セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■18790 / inTopicNo.1) 　タイヤ＆オフセットについて
  ▼■
□投稿者/ datejust2003jp 　 NewFace(1回)-(2007/02/19(Mon) 23:40:15) [ID:b6kawCDC]
    県名/補足(年式,Grade):[北海道/UCF21後期C仕様]　
    車両型式:[質問]　

    はじめまして(^_^;)
    先日夏用（現在は純正アルミ＋スタッドレス）のタイヤとアルミを予約したんですが、タイヤサイズとオフセットについて質問です(;^_^A
    購入の詳細は下記の通りです！

    タイヤ：DUNLOP LE MANS LM 703
    　　　　(F)235/40R18 (R)265/35R18
    アルミ：weds BELLONA WAD
    　　　　(F)8.0JJ/42　(R)9.0JJ/45

    まず、タイヤサイズですが外径が純正と比べて3cm弱小さいんですが、これってメーター類の誤差が生じるほか、何か問題点がありますか？
    あと、ダイアグの距離補正係数はナビの補正だけでスピード＆距離メーターの補正にはならないんでしょうか？

    それとリアのオフセットなんですが、45のほかに38の設定もあるんですが購入先の店長が38だと干渉する恐れがあるから45で
    スペーサーを付けたほうが無難だと言ってたんですけどどうなんでしょう？
    車高はエアサスコンで3～5cm程下げて使用。フェンダーと干渉しない程度でそこそこツライチになれば…と（＾－＾*）
引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/
■18793 / inTopicNo.2) 　Re[1]: タイヤ＆オフセットについて
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4082回)-(2007/02/20(Tue) 00:49:25) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[感想/報告]　

    はじめましてこんにちは jt です。

    ■No18790に返信(datejust2003jpさんの記事)
    > はじめまして(^_^;)
    > 先日夏用（現在は純正アルミ＋スタッドレス）のタイヤとアルミを予約したんですが、タイヤサイズとオフセットについて質問です(;^_^A
    > 購入の詳細は下記の通りです！
    >
    > タイヤ：DUNLOP LE MANS LM 703
    > 　　　　(F)235/40R18 (R)265/35R18
    > アルミ：weds BELLONA WAD
    > 　　　　(F)8.0JJ/42　(R)9.0JJ/45
    >
    > まず、タイヤサイズですが外径が純正と比べて3cm弱小さいんですが、これってメーター類の誤差が生じるほか、何か問題点がありますか？

    (F)235/40R18 タイヤ外直径 645.2mm
    (R)265/35R18 タイヤ外直径 642.7mm
    ですね。

    特にはないですが、細かな事を上げれば

    ・スピードメーター誤差がでる(既出)
    ・オドメーターに誤差が出る(既出)
    ・ナビ精度が狂う(既出)
    ・回転数が多くなる為タイヤ寿命が早まる(微差です)
    ・実速よりスピードメーターが速くなるため、実速より早くリミッターやオートクルーズリミットが来てしまう。
    ・フェンダーとタイヤの隙間が大きくなる
    　→利点　車高を落とせるようになる。
    ・フェンダーアーチＲとタイヤＲが均一ではなくなる。

    等々あたりでしょうか。

    > あと、ダイアグの距離補正係数はナビの補正だけでスピード＆距離メーターの補正にはならないんでしょうか？

    そうです。ナビだけですね。

    > それとリアのオフセットなんですが、45のほかに38の設定もあるんですが購入先の店長が38だと干渉する恐れがあるから45で
    > スペーサーを付けたほうが無難だと言ってたんですけどどうなんでしょう？
    > 車高はエアサスコンで3～5cm程下げて使用。フェンダーと干渉しない程度でそこそこツライチになれば…と（＾－＾*）

    ホイールの場合、出てしまったものは引っ込められないですからね。(^^;;
    店側からすれば、冒険はできないのではないかと…

    アライメント、車高、ツメ加工、ひっぱり具合、個体差で履けるホイールサイズは変わってきますからねぇ…

    3～5cmローダウン＋9J+38は履けると思いますよ。

    車検用ホイールをお持ちなら勝負できるんですけどね。(^^;



    今後とも宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■18795 / inTopicNo.3) 　Re[2]: タイヤ＆オフセットについて
□投稿者/ datejust2003jp 　 NewFace(3回)-(2007/02/20(Tue) 01:21:53) [ID:b6kawCDC]
    県名/補足(年式,Grade):[北海道/UCF21後期C仕様]　
    車両型式:[質問]　

    ■No18793に返信(jtさんの記事)
    > はじめましてこんにちは jt です。
    >
    > ■No18790に返信(datejust2003jpさんの記事)
    > > はじめまして(^_^;)
    > > 先日夏用（現在は純正アルミ＋スタッドレス）のタイヤとアルミを予約したんですが、タイヤサイズとオフセットについて質問です(;^_^A
    > > 購入の詳細は下記の通りです！
    > >
    > > タイヤ：DUNLOP LE MANS LM 703
    > > 　　　　(F)235/40R18 (R)265/35R18
    > > アルミ：weds BELLONA WAD
    > > 　　　　(F)8.0JJ/42　(R)9.0JJ/45
    > >
    > > まず、タイヤサイズですが外径が純正と比べて3cm弱小さいんですが、これってメーター類の誤差が生じるほか、何か問題点がありますか？
    >
    > (F)235/40R18 タイヤ外直径 645.2mm
    > (R)265/35R18 タイヤ外直径 642.7mm
    > ですね。
    >
    > 特にはないですが、細かな事を上げれば
    >
    > ・スピードメーター誤差がでる(既出)
    > ・オドメーターに誤差が出る(既出)
    > ・ナビ精度が狂う(既出)
    > ・回転数が多くなる為タイヤ寿命が早まる(微差です)
    > ・実速よりスピードメーターが速くなるため、実速より早くリミッターやオートクルーズリミットが来てしまう。
    > ・フェンダーとタイヤの隙間が大きくなる
    > 　→利点　車高を落とせるようになる。
    > ・フェンダーアーチＲとタイヤＲが均一ではなくなる。
    >
    > 等々あたりでしょうか。
    >
    > > あと、ダイアグの距離補正係数はナビの補正だけでスピード＆距離メーターの補正にはならないんでしょうか？
    >
    > そうです。ナビだけですね。
    やはり、そうなんですか～(^_^;)
    >
    > > それとリアのオフセットなんですが、45のほかに38の設定もあるんですが購入先の店長が38だと干渉する恐れがあるから45で
    > > スペーサーを付けたほうが無難だと言ってたんですけどどうなんでしょう？
    > > 車高はエアサスコンで3～5cm程下げて使用。フェンダーと干渉しない程度でそこそこツライチになれば…と（＾－＾*）
    >
    > ホイールの場合、出てしまったものは引っ込められないですからね。(^^;;
    > 店側からすれば、冒険はできないのではないかと…
    >
    > アライメント、車高、ツメ加工、ひっぱり具合、個体差で履けるホイールサイズは変わってきますからねぇ…
    >
    > 3～5cmローダウン＋9J+38は履けると思いますよ。
    やはりオフセット+38に変更します（＾o＾*）
    >
    > 車検用ホイールをお持ちなら勝負できるんですけどね。(^^;
    幸い車検が12月中旬の為、純正ホイールで行けそうです（￣ー￣）ニヤリッ
    >
    >
    >
    > 今後とも宜しくお願い致します。
    こちらこそ、宜しくお願い致します。
    遅い時間にもかかわらず、早速のお返事ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■18800 / inTopicNo.4) 　Re[3]: タイヤ＆オフセットについて
□投稿者/ たいち 　 ネ申(355回)-(2007/02/20(Tue) 07:55:09) [ID:TshCsrLb]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉/30前期B-eR]　
    車両型式:[情報/参考]　

    ■No18795に返信(datejust2003jpさんの記事)

    こんにちは。
    候補のホイールのサイズ設定が分かりませんが・・・、
    リヤのオフセットを45→38にするよりも、ホイールの幅をフロント／リヤ共に0.5Jずつワイドに
    するのはどうですか？

    　■現在の候補
    　　F:8.0J-18 ET42 235/40R18 タイヤ総幅241mm 純正比（OUT/15.70mm IN/9.70mm）
    　　R:9.0J-18 ET45 265/35R18 〃　　　　266mm 〃　　（OUT/25.40mm IN/25.40mm）
    　 ※9.0J-18 ET38 265/35R18 〃　　　　266mm 〃　　（OUT/32.40mm IN/18.40mm）

    　■参考（18インチの一般的サイズ）
    　　F:8.5J-18 ET43 235/40R18 タイヤ総幅247mm 純正比（OUT/21.05mm IN/17.05mm）
    　　R:9.5J-18 ET43 265/45R18 〃　　　　272mm 〃　　（OUT/33.75mm IN/29.75mm）
    　
    　※タイヤの総幅は、トーヨープロクセスCT01の場合の数値
    　　235/40R18の適合リム幅8.0J～9.5J、265/35R18の適合リム幅9.0J～10.5J
    　※OUT/INの数値は、ホイールリム部の出入り数値

    上記のように、候補のタイヤサイズの場合、ホイール幅を0.5Jワイドにすると、ホイールだけで
    なく、フロント6mm、リヤ6mmそれぞれ、タイヤの幅が広くなります。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■18801 / inTopicNo.5) 　Re[4]: タイヤ＆オフセットについて
□投稿者/ toto 　 常連様40%(72回)-(2007/02/20(Tue) 09:51:32) [ID:QkOzdJUS]
    県名/補足(年式,Grade):[千葉県 UCF21後期C仕様　11年車]　
    車両型式:[情報/参考]　

    はじめまして。
    ちょうど同じように進められたオフセットでホイール買って
    こないだスペーサーで微調整したので参考になれば(^^ゞ

    私の場合
    タイヤ：DUNLOP ディレッツァ DZ101
    　　　　(F)235/40R18 (R)265/35R18
    アルミ：タケチプロジェクト ユーロハートTT-6
    　　　　(F)8.0JJ/40　(R)9.0JJ/43
    フロント、リア共にSS-Kit使用でF:3.5ダウン
    R:エアサスセンサー調整入れて2.5ダウン

    サスコンノーマル状態でF:5mm R:10mmのスペーサー
    かませてツラツラ、車検ギリギリって感じです。
    タイヤ銘柄、ホイール、個体差もあるので、参考程度
    ですが結果、F:40→35　R:43→33のオフセットにしても
    私のだとフェンダーには干渉なしでした。
    ただ、datejust2003jpさんが38を選択しても、当たらないと
    言う保証は無いので、あくまで参考にしてください^^
    普段はサスコンで更に３ずつ落としてるので、リヤは
    もう3mmくらい出せそうです(笑)　そのまま車検通らなく
    なるので、もうやらないですけど(^^;)
    車検にはノーマルホイールあるようですし、試し履き出来て
    当たらないのが確実なら３８ですね。オフセット的に、ワイトレ
    は無理だし、スペーサーも3mm越えるとナットが全部かからなくて
    心配(ロングハブボルト化)になるので、出来れば試し履きをお勧めします(^^ゞ
    それと、誤差なんですが私は気にしてません(笑)
    あ、ツメ加工無しのノーマルです。忘れてました(^^;)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■18815 / inTopicNo.6) 　Re[4]: タイヤ＆オフセットについて
□投稿者/ datejust2003jp 　 NewFace(4回)-(2007/02/21(Wed) 01:03:44) [ID:b6kawCDC]
    県名/補足(年式,Grade):[北海道/UCF21後期C仕様]　
    車両型式:[質問]　

    ■No18800に返信(たいちさんの記事)
    > ■No18795に返信(datejust2003jpさんの記事)
    >
    > こんにちは。
    > 候補のホイールのサイズ設定が分かりませんが・・・、
    > リヤのオフセットを45→38にするよりも、ホイールの幅をフロント／リヤ共に0.5Jずつワイドに
    > するのはどうですか？
    残念ながら+0.5Jの設定はないようです（≧▽≦）
    19inchならあるんですが…
    http://www.weds.co.jp/products/bellona/wad.html#ch_wheel
    >
    > 　■現在の候補
    > 　　F:8.0J-18 ET42 235/40R18 タイヤ総幅241mm 純正比（OUT/15.70mm IN/9.70mm）
    > 　　R:9.0J-18 ET45 265/35R18 〃　　　　266mm 〃　　（OUT/25.40mm IN/25.40mm）
    > 　 ※9.0J-18 ET38 265/35R18 〃　　　　266mm 〃　　（OUT/32.40mm IN/18.40mm）
    >
    > 　■参考（18インチの一般的サイズ）
    > 　　F:8.5J-18 ET43 235/40R18 タイヤ総幅247mm 純正比（OUT/21.05mm IN/17.05mm）
    > 　　R:9.5J-18 ET43 265/45R18 〃　　　　272mm 〃　　（OUT/33.75mm IN/29.75mm）
    > 　
    > 　※タイヤの総幅は、トーヨープロクセスCT01の場合の数値
    > 　　235/40R18の適合リム幅8.0J～9.5J、265/35R18の適合リム幅9.0J～10.5J
    > 　※OUT/INの数値は、ホイールリム部の出入り数値
    >
    > 上記のように、候補のタイヤサイズの場合、ホイール幅を0.5Jワイドにすると、ホイールだけで
    > なく、フロント6mm、リヤ6mmそれぞれ、タイヤの幅が広くなります。
    ご意見いただきありがとうございます。
    これからも宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■18816 / inTopicNo.7) 　Re[5]: タイヤ＆オフセットについて
□投稿者/ datejust2003jp 　 NewFace(5回)-(2007/02/21(Wed) 01:24:56) [ID:b6kawCDC]
    県名/補足(年式,Grade):[北海道/UCF21後期C仕様]　
    車両型式:[質問]　

    ■No18801に返信(totoさんの記事)
    > はじめまして。
    はじめまして。
    > ちょうど同じように進められたオフセットでホイール買って
    > こないだスペーサーで微調整したので参考になれば(^^ゞ
    >
    > 私の場合
    > タイヤ：DUNLOP ディレッツァ DZ101
    > 　　　　(F)235/40R18 (R)265/35R18
    > アルミ：タケチプロジェクト ユーロハートTT-6
    > 　　　　(F)8.0JJ/40　(R)9.0JJ/43
    > フロント、リア共にSS-Kit使用でF:3.5ダウン
    > R:エアサスセンサー調整入れて2.5ダウン
    >
    > サスコンノーマル状態でF:5mm R:10mmのスペーサー
    > かませてツラツラ、車検ギリギリって感じです。
    > タイヤ銘柄、ホイール、個体差もあるので、参考程度
    > ですが結果、F:40→35　R:43→33のオフセットにしても
    > 私のだとフェンダーには干渉なしでした。
    > ただ、datejust2003jpさんが38を選択しても、当たらないと
    > 言う保証は無いので、あくまで参考にしてください^^
    総合的に判断すると+38は大丈夫そうですネ！ 特に落として履く分には…
    なんせ優柔不断なもんで…(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
    > 普段はサスコンで更に３ずつ落としてるので、リヤは
    > もう3mmくらい出せそうです(笑)　そのまま車検通らなく
    > なるので、もうやらないですけど(^^;)
    > 車検にはノーマルホイールあるようですし、試し履き出来て
    > 当たらないのが確実なら３８ですね。オフセット的に、ワイトレ
    > は無理だし、スペーサーも3mm越えるとナットが全部かからなくて
    > 心配(ロングハブボルト化)になるので、出来れば試し履きをお勧めします(^^ゞ
    そうなんですよね～ 試し履きできればいいんですけど(´∀｀)
    雪が解けるまで、もう少し時間があるんで色々考えてみます。
    > それと、誤差なんですが私は気にしてません(笑)
    > あ、ツメ加工無しのノーマルです。忘れてました(^^;)
    これからも宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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