| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]
車両型式:[回答]
こんにちは。jtです。
■No186に返信(jupiterさんの記事)
> 2003/09/23(Tue) 23:30:43 編集(投稿者)
>
> どうもごぶさたしております。
> jtさんのセルシオの調子はどうでしょうか？
ここ1年ぐらいは、特に不調個所もなく調子いいです。
# その前が大変でしたが、、、^^;;;
> 私は最近エアササスからバネサスに交換したりと大掛かりな
> リファインを行いました。
> 正直エアサスの乗り心地に疑問を持っていたこともあり、
> またタイヤの内減り等でアライメント調整を行いたかった
> こともありまして思い切って今回の行動に至ったわけです。
> 詳しいインプレッションは私のHPにも書いておりますが
> かなり乗り心地が良くなりました。
> エアサスも10万キロ越えて交換をしていないので乗り心地に
> ついては正直寿命というのが原因だとは思いますが私の場合、
> エアサスのコンプレッサ－の振動もあり、エアサス関係の部品を
> 交換することになると、とてもじゃありませんがお金がいくらあっ
> ても足りません(笑)。
> そこで安価に改善できる方法としてバネサスへの交換を選びました。
> コントロ－ラ－による車高の上げ下げも捨てがたいところもありま
> したがまあそれは好みですから、どちらが良いとも悪いとも思いません。
車高調に換装されたんですか、スゴイですね。
今はまだエアサスの調子は良いのですが、何れ車高調のお世話になるかも
しれないのですごく興味がありますね。
車高調本体の値段で大きく上下すると思いますが、
ちなみに費用は総額どのぐらいかかるものなのでしょう?
やはり20万は越えちゃうのでしょうか?
どのぐらいの車高にされたんですか?
Jupiterさんのホムペ→セルシオの写真の上2枚が車高調での写真ですか?
> 今週末にはタワ－バ－を入れるのですがその辺りもどれくらい効果が
> あるのか楽しみなところです。
> あとちょっと前に私のセルシオも10万キロを越えましたのでプラグとプラグ
> コ－ドを交換したいな～などと相変わらず車のリファインに燃えている今日
> この頃です。
■プラグコード
僕もプラグコードを交換しようと試みたのですが次の理由で断念中です。
1) UCF10用のものは永井電子製ぐらいしか見当たらず、その永井電子製の『ウル
トラなんちゃら』コードは、純正と同じ6mm径の太さだったので、変化(体感)ない
のでは無いか?
2) 自分ではプラグコードの交換は出来ないので、オードバックス等に依頼しよう
とすると、エンジンルームを覗きないが『当店では出来ないですね～』と断られて
しまった。(２つの店で断られたので、あとは聞いてません)
ディーラーでしか交換出来ないのでしょうか?
3) 高い(3万5千円ぐらい)というのも大きかったりします、、、 ^^;;;
■プラグ
去年だったか、DENSOイリジウムプラグに交換しましたが、変化は全くありません
でした。
# イリジウムタフにしたからかなぁ、、、、
# イリジウムパワーにしておけばよかったかな、、、
それにしても、すごい勢いでリファイン/リフレッシュを計画されていますね。
ホムペレポート楽しみにしてます。
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