セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]: 車高について / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■19486 / inTopicNo.1)

　車高について

□投稿者/ butter use 　 NewFace(2回)-(2007/04/01(Sun) 00:27:36) [ID:DoCoMo/D900i(c100;TB;W20H10)]

県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF10後期 A仕様]　
車両型式:[質問]　

皆さんこんばんわ。
いつも勉強させていただいております。

早速質問で申し訳ないのですが、現在10系後期A仕様をバネサスに車高調でローダウンさせて乗っているんですが何だか最近リアの車高が下がってきた気がします…
サス自体は死んでる(段差通過時等ｶﾞﾂﾝ!と衝撃がすごいです)と思うのですがそのことや経年的な要因、又はその他何らかの要因で少しずつ自然に車高が下がってきたりするものなのでしょうか？
段差通過時に来る「ガツン!」という衝撃の原因も併せてどなたか御回答いただければ非常に助かります。
宜しくお願い致します。

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19492 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 車高について

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4216回)-(2007/04/01(Sun) 01:27:41) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No19486に返信(butter useさんの記事)
> 皆さんこんばんわ。
> いつも勉強させていただいております。
>
> 早速質問で申し訳ないのですが、現在10系後期A仕様をバネサスに車高調でローダウンさせて乗っているんですが何だか最近リアの車高が下がってきた気がします…
> サス自体は死んでる(段差通過時等ｶﾞﾂﾝ!と衝撃がすごいです)と思うのですがそのことや経年的な要因、又はその他何らかの要因で少しずつ自然に車高が下がってきたりするものなのでしょうか？
> 段差通過時に来る「ガツン!」という衝撃の原因も併せてどなたか御回答いただければ非常に助かります。
> 宜しくお願い致します。
>
> (携帯)

ショックが抜けてしまっているということですか?

ちなみに、ローダウン量はどの程度ですか? 最低地上高(フロントパイプ付近)は何cmぐらいですか?

「リアの車高が下がってきた」ですが、出来れば計測して比較した方が良いですね。
# 「気がした」は「気のせい＝"変化無し"かもしれないですし」

タイヤ空気圧はチェックされていますか? 空気圧が下がっていませんか?

最近タイヤを交換されていませんか?(外径が変われば車高も変わります)

ショックが抜けたことによって、バネのヘタリの進み方が加速しているのかも。

「ガツン」は、段差でサスが底を付いているのではないでしょうか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19493 / inTopicNo.3)

　Re[1]: 車高について

▲▼■

□投稿者/ fwiz 　常連度20%(28回)-(2007/04/01(Sun) 01:48:02) [ID:wmxbLr5q]

県名/補足(年式,Grade):[宮城/UCF21前期C仕様]　

■No19486に返信(butter useさんの記事)
> 皆さんこんばんわ。
> いつも勉強させていただいております。
>
> 早速質問で申し訳ないのですが、現在10系後期A仕様をバネサスに車高調でローダウンさせて乗っているんですが何だか最近リアの車高が下がってきた気がします…
> サス自体は死んでる(段差通過時等ｶﾞﾂﾝ!と衝撃がすごいです)と思うのですがそのことや経年的な要因、又はその他何らかの要因で少しずつ自然に車高が下がってきたりするものなのでしょうか？
> 段差通過時に来る「ガツン!」という衝撃の原因も併せてどなたか御回答いただければ非常に助かります。
> 宜しくお願い致します。
>
> (携帯)

車高調の仕様・車高の高さなどわかりませんが

車高の下がりはたぶん
・スプリングのヘタリ又は最悪折れてる(セドリックでＪ○Ｃのスプリング折れました・・・・)

衝撃はリアでしょうか？
・スプリングのヘタリで線間密着(スプリングが完全に縮まった状態)
・ショックの底づき
・タイヤ・ホイールの干渉

破損・干渉などがなければ一度車高上げて走ってみるといいのではないでしょうか？

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■19578 / inTopicNo.4)

　Re[2]: 車高について

▲▼■

□投稿者/ butter use 　 NewFace(3回)-(2007/04/04(Wed) 20:55:59) [ID:1zkw2NCm]

県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF10後期A仕様]　
車両型式:[質問]　

jtさんこんばんわ！
レス遅れて申し訳ありません。

■No19492に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No19486に返信(butter useさんの記事)
> > 皆さんこんばんわ。
> > いつも勉強させていただいております。
> >
> > 早速質問で申し訳ないのですが、現在10系後期A仕様をバネサスに車高調でローダウンさせて乗っているんですが何だか最近リアの車高が下がってきた気がします…
> > サス自体は死んでる(段差通過時等ｶﾞﾂﾝ!と衝撃がすごいです)と思うのですがそのことや経年的な要因、又はその他何らかの要因で少しずつ自然に車高が下がってきたりするものなのでしょうか？
> > 段差通過時に来る「ガツン!」という衝撃の原因も併せてどなたか御回答いただければ非常に助かります。
> > 宜しくお願い致します。
> >
> > (携帯)
>
> ショックが抜けてしまっているということですか?
>
> ちなみに、ローダウン量はどの程度ですか? 最低地上高(フロントパイプ付近)は何cmぐらいですか?

最低地上高は一番低いところで５CMくらいだったと思います。

>
> 「リアの車高が下がってきた」ですが、出来れば計測して比較した方が良いですね。
> # 「気がした」は「気のせい＝"変化無し"かもしれないですし」
>
> タイヤ空気圧はチェックされていますか? 空気圧が下がっていませんか?
>
> 最近タイヤを交換されていませんか?(外径が変われば車高も変わります)

計測したほうが良いですよね。前までは指一本のクリアランスがタイヤとタイヤハウスの間にあった気がしたのですが…（また「気」の話になってしまいましたが…）最近では指が入らない状態ですので車高の下がりを疑いました…友人にも指摘されたので気になって仕方ありません。。
タイヤに関してはは最近交換していませんし空気圧も適正値（２７０）にしています。

>
> ショックが抜けたことによって、バネのヘタリの進み方が加速しているのかも。
>
> 「ガツン」は、段差でサスが底を付いているのではないでしょうか?
>

そうかもしれません…とにかく段差の衝撃が凄いので…
このガツンという衝撃の原因はどこかで調べてもらえるのでしょうか？
また、この状態で車高を少し上げたとしてもまた少しずつ下がっていってしまうものなのでしょうか？
質問ばかりの初心者で恐縮ですが是非ご意見いただきたいです！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19579 / inTopicNo.5)

　Re[2]: 車高について

▲▼■

□投稿者/ butter use 　 NewFace(4回)-(2007/04/04(Wed) 21:09:46) [ID:1zkw2NCm]

県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF10後期A仕様]　
車両型式:[質問]　

fwizさんこんばんわ！
レス有り難うございます。

■No19493に返信(fwizさんの記事)
> ■No19486に返信(butter useさんの記事)
> > 皆さんこんばんわ。
> > いつも勉強させていただいております。
> >
> > 早速質問で申し訳ないのですが、現在10系後期A仕様をバネサスに車高調でローダウンさせて乗っているんですが何だか最近リアの車高が下がってきた気がします…
> > サス自体は死んでる(段差通過時等ｶﾞﾂﾝ!と衝撃がすごいです)と思うのですがそのことや経年的な要因、又はその他何らかの要因で少しずつ自然に車高が下がってきたりするものなのでしょうか？
> > 段差通過時に来る「ガツン!」という衝撃の原因も併せてどなたか御回答いただければ非常に助かります。
> > 宜しくお願い致します。
> >
> > (携帯)
>
> 車高調の仕様・車高の高さなどわかりませんが

車高調については購入時既に装着されており残念ながら詳しいことはわかりません…
車高は一番低いところで５CMくらいだとおもいます…が平均的には７～８CMあるかと思います。

>
> 車高の下がりはたぶん
> ・スプリングのヘタリ又は最悪折れてる(セドリックでＪ○Ｃのスプリング折れました・・・・)

スプリングが折れたんですか！？折れるとどのような感じになるのでしょうか？

>
> 衝撃はリアでしょうか？
> ・スプリングのヘタリで線間密着(スプリングが完全に縮まった状態)
> ・ショックの底づき
> ・タイヤ・ホイールの干渉
>
> 破損・干渉などがなければ一度車高上げて走ってみるといいのではないでしょうか？
>

衝撃自体はむしろフロントの突き上げ感がひどいという感覚です。
タイヤ・ホイールについては干渉かどうか？わかりませんが最近リアタイヤのゴムの部分が擦れたような跡がついています。
仰るとおり一度車高を上げて走って試してみようかと思います！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19582 / inTopicNo.6)

　Re[3]: 車高について

▲▼■

□投稿者/ fwiz 　常連度20%(31回)-(2007/04/04(Wed) 22:13:16) [ID:wmxbLr5q]

県名/補足(年式,Grade):[宮城/UCF21前期C仕様]　

■No19579に返信(butter useさんの記事)
> fwizさんこんばんわ！
> レス有り難うございます。
>
>
> ■No19493に返信(fwizさんの記事)
> > ■No19486に返信(butter useさんの記事)
> > > 皆さんこんばんわ。
> > > いつも勉強させていただいております。
> > >
> > > 早速質問で申し訳ないのですが、現在10系後期A仕様をバネサスに車高調でローダウンさせて乗っているんですが何だか最近リアの車高が下がってきた気がします…
> > > サス自体は死んでる(段差通過時等ｶﾞﾂﾝ!と衝撃がすごいです)と思うのですがそのことや経年的な要因、又はその他何らかの要因で少しずつ自然に車高が下がってきたりするものなのでしょうか？
> > > 段差通過時に来る「ガツン!」という衝撃の原因も併せてどなたか御回答いただければ非常に助かります。
> > > 宜しくお願い致します。
> > >
> > > (携帯)
> >
> > 車高調の仕様・車高の高さなどわかりませんが
>
> 車高調については購入時既に装着されており残念ながら詳しいことはわかりません…
> 車高は一番低いところで５CMくらいだとおもいます…が平均的には７～８CMあるかと思います。
>
> >
> > 車高の下がりはたぶん
> > ・スプリングのヘタリ又は最悪折れてる(セドリックでＪ○Ｃのスプリング折れました・・・・)
>
> スプリングが折れたんですか！？折れるとどのような感じになるのでしょうか？
>
スプリングが同時に複数折れることはないと思いますが、折れて車傾きました・・・。
> >
> > 衝撃はリアでしょうか？
> > ・スプリングのヘタリで線間密着(スプリングが完全に縮まった状態)
> > ・ショックの底づき
> > ・タイヤ・ホイールの干渉
> >
> > 破損・干渉などがなければ一度車高上げて走ってみるといいのではないでしょうか？
> >
>
> 衝撃自体はむしろフロントの突き上げ感がひどいという感覚です。
> タイヤ・ホイールについては干渉かどうか？わかりませんが最近リアタイヤのゴムの部分が擦れたような跡がついています。
> 仰るとおり一度車高を上げて走って試してみようかと思います！
>
フロントで「ガツン」ですか、
アッパーアームがインナーフェンダーに当たってませんか？
ジャッキアップして確認して
画像は２０系ですがこんな感じになってませんか？
↓↓↓

640×480 => 250×187

DSC01472-5.JPG/33KB

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■19679 / inTopicNo.7)

　Re[4]: 車高について

▲▼■

□投稿者/ butter use 　 NewFace(5回)-(2007/04/08(Sun) 18:23:17) [ID:1zkw2NCm]

県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF10後期A仕様]　
車両型式:[質問]　

こんにちわ！

■No19582に返信(fwizさんの記事)
> ■No19579に返信(butter useさんの記事)
> > fwizさんこんばんわ！
> > レス有り難うございます。
> >
> >
> > ■No19493に返信(fwizさんの記事)
> > > ■No19486に返信(butter useさんの記事)
> > > > 皆さんこんばんわ。
> > > > いつも勉強させていただいております。
> > > >
> > > > 早速質問で申し訳ないのですが、現在10系後期A仕様をバネサスに車高調でローダウンさせて乗っているんですが何だか最近リアの車高が下がってきた気がします…
> > > > サス自体は死んでる(段差通過時等ｶﾞﾂﾝ!と衝撃がすごいです)と思うのですがそのことや経年的な要因、又はその他何らかの要因で少しずつ自然に車高が下がってきたりするものなのでしょうか？
> > > > 段差通過時に来る「ガツン!」という衝撃の原因も併せてどなたか御回答いただければ非常に助かります。
> > > > 宜しくお願い致します。
> > > >
> > > > (携帯)
> > >
> > > 車高調の仕様・車高の高さなどわかりませんが
> >
> > 車高調については購入時既に装着されており残念ながら詳しいことはわかりません…
> > 車高は一番低いところで５CMくらいだとおもいます…が平均的には７～８CMあるかと思います。
> >
> > >
> > > 車高の下がりはたぶん
> > > ・スプリングのヘタリ又は最悪折れてる(セドリックでＪ○Ｃのスプリング折れました・・・・)
> >
> > スプリングが折れたんですか！？折れるとどのような感じになるのでしょうか？
> >
> スプリングが同時に複数折れることはないと思いますが、折れて車傾きました・・・。

それは凄いですね…
びっくりされたでしょうね……

> > >
> > > 衝撃はリアでしょうか？
> > > ・スプリングのヘタリで線間密着(スプリングが完全に縮まった状態)
> > > ・ショックの底づき
> > > ・タイヤ・ホイールの干渉
> > >
> > > 破損・干渉などがなければ一度車高上げて走ってみるといいのではないでしょうか？
> > >
> >
> > 衝撃自体はむしろフロントの突き上げ感がひどいという感覚です。
> > タイヤ・ホイールについては干渉かどうか？わかりませんが最近リアタイヤのゴムの部分が擦れたような跡がついています。
> > 仰るとおり一度車高を上げて走って試してみようかと思います！
> >
> フロントで「ガツン」ですか、
> アッパーアームがインナーフェンダーに当たってませんか？
> ジャッキアップして確認して
> 画像は２０系ですがこんな感じになってませんか？
> ↓↓↓

確認してところ画像のようになっていました！！
この状態で乗り続けるとやはりまずいですよね…！？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19680 / inTopicNo.8)

　Re[5]: 車高について

▲▼■

□投稿者/ fwiz 　常連度20%(33回)-(2007/04/08(Sun) 19:41:27) [ID:wmxbLr5q]

県名/補足(年式,Grade):[宮城/UCF21前期C仕様]　

■No19679に返信(butter useさんの記事)
>
> こんにちわ！
>
>
> ■No19582に返信(fwizさんの記事)
> > ■No19579に返信(butter useさんの記事)
> > > fwizさんこんばんわ！
> > > レス有り難うございます。
> > >
> > >
> > > ■No19493に返信(fwizさんの記事)
> > > > ■No19486に返信(butter useさんの記事)
> > > > > 皆さんこんばんわ。
> > > > > いつも勉強させていただいております。
> > > > >
> > > > > 早速質問で申し訳ないのですが、現在10系後期A仕様をバネサスに車高調でローダウンさせて乗っているんですが何だか最近リアの車高が下がってきた気がします…
> > > > > サス自体は死んでる(段差通過時等ｶﾞﾂﾝ!と衝撃がすごいです)と思うのですがそのことや経年的な要因、又はその他何らかの要因で少しずつ自然に車高が下がってきたりするものなのでしょうか？
> > > > > 段差通過時に来る「ガツン!」という衝撃の原因も併せてどなたか御回答いただければ非常に助かります。
> > > > > 宜しくお願い致します。
> > > > >
> > > > > (携帯)
> > > >
> > > > 車高調の仕様・車高の高さなどわかりませんが
> > >
> > > 車高調については購入時既に装着されており残念ながら詳しいことはわかりません…
> > > 車高は一番低いところで５CMくらいだとおもいます…が平均的には７～８CMあるかと思います。
> > >
> > > >
> > > > 車高の下がりはたぶん
> > > > ・スプリングのヘタリ又は最悪折れてる(セドリックでＪ○Ｃのスプリング折れました・・・・)
> > >
> > > スプリングが折れたんですか！？折れるとどのような感じになるのでしょうか？
> > >
> > スプリングが同時に複数折れることはないと思いますが、折れて車傾きました・・・。
>
> それは凄いですね…
> びっくりされたでしょうね……
>
>
> > > >
> > > > 衝撃はリアでしょうか？
> > > > ・スプリングのヘタリで線間密着(スプリングが完全に縮まった状態)
> > > > ・ショックの底づき
> > > > ・タイヤ・ホイールの干渉
> > > >
> > > > 破損・干渉などがなければ一度車高上げて走ってみるといいのではないでしょうか？
> > > >
> > >
> > > 衝撃自体はむしろフロントの突き上げ感がひどいという感覚です。
> > > タイヤ・ホイールについては干渉かどうか？わかりませんが最近リアタイヤのゴムの部分が擦れたような跡がついています。
> > > 仰るとおり一度車高を上げて走って試してみようかと思います！
> > >
> > フロントで「ガツン」ですか、
> > アッパーアームがインナーフェンダーに当たってませんか？
> > ジャッキアップして確認して
> > 画像は２０系ですがこんな感じになってませんか？
> > ↓↓↓
>
> 確認してところ画像のようになっていました！！
> この状態で乗り続けるとやはりまずいですよね…！？
>
そのままでは良いことないと思います。
サスペンション等破損する可能性があります。
車高が低すぎるかSSキット等入れてませんか？

どのようにしたいかで対策方法変わると思います。
車高をそのままで乗りたいのであれば
・スプリングを固いものに交換
・ユージーランドボディーのアッパーアームに交換
・インナーフェンダー(フレーム？)に逃げ加工する
　など

私はエアサスなので
・スプリング無いので交換不可能
・アッパーパームは高くて買えませんでした
なのでフレームに穴開けで逃がしてます。
＊注：車検等で指摘される可能性あります
＊注：他に不具合が出るかも知れません
穴開けはご自分の責任でご判断下さい。
↓↓↓
穴開け後、シーラー処理＋ゴムキャップ取付してます。

800×600 => 250×187

DSC01480-2.JPG/56KB

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■19774 / inTopicNo.9)

　Re[6]: 車高について

▲▼■

□投稿者/ butter use 　 NewFace(6回)-(2007/04/13(Fri) 22:42:23) [ID:1zkw2NCm]

県名/補足(年式,Grade):[神奈川/UCF10後期A仕様]　
車両型式:[質問]　

■No19680に返信(fwizさんの記事)
> ■No19679に返信(butter useさんの記事)
> >
> > こんにちわ！
> >
> >
> > ■No19582に返信(fwizさんの記事)
> > > ■No19579に返信(butter useさんの記事)
> > > > fwizさんこんばんわ！
> > > > レス有り難うございます。
> > > >
> > > >
> > > > ■No19493に返信(fwizさんの記事)
> > > > > ■No19486に返信(butter useさんの記事)
> > > > > > 皆さんこんばんわ。
> > > > > > いつも勉強させていただいております。
> > > > > >
> > > > > > 早速質問で申し訳ないのですが、現在10系後期A仕様をバネサスに車高調でローダウンさせて乗っているんですが何だか最近リアの車高が下がってきた気がします…
> > > > > > サス自体は死んでる(段差通過時等ｶﾞﾂﾝ!と衝撃がすごいです)と思うのですがそのことや経年的な要因、又はその他何らかの要因で少しずつ自然に車高が下がってきたりするものなのでしょうか？
> > > > > > 段差通過時に来る「ガツン!」という衝撃の原因も併せてどなたか御回答いただければ非常に助かります。
> > > > > > 宜しくお願い致します。
> > > > > >
> > > > > > (携帯)
> > > > >
> > > > > 車高調の仕様・車高の高さなどわかりませんが
> > > >
> > > > 車高調については購入時既に装着されており残念ながら詳しいことはわかりません…
> > > > 車高は一番低いところで５CMくらいだとおもいます…が平均的には７～８CMあるかと思います。
> > > >
> > > > >
> > > > > 車高の下がりはたぶん
> > > > > ・スプリングのヘタリ又は最悪折れてる(セドリックでＪ○Ｃのスプリング折れました・・・・)
> > > >
> > > > スプリングが折れたんですか！？折れるとどのような感じになるのでしょうか？
> > > >
> > > スプリングが同時に複数折れることはないと思いますが、折れて車傾きました・・・。
> >
> > それは凄いですね…
> > びっくりされたでしょうね……
> >
> >
> > > > >
> > > > > 衝撃はリアでしょうか？
> > > > > ・スプリングのヘタリで線間密着(スプリングが完全に縮まった状態)
> > > > > ・ショックの底づき
> > > > > ・タイヤ・ホイールの干渉
> > > > >
> > > > > 破損・干渉などがなければ一度車高上げて走ってみるといいのではないでしょうか？
> > > > >
> > > >
> > > > 衝撃自体はむしろフロントの突き上げ感がひどいという感覚です。
> > > > タイヤ・ホイールについては干渉かどうか？わかりませんが最近リアタイヤのゴムの部分が擦れたような跡がついています。
> > > > 仰るとおり一度車高を上げて走って試してみようかと思います！
> > > >
> > > フロントで「ガツン」ですか、
> > > アッパーアームがインナーフェンダーに当たってませんか？
> > > ジャッキアップして確認して
> > > 画像は２０系ですがこんな感じになってませんか？
> > > ↓↓↓
> >
> > 確認してところ画像のようになっていました！！
> > この状態で乗り続けるとやはりまずいですよね…！？
> >
> そのままでは良いことないと思います。
> サスペンション等破損する可能性があります。
> 車高が低すぎるかSSキット等入れてませんか？
>
> どのようにしたいかで対策方法変わると思います。
> 車高をそのままで乗りたいのであれば
> ・スプリングを固いものに交換
> ・ユージーランドボディーのアッパーアームに交換
> ・インナーフェンダー(フレーム？)に逃げ加工する
> 　など
>
> 私はエアサスなので
> ・スプリング無いので交換不可能
> ・アッパーパームは高くて買えませんでした
> なのでフレームに穴開けで逃がしてます。
> ＊注：車検等で指摘される可能性あります
> ＊注：他に不具合が出るかも知れません
> 穴開けはご自分の責任でご判断下さい。
> ↓↓↓
> 穴開け後、シーラー処理＋ゴムキャップ取付してます。
>

fwizさん色々と教えていただき有り難う御座います！
とりあえずスプリングの交換を検討してみようかと思います！
また何かありましたら質問等させていただくかと思いますが宜しくお願い致します！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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