セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]: F、ブレーキパッドの交換方法 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在過去ログ3 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■19259 / inTopicNo.1)

　F、ブレーキパッドの交換方法

□投稿者/ FJ 　 NewFace(1回)-(2007/03/18(Sun) 19:11:05) [ID:FIl77uLc]

県名/補足(年式,Grade):[UCF21　前期]　

こんばんは、
２１セルシオのフロントブレーキパッド交換の作業要領がイマイチわかりません。
片押しピンスライド式のブレーキなら何度かパッド交換をした事があるのですが・・・
４PODキャリパーのパッド交換は初めてで、困っています。

どなたか４PODキャリパーのパッド交換の仕方を教えて貰えませんか、
よろしくお願いします。　m(_ _)m

それと純正電気式のＰＷＩ（パッドウェアインジケーター）は再使用は不可なのですか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19260 / inTopicNo.2)

　Re[1]: F、ブレーキパッドの交換方法

▲▼■

□投稿者/ jt 　ネ申(4170回)-(2007/03/18(Sun) 20:31:10) [ID:lJ4Melrj]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちはjtです。

■No19259に返信(FJさんの記事)
> こんばんは、
> ２１セルシオのフロントブレーキパッド交換の作業要領がイマイチわかりません。
> 片押しピンスライド式のブレーキなら何度かパッド交換をした事があるのですが・・・
> ４PODキャリパーのパッド交換は初めてで、困っています。

20系セルは
リヤ(2POD)
フロント(対抗4POD)
ですね。

> どなたか４PODキャリパーのパッド交換の仕方を教えて貰えませんか、
> よろしくお願いします。　m(_ _)m

リヤ(2POD)のように、ディスクプレーキシリンダーを開く必要がありませんので、フロント(4POD)の方が簡単です。

1) タイヤを外す
2) キャリパーホールピン2本のクリップを外す。
3) 板ばね(アンチラスプリング)が飛ばないように注意しながら、ホールピン2本を引き抜く
4) 板ばね(アンチラスプリング)を外す
5) バッド2枚を引き抜く
6) PWIを取り外す(FRのみ)
7) 新パッドを組み立てる
　・アンチスキールシムは移植する
　・パッド裏、およびアンチスキールシム両面に、泣き止めグリースを薄く塗る
　・バッド装着時にPWIを取り付ける
8) マスターシリンダーリザーバのフルード量をチェックする(MAXを超えないように)
9) ピストン周囲のブーツにラバー保護用のシリコングリースを塗布しておく
10) ピストンを押し戻す(との時リサーバのフルードがMAXを超えないか注意する。超えるようであればスポイトでフルードを抜く)
11) 新パッドを装着する
12) 板ばね(アンチラスプリング)、ホールピン2本、クリップを装着

> それと純正電気式のＰＷＩ（パッドウェアインジケーター）は再使用は不可なのですか？

切れてなければ大丈夫ですよ。

PS.
ブレーキは重要保安部品です。ご自身で作業なさる場合は自己責任でお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19261 / inTopicNo.3)

　Re[2]: F、ブレーキパッドの交換方法

▲▼■

□投稿者/ FJ 　 NewFace(2回)-(2007/03/18(Sun) 22:03:54) [ID:FIl77uLc]

県名/補足(年式,Grade):[UCF21　前期]　
車両型式:[感想/報告]　

こんばんは jt さん＾＾
以前どこかのセルシオ掲示板で新年の挨拶した以来ですね。←覚えてる訳がない（笑
早速のご回答ありがとうございます。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

1) タイヤを外す
2) キャリパーホールピン2本のクリップを外す。
3) 板ばね(アンチラスプリング)が飛ばないように注意しながら、ホールピン2本を引き抜く
4) 板ばね(アンチラスプリング)を外す
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

↑、④ までは、一度作業しましたが。。。パッドを引く抜く作業に確信がもてなく中断しました。

5) バッド2枚を引き抜く　← これってペンチで引き抜けばＯＫですか？
6) PWIを取り外す(FRのみ)
7) 新パッドを組み立てる
　・アンチスキールシムは移植する
　・パッド裏、およびアンチスキールシム両面に、泣き止めグリースを薄く塗る
　・バッド装着時にPWIを取り付ける
8) マスターシリンダーリザーバのフルード量をチェックする(MAXを超えないように)
9) ピストン周囲のブーツにラバー保護用のシリコングリースを塗布しておく
10) ピストンを押し戻す(との時リサーバのフルードがMAXを超えないか注意する。超えるようであればスポイトでフルードを抜く)
11) 新パッドを装着する
12) 板ばね(アンチラスプリング)、ホールピン2本、クリップを装着

>>それと純正電気式のＰＷＩ（パッドウェアインジケーター）は再使用は不可なのですか？
>切れてなければ大丈夫ですよ。

メーターのインジケーターが点灯しているので多分、切れてるかな～＾＾：
あれってどういう仕組みになっているのですか？
以前はただの電気線だと思っていたのですがトヨタに聞いたら部品価格4000円と言われ
不思議で不思議で・・・。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19263 / inTopicNo.4)

　Re[3]: F、ブレーキパッドの交換方法

▲▼■

□投稿者/ jt 　ネ申(4171回)-(2007/03/18(Sun) 23:42:28) [ID:lJ4Melrj]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちはjtです。

■No19261に返信(FJさんの記事)
>
> こんばんは jt さん＾＾
> 以前どこかのセルシオ掲示板で新年の挨拶した以来ですね。←覚えてる訳がない（笑

さすがに、、、(^^;A snowさんの板かな? mistuakiさんかも?

覚えていてくださってありがとうございます。m(___)m

> 早速のご回答ありがとうございます。
>
> ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>
> 1) タイヤを外す
> 2) キャリパーホールピン2本のクリップを外す。
> 3) 板ばね(アンチラスプリング)が飛ばないように注意しながら、ホールピン2本を引き抜く
> 4) 板ばね(アンチラスプリング)を外す
> ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>
> ↑、④ までは、一度作業しましたが。。。パッドを引く抜く作業に確信がもてなく中断しました。
>
> 5) バッド2枚を引き抜く　← これってペンチで引き抜けばＯＫですか？

ラジペンで掴んで、引っ張ればOKです。

> 6) PWIを取り外す(FRのみ)
> 7) 新パッドを組み立てる
> 　・アンチスキールシムは移植する
> 　・パッド裏、およびアンチスキールシム両面に、泣き止めグリースを薄く塗る
> 　・バッド装着時にPWIを取り付ける
> 8) マスターシリンダーリザーバのフルード量をチェックする(MAXを超えないように)
> 9) ピストン周囲のブーツにラバー保護用のシリコングリースを塗布しておく
> 10) ピストンを押し戻す(との時リサーバのフルードがMAXを超えないか注意する。超えるようであればスポイトでフルードを抜く)
> 11) 新パッドを装着する
> 12) 板ばね(アンチラスプリング)、ホールピン2本、クリップを装着
>
>
> >>それと純正電気式のＰＷＩ（パッドウェアインジケーター）は再使用は不可なのですか？
> >切れてなければ大丈夫ですよ。
>
>
> メーターのインジケーターが点灯しているので多分、切れてるかな～＾＾：

パッド磨耗インジケーターが点灯しているなら、PWIは切れていると思います。

部品代は税別3140円ですね。

> あれってどういう仕組みになっているのですか？
> 以前はただの電気線だと思っていたのですがトヨタに聞いたら部品価格4000円と言われ
> 不思議で不思議で・・・。

PWIワイヤーがパッド残量2mmぐらいの位置にU字配線されていて、「パッド磨耗→PWIにローターが接触→PWIワイヤーが切れる」とPWIインジケータが表示するしくみになっています。

先日パッド交換したので、PWIのアップ写真もあるんですが、現在メインPCが壊れているので、、、、(;^^A

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -