セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[5]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植 / Page: 0]

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■18496 / inTopicNo.1)

　１系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　大司教(197回)-(2007/02/07(Wed) 17:26:28) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

お待たせしました＜してない？
後期のブレーキ移植をDIYで行ないました

時間は９時半から初めて
１２時半の３時間程度の作業です

エア抜きの相棒？が１時半から仕事で朝から手伝ってくれてたのですが
急いでいたので申し訳ないのですが余り写真も取れませんでした

交換した部品は写真の部品です

効果は効きが良くなりましたよ♪
エンジンも速くなってブレーキも強化出来たので良い感じです

1024×768 => 250×187

1170836788.jpg/129KB

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■18502 / inTopicNo.2)

　Re[1]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4011回)-(2007/02/07(Wed) 21:34:31) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No18496に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> お待たせしました＜してない？
> 後期のブレーキ移植をDIYで行ないました

お待ちしておりましたよ。(^^)
# 予想以上に早いですね。

> 時間は９時半から初めて
> １２時半の３時間程度の作業です

相変わらず仕事!?が早いですね。(^^)
# ブレーキのエア抜きが無ければ、もっと簡単なんでしょうけど…
# 塗装に神経使うし好きではないなぁ…(^^;;

> エア抜きの相棒？が１時半から仕事で朝から手伝ってくれてたのですが
> 急いでいたので申し訳ないのですが余り写真も取れませんでした

ワンウェイブリーダーがあっても、マスターシリンダーリザーバのフルード量チェックやエア抜け具合の確認等々は１人だと大変(移動が多い)ので2人いた方がやりやすいですよね。

> 交換した部品は写真の部品です

あっ、なるほど、ナックルごと交換したんですね。

ちなみに、ローターとキャリパーだけの移植は出来なさそうでしょうか?
キャリパーボルトの穴位置が異なる?

> 効果は効きが良くなりましたよ♪
> エンジンも速くなってブレーキも強化出来たので良い感じです

ローター径が大きくなった事が大きいんですね～。
この1ヶ月で随分10後期化が進んだのでは? (^^;

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■18519 / inTopicNo.3)

　Re[2]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　大司教(199回)-(2007/02/08(Thu) 01:27:34) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

ローターとキャリパーだけの交換の場合は
ローターを冷やす鉄板が円盤に干渉してしまう為に
そこまで交換すれば出来ますよ
穴の位置等はおなじ物です

ブレーキ回りは全部後期になりました
ワンウエイは持ってはいるんですけどかなりの圧力を掛けないと
いけないので途中で外れたりするんですよね～
まあ普通に手伝ってくれるんで頼んじゃいます

フルードは上にひっくり反して置いておけば
無くなるまで自動で補給されるので気にしないで済みますよ

本当は円盤外して交換の予定だったんですけど
円盤のネジが焼きついてしまって外れなかったんで
ナックルごとに変更しました

これ有るとラクです↓

1024×768 => 250×187

1170865654.jpg/124KB

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■18520 / inTopicNo.4)

　Re[3]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

▲▼■

□投稿者/ コレステロール301 　常連様80%(102回)-(2007/02/08(Thu) 01:35:45) [ID:mCk89he6]

県名/補足(年式,Grade):[千葉/ＵＣＦ１１前期/平成３年]　
車両型式:[質問]　

■No18519に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> ローターとキャリパーだけの交換の場合は
> ローターを冷やす鉄板が円盤に干渉してしまう為に
> そこまで交換すれば出来ますよ
> 穴の位置等はおなじ物です
>
> ブレーキ回りは全部後期になりました
> ワンウエイは持ってはいるんですけどかなりの圧力を掛けないと
> いけないので途中で外れたりするんですよね～
> まあ普通に手伝ってくれるんで頼んじゃいます
>
> フルードは上にひっくり反して置いておけば
> 無くなるまで自動で補給されるので気にしないで済みますよ
>
> 本当は円盤外して交換の予定だったんですけど
> 円盤のネジが焼きついてしまって外れなかったんで
> ナックルごとに変更しました
>
> これ有るとラクです↓

すごいですね。ＤＩＹ万歳！
とても参考になり、勇気をいただきました。
自分でできるのかなぁ？専用工具はいるのですか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18521 / inTopicNo.5)

　Re[4]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　法王(200回)-(2007/02/08(Thu) 01:55:11) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

全然自分で出来ますよ
専用工具はタイロットエンドセパレーターが
必要です（写真のもの↓）
自分はＫＴＣの物を使ってますが
Jtさんのトヨタ純正も良いと思いますよ

後は１７ミリ１４ミリ１０ミリぐらいだったと思います
エア抜きも長いホースで一度上にやってから下に落とせば一人でも
エアの逆流無しで交換できると思いますが２人の方がラクです

640×480 => 250×187

1170867311.jpg/78KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18524 / inTopicNo.6)

　Re[5]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

▲▼■

□投稿者/ ひろ　常連様60%(95回)-(2007/02/08(Thu) 10:44:41) [ID:p0Rlu9ep]
http://www.geocities.jp/celsiorlexus/otherbrake.htm

県名/補足(年式,Grade):[UCF11　前期（平成3年式）]　

jtさん、ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの凄腕DIYを
いつも楽しみに拝見させて頂いております。

後期ブレーキ移植おめでとうございます。
11前期はブレーキが弱くて、怖い思いを何度かしたことがあります。
最近では10系にも対応した社外品が出てきていますが、
高くて手が出そうにありませんねｗ

大作業の後ですが、悪魔のささやきを…ｗ
私は11前期に20前期の4ポッドのブレーキを移植しました。
といっても作業は車屋さん任せでしたが…。

ちなみに11後期のナックルと20前期のものとは、
品番が同じらしい(？)ので、現状のままローター＆キャリパーの交換のみで
いけるかもしれませんね。
ただローターが大きくなりますので、バックプレートの加工と
ホイールはビッグキャリパー対応にしないといけませんけど…。

私の11前期もとうとう16歳になりましたが、
まだまだ乗れると思いますので、大事にしていこうと思います。
ＫＡＺＵさんもこれからの活躍を楽しみにしております。
ではまた～

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■18526 / inTopicNo.7)

　Re[6]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　法王(201回)-(2007/02/08(Thu) 11:42:35) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

おはようございます

２１前期のキャリパーも良さそうですね
今回のは前の車から外してきた物で
元はただなのでやってみました

２１もうまく手に入ればやりたいですね～
作業的には全然大変じゃないですよ

交換+エア抜きのみなら２時間でいけると思います

自分のも最近は随分調子が良くなってきたので
まだ乗ろうかと思ってます

お互い頑張りましょう♪

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18539 / inTopicNo.8)

　Re[3]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4021回)-(2007/02/09(Fri) 00:47:14) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No18519に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> ローターとキャリパーだけの交換の場合は
> ローターを冷やす鉄板が円盤に干渉してしまう為に
> そこまで交換すれば出来ますよ
> 穴の位置等はおなじ物です
>
> ブレーキ回りは全部後期になりました
> ワンウエイは持ってはいるんですけどかなりの圧力を掛けないと
> いけないので途中で外れたりするんですよね～
> まあ普通に手伝ってくれるんで頼んじゃいます
>
> フルードは上にひっくり反して置いておけば
> 無くなるまで自動で補給されるので気にしないで済みますよ

すみません。これはどういうことですか?

リサーバにフルード容器を逆さに突っ込んでおくということでしょうか??

> 本当は円盤外して交換の予定だったんですけど
> 円盤のネジが焼きついてしまって外れなかったんで
> ナックルごとに変更しました

なるほど、たしかにローターのネジは切れやすいですね。
プラスネジではなく、マイナスにしてほしいですよね。

> これ有るとラクです↓

ガレージジャッキですね～。フロント or リヤが一気に持ち上げられるので楽ですよね。
・車高の関係でローダウンスロープが必要(エアサス車はこんな時便利)
・車庫がやや傾斜している
・保管場所の問題
等々でガレージジャッキつかえないんですよ～。

でガレージジャッキほしかったんですが断念しました。パンタグラフジャッキx2ケで頑張っています。(^^;
# んー広い土地が欲しい…(^^;;リフトも…

1024×768 => 250×187

10pre_brakefruid.jpg/51KB

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■18541 / inTopicNo.9)

　Re[4]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　法王(202回)-(2007/02/09(Fri) 02:08:01) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11前期）]　
車両型式:[情報/参考]　

これは写真のように持って
リザーバタンクの注入口に乗せてしまうんです

そうすると中身がフルードの缶より下に行くと勝手に
トポトポ入っていってくれるので
缶の中身がなくなるまで気にせずに自動補給されます

抜く時も写真のように親指で抑えながら上げればこぼさずに外せますよ
こんな説明で解りますかね？

ローターも最悪は少し小さめでドリルの歯で穴を開ければネジ穴も壊さずに外せると思ったんですけど
それも面倒なんでナックルごとにしました

フロアージャッキに馬４箇所掛けて浮かせて作業とかも出来るので便利です
工賃ケチって工具ばっかり買ってたので何でも出来るようになって来ました

ちなみにタイヤのナットは充電のインパクトで外すのでこれまた速くて簡単に出来ます

461×614 => 188×250

1170954481.jpg/23KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18560 / inTopicNo.10)

　Re[5]: １系前期のフロントブレーキ周りの後期移植

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4025回)-(2007/02/10(Sat) 01:55:50) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No18541に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> これは写真のように持って
> リザーバタンクの注入口に乗せてしまうんです
>
> そうすると中身がフルードの缶より下に行くと勝手に
> トポトポ入っていってくれるので
> 缶の中身がなくなるまで気にせずに自動補給されます
>
> 抜く時も写真のように親指で抑えながら上げればこぼさずに外せますよ
> こんな説明で解りますかね？

なるほど、判りました。わざわざ写真までありがとうございます。

リザーバの注入口に容器は逆さにして乗せてしまうとは。
噴出しそうな気がしますが大丈夫なんですね～。

これで自動補給されると作業も随分楽ですね。(^^)

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