セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[5]: セルシオを降りる？降りない？ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■19500 / inTopicNo.1)

　セルシオを降りる？降りない？

□投稿者/ moto 　常連度20%(36回)-(2007/04/01(Sun) 21:09:59) [ID:2vrGPJNL]

年式的に、10系のオーナーにお聞きします。

基本的に、年式も15年落ち前後、走行も15万前後、
故障、経年劣化による部品交換も多くなってきていると思います。
私の車はH2年式で、先月走行17万キロを越えました。
まだまだ乗る気でタイヤの交換を考えていましたが
点検でエンジン回り、ミッション回り、パワステ（2回目）、デフ回りと
各部にオイル漏れ、にじみが出てきました。
ばらしていく内に、他も見つかる可能性も考えられますとの回答。
ディーラー曰く、降りるか、とことん付き合うか
ここがターニングポイントですねとの事。

現在入庫しているディーラーで10系のあるオーナーは
とことんの方で、いくらお金が掛かろうが構わないそうです。
こうなると「また故障か」という気持ちがなくなり
気が楽になるそうです。但し個人経営の社長ですが…。
逆に、当分乗りたいが、故障が…となると
常に、降りようか、どうしようか迷い続け精神的にもしんどくなるそうです。
正に今そんな状態です。

降りる時は、ATが逝った時と考えていたのですが
意外にもATは元気みたいです。

ディーラーの説明では、ずっと乗り続けられるのであれば
こちらもお世話させて頂きますよ。
ただ、修理金額はかなりの金額になると思いますが…。

困った事に、20系も30系も特に欲しいと思いません。
欲しいのは「LS」のみ。
しかし、普通のサラリーマンには買えない…。

困ったものです…。

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■19503 / inTopicNo.2)

　Re[1]: セルシオを降りる？降りない？

▲▼■

□投稿者/ 靭帯　ネ申(514回)-(2007/04/01(Sun) 21:48:43) [ID:xWLQbejb]

県名/補足(年式,Grade):[前期　CF]　

■No19500に返信(motoさんの記事)
> 年式的に、10系のオーナーにお聞きします。
>
> 基本的に、年式も15年落ち前後、走行も15万前後、
> 故障、経年劣化による部品交換も多くなってきていると思います。
> 私の車はH2年式で、先月走行17万キロを越えました。
> まだまだ乗る気でタイヤの交換を考えていましたが
> 点検でエンジン回り、ミッション回り、パワステ（2回目）、デフ回りと
> 各部にオイル漏れ、にじみが出てきました。
> ばらしていく内に、他も見つかる可能性も考えられますとの回答。
> ディーラー曰く、降りるか、とことん付き合うか
> ここがターニングポイントですねとの事。
>
> 現在入庫しているディーラーで10系のあるオーナーは
> とことんの方で、いくらお金が掛かろうが構わないそうです。
> こうなると「また故障か」という気持ちがなくなり
> 気が楽になるそうです。但し個人経営の社長ですが…。
> 逆に、当分乗りたいが、故障が…となると
> 常に、降りようか、どうしようか迷い続け精神的にもしんどくなるそうです。
> 正に今そんな状態です。
>
> 降りる時は、ATが逝った時と考えていたのですが
> 意外にもATは元気みたいです。
>
> ディーラーの説明では、ずっと乗り続けられるのであれば
> こちらもお世話させて頂きますよ。
> ただ、修理金額はかなりの金額になると思いますが…。
>
> 困った事に、20系も30系も特に欲しいと思いません。
> 欲しいのは「LS」のみ。
> しかし、普通のサラリーマンには買えない…。
>
> 困ったものです…。

はじめまして、こんばんは。
もう前期に11年乗ってますが、走行14万。今まで壊れたのはエアコン、パワステ、ダイナモ、エアサスは左前でした。これからも乗り続ける予定です。20系も30系も欲しくないのでしたら乗り続けることをお勧めします。

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■19504 / inTopicNo.3)

　Re[1]: セルシオを降りる？降りない？

▲▼■

□投稿者/ 7M-GTEU 　常連様80%(122回)-(2007/04/01(Sun) 21:50:56) [ID:pxXOsQj8]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]　
車両型式:[その他]　

■No19500に返信(motoさんの記事)

motoさん、はじめまして。

私も平成4年式前期の10系に乗っていますが、
ATからオイルが漏れており、車検と併せて直してもらう予定です。

この修理については、以前ディーラーで見積もりをとったところ、
「安くて4万円、最悪な場合はミッション毎交換なので20万円」と言われました。
しかし、仮に車検費用とは別に20万円掛かる場合でも
私の場合は、直してもらう方向で行くでしょう。
その理由は、大きく分けて次の2つですね。

　１.直るものであれば直したほうが良い
　　私もエアサス(右側2本)やパワステのギヤボックスの修理で
　　約50万円程飛んで行ったことを始め、
　　バンパーやフォグランプ、リップスポイラーのEUR化、
　　パネルの後期化等で色々手を加えてきました。
　　どうしても直らない事例が起こったのであれば仕方ないですが、
　　直るものであれば、直さなければ勿体無いという想いがあります。
　　私が不本意ながら20系ソアラを降りた理由は、ここにあったりします。

　２．他に欲しい車がない
　　motoさんと同様に、私も諸般の理由で20系や30系が欲しい気持ちは強くありません。
　　時代的には、83年から86年ごろの車が最も思い入れが強く、
　　この時代の車であれば、今でも乗ってみたい車は沢山あるのですが、
　　これ以降の時代となると、欲しいと思ったり、
　　真面目に購入を考えた車は、殆ど無いからです。

motoさんも、10系が好きだからこそ悩まれていると思います。
世帯を持たれているのあれば(そうでないのであれば、すいません。)、
余計に予算的な問題に直面されているかと･･･。

ただ、あと2～3年で10系を降りようと考えられているのであれば、
ここで、スパッと降りてしまう方が良いのではないでしょうか。
もし、5年以上乗る気持ちが確固たるモノであれば、
頑張られてみるのもいかがでしょう。

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■19507 / inTopicNo.4)

　Re[1]: セルシオを降りる？降りない？

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□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(517回)-(2007/04/01(Sun) 23:30:07) [ID:jQkxvamH]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／UCF31]　
車両型式:[回答]　

> ディーラー曰く、降りるか、とことん付き合うか
> ここがターニングポイントですねとの事。

　経済的にコストをかけるべき存在であるかでしょう。

　団塊の世代で子供も巣立ち、ずっと乗ってきたセルシオが息子のようなもの、な人もあれば、
　お金には余裕が無いけれど、セルシオ好きでがんばって買った、みたいな人にも修理金額は同じです。

　セルシオの修理コストをかけることによって
　家族に負担がかかったり、自分の将来使うべき貯蓄を減らし苦い思いをするようであれば、
　ムリにセルシオにコストをかけるのは良くないことでしょう。

　何年乗りましたか？
　自分や周りに迷惑がかからなく、まだコストをかけられるぐらい愛着があれば、
　修理してあげてはどうでしょう？

　また程度の良い、中古の10系を探すのはどうでしょうか？
　自分の乗った車種型式であれば、10系の中古を見抜くチカラもあると思います。
　すっぱり、生まれ変わりと思って、好きなグレードの10系を探すのもどうでしょうか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19515 / inTopicNo.5)

　Re[2]: セルシオを降りる？降りない？

▲▼■

□投稿者/ moto 　常連度20%(37回)-(2007/04/02(Mon) 10:12:35) [ID:2vrGPJNL]

皆さん、貴重な意見ありがとうございました。

＞何年乗りましたか？
3年落ちの中古を買いましたので約14年乗ってます。

＞自分や周りに迷惑がかからなく、まだコストをかけられるぐらい愛着があれば、
＞修理してあげてはどうでしょう？
やはり、長い間乗ってきましたので愛着はあります。
ただ、今後のコストを考えると全く無理ではありませんが
やや、きつくなってきたかなという感じです。

＞また程度の良い、中古の10系を探すのはどうでしょうか？
＞自分の乗った車種型式であれば、10系の中古を見抜くチカラもあると思います。
＞すっぱり、生まれ変わりと思って、好きなグレードの10系を探すのもどうでしょうか？

なるほど、こういう選択もあったのですね。
ただ、現在のC-F、パール、本皮、サンルーフの組み合わせ＋程度の良いものとなると
もうないでしょうね…。
ただ、この選択真剣に検討してみます。
ありがとうございました。

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■19521 / inTopicNo.6)

　Re[3]: セルシオを降りる？降りない？

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□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(518回)-(2007/04/02(Mon) 16:59:24) [ID:jQkxvamH]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／UCF31]　
車両型式:[回答]　

> 3年落ちの中古を買いましたので約14年乗ってます。

　すごいですね。
　それは愛着もあふれんばかりでしょうね。

> ただ、今後のコストを考えると全く無理ではありませんが
> やや、きつくなってきたかなという感じです。

　そうですね、
　車も機械ですから経年劣化と共に、
　一斉に劣化が劣化が呼ぶ悪循環になるタイミングもあるかもしれません。

> ただ、現在のC-F、パール、本皮、サンルーフの組み合わせ＋程度の良いものとなると
> もうないでしょうね…。

　C-Fとサンルーフは機械装置ですが、
　本革は、シートカバーで価格相応に良いものが出ていますので、
　本革・ファブリックどちらでもいいかと思います。
　へたったバネは引っ張ってあげたり、代替品を交換してもいいのではないでしょうか？

　塗装は保存方法で差が出てくるでしょうから、
　ここは縁の問題でしょうね。
　全塗装をするとコスト的に本末転倒でしょうし。

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■19557 / inTopicNo.7)

　Re[3]: セルシオを降りる？降りない？

▲▼■

□投稿者/ ＰＯＴＡＴＯ　常連様60%(90回)-(2007/04/04(Wed) 00:43:53) [ID:AK6BUaek]

> なるほど、こういう選択もあったのですね。
> ただ、現在のC-F、パール、本皮、サンルーフの組み合わせ＋程度の良いものとなると
> もうないでしょうね…。
> ただ、この選択真剣に検討してみます。
> ありがとうございました。
>

トップグレードにパール、サンルーフ、本皮ときたらこれ以上の無いセルシオのはずです。他に欲しい車が無いのならそのまま乗られたらよいと思います。
私も過去に１１のＣＦに乗っておりましたがオイル漏れその他修理で４０万くらいの見積もりをトヨタから頂きましたが、その時直すか大変悩みました。しかしその時はそんなに修理代に出せる余裕がなかったんです。多分その場で４０万の修理をしてもまた違うところが修理対象になってしまうような気がしました。結局降りてグロリアに３年乗りましたが私を完全に満足させる事はできずまたセルシオに乗りたいとずっと思ってました。そんな思いを３年するくらいなら直した方が良かったかも？です。
最近セルシオにやっと帰ってきましたが、トヨタの部品が尽きて修理不能になるまで乗る気で買いました。一度セルシオに乗るともう他の車じゃ駄目なんです。

最高を求める道は、終わりなき探求の道

なんですね

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■19575 / inTopicNo.8)

　Re[4]: セルシオを降りる？降りない？

▲▼■

□投稿者/ moto 　常連度20%(38回)-(2007/04/04(Wed) 20:27:06) [ID:2vrGPJNL]

>最近セルシオにやっと帰ってきましたが、トヨタの部品が尽きて修理不能になるまで
>乗る気で買いました。一度セルシオに乗るともう他の車じゃ駄目なんです。
ＰＯＴＡＴＯさん、レスどうもです。
こういう考え方になると、もう精神的にも楽になるのでしょうね。
ちなみに、買い換えるときは20系、30系とか検討されなかったのですか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19586 / inTopicNo.9)

　Re[5]: セルシオを降りる？降りない？

▲▼■

□投稿者/ ＰＯＴＡＴＯ　常連様60%(91回)-(2007/04/04(Wed) 22:38:47) [ID:eVGEbgoK]

■No19575に返信(motoさんの記事)
> ＰＯＴＡＴＯさん、レスどうもです。
> こういう考え方になると、もう精神的にも楽になるのでしょうね。
> ちなみに、買い換えるときは20系、30系とか検討されなかったのですか？
>

グロリアを買う前にセルシオを探しました。しかし、条件の見合った物件が無く、
このままセルシオを買えば妥協した事になります。
セルシオと向き合うからには一切の妥協は許されません。
ただ一箇所だけ妥協してるとすれば私に新車という選択肢を選ぶ財力が無い事です。
私の求めているセルシオを新車で買えば乗り出し1000万になるでしょう。
中古ではありますが、自分の満足する物件に出会うまでは買わないと決めました。
グロリアの購入にサインした瞬間にすでに次はセルシオにしようと決めていたのです。
グロリアに乗ってる間もこそこそと探していました。
やっと最近見合った物件に出会いました。
それは地元ではなく関東まで足を運ぶ結果となりました。
地元では無駄に高いし、良い物件は全くないんです。

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