| 県名/補足(年式,Grade):[大阪府UCF31] 車両型式:[その他]
2007/04/05(Thu) 03:03:04 編集(投稿者)
> 最近トランクにウォータースポットを発見してしました。
ウォータースポット と イオンデポジット は別物で誤解されやすいのですが、 ガラスに散見されるような輪染みですか? それともクリアの下のベース色に存在する白点でしょうか?
ウォータースポットは、水玉がレンズになって日光を集め、ベース色を焼いたもの イオンデポジットは、雨や洗車の水が放置されて水分が蒸発し、化学物質が残った堅いもの
となります。
> こいつができないように、水玉ができないようなポリマー加工 > を施したり、雨があがったらすぐ洗車とかしていたのに・・・
ポリマーにもいろいろあって、親水性なら水玉はできにくいですが、 それを施工して、数ヶ月も経てば効果は少なくなってきます。 ワックスもそうですが、撥水性なら少しの水でも水玉量産になってしまいます。
> みなさんはどういった対策をしてるのか気になるところです。 > アドバイスがあればおしえてください。
黒色に乗らない、というのは本末転倒ですので、 発生リスクを減らすという意味では、
・夕立(狐の嫁入り含む)に注意、西日は強い。 ・ポリマーメンテは自分で定期的に
このあたりでしょう。 雨を避ける、雨を受けたらスタンドへ急ぐというのは、 言うまでもありません。 ポリマーは万能ではありません。 イオンデポジットにはある程度有効(表面をなでれば落ちる)ですが、 ウォータースポットには親水性ポリマーが効いている間は有効です。 ですが、ポリマーも日々紫外線で効果を失います。
> ちなみに私は、もうすぐこのセルも2年目になるのですが2回ほど > ポリマー加工を施しました。でも1回50000円はきついですね・・・
1年に1度はそのような業者ポリマーでいいでしょう。 地肌作りとマスキング、ポリマー焼き付け処理の労力を考えると、 5万は高いでしょうけど、私はホワイトパールなので、自分でやりますが、 黒は5万もらっても遠慮したいです(^^;;
あと、業者からポリマーメンテ剤をもらっていませんか? 少なくとも2週に1度は洗車後に処置してください。 先ほどもかきましたが、ポリマーとて化学薬品です、紫外線には勝てませんから、 定期的に処理する方が良いです。
私は1週間に1度はポリマーメンテをします。 屋外保存ですが、デモカー相当な艶は持続させている(ポリマー皮膜を定期的に重ね続ける)と自他認めています。 黒だったら、ちょっと維持できないです(細かい傷が増えるため)
クリア塗装を重ねると、艶が出る理論ですね。
>フルスケールメーター
う、目が細かい。 日常の市街地走行では左45度ぐらいしか使わなそうですね(^^;;
ドッカンな走行で、緊急時の踏み込んだ時のブレーキ性能は変わっていないですし、 命や追突に関わるので、スポーツ系ブレーキパッド交換が次の作業でしょうねー。
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