セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■17384 / inTopicNo.1) 　ハブにガタ
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□投稿者/ ぞ～さん 　 マスター(281回)-(2006/12/16(Sat) 19:31:30) [ID:CsgLuOKC]
    県名/補足(年式,Grade):[１系前期]　


    フロントをジャッキアップすると右タイヤがグラグラでした。
    ナックルも含めてグラグラです。
    この場合、ハブベアリングの交換で済むのでしょうか？

    交換手順や部品の値段をご存知の方おられませんか？
    よろしくお願いします。
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■17385 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ハブにガタ
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3749回)-(2006/12/16(Sat) 20:14:58) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[情報/参考]　

    こんにちは jt です。

    ■No17384に返信(ぞ～さんさんの記事)
    > フロントをジャッキアップすると右タイヤがグラグラでした。
    > ナックルも含めてグラグラです。
    > この場合、ハブベアリングの交換で済むのでしょうか？
    >
    > 交換手順や部品の値段をご存知の方おられませんか？
    > よろしくお願いします。

    ナックル全体であれば、ハブベアリングではなく、アッパーアームやロワアームのボールジョイント部のガタの可能性の方が高いんじゃないかな?

    ナックルとアクスルハブ(ブレーキローター)間でガタツキがあればハブベアリングだと思います。

    ハブベアリングの交換ですが、ベアリングの圧入が最大の難関です。プレス機が必要になります。圧入さえ出来れば個人でも可能だと思いますが、、、、

    20後期ハブベアリング
    http://celsiorup.com/cgi/ita/file/20latter_hub_bearing800.jpg

    下記サイトが参考になると思います。
    http://ayashi.jp/ijiri/e1128/e1128.html
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■17388 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ハブにガタ
□投稿者/ ぞ～さん 　 マスター(282回)-(2006/12/16(Sat) 21:31:24) [ID:WJkLEorL]
    jtさんこんばんは。いつもお世話になります。
    タイヤをグラグラさせてみるとボールジョイントもグラグラに合わせて動いていました。
    色々なHPに書かれていた走行中に異音も、ブレーキ不良もありません。
    これってボールジョイントが原因なんですか？

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■17389 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ハブにガタ
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3752回)-(2006/12/16(Sat) 21:59:26) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[情報/参考]　

    こんにちは jt です。

    ■No17388に返信(ぞ～さんさんの記事)
    > jtさんこんばんは。いつもお世話になります。
    > タイヤをグラグラさせてみるとボールジョイントもグラグラに合わせて動いていました。
    > 色々なHPに書かれていた走行中に異音も、ブレーキ不良もありません。
    > これってボールジョイントが原因なんですか？

    ハブベアリングの場合は、ガタツキが出る前に走行中に「ゴォー!」という異音が出ると思います。(経験上)

    ボールジョイントの場合は必ずしも異音が出るとは限らないのではないかと。

    ボールジョイントのボール部にガタツキが見られる場合は、ボールジョイント不良(磨耗)です。
1024×768 => 250×187

20later_lower_ball_joint.jpg/50KB
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■17390 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ハブにガタ
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 大臣(166回)-(2006/12/16(Sat) 22:07:53) [ID:vkjWuPf2]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
    車両型式:[情報/参考]　

    こんばんは
    自分も交換しましたよ

    タイヤを揺らしてハブ部分にガタが有るようでしたら
    ハブが逝かれてると思いますよ

    それに伴ってその周辺もガタが出てきてるのだと思います

    自分はハブの圧入が出来るほどではないのですが（プレスは無い）
    タイロットエンドセパレーターはあるので
    走行の少ないものをオークションでナックルアームごと落として交換しましたよ
    どうせバラスなら

    その周辺のボールジョイント等も交換したてほうが良いですよ
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17391 / inTopicNo.6) 　Re[4]: ハブにガタ
□投稿者/ ぞ～さん 　 マスター(283回)-(2006/12/16(Sat) 22:17:26) [ID:WJkLEorL]
    車庫入れなどでカキン・カコン音はあります。
    足回りの知識が無いのですが、ボールジョイントは上下の２個とタイロッドエンドを含めて３つですか？
    ちょっと高そうですねぇ。。。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17393 / inTopicNo.7) 　Re[5]: ハブにガタ
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3753回)-(2006/12/16(Sat) 22:42:15) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[情報/参考]　

    2006/12/16(Sat) 22:44:25 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    ■No17391に返信(ぞ～さんさんの記事)
    > 車庫入れなどでカキン・カコン音はあります。
    > 足回りの知識が無いのですが、ボールジョイントは上下の２個とタイロッドエンドを含めて３つですか？
    > ちょっと高そうですねぇ。。。

    # 足回りはほんのちょっとだけかじりました。(^^;

    値段はそうでもないですよ。アッパーアームは左右で3万超えるので高いですけどねぇ、、、
    アッパーアームはボールジョイントだけで交換出来ないのでアッパーアームごとの交換となります。

    タイロッドエンドですが、タイロッドエンドを交換すると、ハンドルのセンターが間違いなくずれます。アライメント調整必須となってしまいますし、そうそう磨耗するものでもないと思うので優先度は低くてもよいかと思います。
    # アッパーアーム、ロワアームはアジャストカムを含まないなので、アライメント調整は必須では有りません。…とはいっても少しは狂ってしまうんでしょうけど、、^^;

    jtはハブベアリングをディーラーで交換してもらいましたが、前輪左右で6万円ちょっとでした。(割引を含む)

    KAZUさんのいわれるように全体的にガタが出てくるとは思うので、どこまでリフレッシュするかですねぇ。(^^;そのうちアッパーアーム行きたいです。

    ◆アッパーアーム
    RH 48610-50020 8911-9410 16800円
    LH 48630-50020 8911-9410 16800円

    ◆ロワーボールジョイント
    RH 43330-59016 8911-9208 4720円
    LH 43340-59016 8911-9208 4720円

    ◆タイロッドASSY
    RH 45460-59015 8911-9410 3230円
    LH 45470-59015 8911-9410 3230円

    ◆ハブベアリング
    90903-63006 8911-9208 4800円 x 2
    その他 オイルシール、ホールスナップリング、ナックルナット、グリースキャップ等で約2000円前後 x 2

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■17400 / inTopicNo.8) 　Re[4]: ハブにガタ
□投稿者/ ぞ～さん 　 マスター(284回)-(2006/12/16(Sat) 23:59:34) [ID:WJkLEorL]
    　jtさんにＳＰＥＣＩＡＬ ＫＡＺＵさんありがとうございます。
    過去にカズさんが交換されていたのを記憶しています。ナックルごと交換するというのはこういうことだったんですね。
    それにしてもjtさん、部品代高すぎませんか？特にアッパーアーム。軽く寝込みそうです。
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■17405 / inTopicNo.9) 　Re[5]: ハブにガタ
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3759回)-(2006/12/17(Sun) 00:28:19) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[情報/参考]　

    2006/12/17(Sun) 02:38:24 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    ■No17400に返信(ぞ～さんさんの記事)
    > 　jtさんにＳＰＥＣＩＡＬ ＫＡＺＵさんありがとうございます。
    > 過去にカズさんが交換されていたのを記憶しています。ナックルごと交換するというのはこういうことだったんですね。
    > それにしてもjtさん、部品代高すぎませんか？特にアッパーアーム。軽く寝込みそうです。

    たしかに高いですね。
    中古もありますけどねぇ、、、、アッパーアーム

    この手の中古物は、逆に悪化する可能性も秘めていますよね。(^^;;

    走行距離10万km以内なら一考されてもよいかも?
    http://search1.auctions.yahoo.co.jp/search?sb=desc,cat&desc=%a5%a2%a5%c3%a5%d1%a1%bc+%a5%bb%a5%eb%a5%b7%a5%aa&cat=26318&auccat=26318&acc=jp&apg=&f=0x92&s1=cbids&o1=a&alocale=0jp&mode=2
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17412 / inTopicNo.10) 　Re[6]: ハブにガタ
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 大臣(167回)-(2006/12/17(Sun) 03:48:20) [ID:vkjWuPf2]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
    車両型式:[情報/参考]　

    今回の場合
    フロントロワボールジョイント　ASSY　４７２０円
    タイロット　ASSY　３２３０円

    と中古でナックルを捜してくれば良いと思いますよ

    今回の事案でアッパーアームまで被害が来るとも思えませんので

    変えるに越した事は無いですけど見送っても平気な気がしますが・・・
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17468 / inTopicNo.11) 　Re[1]: ハブにガタ
□投稿者/ ぞ～さん 　 マスター(285回)-(2006/12/20(Wed) 18:01:31) [ID:WJkLEorL]
    　jtさんカズさんアドバイスありがとうございます。
    冗談のつもりが風邪で本当に寝込んでしまいました。
    今日復帰しました。

    　ガタつきのことですが、どうやらタイロッドエンドのボールジョイントがダメになっているようでした。　
    アッパーも多少グラついていましたが、エアサスを外さないとボルトが抜けなさそうな様子もあり、アッパーは見送ろうと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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