セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]: ミッションマウント交換 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■18272 / inTopicNo.1)

　ミッションマウント交換

□投稿者/ daovaesx 　 NewFace(21回)-(2007/01/29(Mon) 19:33:20) [ID:qY9g1bXz]

県名/補足(年式,Grade):[UCF31/前期]　
車両型式:[質問]　

UCF31前期に乗っているのですが、最近信号待ちなどでの振動が気になってきたので、
エンジンマウント・ミッションマウントの交換を考えています。
しかしディーラーでは断られ、あるショップでは、部品・工賃で約８万円と言われました。
かなり大掛かりな作業になるようで…。
あまりにも高いので、どうしようか迷っています。
皆さんの情報を見ると４～５万円とありますが、どちらで交換されたのでしょうか？
もしよろしければ、ショップを教えて頂きたいと思います。(ディーラーも含めて)
できれば、関東でお願いします。
宜しくお願いします。

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■18274 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(486回)-(2007/01/29(Mon) 19:40:45) [ID:qRNoa8Xj]

県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]　
車両型式:[情報/参考]　

> UCF31前期に乗っているのですが、最近信号待ちなどでの振動が気になってきたので、
> エンジンマウント・ミッションマウントの交換を考えています。

　私も12年式ですが、そんなにアイドリング状態で振動が気になるものでしょうか？
　関東エリアと書いてあるのですが
　寒い地方だとインシュレーター(マウント)の劣化も早いのかな？

> しかしディーラーでは断られ、あるショップでは、部品・工賃で約８万円と言われました。
> あまりにも高いので、どうしようか迷っています。

　ディーラーで断られる理由は、よくあるフルスモ、ローダウン系でしょうか？
　さすがに「面倒だからイヤ」なんてことはないと思いますが、
　ショップの値段もちょい高いですよね。

> かなり大掛かりな作業になるようで…。

　ですね、
　マウント交換のついでに、できることはやってもらったほうが良いと思います。

＞マウント交換経験の方

　私も次の車検の時には、予防交換としてマウント系は考えています。
　ミッション＆エンジンマウントを交換するついで、
　交換作業のついでにここも交換した方がいい、というのがあれば、
　私も教えて欲しいです。

　プーリーやタイベル交換は、全然ついでじゃないでしょうか？

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■18277 / inTopicNo.3)

　Re[1]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3956回)-(2007/01/29(Mon) 22:16:04) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No18272に返信(daovaesxさんの記事)
> UCF31前期に乗っているのですが、最近信号待ちなどでの振動が気になってきたので、
> エンジンマウント・ミッションマウントの交換を考えています。
> しかしディーラーでは断られ、あるショップでは、部品・工賃で約８万円と言われました。
> かなり大掛かりな作業になるようで…。
> あまりにも高いので、どうしようか迷っています。
> 皆さんの情報を見ると４～５万円とありますが、どちらで交換されたのでしょうか？
> もしよろしければ、ショップを教えて頂きたいと思います。(ディーラーも含めて)
> できれば、関東でお願いします。
> 宜しくお願いします。

ディーラーで断られるとはおかしいですね。エンジンマウント作業が難しいという事で断られたのでしょうか?
または、HiRo-Mさんも仰られていますが、ハミタイとか車高等で断られたのでしょうか?

エンジンマウント+ミッションマウントの交換は、一般ショップでは交換出来ないと思います。エンジンを吊り上げなければなりませんし、メンバーも一時的にメンバーを外さないと交換できないようです。

ちなみに、jtは普通に東京トヨタ(ディーラー)作業で工賃込み4万円ちょっとぐらいでした。ディーラーでも苦労はしていたみたいですが、、、(^^;;

～セルシオ　エンジンマウント+ミッションマウント～
◆パーツ別
○エンジンマウント(必要数 2)
品名エンジンマウンティングインシュレータFR
(1)型式 UCF10/11 89/11～94/02 品番 12361-50021+12381-50040 価格 (7900円+2100円)x2ケ
(2)型式 UCF10/11 94/02～94/10 品番 12361-50100 価格 7600円x2ケ(税別)
(3)型式 UCF20/21 94/10～97/11 品番 12361-50100 価格 7600円x2ケ(税別)
(4)型式 UCF20/21 97/11～00/08 品番 12361-50140 価格 7600円x2ケ(税別)
(5)型式 UCF30/31 00/08～03/07 品番 12361-50180 価格 7400円x2ケ(税別)
(6)型式 UCF30/31 03/07～06/09 品番 12361-50200 価格 6700円x2ケ(税別)

○ミッションマウント(必要数 1)
品名エンジンマウントインシュレータRR No.1
(7)型式 UCF10/11 89/11～94/10 品番 12371-50010 価格 4300円(税別)
(8)型式 UCF20/21 94/10～00/08 品番 12371-50060 価格 2450円(税別)
(9)型式 UCF30/31 00/08～03/07 品番 12371-50140 価格 4220円(税別)
(10)型式 UCF30/31 03/07～06/09 品番 12371-50170 価格 4130円(税別)

◆型式・年式別 ※()数字はパーツ別の番号
型式 UCF10/11前期 89/11～92/08 (1)+(7) = 24300円(税別)
型式 UCF10/11後期 92/08～94/02 (1)+(7) = 24300円(税別)
型式 UCF10/11後期 94/02～94/10 (2)+(7) = 19500円(税別)
型式 UCF20/21前期 94/10～97/07 (3)+(8) = 17650円(税別)
型式 UCF20/21後期 94/07～97/11 (3)+(8) = 17650円(税別)
型式 UCF20/21後期 97/11～00/08 (4)+(8) = 17650円(税別)
型式 UCF30/31前期 00/08～03/07 (5)+(9) = 19020円(税別)
型式 UCF30/31後期 03/07～06/09 (6)+(10) = 17530円(税別)

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■18284 / inTopicNo.4)

　Re[1]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ fukuoka 　 NewFace(9回)-(2007/01/29(Mon) 22:33:17) [ID:nyfSf76d]

平成5年式ですが、エンジンマウントミッションマウントともに2年前に交換しました
ディーラーで車検と同時にしましたが、なにも断られませんでした、効果は、何の交換より効果ありです、アイドリングでも、ミッションをドライブに入れて信号待ちでも
変わらず振動がなくなりますし、走行中もミッションの変速時のショックも小さくなります、金額は、5万円でした、2年経過しましたが、今でも静かです、新車の静かさが蘇えると言っても過言ではないでしょう、エアサスの足回りも全て新品にしましたが、今まで新車にこだわっていた自分でしたが、古い車を長く乗ることが好きになりました。
友人も、ベンツのＥ３２０に乗ってますが勧めたところ早速交換して、効果に驚いてました、数年間も数百キロの重量の乗っていたゴムクッションですから、硬くなり振動を吸収できるはずがありませんよね、やがて硬くなりエンジン振動を、ボディ・ミッションに振動として伝えるようになるのですね。　絶対オススメです。

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■18285 / inTopicNo.5)

　Re[1]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ daovaesx 　 NewFace(22回)-(2007/01/29(Mon) 22:34:41) [ID:qY9g1bXz]

県名/補足(年式,Grade):[UCF31/前期]　
車両型式:[質問]　

HiRo-Mさん、jtさん有り難うございます。

厳密に言うとディーラーで断られたのではなく、『やらないほうがいい』と言われました。
交換後に別箇所で不具合が起こる可能性があるという理由でした…。
自分では、そんなことはないと思うのですが。
ですので、フルスモ・ハミタイのような違法改造での入庫拒否ではありません。

> ちなみに、jtは普通に東京トヨタ(ディーラー)作業で工賃込み4万円ちょっとぐらいでした。ディーラーでも苦労はしていたみたいですが、、、(^^;;

jtさんがお願いしたのは、東京トヨタのどこ営業所でしょうか？
ちなみに、作業はけっこう日数かかりましたでしょうか？
参考にさせて頂きたいので、是非教えて下さい。

宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18296 / inTopicNo.6)

　Re[2]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(489回)-(2007/01/30(Tue) 00:59:31) [ID:qRNoa8Xj]

県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]　
車両型式:[情報/参考]　

> ○エンジンマウント(必要数 2)
> 品名エンジンマウンティングインシュレータFR

> ○ミッションマウント(必要数 1)
> 品名エンジンマウントインシュレータRR No.1

　先の書き込みでもありますが、
　これらのほかに、ついでにできることってありますでしょうか？

　エンジンマウントの交換に際して、
　油脂類は取り替えるのでしょうか？

＃ちょっと持ち上げてインシュレータ交換？

　二度手間になるのはもったいないので、よろしければアドバイスください。
　よろしくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18297 / inTopicNo.7)

　Re[2]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3961回)-(2007/01/30(Tue) 01:20:48) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No18285に返信(daovaesxさんの記事)
> HiRo-Mさん、jtさん有り難うございます。
>
> 厳密に言うとディーラーで断られたのではなく、『やらないほうがいい』と言われました。
> 交換後に別箇所で不具合が起こる可能性があるという理由でした…。
> 自分では、そんなことはないと思うのですが。
> ですので、フルスモ・ハミタイのような違法改造での入庫拒否ではありません。

失礼しました。

ウーム…そんなことはないとおもいますね。
まぁ、二次トラブルはマウントに限らずどれでも可能性はあるとおもいますが…

『やらないほうがいい』と敬遠されるディーラーは辞めておいたほうが良いかも知れないですね…(^^;

万が一、他に不具合があっても当然ディーラー責任で無償修理となるはずですからね。

どのディーラーでも出来るはずなので、他のトヨタ店かトヨペット店を回られた方がよいかと思います。

> > ちなみに、jtは普通に東京トヨタ(ディーラー)作業で工賃込み4万円ちょっとぐらいでした。ディーラーでも苦労はしていたみたいですが、、、(^^;;
>
> jtさんがお願いしたのは、東京トヨタのどこ営業所でしょうか？
> ちなみに、作業はけっこう日数かかりましたでしょうか？
> 参考にさせて頂きたいので、是非教えて下さい。
>
> 宜しくお願いします。

営業所はjtまでメール頂ければお教えしますよ。(^^) (@Mailをクリック)

【celsiorup.com宛メール配送されない件】
1/29PMより、celsiorup.com ドメイン宛メール(xxxx@celsiorup.com)で、メール配送トラブルが発生しており、掲示板メール通知機能やjt宛のメールが配送されない状況となっております。只今業者に問い合わせ中(1/30日中対応予定)ですので、しばらくお待ちくださいませ。ご迷惑お掛けいたしますが、どうぞ宜しくお願い致します。

トップページに案内にも案内しておりますが、修復通知の後にメール頂けますでしょうか?宜しくお願い致します。m(__)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18298 / inTopicNo.8)

　Re[3]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3962回)-(2007/01/30(Tue) 01:24:49) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

レス予定でした。(^^;
# メール配送トラブル対応してました。

■No18296に返信(HiRo-Mさんの記事)
> > ○エンジンマウント(必要数 2)
> > 品名エンジンマウンティングインシュレータFR
>
> > ○ミッションマウント(必要数 1)
> > 品名エンジンマウントインシュレータRR No.1
>
> 　先の書き込みでもありますが、
> 　これらのほかに、ついでにできることってありますでしょうか？
>
> 　エンジンマウントの交換に際して、
> 　油脂類は取り替えるのでしょうか？

いえ、油脂の交換はないです。エンジンを持ち上げるだけですから、オイルは漏れませんです。

> ＃ちょっと持ち上げてインシュレータ交換？
>
> 　二度手間になるのはもったいないので、よろしければアドバイスください。
> 　よろしくお願いいたします。

ついでの件ですが、エンジンマウントと同時作業がオススメのパーツは特に無いですねぇ。
タイベルも部位が違いますし。

jtの場合、作業日数は3～4日掛かっていました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18301 / inTopicNo.9)

　Re[4]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(490回)-(2007/01/30(Tue) 02:47:49) [ID:qRNoa8Xj]

県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]　
車両型式:[情報/参考]　

> レス予定でした。(^^;
> # メール配送トラブル対応してました。

　すいません、ご多忙中とは知りませんでした。
　いま、トップ見ました。
　メールサーバですか、ホスティングのサーバはどうすることもできないので、
　復活をお祈りします（－人－ )ナムナム

＃OP25B？
＃クライアントならまだしもメールサーバが蹴られることは無いと思いますが…。

> ついでの件ですが、エンジンマウントと同時作業がオススメのパーツは特に無いですねぇ。
> タイベルも部位が違いますし。

　なるほど、ありがとうございます。
　一度、作業何カ所かに見積もりしてみます。

> jtの場合、作業日数は3～4日掛かっていました。

　レポート探してみたのですが、10でしたっけ？20もされているんでしたっけ？
　あんなエンジンどうやって持ち上げるのか、興味津々です。

＃そもそもエンジンがどう固定されているのか不思議。　
＃アイドリング状態でアクセル踏み込むと、左右に揺れるし・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18321 / inTopicNo.10)

　Re[1]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ daovaesx 　 NewFace(23回)-(2007/01/30(Tue) 22:30:03) [ID:qY9g1bXz]

県名/補足(年式,Grade):[UCF31/前期]　
車両型式:[質問]　

みなさん、情報有り難うございます。
ちなみに、エンジンマウント交換後にアライメント調整は必要でしょうか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18323 / inTopicNo.11)

　Re[2]: ミッションマウント交換

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3966回)-(2007/01/30(Tue) 22:41:28) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

2007/01/30(Tue) 22:48:53 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No18321に返信(daovaesxさんの記事)
> みなさん、情報有り難うございます。
> ちなみに、エンジンマウント交換後にアライメント調整は必要でしょうか？

足回りは触りませんので、アライメントは不要です。(^^)

エンジンを数十cm吊り上げるためにエンジン周囲のインテークや補器類の一部は外すと思いますが、エンジン本体は一切分解しませんので、そう心配はいらないと思います。

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