セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: 内部係数設定 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■18895 / inTopicNo.1)

　内部係数設定

□投稿者/ さっくん　 NewFace(21回)-(2007/02/27(Tue) 20:50:00) [ID:qMmUfvIq]

県名/補足(年式,Grade):[セルシオ/11年/20後期/B-ｅｒ]　

皆様こんばんは。

相も変わらず無知な自分に知恵をお貸し下さい...

『UCF20後期マルチダイアグノーシス』を拝見したのですが、、、

まず、

＞5km走行後、地図上の自車位置が実際の位置より50m進んでいる場合、現在の補正値に +0.01します。50m遅れる場合は、現在の補正値に -0.01します。

＞226m ÷50m = 4.52 ≒ +5(補正値)　現在値のが補正値が1.000だとしたら、補正値 1.050 に設定する

というjtさんの解説なのですが、これは実際に走行してナビ上で何メートルズレてるかを確認しないとそもそもＮＧという事になるんでしょうか？

つまり、現在のタイヤサイズからの補正数値の変更はできないのでしょうか？

純正ナビなので、そこまでの精度に拘ってる訳ではないのですが、
最近仕事上などで使用する頻度が増え、あまりに酷いナビゲーションに呆れています。
(『間もなく○折です』のアナウンス時は既に通過済みだったり･･･)

環境的に交通量が多く、50Ｍ走って道端で止まって補正、を繰り返せないので何かいい方法があればと思いご相談させて頂きました。

お分かりになる方がいらっしゃいましたら、お力をお貸し下さい。

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■18898 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 内部係数設定

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4103回)-(2007/02/27(Tue) 23:04:24) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No18895に返信(さっくんさんの記事)
> 皆様こんばんは。
>
> 相も変わらず無知な自分に知恵をお貸し下さい...
>
> 『UCF20後期マルチダイアグノーシス』を拝見したのですが、、、

ありがとうございます。

> まず、
>
> ＞5km走行後、地図上の自車位置が実際の位置より50m進んでいる場合、現在の補正値に +0.01します。50m遅れる場合は、現在の補正値に -0.01します。
>
> ＞226m ÷50m = 4.52 ≒ +5(補正値)　現在値のが補正値が1.000だとしたら、補正値 1.050 に設定する
>
> というjtさんの解説なのですが、これは実際に走行してナビ上で何メートルズレてるかを確認しないとそもそもＮＧという事になるんでしょうか？

そうです。現在どのぐらいズレているか判らないと補正しようがないです。

> つまり、現在のタイヤサイズからの補正数値の変更はできないのでしょうか？

現在のタイヤサイズでズレが無いのでしたら、ある程度の計算は出来ますよ。
でもピッタリはまずいきません。なぜなら、現在履いているタイヤは磨耗していると思いますし、新しいタイヤも正確なサイズはわからないからです。

元々ナビも高精度ではないので、感覚でOKですよ。ズレが何メートルかメジャー等で実際に測るわけでは有りません。

> 純正ナビなので、そこまでの精度に拘ってる訳ではないのですが、
> 最近仕事上などで使用する頻度が増え、あまりに酷いナビゲーションに呆れています。
> (『間もなく○折です』のアナウンス時は既に通過済みだったり･･･)

これですこれ！曲がった時に地図上と実際とのズレが何メートルぐらいかを感覚で出すんです。

顕著にズレが現われるのは、1km以上の真っ直ぐな道を走行後90度曲がるとズレます。このズレを目測し、これを元に補正→実走→ズレ補正→実走を繰り返します。
# 1～2度で大体合います。

> 環境的に交通量が多く、50Ｍ走って道端で止まって補正、を繰り返せないので何かいい方法があればと思いご相談させて頂きました。

たしかに、これでは使えないですよね。(^^;;;

> お分かりになる方がいらっしゃいましたら、お力をお貸し下さい。

宜しくお願い致します。

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■18913 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 内部係数設定

▲▼■

□投稿者/ さっくん　 NewFace(22回)-(2007/02/28(Wed) 17:08:43) [ID:qMmUfvIq]

県名/補足(年式,Grade):[セルシオ/11年/20後期/B-ｅｒ]　

ご回答有難う御座います。

今日実際に確認する機会があったので注意して走行してましたが、

＞これですこれ！曲がった時に地図上と実際とのズレが何メートルぐらいかを感覚で出すんです。

これ非常に難しいっす。。
たまたまナビの「広域8Ｋ」で走行してたのですが、広すぎて何Ｍとかの問題じゃありませんでした（￣ー￣;）

やっぱり「市街図」かその次(何Ｋの尺図かド忘れしました･･･)じゃないと厳しいですね。
インチアップされてる方が殆どだと思いますが皆さんココのイライラはもう解決済みなんですかね？（T_T)

もうチョイ頑張って(?)解決させたいと思います。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■18925 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 内部係数設定

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4109回)-(2007/03/01(Thu) 01:12:42) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No18913に返信(さっくんさんの記事)
> ご回答有難う御座います。
>
> 今日実際に確認する機会があったので注意して走行してましたが、
>
> ＞これですこれ！曲がった時に地図上と実際とのズレが何メートルぐらいかを感覚で出すんです。
>
> これ非常に難しいっす。。
> たまたまナビの「広域8Ｋ」で走行してたのですが、広すぎて何Ｍとかの問題じゃありませんでした（￣ー￣;）
>
> やっぱり「市街図」かその次(何Ｋの尺図かド忘れしました･･･)じゃないと厳しいですね。
> インチアップされてる方が殆どだと思いますが皆さんココのイライラはもう解決済みなんですかね？（T_T)
>
> もうチョイ頑張って(?)解決させたいと思います。

ズレですが、ざっくりでいいんです。50mぐらい誤差があっても構いません。大切なのは補正方向です。実走で交差点を90度曲がった時に、地図が先に進んでいるか、遅れているかを見て補正方向(＋／－)が判ります。

あとは適当に補正（値を変える）して、実装確認を交互に調整していればＯＫです。

一度でピッタリあわせようと考えなくても良いですよ。

計算はあくまでも目安であって、その通りにはなりませんから。

がんばってください。そんなに難しくないですよ。

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■18933 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 内部係数設定

▲▼■

□投稿者/ さっくん　 NewFace(24回)-(2007/03/01(Thu) 09:36:44) [ID:qMmUfvIq]

県名/補足(年式,Grade):[セルシオ/11年/20後期/B-ｅｒ]　

> ズレですが、ざっくりでいいんです。50mぐらい誤差があっても構いません。大切なのは補正方向です。実走で交差点を90度曲がった時に、地図が先に進んでいるか、遅れているかを見て補正方向(＋／－)が判ります。
>
> あとは適当に補正（値を変える）して、実装確認を交互に調整していればＯＫです。
>
> 一度でピッタリあわせようと考えなくても良いですよ。
>
> 計算はあくまでも目安であって、その通りにはなりませんから。
>
> がんばってください。そんなに難しくないですよ。

おはようございます。
なるほど。では自分のは進んでるので－で調整って事ですね(^^)
さっそくこのあと車乗るときにイジってみます！

ちなみに、そもそも自分が走ってる道とナビの示してる道が違う現象は純正って事で諦めるしかしかないですかね？
jtさんの社外ナビのページでGPSの受信機の下に鉄板(?)みたいなのを敷いて感度アップした、
って言うのは純正にはやっぱ通用しないですかね？
(純正ナビの受信機はリアの熱線と同じタイプでしたっけ?そもそもダメなのかな?)

またしても初心者質問(恥)　ご容赦下さい。。m(_ _)m

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