セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■19569 / inTopicNo.1)  320kmフルスケ!!
  
□投稿者/ 藤丸   NewFace(6回)-(2007/04/04(Wed) 17:36:08) [ID:b3hnUBOq]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川/ 30後期(er仕様)] 
    車両型式:[感想/報告] 

    トムスの320kmフルスケールメーター取り付け完了しました。

    それに併せてT.E.C.Uとブレーキラインも一緒に・・・
    フルスケールはやはりいいですね〜運転していていつも見るところなので運転意欲をそそりますね。
    ただメーターってこのままにしておくと改ざんとみなされちゃうようですね、トムスでメーター交換の証明書を書いてくれたので、
    ディラーでメンテナンスノートに記載してもらいました。

    トムスについでにCPUもどうですか?と云われやってしまった。
    ROM書換えは、アクセルを踏んだ時の反応が良くなったですね♪トムス曰くノーマルのエンジンに併せてチューンしてあるのでそんなに目をみはるような変化はないですが、レスポンスが良くなったと感じるはず、低、中速域で体感できるとまた燃料カットもないので○20kmくらいは出るでしょうと言ってました。どうなんでしょうね・・・

    ブレーキラインの交換は、油圧式なので顕著に結果がでるものではありませんがホースをテフロン&メッシュに換えたので膨張を防ぎ確実に踏力を得られるでしょうと言ってました。そう言われればそうかなぁ・・・と。鈍くてスミマセン。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19570 / inTopicNo.2)  Re[1]: 320kmフルスケ!!
□投稿者/ HiRo-M   ネ申(519回)-(2007/04/04(Wed) 17:56:00) [ID:jQkxvamH]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府/UCF31] 
    車両型式:[回答] 

    No19569に返信(藤丸さんの記事)
    > トムスの320kmフルスケールメーター取り付け完了しました。

    キター、ってあれ?画像が無いですね、残念。

    > ブレーキラインの交換は、油圧式なので顕著に結果がでるものではありませんがホースをテフロン&メッシュに換えたので膨張を防ぎ確実に踏力を得られるでしょうと言ってました。そう言われればそうかなぁ・・・と。鈍くてスミマセン。

     踏み始めてから効くリニア感はあると思いますが、
     踏み込んだときにブレーキが強くなることは、パッドやディスク交換で
     実現できるんでしょうね。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19584 / inTopicNo.3)  Re[2]: 320kmフルスケ!!
□投稿者/ 藤丸   NewFace(7回)-(2007/04/04(Wed) 22:37:18) [ID:b3hnUBOq]
    県名/補足(年式,Grade):[神奈川/ 30後期(er仕様)] 
    車両型式:[感想/報告] 

    No19570に返信(HiRo-Mさんの記事)
    > ■No19569に返信(藤丸さんの記事)
    > > トムスの320kmフルスケールメーター取り付け完了しました。
    >
    > キター、ってあれ?画像が無いですね、残念。
    画像添付忘れてたんですm(__)m
    >
    > > ブレーキラインの交換は、油圧式なので顕著に結果がでるものではありませんがホースをテフロン&メッシュに換えたので膨張を防ぎ確実に踏力を得られるでしょうと言ってました。そう言われればそうかなぁ・・・と。鈍くてスミマセン。
    >
    >  踏み始めてから効くリニア感はあると思いますが、
    >  踏み込んだときにブレーキが強くなることは、パッドやディスク交換で
    >  実現できるんでしょうね。
    そうかも知れません、今度はパフォーマーにパッドを交換ですね。
300×225 => 250×187

stt.jpg
/21KB
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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