| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]
車両型式:[補足]
こんにちは jt です。
これだけしらべるには、時間も相当掛かりますよね。
貴重な情報提供有難う御座います。
こうして並べてみてみると、パーツ単体の価格が10000円を超えるものは意外に少ないんですね。
# 数量2で超えていますが、、、(^^;
足回り系は、自分では交換が出来ないものが多ので、工賃を考えるとそれなりの費用になってしまいますね。アライメント調整も必要でしょうし、、、、
# なんだかんでいっても、世の中お金ですねぇ、、、、(^^;;;
■No1937に返信(TERさんの記事)
> 私も皆様と同様に足廻りを中心にリフレッシュを考えています
> 気になっているのは、操安性、乗り心地ではなく異音のみなんですけど
> いままでのこと、また今後やるべきだと思う部分を修理書からひろって
> トヨタ電カタで部品代を調べたものをメモ代わりに書いてみます
> 実際修理して個別の工賃がわかるものは書いてます
>
> フロントアクスル
> ロアボールジョイント @4,720*2 (工 9,200)
> スタビブッシュ(F) @620*2 (工 2,550)
> ストラットバークッション @2,640*2 (工 6,800)
> ロアアームブッシュ @1,100*2
> アッパーアーム @14,600*2
>
> (A仕様のみ)
> フロントサスペンションサポート @4,790*2
> フロントスプリングバンパ№1 @920*2
> フロントコイルスプリング インシュレータ @1,670*2
> フロントショックアブソーバASSY @5,400*2
> フロントコイルスプリング @7,100*2
>
> ステアリング関係
> タイロッドASSY @3,230*2
> ステアリングラックエンド @3,310,@4,670
> ステアリングラックグロメット @840,@890
> ステアリングラックブーツ @730,@940
> ステアリングダンパASSY @6,400
>
> リアアクスル
> スタビブッシュ(R) @990*2 (工 2,550)
> アッパーコントロールアーム @7,300*2
> リアストラッドロッドブッシュ @720*2
> リアサスペンションアームブッシュ №1 @720*2
> リアサスペンションアーム №2 @4,170*2
> リアスタビリンクASSY @3,150*2
>
> (A仕様のみ)
> リアサスペンションサポート @4,560*2
> リアスプリングバンパ @920*2
> リアコイルスプリングインシュレータUPR @1,290*2
> リアコイルスプリングインシュレータLWR @570*2
> リアショックアブソーバASSY @5,400*2
> リアコイルスプリング @7,300*2
>
> その他リフレッシュ
> ベーンポンプ、ホース(パワステ、ファン)
> オルタネータ、スタータ、ＡＣなど電装関係
> 冷却関係、Vベルト、テンショナ、プーリ
> 運転席シートのガタ、へたり
> 燃料パイプ、フィルタ、インジェクタ関係
> エンジンミッションマウント関係、デフマウント関係、リアサブフレームマウント関係
> ウェザーストリップ関係
> ブレーキ関係、ハブベアリング関係
> ドライブシャフト関係、プロペラシャフト関係
> 板金、塗装その他いろいろ そしてＡＴ本体、エンジン本体
>
> 以前ディーラのメカさんに足回り異音について聞いてみましたが
> 原因はいろいろあるそうです。ロアボールジョイント、ストラットバークッション交換がわりと多い雰囲気でした
> 修理書の分解図がないとわかりずらいとおもいますが思いつくままに書いてみました
> なにかの参考になれば
>
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