セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[7]: Vリブドベルト交換 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■18205 / inTopicNo.1)

　エンジン音の拡大

□投稿者/ 30後期セルシオ　常連様60%(77回)-(2007/01/28(Sun) 00:32:10) [ID:DoCoMo/N700i(c100;TB;W24H12)]

県名/補足(年式,Grade):[30後期セルシオ]　
車両型式:[感想/報告]　

みなさんこんばんわ最近アイドリング中にシュルシュル音が、する為ディラーで、オイル交換　エレメントのついでに点検をしてもらいました。そしたらエンジンは問題ありません。警告灯などもついてないのでそれはそうかと。距離は4万ちょいなのでベルトだと思うんで潤滑剤を塗っておいたので様子を見てください言われました。たしかにシュルシュル音は消えたのですが水温が暖まってもまだうるさい？神経質になりすぎなのもありますが昔2万キロぐらいでエンジン音がうるさくなり保障で交換した為。もう3年の保障期間は終わりベルト交換となると自腹。乗る前は必ず暖気を購入後続けているので、距離以上にベルトに負担をかけているのかな？思いベルト交換を検討中です。

(携帯)

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■18212 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジン音の拡大

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(478回)-(2007/01/28(Sun) 08:02:31) [ID:qRNoa8Xj]

県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]　
車両型式:[情報/参考]　

> みなさんこんばんわ最近アイドリング中にシュルシュル音が、する為ディラーで、オイル交換　エレメントのついでに点検をしてもらいました。

寒いですからね、うちのファンベルトも
シュンシュン♪
シャンシャン♪
シュルシュル♪
と、気温に応じて鳴り変わっているような感じです。

> そしたらエンジンは問題ありません。警告灯などもついてないのでそれはそうかと。距離は4万ちょいなのでベルトだと思うんで潤滑剤を塗っておいたので様子を見てください言われました。

ですね、エンジンは大丈夫ですよ。

> たしかにシュルシュル音は消えたのですが水温が暖まってもまだうるさい？神経質になりすぎなのもありますが昔2万キロぐらいでエンジン音がうるさくなり保障で交換した為。

エンジンを保障交換ですか、すごいですね。
アイシン精機謹製：6速ATは特に問題ないですか？
ファンベルトは暖まれば鳴りがマシになりますが、鳴き止めは、一時的なものですので、そのうち鳴き始めます。

>もう3年の保障期間は終わりベルト交換となると自腹。乗る前は必ず暖気を購入後続けているので、距離以上にベルトに負担をかけているのかな？思いベルト交換を検討中です。

いや、そんなもんですよ。
私の三つ星ファンベルトなんて1年もたずにシュルシュル言っていましたからね。
トヨタ純正なら6,000円ぐらいなんでオイルのような消耗品扱いで考えてみてはどうでしょう。

＞jtさん
3系のファンベルトって電カタでは
Figure 16-05: 90916-02584　／　ファン＆オルタネータＶベルト
Figure 13-02: 13568-59095　／　タイミングベルト

どちらになるんでしょう？

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■18213 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エンジン音の拡大

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3943回)-(2007/01/28(Sun) 08:12:11) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

> > たしかにシュルシュル音は消えたのですが水温が暖まってもまだうるさい？神経質になりすぎなのもありますが昔2万キロぐらいでエンジン音がうるさくなり保障で交換した為。
>
> エンジンを保障交換ですか、すごいですね。

たしかにエンジン丸ごと交換は凄いですね。(@@;
エンジンASSYは90万円しますし、トヨタがよくエンジンの保証交換に対応してくれましたね。

> ＞jtさん
> 3系のファンベルトって電カタでは
> Figure 16-05: 90916-02584　／　ファン＆オルタネータＶベルト
> Figure 13-02: 13568-59095　／　タイミングベルト
>
> どちらになるんでしょう？

ファンベルトは「ファン＆オルタネータＶベルト」になります。(^^)

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■18222 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エンジン音の拡大

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(480回)-(2007/01/28(Sun) 10:00:12) [ID:qRNoa8Xj]

県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]　
車両型式:[情報/参考]　

> たしかにエンジン丸ごと交換は凄いですね。(@@;
> エンジンASSYは90万円しますし、トヨタがよくエンジンの保証交換に対応してくれましたね。

　裏話ですが、
　保障交換における費用は販売店は負担しません。
　メーカーにより部品は支給され、工賃もメーカーから支給されます。
　ただ、保障交換における時間単価は安いとのことです。

> ファンベルトは「ファン＆オルタネータＶベルト」になります。(^^)

　ありがとうございます。
　ファンベルトは、見ていて10分ぐらいで交換されていたのですが、
　そんなに簡単な作業なんでしょうか？

　テンション等でつけられないと思うのですが、
　タイベルと違って容易に交換できるものなのでしょうか？
　

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18225 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エンジン音の拡大

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3945回)-(2007/01/28(Sun) 11:04:57) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No18222に返信(HiRo-Mさんの記事)
>
> > たしかにエンジン丸ごと交換は凄いですね。(@@;
> > エンジンASSYは90万円しますし、トヨタがよくエンジンの保証交換に対応してくれましたね。
>
> 　裏話ですが、
> 　保障交換における費用は販売店は負担しません。
> 　メーカーにより部品は支給され、工賃もメーカーから支給されます。
> 　ただ、保障交換における時間単価は安いとのことです。

そうでしょうね。製造メーカー責任でしょうね。

# エンジンASSYって、在庫として持っているのか気になるところ。(^^;
# 10とか20のエンジンASSYを、今注文したら今から作るのかなぁ…

> > ファンベルトは「ファン＆オルタネータＶベルト」になります。(^^)
>
> 　ありがとうございます。
> 　ファンベルトは、見ていて10分ぐらいで交換されていたのですが、
> 　そんなに簡単な作業なんでしょうか？
>
> 　テンション等でつけられないと思うのですが、
> 　タイベルと違って容易に交換できるものなのでしょうか？

タイベルは自分(jt)には不可能ですが、Vリブドベルトはどなたでも交換できると思います。

テンションは、オートテンショナーだけです。
手を入りやすいように周囲のパーツをちょっと外しますが、ベルト交換は簡単です。サイクリング自転車のチェーンのリヤ側に小さいギヤ(テンショナー機構)がありますが、同じ機能です。
参考　http://celsiorup.com/custom/166v-ribbed-belt.htm

PS.
20後期でもVリブトベルトは交換してあるのですが、レポートアップしていませんでした。(^^;
# 完全に忘れていた…

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18247 / inTopicNo.6)

　Re[5]: エンジン音の拡大

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(483回)-(2007/01/28(Sun) 19:43:48) [ID:qRNoa8Xj]

県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]　
車両型式:[情報/参考]　

> # エンジンASSYって、在庫として持っているのか気になるところ。(^^;
> # 10とか20のエンジンASSYを、今注文したら今から作るのかなぁ…

　電カタで価格を調べたときに「＠＠＠＠＠＠」と出ると、
　供給停止の意味です。
　青文字の代替部品があるときはそちらの情報が優先されます。

10：パーシャルエンジンASSYはすでに供給停止
20：前期・中期・後期ともに大丈夫です、まだ供給ありです。
　　無くなる前に余分に買っておきましょう。

　もちろん、最新版の電カタでの情報を参考にしないといけないので、
　古いデータの時は、共販やディーラーに聞いた方がいいでしょう。

> テンションは、オートテンショナーだけです。
> 手を入りやすいように周囲のパーツをちょっと外しますが、ベルト交換は簡単です。サイクリング自転車のチェーンのリヤ側に小さいギヤ(テンショナー機構)がありますが、同じ機能です。
> 参考　http://celsiorup.com/custom/166v-ribbed-belt.htm

　たしかにうちのロードバイクでもギアチェンジするときに
　テンショナーが動きますが、チェーンが外れたときに、あれをぐいっと動かして
　チェーンをつなぐので、似たような要領ということですね。

＃経路を間違えてしまいそう
＃どれか引っかけるのを忘れたら、ベルトが余るのでわかります？

> 20後期でもVリブトベルトは交換してあるのですが、レポートアップしていませんでした。(^^;
> # 完全に忘れていた…

　ぜひ、後学のためにお願いします。
　こういう系統、特に弱いので、いつまでもメカニックのお世話になるわけには
　いかないですしね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18248 / inTopicNo.7)

　Re[5]: エンジン音の拡大

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(484回)-(2007/01/28(Sun) 20:03:25) [ID:qRNoa8Xj]

県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]　
車両型式:[情報/参考]　

> 参考　http://celsiorup.com/custom/166v-ribbed-belt.htm

　これ、今見ていたのですが、
　オートテンショナーもプーリーも同じように見えるのですが、
　これは「位置的にテンショナーはこれ」と覚えておけばいいのでしょうか？

　あと、14mmのメガネやラチェットを使うということですが、

＞（サムネイル19番）
＞★ラチェットレンチの角度を写真の位置ぐらいに調整(組み直す)します。これはオートテンショナーを完全に緩めた時の戻り量を考慮してのものです。

　この文体で「わからん、無理っ」と一瞬思いましたが、
　これは軸（ネジ）を少し緩めるという意味なんでしょうか？

　そのときにベルトがゆるむとありますが、
　このテンショナーが上下方向等に動いてテンションがゆるむということでしょうか？

　ベルトを外したプーリーに、ブレーキクリーナー等で油分を洗浄等は
　必要ないでしょうか？

＃どうでもいい話ですが、
＃「テンションが高い、低い」等の言葉がありますが、
＃日本語的には「テンションが張る、ゆるむ」というのが正しいようです。
＃ただ日本語は時代とともに変わるので、まぁそれも良いでしょう、とのことです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18249 / inTopicNo.8)

　Re[6]: エンジン音の拡大

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3950回)-(2007/01/28(Sun) 20:04:47) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No18247に返信(HiRo-Mさんの記事)
> > # エンジンASSYって、在庫として持っているのか気になるところ。(^^;
> > # 10とか20のエンジンASSYを、今注文したら今から作るのかなぁ…
>
> 　電カタで価格を調べたときに「＠＠＠＠＠＠」と出ると、
> 　供給停止の意味です。
> 　青文字の代替部品があるときはそちらの情報が優先されます。
>
> 10：パーシャルエンジンASSYはすでに供給停止
> 20：前期・中期・後期ともに大丈夫です、まだ供給ありです。
> 　　無くなる前に余分に買っておきましょう。

えっ！エンジンASSYをですか? （￣ー￣;ウーム…6疊間を1つ潰す事になるな。 ←悩むな！

> 　もちろん、最新版の電カタでの情報を参考にしないといけないので、
> 　古いデータの時は、共販やディーラーに聞いた方がいいでしょう。
>
>
> > テンションは、オートテンショナーだけです。
> > 手を入りやすいように周囲のパーツをちょっと外しますが、ベルト交換は簡単です。サイクリング自転車のチェーンのリヤ側に小さいギヤ(テンショナー機構)がありますが、同じ機能です。
> > 参考　http://celsiorup.com/custom/166v-ribbed-belt.htm
>
> 　たしかにうちのロードバイクでもギアチェンジするときに
> 　テンショナーが動きますが、チェーンが外れたときに、あれをぐいっと動かして
> 　チェーンをつなぐので、似たような要領ということですね。

そうです。オートテンショナーをラチェットでグイっと回してベルトが脱着します。

> ＃経路を間違えてしまいそう
> ＃どれか引っかけるのを忘れたら、ベルトが余るのでわかります？

ボンネットの裏にルートが書いてありますので大丈夫です。
引っ掛け忘れもベルトがたるむのでわかりますよ。(^^;

> > 20後期でもVリブトベルトは交換してあるのですが、レポートアップしていませんでした。(^^;
> > # 完全に忘れていた…
>
> 　ぜひ、後学のためにお願いします。
> 　こういう系統、特に弱いので、いつまでもメカニックのお世話になるわけには
> 　いかないですしね。

そうですね。でも20後期は10系とほぼ同じですよ。(^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18251 / inTopicNo.9)

　Re[6]: Vリブドベルト交換

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3951回)-(2007/01/28(Sun) 20:22:09) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

2007/01/28(Sun) 20:35:55 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No18248に返信(HiRo-Mさんの記事)
> > 参考　http://celsiorup.com/custom/166v-ribbed-belt.htm
>
> 　これ、今見ていたのですが、
> 　オートテンショナーもプーリーも同じように見えるのですが、
> 　これは「位置的にテンショナーはこれ」と覚えておけばいいのでしょうか？

オートテンショナーは押せば動くので、見ればわかります。

> 　あと、14mmのメガネやラチェットを使うということですが、
>
> ＞（サムネイル19番）
> ＞★ラチェットレンチの角度を写真の位置ぐらいに調整(組み直す)します。これはオートテンショナーを完全に緩めた時の戻り量を考慮してのものです。
>
> 　この文体で「わからん、無理っ」と一瞬思いましたが、

あ…写真説明の文章は、超適当に書きなぐっているので誤字脱字の宝庫です。(^^;A
# 読み返しもしていませんので誤字があっても気が付いていません…

> 　これは軸（ネジ）を少し緩めるという意味なんでしょうか？

そうです。ラチェットを30～45度ほど回すだけです。「完全に緩めた時の戻り量を考慮」とは「ラチェット回転分の"逃げ"を確保する」という意味です。
わかりにくくてスミマセン。

→添付図の方がわかりやすいですね。

> 　そのときにベルトがゆるむとありますが、
> 　このテンショナーが上下方向等に動いてテンションがゆるむということでしょうか？
そうです。自転車のリヤ小ギヤを、手で押してチェーンを緩める(外す)のと同じです。

> 　ベルトを外したプーリーに、ブレーキクリーナー等で油分を洗浄等は
> 　必要ないでしょうか？

出来る事ならば、アイドラプーリーの動き(周り)が渋かったりした場合、アイドラプーリーを交換した方がよいのでしょうけど、基本的には単にベルトを交換するだけでOKです。
おやっ…Vリブト交換を、本格的に考えられてますね? (^^)

> ＃どうでもいい話ですが、
> ＃「テンションが高い、低い」等の言葉がありますが、
> ＃日本語的には「テンションが張る、ゆるむ」というのが正しいようです。
> ＃ただ日本語は時代とともに変わるので、まぁそれも良いでしょう、とのことです。

403×504 => 200×250

30pre_ribbed_belt.gif/8KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■18253 / inTopicNo.10)

　Re[7]: Vリブドベルト交換

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(485回)-(2007/01/28(Sun) 21:19:57) [ID:qRNoa8Xj]

県名/補足(年式,Grade):[大阪UCF31]　
車両型式:[情報/参考]　

> おやっ…Vリブト交換を、本格的に考えられてますね? (^^)

　情報ありがとうございました。
　今、技術マニュアルを見てみました。

　やっぱりやってもらうより、自分でやるほうが勉強になりますからね。
　経験に勝るものはないですね。

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