかな？と。
そうなれば必然的に足回りを交換する事になりますので
その時にまた考えようかと思っています。

まずはホイールを購入し、ですね。

ありがとうございました。

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■20137 / inTopicNo.18)

　Re[9]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4324回)-(2007/04/28(Sat) 20:29:41) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No20121に返信(ガメ吉さんの記事)
> jtさん、こんにちは。ガメ吉です。
>
> > 海外激安タイヤの中では、NEXENはいいと思いますよ～。
> >
> > 自分の経験からは、中古タイヤはあまりお勧めできないですね。
> > ミゾの拡大写真は深く見えますが、写真の感覚より実際はミゾか浅いです。そのため失敗する確率が高いです。また、バリ山のものは競争率が高く、中古なのに価格も割高になりがちです。
> >
> > 国産中古より、新品NEXEN N3000の方がいいとおもいますよ。
> >
> そうなんですよね～バリ山は（オークションなど）競争率高いんですよね（笑）
>
> > PS.
> > お越しになりますか? (；￣ー￣A 石川に…ちょっと遠いかな?
>
> お！ＧＷのご帰省ですか☆石川方面でY・Fさんや他の皆さんとプチオフですか!?
> 伺いたいですが、今ＧＷは予定がギチギチなんです。（激悲！）

そうです。(^^)

> ちなみに、いつ頃のご帰省予定ですか？

来週帰省予定です。

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■20140 / inTopicNo.19)

　Re[10]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(214回)-(2007/04/28(Sat) 21:02:02) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

こんばんはガメ吉です。

来週ですか。

何とか時間を見つけて参加したいですね～
新しいホイールとタイヤ履いて（笑）

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■20631 / inTopicNo.20)

　Re[1]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ たこたこ　@Mail NewFace(2回)-(2007/05/21(Mon) 19:38:49) [ID:nnhq7BPT]

■No20065に返信(ガメ吉さんの記事)
> jtさん、皆さん、こんにちは。ガメ吉です。
>
> 先日はホイールの件、たいちさん感謝です。
>
> 本日はタイヤについてどなたか教えてください。
>
> 現状、ショップ・通販・オークションなど様々な分野より、
> ようやく何点かの商品を絞りこんでいる状況です。
>
> その中で、ホイールが綺麗でもタイヤサイズがあっていないものが
> 近所のショップにありホイールとタイヤの別購入を想定しているのですが、
>
> ナンカンNS-2の新品×4本と中古国産タイヤ（5～7分程度）では
> ①やはり新品の方がグリップ・静粛性ともに良し！＝新品ならナンカンお勧め
> ②グリップはともかくトレッドパターンの違いから中古でも国産の方が静か。
> ※国産＝レグノ・DNA dB　など
> ③たとえ中古であっても国産の方が買って損はない＝ナンカンは止めた方がよい。
>
> など、上記いずれか、またはより詳しくアドバイス頂ければ幸いです。
>
> 現状はレグノGR-7000です。（225×55×17）
> スタッドレス（225×60×16）よりは静かです。（笑）
>
> セルシオ以前はロードノイズなどあまり気にしていなかったのですが
> あまりに静かなので、懐の許す限りこの静粛性を維持したいと思っています。
>
> アドバイス宜しくお願い致します。

たこたこです。

サイズは違いますが、UCF10で　ヨコハマDNAデシベルはとても静かです。
　　　　　　　　　　　　　　　その後レグノGR-8000に変えたら
　　　　　　　　　　　　　　　　前者とはすこし違う静かさです。
　　　　　　　　　価格では　DNAデシベルはこなれてますが、
　　　　　　　　　　　　　グリップ性能はレグノの方がよいです。

　参考になりましたら　幸いです。

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■20638 / inTopicNo.21)

　Re[2]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　皇帝(251回)-(2007/05/21(Mon) 21:10:01) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

たこたこさん、はじめまして。ガメ吉です。

アドバイス有難うございます。

中古で４本、レグノGR-8000を購入したのですが
別スレのようにハミタイになってしまい、装着するか否かを
検討中です。（笑）

ですが、確かに静粛性は改めてレグノは凄い、と感じております。

ハイタイ覚悟の静粛に踏み切るか!?乞うご期待!?です。（笑）

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■20644 / inTopicNo.22)

　Re[3]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ まみ　 NewFace(6回)-(2007/05/21(Mon) 22:21:17) [ID:ILzBzafG]

先日韓国に行きソウルのシーラホテルに泊まりました。
ここのホテルは韓国で一番のホテルの為に高級車が沢山停まっています。
Ｓ６００に７５０にＬＳ４６０等等です。
ここの高級車は韓国産のタイヤを履いています。
韓国のタイヤも凄いのだなーと思ったのですがやはり評価は低いのですね

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■20646 / inTopicNo.23)

　Re[4]: タイヤ銘柄と静粛性

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□投稿者/ ガメ吉　皇帝(254回)-(2007/05/21(Mon) 22:57:51) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

まみさんはじめましてガメ吉です。

> 韓国のタイヤも凄いのだなーと思ったのですがやはり評価は低いのですね

私自身、韓国製のタイヤは過去車も含めて装着したことがないので
評価することは出来ませんが、用途・資金など様々な評価と思います。

静粛性を第一に
もち（減らない）を第一に
安さを第一に
グリップを第一に

上記だけでも各メリット・デメリットがありますよね？
韓国での高級車を所持されている方たちも、自分に（土地に）合った
気に入ったタイヤチョイスの結果、韓国製を履いた
ゆえに、もしフランスに行ってLSを見たらミシュランを履いていた、と
なってるかもしれません（笑）

私がタイヤについて上記の様々な方からのアドバイス・感想を
その方々の率直な意見・体験を教えてもらった結果ですので
まみさんが、韓国タイヤを気に入っているのならそれでよし、
私のようにご意見を元に購入の目安と考えられていれば
やはりご自身の判断で、で宜しいと思いますよ☆

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■20659 / inTopicNo.24)

　Re[5]: タイヤ銘柄と静粛性

▲▼■

□投稿者/ まみ　 NewFace(8回)-(2007/05/22(Tue) 12:47:52) [ID:ILzBzafG]

ごめんなさい
自分の車にはレグノを履いています。

ただ、韓国旅行をした時に高級車が沢山ありどのようなタイヤを履いているのかなーと見てみると韓国製のタイヤでした。
ベンツにしてもＢＭＷにしてもレクサスにしてもテストの結果韓国製のタイヤで納車ＯＫと各メーカーは判断したと思います。
韓国製のタイヤもバカにできないなーと思いました。
書いていて思ったのですがもしかすると韓国国内専用のＯＥＭ製品なのかもしれません。

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■20724 / inTopicNo.25)

　Re[6]: タイヤ銘柄と静粛性

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□投稿者/ 中年ケン　 NewFace(12回)-(2007/05/25(Fri) 11:43:04) [ID:9PWpJw2s]

ＨＡＮＫＯＯＫ（韓国製）はどうでしょうか？
つい先日、私のセルシオにつけましたけど、乗り心地はいいですよ。
（一番良いヤツは韓国のレグノと呼ばれているそうですから・笑）

若い人の飛ばし屋でなければグリップ感も気にならないと思います。
価格も１本１万くらいだし、バリューはいいんじゃないですかね。

ただし・・・磨耗してきてからのノイズはわかりませんが。。。

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