セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[1]: 車高について / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■19866 / inTopicNo.1)

　車高について

□投稿者/ やましゅん　 NewFace(4回)-(2007/04/18(Wed) 22:39:30) [ID:DoCoMo/P903i(c100;TB;W24H12)]

県名/補足(年式,Grade):[北海道 21後期C]　
車両型式:[質問]　

みなさんこんにちわ。車高について質問とアドバイスお願いします。エアサスコントローラーをつけて車高を下げているのですが、どうも左右の高さが違う様で気になっています。サスコンはデータシステムで、一つ古い型になるのですが、エアサスの故障でしょうか？それともサスコンの調整でしょうか？誰かわかる方アドバイスお願いします。それからツメ折とツメ切どちらがオススメですか？ツメ切りは、サビがあがると聞いたもので･･･質問ばかりで本当にすいません。

(携帯)

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■19869 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 車高について

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4270回)-(2007/04/19(Thu) 01:05:15) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No19866に返信(やましゅんさんの記事)
> みなさんこんにちわ。車高について質問とアドバイスお願いします。エアサスコントローラーをつけて車高を下げているのですが、どうも左右の高さが違う様で気になっています。サスコンはデータシステムで、一つ古い型になるのですが、エアサスの故障でしょうか？それともサスコンの調整でしょうか？誰かわかる方アドバイスお願いします。それからツメ折とツメ切どちらがオススメですか？ツメ切りは、サビがあがると聞いたもので･･･質問ばかりで本当にすいません。
>
>
> (携帯)

ツメ折り、ツメ切りはどこまでローダウンにこだわるか? お金を掛けるかによって変わってくるとおもいます。

ツメ折り　工賃5万前後、要板金、要塗装、ボディ合成低下小(リヤ)
ツメ切り工賃5000～10000円前後、板金・塗装不要、ボディ合成低下大(リヤ)

標準の状態でそこそこ折れているので加工しなくてもそこそこいけると思いますが、加工されるなら、フロントはツメきりでいいと思います。
・フロントフェンダーは単なる飾りなので、ギリギリまで切ってもボディ合成低下にならない
・失敗してもフェンダーだけ交換すればよい

リヤは人によって変わると思います。

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■19871 / inTopicNo.3)

　jtさんへ

▲▼■

□投稿者/ やましゅん　 NewFace(5回)-(2007/04/19(Thu) 10:11:12) [ID:DoCoMo/P903i(c100;TB;W24H12)]

県名/補足(年式,Grade):[北海道21後期C]　
車両型式:[質問]　

jtさん有り難うございます。参考になりました。19インチをはかせているのですが、ちょうどタイヤのツライチにすると、リヤのタイヤがちょうど黒のカバー？にぶつかります。黒のカバーを外せばなんとかなるような気がしますが･･･左右のバランスはどんなものでしょうか？ディーラーに持ち込んだ方がよろしいでしょうか？

(携帯)

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■19873 / inTopicNo.4)

　Re[2]: jtさんへ

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□投稿者/ jt 　ネ申(4272回)-(2007/04/19(Thu) 16:16:15) [ID:gSYezVzM]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[回答]　

こんにちは jt です。

■No19871に返信(やましゅんさんの記事)
> jtさん有り難うございます。参考になりました。19インチをはかせているのですが、ちょうどタイヤのツライチにすると、リヤのタイヤがちょうど黒のカバー？にぶつかります。黒のカバーを外せばなんとかなるような気がしますが･･･左右のバランスはどんなものでしょうか？ディーラーに持ち込んだ方がよろしいでしょうか？

フェンダーアーチモールを外しても鉄板がいるのであまり変わらないとおもいますが、1mmぐらいは稼げるかもしれません。

回避する方法は、
・幅の細いタイヤに履き替える(引っ張る)
・アライメント調整で逃がす(キャンパー角)
・ツメ加工
・車高を上げる
・スペーサを入れているのであれば、スペーサを薄く(抜く)する
あたりでしょうか。

エアサスの左右のバランスは、ハイトコントロールセンサー調整でバランス調整が出来ますよ。ただ正常でも左右の高さは異なります。

車高調整、光軸等は運転席に1名乗車状態で調整します。
# または運転席に60kgぐらいの重りを置けばいいんですが、ありそうでないですよね?
# 米袋30kg x 2 でもいいかな?

普通はオーナーが左右バランスを気にされるとおもいますが、
「オーナーが自分の目で確認する」＝「空車の状態でチェックしている」
ということですよね?

空車の状態だと「右上がり」が正常ということになります。空車でどのぐらい右上がりになるか判りませんが0～5mmぐらいじゃないでしょうか?

jt車は車高調を調整するときにやや右上がりで調節しています。といっても…テキトー当なんですが、0～2mmぐらい右上がりかな? (^^;;

ご参考までに

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■19874 / inTopicNo.5)

　Re[1]: 車高について

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□投稿者/ fwiz 　常連度20%(36回)-(2007/04/19(Thu) 21:34:01) [ID:wmxbLr5q]

県名/補足(年式,Grade):[宮城/UCF21前期C仕様]　

■No19866に返信(やましゅんさんの記事)
> みなさんこんにちわ。車高について質問とアドバイスお願いします。エアサスコントローラーをつけて車高を下げているのですが、どうも左右の高さが違う様で気になっています。サスコンはデータシステムで、一つ古い型になるのですが、エアサスの故障でしょうか？それともサスコンの調整でしょうか？誰かわかる方アドバイスお願いします。それからツメ折とツメ切どちらがオススメですか？ツメ切りは、サビがあがると聞いたもので･･･質問ばかりで本当にすいません。
>
>
> (携帯)
ノーマル車高では気になりませんでしたが
車高下げて１９インチ履いた時は左右差気になりましたよ。
かなり古いコントローラー(フロント左右調整無し)付いてたのですが
一番下げた状態で左右差は、右フロントが約１ｃｍ高くて、右リアが約１．５ｃｍ高かったです。
その時はセンサー調整で右リアのみ下げて、全体で左右差は約５ｍｍぐらいまでになりました。

ツメはリアでしょうか？
５ｍｍぐらいの逃げが必要でしたらツメ切りで十分だと思います。
ツメ折り・ツメ切りも処理をちゃんとすればサビの発生も少ないです。

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