セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■17279 / inTopicNo.1) 　ハンチング現象…？
  ▼■
□投稿者/ ＴＡＫＡ 　 NewFace(5回)-(2006/12/13(Wed) 01:36:41) [ID:7BK5Ct6z]
    県名/補足(年式,Grade):[東京都／ＵＣＦ１０前期Ａ　平成３年]　


    いつも楽しく、拝見させていただいてます！
    大変勉強になる為、時間を忘れて食いついております。

    実は、、セルシオ（１０系前期Ａタイプ）を購入してやっと一年経ったところなのですが、ここ数ヶ月前からエンジンの調子が非常に不安定で、回転数が１００～４００回転をウロチョロしています。。
    信号待ちなどでは０回転に近いんです（ＴＴ）エンストの様に止まる勢いです。

    インターネットで調べて見たものの、似たような現象・症状までしか調べる事ができませんでした（泣）

    どなたか同じ経験をした方いらっしゃいますか？
    対処法・ＤＩＹで正常に戻った！という方、どのようにしたらよいか助言をお願いいたします！！

    これからも乗り続けたい大事な愛車なので直してあげたいです！
    宜しくお願いします！！
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■17282 / inTopicNo.2) 　Re[1]: ハンチング現象…？
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 大臣(164回)-(2006/12/13(Wed) 03:20:33) [ID:vkjWuPf2]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
    車両型式:[情報/参考]　

    Ｏ２センサーかＩＳＣＶの不具合ではないでしょうか？

    ダイアグログでＯ２の場合は診断が出ます

    ＩＳＣＶの場合はコネクターを外して収まればココが原因です
    ＩＳＣＶは清掃で直ると思います
    （しかも前期は分解できるので簡単です）

    前期はＯ２センサーはヒーター内臓じゃないので多分壊れてないと思いますけどね
1280×960 => 250×187

1165947633.jpg/105KB
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■17286 / inTopicNo.3) 　Re[2]: ハンチング現象…？
□投稿者/ ｔａ 　 NewFace(1回)-(2006/12/13(Wed) 11:09:04) [ID:7BK5Ct6z]
    ■No17282に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > Ｏ２センサーかＩＳＣＶの不具合ではないでしょうか？
    >
    > ダイアグログでＯ２の場合は診断が出ます
    >
    > ＩＳＣＶの場合はコネクターを外して収まればココが原因です
    > ＩＳＣＶは清掃で直ると思います
    > （しかも前期は分解できるので簡単です）
    >
    > 前期はＯ２センサーはヒーター内臓じゃないので多分壊れてないと思いますけどね


    NO17282

    SPECIAL KAZUさん、お返事ありがとうございます！
    細かい説明＆写真での説明判りやすく助かります！！

    ＩＳＣＶの清掃は、どのようにしたらよいですか？
    何か道具が必要ですか？（パーツクリーナーや、専用のクリーナー？）などありましたら、そちらも教えていただけたら幸いです！

    まだ、勉強中の身で分からないことだらけですのでよろしくお願いします。
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■17287 / inTopicNo.4) 　Re[3]: ハンチング現象…？
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 大臣(165回)-(2006/12/13(Wed) 12:14:38) [ID:vkjWuPf2]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
    車両型式:[情報/参考]　

    洗浄にはエンジンコンディショナーで時間を掛けて（数分）汚れを浮かしブレーキクリーナーでエンコンを洗い流す作業を何度かやれば平気かと思います
    １本ずつ有れば大丈夫です

    前期の場合は黒い部分がネジで分解できるので開けて中も清掃して最後黒い部分の中に少量のグリスを入れます
    ５５６とかではなく熱に強い物でチューブで売ってるものがいいと思います
    自分はウレアグリースを入れました

    後はホースを外すときに切れても良いように（切れば簡単に外れます）新品を購入しておけば外すついでに交換も出来ます

    細いホースの下側はラジエター水が出てきます（少量ですが）エンジンが冷めてるときのほうが吹き出して来る可能性もあるので良いと思います


1280×960 => 250×187

1165979678.jpg/106KB
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■17319 / inTopicNo.5) 　Re[4]: ハンチング現象…？
□投稿者/ ＴＡＫＡ 　 NewFace(6回)-(2006/12/14(Thu) 15:59:54) [ID:7BK5Ct6z]
    ■No17287に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > 洗浄にはエンジンコンディショナーで時間を掛けて（数分）汚れを浮かしブレーキクリーナーでエンコンを洗い流す作業を何度かやれば平気かと思います
    > １本ずつ有れば大丈夫です
    >
    > 前期の場合は黒い部分がネジで分解できるので開けて中も清掃して最後黒い部分の中に少量のグリスを入れます
    > ５５６とかではなく熱に強い物でチューブで売ってるものがいいと思います
    > 自分はウレアグリースを入れました
    >
    > 後はホースを外すときに切れても良いように（切れば簡単に外れます）新品を購入しておけば外すついでに交換も出来ます
    >
    > 細いホースの下側はラジエター水が出てきます（少量ですが）エンジンが冷めてるときのほうが吹き出して来る可能性もあるので良いと思います
    >
    >
    ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさん、ありがとうございます！

    今日エンジンコンディショナーを買って、洗浄しようと思ったのですがどうしてもＩＳＣＶの部分が取ることが出来ませんでした（泣）
    自分の技術と知識の無さ痛感しました。。

    今度またチャレンジしたいと思います！

    助言・情報を教えていただきＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんありがとうございます！！
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17320 / inTopicNo.6) 　Re[4]: ハンチング現象…？
□投稿者/ ＴＡＫＡ 　 NewFace(9回)-(2006/12/14(Thu) 16:02:19) [ID:7BK5Ct6z]
    ■No17287に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > 洗浄にはエンジンコンディショナーで時間を掛けて（数分）汚れを浮かしブレーキクリーナーでエンコンを洗い流す作業を何度かやれば平気かと思います
    > １本ずつ有れば大丈夫です
    >
    > 前期の場合は黒い部分がネジで分解できるので開けて中も清掃して最後黒い部分の中に少量のグリスを入れます
    > ５５６とかではなく熱に強い物でチューブで売ってるものがいいと思います
    > 自分はウレアグリースを入れました
    >
    > 後はホースを外すときに切れても良いように（切れば簡単に外れます）新品を購入しておけば外すついでに交換も出来ます
    >
    > 細いホースの下側はラジエター水が出てきます（少量ですが）エンジンが冷めてるときのほうが吹き出して来る可能性もあるので良いと思います
    >
    >
    NO17287

    ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさん、ありがとうございます！

    今日エンジンコンディショナーを買って、洗浄しようと思ったのですがどうしてもＩＳＣＶの部分が取ることが出来ませんでした（泣）
    自分の技術と知識の無さ痛感しました。。

    今度またチャレンジしたいと思います！

    助言・情報を教えていただきＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんありがとうございます！！
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