| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[情報/参考]
こんにちは jt です。
■No17564に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 工賃 ０円。
> 内訳 症状出ず。
> 洗車 サービス。
>
> こんなことってあるのでしょうか。。。
> ただ、再発すればエアフロを中古ででも買って付けて下さい。と言われました。
> 市街地を３０キロ程度走りましたが異常ありませんでした。
>
> せっかくjtさんやカズさんにアドバイス頂いたのに、こちらからお礼？の修理情報をお知らせすることができませんでした。
> いったい何だったんでしょう？？？
> ま、良かったです（笑）
意外な結果でしたね～。
ぞ～さんさんは、まったくの予想外だったのではないでしょうか?
原因がよく判らないので気持ちは悪いところはありますが、嬉しい誤算ですねー。
jtも10前期で1回だけ「アクセルを踏んでいないとエンストする」という症状に見舞われたことがあります。アクセルを離したとたんそのままエンスト、つまりアイドリングが出来ないのでスターター始動→IG-ON位置でもエンストしてしまいます。(吹けあがりは普通だったように思います。)
自宅を出たばかりで発生したのでコンピュータリセット(バッテリーのマイナス端子5分間脱着)したのですが現象変わらず、1km先のトヨタに駆け込むだけでも大変でした。
信号で止まったらエンスト停止、信号が青になるたびにIG-ONと同時にアクセルONです。
# ハザード焚きながらガックンガックンしてました、、、(^^;
交差点を曲がるときもアクセルを吹かしながらです。アクセルを離すとエンストするので、曲がっている間にいきなり重ステになるのは怖いです。
なんとかトヨタに到着し、状況を話してその場で見てくれたんですが、なぜか症状が再発しませんでした。さっきまで何回もエンジンを掛けなおしながら到着したのに、、、、
結局、この1回のみで再発しませんでした。(2年以上)
しばらくは様子を見る必要はあるとおもいますが、結果オーライ!?ということで、大事にいたらなくてよかったです。(^^)
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