セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■19328 / inTopicNo.1) 　10後期に20前期ブレーキ移植
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□投稿者/ セルちっち 　 NewFace(1回)-(2007/03/23(Fri) 02:11:27) [ID:WKxoBTSp]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都／UCF10後期B]　
    車両型式:[質問]　

    はじめまして。いつもたいへん参考にさせていただいております。

    10後期に20前期ブレーキの移植を考えているのですが、
    20前期のキャリパーとローター以外に交換しなければならない部品はありますか？
    ちなみに現在ホイールは30後期純正17インチなのでビックキャリパー対応だと思います。宜しくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19342 / inTopicNo.2) 　Re[1]: 10後期に20前期ブレーキ移植
□投稿者/ JEM-7 　 NewFace(1回)-(2007/03/25(Sun) 08:13:03) [ID:WfljnxEO]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県　２１中期]　
    車両型式:[その他]　

    ■No19328に返信(セルちっちさんの記事)
    > はじめまして。いつもたいへん参考にさせていただいております。
    >
    > 10後期に20前期ブレーキの移植を考えているのですが、
    > 20前期のキャリパーとローター以外に交換しなければならない部品はありますか？
    > ちなみに現在ホイールは30後期純正17インチなのでビックキャリパー対応だと思います。宜しくお願い致します。
    >
    セルちっちさんはじめまして。私自身もブレーキ移植を考えている最中なので書き込みしました。似たようなレスを新規で書くのも、と思ったので。車の型式が違ったり、ろくな回答できなくて申し訳ありませんが・・・。
    自身は以前乗っていたアリストＶに装着していた８０スープラＲＺ１７インチ対抗前後を外して持っています。これを２０セルシオに装着できないのか、と思っています。
    ①８０スープラＲＺ対抗ブレーキ一式前後移植
    他にも考えているのが
    ②２０セルシオの純正がフロント１６インチ径対抗４ポットなので、同じく１６インチサイズのＳＴ２０５セリカＧＴ－ＦＯＵＲ用純正リヤ対抗２ポット移植
    ③３０セルシオブレーキ前後移植
    なにぶん前例を見たことがないのですね（；０；）　こういうのはどのように調べたら良いのでしょうか？？整備書見ながら「これ着きそうだな～！試しにやってみるか～！！」って感じなんでしょうか！？ディーラーで教えてくれないですよね・・・お客様相談センター・・・やはりどちらも門前払いですよね！？（＞Ｘ＜）
    雑誌だと流用ではなくフロント６ポット　リヤ４ポットなどの手が出しにくのならみますね（f＾＾）
    ②は前後バランスはどうなんでしょうか。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19346 / inTopicNo.3) 　Re[1]: 10後期に20前期ブレーキ移植
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 法王(218回)-(2007/03/25(Sun) 14:20:02) [ID:vkjWuPf2]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
    車両型式:[情報/参考]　

    それでいけるとますよ

    後はブレーキラインのパッキンとか
    ローター止めてるネジとかぐらいではないでしょうか

    ローターのネジが外れないので
    ナックルアームごと交換のほうがラクです
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19371 / inTopicNo.4) 　Re[2]: 10後期に20前期ブレーキ移植
□投稿者/ セルちっち 　 NewFace(2回)-(2007/03/26(Mon) 03:06:10) [ID:WKxoBTSp]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都／UCF10後期B]　
    車両型式:[質問]　

    JEM-7様、SPECIAL KAZU様、レス有り難うございます。

    JEM-7様
    80スープラ、30セルシオのブレーキ、魅力的ですよね。
    アリストに装着されていたときは、かなり効きました？
    自分は、のんびり安全運転派なので現在の10後期純正（スリットロータ＆アタックレーシングマジカルストップ塗布）でも満足なのですが、4ポットだとどれくらいすごいのだろうという興味と、以前から憧れのビックキャリパー塗装をやってみたい（社外高級品は手が出ません）のとで、移植を考えています。無事装着できたら是非、御報告ください。楽しみにしてます。

    SPECIAL KAZU様
    SPECIAL KAZU様のDIY記事、いつも大変参考にさせていただいております。
    10前期→後期のブレーキ移植、御自分でやられたんですよね…スゴイッす。
    エンコンの記事も興味深く拝見させていただきました。自分もモリブデンパウダースプレーをやってみたいのですが、“ピストンを下死点”にするやり方よく分からないので
    躊躇してます。アドバイスいただけるとたいへん有難いのですが。
    これからもDIY報告、楽しみにしてます！
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19401 / inTopicNo.5) 　Re[3]: 10後期に20前期ブレーキ移植
□投稿者/ JEM-7 　 NewFace(2回)-(2007/03/27(Tue) 03:23:29) [ID:vVQf1hRY]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/２１中期Ｃ－Ｆ]　


    ■No19371に返信(セルちっちさんの記事)
    > JEM-7様、SPECIAL KAZU様、レス有り難うございます。
    >
    > JEM-7様
    > 80スープラ、30セルシオのブレーキ、魅力的ですよね。
    > アリストに装着されていたときは、かなり効きました？
    > 自分は、のんびり安全運転派なので現在の10後期純正（スリットロータ＆アタックレーシングマジカルストップ塗布）でも満足なのですが、4ポットだとどれくらいすごいのだろうという興味と、以前から憧れのビックキャリパー塗装をやってみたい（社外高級品は手が出ません）のとで、移植を考えています。無事装着できたら是非、御報告ください。楽しみにしてます。
    >
    安全運転でも、自車の目の前に出てこられた時に、安心してブレーキで止まれたら良いですよね。私はアリストの時に何回もブレーキに助けられました！！ふよよ㌔（←クラブアリスト的に書くと）とかなアウトバーン走りをしてたのもありますが・・・。８０スープラＲＺキャリパーは、やはりエンドレス６ポットやＡＰやブレンボやアルコン等の社外品には到底かないませんが。とりあいず今のセルシオはパットは換えました。それでもだいぶ良くなりました。近々ステンメッシュホース換えて、ローターも換える予定です。
    アリストの時にパットをカーボン材のを装着したら、メッキホイールが痛みました（＋＋）　それから効きは弱まりますが、ノンアスベスト材にしました。
    友人が私と同型車に乗り換えをするために、日曜に友人の１４７アリストＶのスーキャリを外す作業をしました。ノーマルだとやはり効かないと言ってました（f＾.＾）
    ちなみにＳＳ　ＫＩＴや車高調も１０に２０のを装着できるし、SPECIAL KAZU様
    のおっしゃる通りブレーキも装着できるのでしょうね。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19402 / inTopicNo.6) 　Re[3]: 10後期に20前期ブレーキ移植
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 法王(219回)-(2007/03/27(Tue) 05:27:40) [ID:vkjWuPf2]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
    車両型式:[情報/参考]　

    ピストンの下死点はライト（懐中電灯）で照らして一番下がった状態のとこに入れてなんどかクランキング（セル回す）すれば全部の箇所が下がったとこを探れると思いますよ
    プラグコードも古くなってくると外す時に中で断線する可能性があるので
    注意が必要です

    交換自体は時に難しい物でもないですよ
    ローターのネジが取れにくいと思いますけど

    やってみるのも良いかもしれないですね
    頑張ってください
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19424 / inTopicNo.7) 　Re[4]: 10後期に20前期ブレーキ移植
□投稿者/ セルちっち 　 NewFace(3回)-(2007/03/28(Wed) 01:24:11) [ID:WKxoBTSp]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都／UCF10後期B]　
    車両型式:[質問]　

    JEM-7様、ステンメッシュホース&ローター交換いいですね。パッド交換も効果があったようですが、おすすめのパッドがあったら教えて下さい。

    SPECIAL KAZU様、アドバイスありがとうございます。
    ピストンの下死点の件ですが、
    “なんどかクランキング（セル回す）”とは、プラグを全てはずして
    セルをキュルっと回して一番下になってるピストンを探してシリンダクリーニングし、またキュルっと回して探してクリーニングしと、くり返していけばよいのでしょうか？
    プラグをはずした状態でセルを回しても問題ないのでしょうか？　質問ばかりでスイマセン。プラグコード交換を先日悪戦苦闘しながらなんとか終えたので、断線には充分注意するようにします。

    キャリパー移植は、ヤフオクで状態の良い商品を見つけて是非チャレンジしてみます！
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19427 / inTopicNo.8) 　Re[5]: 10後期に20前期ブレーキ移植
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 法王(220回)-(2007/03/28(Wed) 03:31:02) [ID:vkjWuPf2]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
    車両型式:[情報/参考]　

    クランキングは特に問題ないですよ

    プラグコードが新しければそう簡単には断線しないと思います
    自分はプラグまでいくの面倒なのでコーティングはちょっとって感じです

    必要ならやりますが
    めんどくさがりな者で・・・

    最近はウインカーからテール・フォグ・バックランプまで全部LED化しました
    後はエアロの変更にマフラー交換・アルミの変更やったぐらいですかね～


240×320 => 187×250

PA0_0120.JPG/25KB
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19436 / inTopicNo.9) 　Re[6]: 10後期に20前期ブレーキ移植
□投稿者/ セルちっち 　 NewFace(4回)-(2007/03/29(Thu) 01:58:29) [ID:WKxoBTSp]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都／UCF10後期B]　
    車両型式:[質問]　

    ありがとうございます。
    オールLED化いいですね。テールにはかなりの数入れたんですか？
    自分はまだLED化は一つもしてなくて、とりあえず室内灯とナンバー灯を
    ちかいうちにやってみようと思ってます。

    最近は主に足回りのレストアを進めておりまして
    ブッシュ交換＆Advox装着＆
    18インチから30後期純正17インチに変更でかなり乗り心地がよくなりました。
    次はエンジンの静粛化とブレーキ強化をやってみたい今日この頃です。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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