セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■19165 / inTopicNo.1)  エンジンがかからないことが・・・
  
□投稿者/ KAGE   常連度20%(38回)-(2007/03/13(Tue) 13:13:33) [ID:ag9RBpfV]
    県名/補足(年式,Grade):[20後期最終型] 


    KAGEです。最近2度発生した不具合について報告させていただきます。
    近々ディーラで見てもらう予定ですが、同じ現象になった方、または、対処方法などご存知の方がおられたらお教えください。同事象がないものかと過去ログ検索しましたが、少し違うような気がしましたので。


    1)一度目

    ・ ある日、会社帰りに車に乗ってエンジンをかけ、すぐにエアコンを操作していたら、エンジンがいつの間にか止まっていた。(@@;)
    ・ 一度、キーをオフにし、再度エンジンをかけようとセルを回すと、セルは回るが、全くうんともすんともいわない(弱弱しくとかではなく全く何の音もしない)。ちなみにメーター周りは、バッテリー表示どころか一切の表示もつかず。
     ⇒ このとき、室内灯もつかなくなったが、ヘッドライトはついたような記憶がある
    ・ 友人に連絡して対処を試みる。まずは、バッテリーのマイナスをはずし、再度装着後、エンジン始動(セルを回してみた)
     ⇒ 現象かわらず
    ・ マイナスはずしを2度ほど繰り返したが、状況が変わらないので、友人の言うように、マイナスはずし後、今度はプラスもはずした

    ・ どちらも元に戻し、キーをさしたところ、メーター周りは表示され、セルを回すとエンジンがかかった。
     ⇒ 一体、何が原因と考えられるのでしょうか。

    2)二度目
    ・ ある日、エンジンをかけ、ほんの少しだけ場所移動し、エンジンをきった
    ・ エンジンをかけようとセルをまわしたところ、上記「一度目」の状態になった
    ・ 一度キーをぬいて、再度キーをさしたところ、メーター周りが表示されたため、セルを回すとエンジンがかかった。
     ⇒ でもこのとき、少しの間、エアコンが操作できなかった。

    ・ 車を動かそうとハンドルをにぎるとなんかおかしい。実は、エンジンはかかっていたが、オートアウェイの機能が有効とならず、エンジンをきった時の状態のままとなっていた(ハンドルが奥に入り、上のあがった状態)
     ⇒ 一体、何が原因と考えられるのでしょうか。

    一度目、二度目共に、エンジンがかからない事象に陥りました。
    確認は必要ですが、この車は、9月の納車時にバッテリーを交換していますので、バッテリーではないと、素人目に考えております。

    考えられる原因をお教えいただければうれしいです(ディーラにもその観点で見てもらえますし)。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19175 / inTopicNo.2)  Re[1]: エンジンがかからないことが・・・
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(4158回)-(2007/03/13(Tue) 23:54:08) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 
    車両型式:[感想/報告] 

    こんにちは jt です。

    No19165に返信(KAGEさんの記事)
    > KAGEです。最近2度発生した不具合について報告させていただきます。
    > 近々ディーラで見てもらう予定ですが、同じ現象になった方、または、対処方法などご存知の方がおられたらお教えください。同事象がないものかと過去ログ検索しましたが、少し違うような気がしましたので。
    >
    > 1)一度目
    >
    > ・ ある日、会社帰りに車に乗ってエンジンをかけ、すぐにエアコンを操作していたら、エンジンがいつの間にか止まっていた。(@@;)
    > ・ 一度、キーをオフにし、再度エンジンをかけようとセルを回すと、セルは回るが、全くうんともすんともいわない(弱弱しくとかではなく全く何の音もしない)。

    確認させてください。

    ・セルが回る
    ・全くうんともすんともいわない
    ・弱弱しくとかではなく全く何の音もしない

    とございますが、

    セル(スターター)は回るのでしょうか? 回っていないのでしょうか?
    「セルが回る」とは「START位置までキーが回る」ということでしょうか?

    それとも「全くうんともすんともいわない」「弱弱しくとかではなく全く何の音もしない」は、エンジン本体のことで、スターターのことではないのでしょうか?

    > ちなみにメーター周りは、バッテリー表示どころか一切の表示もつかず。

    メーター内のインジケーターランプ類全てが点灯しないんですね。

    室内の電装類全てが点灯または動作しないのでしょうか?
    ・マルチインフォメーションの表示は無表示ですか? バックライトも点灯しませんか?
    ・マルチ画面は表示しますか?
    ・時計表示表示、エアコン温度液晶表示、ボタンイルミは点灯しますか?
    ・その他電装装置

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19430 / inTopicNo.3)  Re[2]: エンジンがかからないことが・・・
□投稿者/ KAGE   常連度20%(39回)-(2007/03/28(Wed) 12:45:54) [ID:LAT6qfyY]
    県名/補足(年式,Grade):[H11 A-eR] 


    こんにちは。jtさん。

    せっかくいただいた質問に対し、コメントが遅れましたことをお詫びします。


    過去ログを見ると、質問者が自分の言葉で質問しても、受ける側がいろんな意味にとったりしているのを見ていたので、今回の書き込みは、自分なりに他人に分かりやすく書いたつもりでしたが、やっぱり文章だけではうまく伝わらないものですね。
    なので、いろいろ書かかずに質問にだけ明確にお答えしてみます。

    > 確認させてください。
    >
    > ・セルが回る
    > ・全くうんともすんともいわない
    > ・弱弱しくとかではなく全く何の音もしない
    >
    > とございますが、
    >
    > セル(スターター)は回るのでしょうか? 回っていないのでしょうか?

    鍵は回ります。
    スターターは回りません。

    > 「セルが回る」とは「START位置までキーが回る」ということでしょうか?

    そのとおりです。

    >
    > それとも「全くうんともすんともいわない」「弱弱しくとかではなく全く何の音もしない」は、エンジン本体のことで、スターターのことではないのでしょうか?

    そのとおりです。

    >
    > > ちなみにメーター周りは、バッテリー表示どころか一切の表示もつかず。
    >
    > メーター内のインジケーターランプ類全てが点灯しないんですね。

    そのとおりです。

    >
    > 室内の電装類全てが点灯または動作しないのでしょうか?

    全てと言われると、全ては未確認です。

    > ・マルチインフォメーションの表示は無表示ですか? バックライトも点灯しませんか?

    マルチインフォメーション表示とはマルチの最初の表示のことでしょうか?
    仮にそうなら、マルチ画面は真っ暗なままです。

    > ・マルチ画面は表示しますか?

    マルチには何も表示されません。

    > ・時計表示表示、エアコン温度液晶表示、ボタンイルミは点灯しますか?

    何も表示されません。

    > ・その他電装装置

    ヘッドライトはつきます。


    【その後の経過】
    ・ 上記質問の後、とりあえずディーラに入庫。

    ・ 原因不明であり、ディーラ入庫中に、エンジンが普通にかかったことから、様子見してくださいと言われ持ち帰り。

    ・ その後、何日間かは再発することもなかったが、ここ2日間連続で再発(この内1回は街中で)したので、詳しく調査しろと再びディーラへ。(この時は、バッテリーは触らず、単にキーの抜き差しを繰り返していたらインジケータがつき、エンジンもかかりました)

    ・ ディーラで電圧を調べたところ、IGキー?のところまでは来てるとのことであり、IGキーが怪しいとのことから、交換することとなった。

    ・ 本日3月28日受け取り予定。

    何がなんだか分かりませんが、ただ、ただ、街中で止まったときはさすがに困りました。(走ってる最中ではないです)


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19435 / inTopicNo.4)  Re[3]: エンジンがかからないことが・・・
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(4205回)-(2007/03/29(Thu) 01:19:29) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 
    車両型式:[感想/報告] 

    こんにちは jt です。

    No19430に返信(KAGEさんの記事)
    > こんにちは。jtさん。
    >
    > せっかくいただいた質問に対し、コメントが遅れましたことをお詫びします。
    >
    >
    > 過去ログを見ると、質問者が自分の言葉で質問しても、受ける側がいろんな意味にとったりしているのを見ていたので、今回の書き込みは、自分なりに他人に分かりやすく書いたつもりでしたが、やっぱり文章だけではうまく伝わらないものですね。
    > なので、いろいろ書かかずに質問にだけ明確にお答えしてみます。
    >
    > > 確認させてください。
    > >
    > > ・セルが回る
    > > ・全くうんともすんともいわない
    > > ・弱弱しくとかではなく全く何の音もしない
    > >
    > > とございますが、
    > >
    > > セル(スターター)は回るのでしょうか? 回っていないのでしょうか?
    >
    > 鍵は回ります。
    > スターターは回りません。
    >
    > > 「セルが回る」とは「START位置までキーが回る」ということでしょうか?
    >
    > そのとおりです。
    >
    > >
    > > それとも「全くうんともすんともいわない」「弱弱しくとかではなく全く何の音もしない」は、エンジン本体のことで、スターターのことではないのでしょうか?
    >
    > そのとおりです。
    >
    > >
    > > > ちなみにメーター周りは、バッテリー表示どころか一切の表示もつかず。
    > >
    > > メーター内のインジケーターランプ類全てが点灯しないんですね。
    >
    > そのとおりです。
    >
    > >
    > > 室内の電装類全てが点灯または動作しないのでしょうか?
    >
    > 全てと言われると、全ては未確認です。
    >
    > > ・マルチインフォメーションの表示は無表示ですか? バックライトも点灯しませんか?
    >
    > マルチインフォメーション表示とはマルチの最初の表示のことでしょうか?
    > 仮にそうなら、マルチ画面は真っ暗なままです。

    「マルチインフォメーション」とは、コンビメーター内にあります。
    「ソウコウカノウ」「キュウユゴヘイキン」等の表示をする部分の事です。

    > > ・マルチ画面は表示しますか?
    >
    > マルチには何も表示されません。
    >
    > > ・時計表示表示、エアコン温度液晶表示、ボタンイルミは点灯しますか?
    >
    > 何も表示されません。
    >
    > > ・その他電装装置
    >
    > ヘッドライトはつきます。
    >
    >
    > 【その後の経過】
    > ・ 上記質問の後、とりあえずディーラに入庫。
    >
    > ・ 原因不明であり、ディーラ入庫中に、エンジンが普通にかかったことから、様子見してくださいと言われ持ち帰り。
    >
    > ・ その後、何日間かは再発することもなかったが、ここ2日間連続で再発(この内1回は街中で)したので、詳しく調査しろと再びディーラへ。(この時は、バッテリーは触らず、単にキーの抜き差しを繰り返していたらインジケータがつき、エンジンもかかりました)
    >
    > ・ ディーラで電圧を調べたところ、IGキー?のところまでは来てるとのことであり、IGキーが怪しいとのことから、交換することとなった。
    >
    > ・ 本日3月28日受け取り予定。
    >
    > 何がなんだか分かりませんが、ただ、ただ、街中で止まったときはさすがに困りました。(走ってる最中ではないです)


    ディーラに見てもらっているので、素人の自分がコメントするのも変ですが状況から、

    ○キーをまわしてスターター(セルモーター)が回った時
     → エンジンが掛かる

    ○キーをまわしてもスターター(セルモーター)が回らなかった時
     → エンジンが掛からない

    ということになりますね。

    最初イモビライザー関係? とも思いましたが、イモビの場合は「スターターは回るがプラグ点火しない」となりますので、イモビは関係ないようですね。

    スターターが回らない以上電装系のトラブル(接触不良)であることは間違いないですね。
    そうなるとやはりバッテリー周り、電源ハーネス、接点、ヒュース等々が怪しいです。

    ひとつ気になったのは、バッテリー端子に白い粉が吹き出していませんか? この粉は希硫酸(バッテリー内部の電解液)の結晶です。この物質は電気を通さないのでバッテリー端子がしっかり閉まっていても接点不良/不足になります。

    ※希硫酸は人体に悪影響がある物質なので衣服や手に付かないよう注意が必要です。(バッテリーを外してお湯をかければ落ちます)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19446 / inTopicNo.5)  Re[4]: エンジンがかからないことが・・・
□投稿者/ KAGE   常連度20%(40回)-(2007/03/29(Thu) 17:38:46) [ID:LAT6qfyY]
    県名/補足(年式,Grade):[H11 A-eR] 


    こんにちは、KAGEです。

    > > マルチインフォメーション表示とはマルチの最初の表示のことでしょうか?
    > > 仮にそうなら、マルチ画面は真っ暗なままです。
    >
    > 「マルチインフォメーション」とは、コンビメーター内にあります。
    > 「ソウコウカノウ」「キュウユゴヘイキン」等の表示をする部分の事です。

    あれのことでしたか。
    もちろん表示しませんでした。

    > ディーラに見てもらっているので、素人の自分がコメントするのも変ですが状況から、
    >
    > ○キーをまわしてスターター(セルモーター)が回った時
    >  → エンジンが掛かる
    >
    > ○キーをまわしてもスターター(セルモーター)が回らなかった時
    >  → エンジンが掛からない
    >
    > ということになりますね。
    >
    > 最初イモビライザー関係? とも思いましたが、イモビの場合は「スターターは回るがプラグ点火しない」となりますので、イモビは関係ないようですね。
    >
    > スターターが回らない以上電装系のトラブル(接触不良)であることは間違いないですね。
    > そうなるとやはりバッテリー周り、電源ハーネス、接点、ヒュース等々が怪しいです。
    >
    > ひとつ気になったのは、バッテリー端子に白い粉が吹き出していませんか? この粉は希硫酸(バッテリー内部の電解液)の結晶です。この物質は電気を通さないのでバッテリー端子がしっかり閉まっていても接点不良/不足になります。
    >
    > ※希硫酸は人体に悪影響がある物質なので衣服や手に付かないよう注意が必要です。(バッテリーを外してお湯をかければ落ちます)

    バッテリーの粉吹きはありませんでした。
    結局、何が原因か分かっていませんが、上記どおり、とりあえず、イグニッション周りを交換し、また、チルトのモーターも交換してもらいました。
    今、納車して2日目ですが、再発してません。

    同じ事象になった時の参考として書き込みしておきます。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19627 / inTopicNo.6)  Re[5]: エンジンがかからないことが・・・
□投稿者/ KAGE   常連度20%(41回)-(2007/04/06(Fri) 12:49:04) [ID:LAT6qfyY]
    県名/補足(年式,Grade):[H11 A-eR] 


    こんにちは。

    その後についてです。

    イグニッション周りを交換し、それ以降、再発していなかったので、治ったのかな?
    と思ってた矢先、恐れていたことがおこりました。

    片側3車線を約50キロほどで走行中、突然、マルチやメータ周りなどの電気が全て
    消えたと同時にエンジン停止。
    とりあえず硬くなったブレーキを踏んで、ウィンカーを出し(当然点滅しませんが)、すごく重いハンドルをきって、なんとか左車線に寄ろうとしたところで停車。
    後続の白のベンツはさぞかしびっくりしただろうと思う。

    とりいそぎキーを抜き差ししたり、車体をゆすってみたところ、何とかエンジンがかか
    ったので、再左によせ、中古車屋に電話し激怒。

    そこから、とりあえず、近くのディーラに入庫し、原因を特定するよう依頼。

    結果、バッテリーのプラスからでた先(エンジン側)の接続のところのボルトがゆるんでいたことが判明。
    では、なぜ、そのボルトが緩んだのかについても調査する必要がありますが、現在は不明。

    車がとまったのが、3車線で50キロだったから結果として怪我しなくて済んだものの、エンジンが止まらなければ乗るはずだった阪神高速で100キロ前後のスピードで発生していたらと思うと怖くて乗れないです。

    さて、走り書きしましたが、みなさん、この車、または、今後の私の対処についてどう思われますが?率直なご意見をいただけたら幸いです。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19649 / inTopicNo.7)  Re[6]: エンジンがかからないことが・・・
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(4235回)-(2007/04/07(Sat) 08:49:36) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 
    車両型式:[感想/報告] 

    こんにちは jt です。

    No19627に返信(KAGEさんの記事)
    > こんにちは。
    >
    > その後についてです。
    >
    > イグニッション周りを交換し、それ以降、再発していなかったので、治ったのかな?
    > と思ってた矢先、恐れていたことがおこりました。
    >
    > 片側3車線を約50キロほどで走行中、突然、マルチやメータ周りなどの電気が全て
    > 消えたと同時にエンジン停止。
    > とりあえず硬くなったブレーキを踏んで、ウィンカーを出し(当然点滅しませんが)、すごく重いハンドルをきって、なんとか左車線に寄ろうとしたところで停車。
    > 後続の白のベンツはさぞかしびっくりしただろうと思う。

    後続車は知る由がないですからね。ブレーキ、ハンドルもそうですが
    突然ブレーキランプ点灯無しで急停車されるとビックリです。

    それは冷や汗ものというか危機一髪でした、、、、、
    何事も無くてよかったです。

    > とりいそぎキーを抜き差ししたり、車体をゆすってみたところ、何とかエンジンがかか
    > ったので、再左によせ、中古車屋に電話し激怒。
    >
    > そこから、とりあえず、近くのディーラに入庫し、原因を特定するよう依頼。
    >
    > 結果、バッテリーのプラスからでた先(エンジン側)の接続のところのボルトがゆるんでいたことが判明。
    > では、なぜ、そのボルトが緩んだのかについても調査する必要がありますが、現在は不明。

    ボルトゆるみがありましたか。何故ゆるんだ(締め忘れ?)かわかりませんが、よく原因が判りましたね。本事象の原因である可能性は高そうですね。

    まだ完治確定というではないかもしれませんが、原因が判らない状態では再発が恐くて乗れないですから、とにかく良かったです。

    > 車がとまったのが、3車線で50キロだったから結果として怪我しなくて済んだものの、エンジンが止まらなければ乗るはずだった阪神高速で100キロ前後のスピードで発生していたらと思うと怖くて乗れないです。
    >
    > さて、走り書きしましたが、みなさん、この車、または、今後の私の対処についてどう思われますが?率直なご意見をいただけたら幸いです。

    お気持ち判りますよ。

    もし同じことが5回発生したとしたら、5回とも危機回避できるかどうか判らないですし、このような恐い事がいつ何時発生するか判らない状態では、安心して乗れないですからね、、、。

    これで完治すると良いですね。また教えてください。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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