セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[8]: オルタ奮闘記・・・ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■19157 / inTopicNo.1)

　オルタが発電しなくて・・・

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　法王(210回)-(2007/03/13(Tue) 01:27:04) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

突然オルタネーターが発電しなくなり・・・・
パワステか？と思ったのですが特にもれても無く
前の車からの交換なので
もしかして事故のときオイルパン破けちゃってたので
そのときにオイルかぶったかな？と思い
原因を考えると
リビルトでまだ１年半ぐらいなので
磨耗は考えにくい・・・
だとすればブラシ部分の固着または
ブラシと真ん中の軸の部分にオイルが焼きついて遮断されてるかのいずれかと思い
取りあえずダイナモにブレーキクリーナを掛けて洗車場で高圧ガンで思いっきり
ダイナモにお湯を掛けたところ
若干走行した後で
発電するようになりました

取りあえず中古品を購入したので近いうち交換して
ばらして原因を究明し

ブラシ部分を新品に入れ替えて予備にしようとは思いますけどね

今回は何日か持てば良いや程度の応急処置的な部分があったのでこんな処置になりました。とりあえずは発電してます

ＰＳ，車板金入れて仕上がりました

240×320 => 187×250

PA0_0115.jpg/3KB

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■19176 / inTopicNo.2)

　Re[1]: オルタが発電しなくて・・・

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　法王(211回)-(2007/03/13(Tue) 23:57:47) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

で分解してみました
矢印の部分の接点の間にオイル膜が出来ているようでした
やすりで接点部分を磨いてから
もう一度組み立てて取り付けしました

まあ普通に発電しています
様子を見てみて駄目なら中古の予備パーツと交換しようと思います

今回の商品はリビルトなのですが
最初からあまり発電が良くなかったです

ブラシ部分軸部分は新品でしたが
接点の部分にパワステオイルなどの混入で駄目になった
まま組み上げてしまったのでは？
と思います

ちなみに最初に考えていたブラシの固着・ブラシ部分のオイル混入はありませんでした
接点部分のオイル膜が原因だと思います

1024×768 => 250×187

1173797867.jpg/138KB

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■19177 / inTopicNo.3)

　Re[1]: オルタが発電しなくて・・・

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4159回)-(2007/03/14(Wed) 00:08:12) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

2007/03/14(Wed) 00:10:09 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No19157に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> 突然オルタネーターが発電しなくなり・・・・

幸いまだ経験はないのですが、オルタネータの突然死は恐いというか、困りますよね、、、、(ーー;

> パワステか？と思ったのですが特にもれても無く
> 前の車からの交換なので
> もしかして事故のときオイルパン破けちゃってたので
> そのときにオイルかぶったかな？と思い
> 原因を考えると
> リビルトでまだ１年半ぐらいなので
> 磨耗は考えにくい・・・
> だとすればブラシ部分の固着または
> ブラシと真ん中の軸の部分にオイルが焼きついて遮断されてるかのいずれかと思い
> 取りあえずダイナモにブレーキクリーナを掛けて洗車場で高圧ガンで思いっきり
> ダイナモにお湯を掛けたところ
> 若干走行した後で
> 発電するようになりました

なんでしょうね～。オルタネーターブラシのスプリングの動きが悪くて、たまたまブラシ押し出されなかったんですかね?

> 取りあえず中古品を購入したので近いうち交換して
> ばらして原因を究明し
>
> ブラシ部分を新品に入れ替えて予備にしようとは思いますけどね

ブラシだけでパーツって取れるんですね～。

> 今回は何日か持てば良いや程度の応急処置的な部分があったのでこんな処置になりました。とりあえずは発電してます

意外に完治しちゃっているかもしれませんね。

> ＰＳ，車板金入れて仕上がりました

おめでとうございます。
して板金の内容って何でしょう?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19178 / inTopicNo.4)

　Re[2]: オルタが発電しなくて・・・

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4160回)-(2007/03/14(Wed) 00:29:50) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No19176に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> で分解してみました
> 矢印の部分の接点の間にオイル膜が出来ているようでした
> やすりで接点部分を磨いてから
> もう一度組み立てて取り付けしました
>
> まあ普通に発電しています
> 様子を見てみて駄目なら中古の予備パーツと交換しようと思います
>
> 今回の商品はリビルトなのですが
> 最初からあまり発電が良くなかったです

リビルド業者さんもいろいろなんですね。

jtが利用したことのあるリビルドパーツでよく目にするメーカーは「ジャパンリビルド」ですね。評判はどうか判りませんが、いまのところ問題なさそう、、、

> ブラシ部分軸部分は新品でしたが
> 接点の部分にパワステオイルなどの混入で駄目になった
> まま組み上げてしまったのでは？
> と思います
>
> ちなみに最初に考えていたブラシの固着・ブラシ部分のオイル混入はありませんでした> 接点部分のオイル膜が原因だと思います

ところで、今分解しているいうことは、車は"オルタ無し"ってことですよね?
# もしかして、さっき取り外したとか…(^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19186 / inTopicNo.5)

　Re[3]: オルタが発電しなくて・・・

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　法王(212回)-(2007/03/14(Wed) 03:06:37) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

リビルトもこだわってやってもらいたいものです

少なくとも発電はしてましたので検査はＯＫなんでしょうが・・・・

オルタは夕方７時ぐらいから外し始めて１１時ぐらいまで掛かって外し・分解・清掃・取り付けをしました
軽く走ってきた感じでは電圧の上がり方がレスポンス良くなりました
たぶん問題なさそうです

板金の方はフロントバンパー交換他ほぼ全体の８割ぐらい塗りなおしで
傷を拾ってもらいました

ＰＳ、ウインカー
フォグ類全部ＬＥＤに変更しました
ＬＥＤは抵抗無しで完全な低電力仕様です

614×461 => 250×187

1173809197.jpg/6KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19227 / inTopicNo.6)

　オルタ奮闘記・・・

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　法王(214回)-(2007/03/16(Fri) 07:07:56) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

何回交換したでしょう
最終的には外し取り付けで１時間で出来るようになりました・・・（嬉しくない；；）

最終的には
リビルト軸、本体、ブラシに
中古のレギュレータ、レクティファイヤを取り付けで
落ち着きました

発電の方は安定的に上がりました
リビルトの物はレギュレータ、レクティファイヤのどちらかが
おかしいまま乗っていたようでした

これで様子を見ますＶＶ

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19230 / inTopicNo.7)

　Re[5]: オルタ奮闘記・・・

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4165回)-(2007/03/16(Fri) 10:57:05) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No19227に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> 何回交換したでしょう
> 最終的には外し取り付けで１時間で出来るようになりました・・・（嬉しくない；；）
お疲れ様でした。(^^;
# 自分はリヤシートを脱着する度に、いつも「これで回回目だろう…」とポツリ思います。(^^;

エアサス車だと、サスコンで車高を目いっぱい上げれば交換できますか?

バネサス＋寒冷地だと
・フロント部左右をウマ掛けないをいけない
・jt車は寒冷地車のためオイルパンプロテクターを外す必要あり
・アンダーカバーを取り外す必要あり。
が必要なのでちょっと下準備が面倒ですね。
# 自分には暗くなってからだと無理です。(^^;

> 最終的には
> リビルト軸、本体、ブラシに
> 中古のレギュレータ、レクティファイヤを取り付けで
> 落ち着きました
>
> 発電の方は安定的に上がりました
> リビルトの物はレギュレータ、レクティファイヤのどちらかが
> おかしいまま乗っていたようでした
>
> これで様子を見ますＶＶ

これで完治すると良いですね。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19236 / inTopicNo.8)

　Re[6]: オルタ奮闘記・・・

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　法王(215回)-(2007/03/16(Fri) 23:04:22) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

そうですね
エアサス全開で
下にもぐって交換できます

アンダーカバーは邪魔なので外して交換します

現在常に14Ｖぐらいの発電で安定してます
どうやら今回は大丈夫そうです

ブラシも軸も殆ど新品なので
当分交換無しで行けそうです

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19238 / inTopicNo.9)

　Re[7]: オルタ奮闘記・・・

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4166回)-(2007/03/17(Sat) 00:11:40) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No19236に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> そうですね
> エアサス全開で
> 下にもぐって交換できます
>
> アンダーカバーは邪魔なので外して交換します
> 現在常に14Ｖぐらいの発電で安定してます
> どうやら今回は大丈夫そうです
>
> ブラシも軸も殆ど新品なので
> 当分交換無しで行けそうです

ご自分でリビルドオルタ作っちゃいましたね。さすがですね。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■19268 / inTopicNo.10)

　Re[8]: オルタ奮闘記・・・

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　法王(216回)-(2007/03/19(Mon) 05:34:12) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（UCF11後期→現在ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

こんばんは
今のところ問題なく発電しています

エンジン始動時（１２００回転）14.4Ｖ・３５Ａぐらい発電してますし
暖気後も13.5Ｖぐらいはあります

今回ついでに
オルタのアーシングと

４ゲージでプラッシングもしたので
さらに効果が有るものと思います

後は無駄にＬＥＤ化で消費電力も減らしているので
思う存分オーディオ関係でバッテリーを使えそうです

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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