セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■19074 / inTopicNo.1) 　エンジンチェック　ＶＳＣ　について
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□投稿者/ ＬＵＸＹ－２１ 　 NewFace(12回)-(2007/03/09(Fri) 19:48:29) [ID:UOGgVmc9]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府/ＵＣＦ２１/後期/Ｃ]　


    jtさんはじめ皆様こんばんは。
    いつも此方の掲示板を拝見し、色々と参考にさせていただいております。


    ２１後期（平成１０年式・走行５８０００キロ）を買って２年になります。
    最近、足回りのコトコト音が少し気になりだしたので、来月の車検ついでにスタビブッシュなどを交換しようと考えています。

    が、そんな矢先、本日帰宅しようと会社でエンジンを始動させて数秒後、マルチインフォメーションディスプレイに「エンジンチェック」→「ＶＳＣ」と表示されました。

    そのうえＡＴを「Ｐ］から「Ｒ］や「Ｄ］に入れると「ガツン」と大きな衝撃があり、
    アクセルを踏んでも全然エンジンが吹け上がらない状態になりました。
    上記の症状になるまではＡＴの衝撃は皆無でした。

    結局クルマは会社に置いてきました。

    同じような症状になられた方、また原因がわかる方がおられましたらご教授のほうよろしくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19078 / inTopicNo.2) 　Re[1]: エンジンチェック　ＶＳＣ　について
□投稿者/ kkk 　 NewFace(22回)-(2007/03/09(Fri) 22:56:01) [ID:Wqvm1As2]
    ■No19074に返信(ＬＵＸＹ－２１さんの記事)
    > jtさんはじめ皆様こんばんは。
    > いつも此方の掲示板を拝見し、色々と参考にさせていただいております。
    >
    >
    > ２１後期（平成１０年式・走行５８０００キロ）を買って２年になります。
    > 最近、足回りのコトコト音が少し気になりだしたので、来月の車検ついでにスタビブッシュなどを交換しようと考えています。
    >
    > が、そんな矢先、本日帰宅しようと会社でエンジンを始動させて数秒後、マルチインフォメーションディスプレイに「エンジンチェック」→「ＶＳＣ」と表示されました。
    >
    > そのうえＡＴを「Ｐ］から「Ｒ］や「Ｄ］に入れると「ガツン」と大きな衝撃があり、
    > アクセルを踏んでも全然エンジンが吹け上がらない状態になりました。
    > 上記の症状になるまではＡＴの衝撃は皆無でした。
    >
    > 結局クルマは会社に置いてきました。
    >
    > 同じような症状になられた方、また原因がわかる方がおられましたらご教授のほうよろしくお願い致します。

    一度バッテリーの＋か－を外して５分程度放置してからまた取り付けしてみたら
    直るかもしれませんよ
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19085 / inTopicNo.3) 　Re[1]: エンジンチェック　ＶＳＣ　について
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4138回)-(2007/03/10(Sat) 01:35:16) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[感想/報告]　

    こんにちは jt です。

    ■No19074に返信(ＬＵＸＹ－２１さんの記事)
    > jtさんはじめ皆様こんばんは。
    > いつも此方の掲示板を拝見し、色々と参考にさせていただいております。
    >
    > ２１後期（平成１０年式・走行５８０００キロ）を買って２年になります。
    > 最近、足回りのコトコト音が少し気になりだしたので、来月の車検ついでにスタビブッシュなどを交換しようと考えています。
    >
    > が、そんな矢先、本日帰宅しようと会社でエンジンを始動させて数秒後、マルチインフォメーションディスプレイに「エンジンチェック」→「ＶＳＣ」と表示されました。
    >
    > そのうえＡＴを「Ｐ］から「Ｒ］や「Ｄ］に入れると「ガツン」と大きな衝撃があり、
    > アクセルを踏んでも全然エンジンが吹け上がらない状態になりました。
    > 上記の症状になるまではＡＴの衝撃は皆無でした。
    >
    > 結局クルマは会社に置いてきました。
    >
    > 同じような症状になられた方、また原因がわかる方がおられましたらご教授のほうよろしくお願い致します。

    kkk さんと同じですが、jtもコンピュータリセット(バッテリーマイナス端子切り離し)はやってみる価値はあると思います。

    バッテリーを長く(2年以上)交換されていなくないですか?
    電圧低下でECUが誤動作しだしたのかもしれません。

    ただ闇雲に弄って状態が悪化するといけませんので、早期にプロ(ディーラー)に見てもらったほうが良いと思います。

    最近は任意保険やETCにもロードサービスが付帯していますから、故障時のレッカー牽引は無料ではないですか?
    # 距離制限はあるかもしれませんが、、

    レッカー牽引でディーラーに入庫させることも出来るのではないかと。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19124 / inTopicNo.4) 　Re[2]: エンジンチェック　ＶＳＣ　について
□投稿者/ ＬＵＸＹ－２１ 　 NewFace(13回)-(2007/03/11(Sun) 13:10:59) [ID:uR4DMwfG]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府/ＵＣＦ２１/後期/Ｃ]　
    車両型式:[感想/報告]　

    ■No19085に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。
    >
    > ■No19074に返信(ＬＵＸＹ－２１さんの記事)
    > > jtさんはじめ皆様こんばんは。
    > > いつも此方の掲示板を拝見し、色々と参考にさせていただいております。
    > >
    > > ２１後期（平成１０年式・走行５８０００キロ）を買って２年になります。
    > > 最近、足回りのコトコト音が少し気になりだしたので、来月の車検ついでにスタビブッシュなどを交換しようと考えています。
    > >
    > > が、そんな矢先、本日帰宅しようと会社でエンジンを始動させて数秒後、マルチインフォメーションディスプレイに「エンジンチェック」→「ＶＳＣ」と表示されました。
    > >
    > > そのうえＡＴを「Ｐ］から「Ｒ］や「Ｄ］に入れると「ガツン」と大きな衝撃があり、
    > > アクセルを踏んでも全然エンジンが吹け上がらない状態になりました。
    > > 上記の症状になるまではＡＴの衝撃は皆無でした。
    > >
    > > 結局クルマは会社に置いてきました。
    > >
    > > 同じような症状になられた方、また原因がわかる方がおられましたらご教授のほうよろしくお願い致します。
    >
    > kkk さんと同じですが、jtもコンピュータリセット(バッテリーマイナス端子切り離し)はやってみる価値はあると思います。

    kkkさん、jtさんありがとうございます。
    先ほどバッテリーのマイナス端子を外し、コンピューターのリセットを試みました。
    すると見事に復活しました。
    ＡＴのショックもなくなりました。

    >
    > バッテリーを長く(2年以上)交換されていなくないですか?

    実は数週間前にバッテリーをあげてしまいました…

    > 電圧低下でECUが誤動作しだしたのかもしれません。

    そういうこともあるんですね。大変勉強になりました。車検時にバッテリー交換することにします。

    >
    > ただ闇雲に弄って状態が悪化するといけませんので、早期にプロ(ディーラー)に見てもらったほうが良いと思います。
    >
    > 最近は任意保険やETCにもロードサービスが付帯していますから、故障時のレッカー牽引は無料ではないですか?
    > # 距離制限はあるかもしれませんが、、
    >
    > レッカー牽引でディーラーに入庫させることも出来るのではないかと。
    >
    一応、行きつけの車屋さんには相談済みですので、再発したらいつでも引き取りに来てくれるとのことでした。

    色々と教えていただきありがとうございました。
    今度は自分が皆様に情報提供できるように努力致します。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■19130 / inTopicNo.5) 　Re[3]: エンジンチェック　ＶＳＣ　について
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4152回)-(2007/03/11(Sun) 20:02:29) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[感想/報告]　

    こんにちは jt です。

    ■No19124に返信(ＬＵＸＹ－２１さんの記事)
    > ■No19085に返信(jtさんの記事)
    > > こんにちは jt です。
    > >
    > > ■No19074に返信(ＬＵＸＹ－２１さんの記事)
    > > > jtさんはじめ皆様こんばんは。
    > > > いつも此方の掲示板を拝見し、色々と参考にさせていただいております。
    > > >
    > > > ２１後期（平成１０年式・走行５８０００キロ）を買って２年になります。
    > > > 最近、足回りのコトコト音が少し気になりだしたので、来月の車検ついでにスタビブッシュなどを交換しようと考えています。
    > > >
    > > > が、そんな矢先、本日帰宅しようと会社でエンジンを始動させて数秒後、マルチインフォメーションディスプレイに「エンジンチェック」→「ＶＳＣ」と表示されました。
    > > >
    > > > そのうえＡＴを「Ｐ］から「Ｒ］や「Ｄ］に入れると「ガツン」と大きな衝撃があり、
    > > > アクセルを踏んでも全然エンジンが吹け上がらない状態になりました。
    > > > 上記の症状になるまではＡＴの衝撃は皆無でした。
    > > >
    > > > 結局クルマは会社に置いてきました。
    > > >
    > > > 同じような症状になられた方、また原因がわかる方がおられましたらご教授のほうよろしくお願い致します。
    > >
    > > kkk さんと同じですが、jtもコンピュータリセット(バッテリーマイナス端子切り離し)はやってみる価値はあると思います。
    >
    > kkkさん、jtさんありがとうございます。
    > 先ほどバッテリーのマイナス端子を外し、コンピューターのリセットを試みました。
    > すると見事に復活しました。
    > ＡＴのショックもなくなりました。

    よかったですね～。(^^)
    大事にならなくて良かったです。

    > > バッテリーを長く(2年以上)交換されていなくないですか?
    >
    > 実は数週間前にバッテリーをあげてしまいました…
    >
    > > 電圧低下でECUが誤動作しだしたのかもしれません。
    >
    > そういうこともあるんですね。大変勉強になりました。車検時にバッテリー交換することにします。

    早めにバッテリー交換した方が良いですね。再発する可能性もありますし、症状的にエンジンやミッションにとって良くないと思いますので。

    > > ただ闇雲に弄って状態が悪化するといけませんので、早期にプロ(ディーラー)に見てもらったほうが良いと思います。
    > >
    > > 最近は任意保険やETCにもロードサービスが付帯していますから、故障時のレッカー牽引は無料ではないですか?
    > > # 距離制限はあるかもしれませんが、、
    > >
    > > レッカー牽引でディーラーに入庫させることも出来るのではないかと。
    > >
    > 一応、行きつけの車屋さんには相談済みですので、再発したらいつでも引き取りに来てくれるとのことでした。
    >
    > 色々と教えていただきありがとうございました。
    > 今度は自分が皆様に情報提供できるように努力致します。

    今後とも宜しくお願い致します。(^^)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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