セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■17201 / inTopicNo.1) 　お願いします
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□投稿者/ 戸六 　 NewFace(1回)-(2006/12/10(Sun) 13:20:25) [ID:vUEBgKAU]
    こんにちは
    はじめまして

    Ｈ２年式のＦのＣパッケージに乗ってます
    ある日バッテリーが上がってしまい新品に交換しました
    でも次の日にはすっかりまた上がってしまいました。。。
    ディーラーで調べてもらいましたが、原因不明で戻ってきました
    当時多かったＣＤチェンジャーは診てもらいましたが違うそうです

    どなたか思い当たる事があったら教えて下さい

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17202 / inTopicNo.2) 　Re[1]: お願いします
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3716回)-(2006/12/10(Sun) 14:24:31) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[情報/参考]　

    はじめましてこんにちは jt です。

    ■No17201に返信(戸六さんの記事)
    > こんにちは
    > はじめまして
    >
    > Ｈ２年式のＦのＣパッケージに乗ってます
    > ある日バッテリーが上がってしまい新品に交換しました
    > でも次の日にはすっかりまた上がってしまいました。。。
    > ディーラーで調べてもらいましたが、原因不明で戻ってきました
    > 当時多かったＣＤチェンジャーは診てもらいましたが違うそうです
    >
    > どなたか思い当たる事があったら教えて下さい

    ちょっと情報量が少ないので、もう少し教えてください。
    (たいしたアドバイスはできないと思いますが、、、)

    原因ですが、間違いなく以下のいずれかですよね。
    A 停車(IG-OFF)でも電力消費を続けた事によるもの
    B 充電が出来なくなったもの(発電機故障)

    原因がAの場合、自然故障の可能性もなくはありませんが、電装機器過多、配線ミス、構成ミス等の人為的な要因である可能性が高いと思います。

    Q1 週にどのぐらい頻度でセルシオを動かされていますか?

    Q2 最初はバッテリーを上げるまでの1ヶ月ぐらいの間、なにか変わったこと(電装機器取付、取り外し、交換等)はありましたか? カーナビ、DVD等装着されていませんか?

    Q3 セキュリティ、エンジンスターター、社外ドアロック等IG-OFFでも待機状態(監視状態)になる電装機器を装着されていますか?

    Q4 ルームランプをドア連動に切り替え、ドアを閉めてルームランプが消灯しますか?

    Q5 新品バッテリー交換後の1日にどのくらい(?km)走行されましたか?

    宜しくお願い致します。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17203 / inTopicNo.3) 　Re[2]: お願いします
□投稿者/ 戸六 　 NewFace(2回)-(2006/12/10(Sun) 15:30:35) [ID:vUEBgKAU]
    ご返事ありがとうございます

    原因は暗電流とのことです。
    発電機は問題無さそうです

    Ａ１、週に二回で７０キロくらい乗ります。

    Ａ２，バッテリーが上がる前には一切いじってはいないと思います
    　　　
    Ａ３，アンサーバックドアロックは１年くらい前につけました

    Ａ４，ルームランプは以前と変わらず連動しています

    Ａ５，バッテリーを交換してから３０キロ位乗って車庫に置きました
    　　　２日後には一切反応がなくなりました。。。

    　以上が御返事です

    パソコンが苦手で見づらいかと思いますがアドバイスがあればお願い致します

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17208 / inTopicNo.4) 　Re[3]: お願いします
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3718回)-(2006/12/10(Sun) 23:36:24) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[情報/参考]　

    こんにちは jt です。

    ■No17203に返信(戸六さんの記事)
    > ご返事ありがとうございます
    >
    > 原因は暗電流とのことです。
    > 発電機は問題無さそうです

    オルタネータは大丈夫ということですね。

    > Ａ１、週に二回で７０キロくらい乗ります。

    充電量としては問題ないレベルですね。

    > Ａ２，バッテリーが上がる前には一切いじってはいないと思います
    > 　　　
    > Ａ３，アンサーバックドアロックは１年くらい前につけました

    アンサーバックは音を鳴らすだけですよね。常時電源は使用していますが、これが原因とは考え難いですね。

    > Ａ４，ルームランプは以前と変わらず連動しています
    >
    > Ａ５，バッテリーを交換してから３０キロ位乗って車庫に置きました
    > 　　　２日後には一切反応がなくなりました。。。

    30キロもオルタネータ発電無しに走れないと思うので、オルタネータは大丈夫なのでしょうね。

    やっぱり、駐車中(IG-OFF)の暗電流しかないですね。電装機器の装着/配線ミスではなけはれば故障しかありませんが、その犯人を見つけるのは地道に切り分けしていくしかないです。

    真っ先に怪しいのは、社外電装製品で常時電源を使用しているものが怪しいのですが、、、、、

    社外電装機器を一旦外して(電源を外す)様子をみるのも一つの手ですね。
    あとは、どこかのリレーがOFFに切り替わらない(ONのまま)のかもしれません。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17228 / inTopicNo.5) 　Re[4]: お願いします
□投稿者/ 戸六 　 NewFace(3回)-(2006/12/11(Mon) 19:57:59) [ID:vUEBgKAU]
    ありがとうございます

    さっそく外せる物を外し様子をみてみます

    原因がわからなければその都度バッテリーを外し乗り続けます。。。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17239 / inTopicNo.6) 　Re[5]: お願いします
□投稿者/ hirohito 　 ネ申(308回)-(2006/12/12(Tue) 01:03:57) [ID:Fo0GrKp7]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知/UCF11後期C仕様]　


    ■No17228に返信(戸六さんの記事)
    > ありがとうございます
    >
    > さっそく外せる物を外し様子をみてみます
    >
    > 原因がわからなければその都度バッテリーを外し乗り続けます。。。
    >
    >
    確実な方法とは言えませんが
    セルシオのノーマル状態で
    一番待機電力を食ってるのは
    キーレスのハズなんです。

    一度、満充電されて
    キーレスのスイッチをOFFにされては如何ですか？？
    もしかしたらマシになるかも知れません（＾＾；）

    あくまで消去法の考え方です（＾＾；）
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17314 / inTopicNo.7) 　Re[6]: お願いします
□投稿者/ 戸六 　 NewFace(4回)-(2006/12/14(Thu) 12:50:51) [ID:vUEBgKAU]
    ■No17239に返信(hirohitoさんの記事)
    > ■No17228に返信(戸六さんの記事)
    > > ありがとうございます
    > >
    > > さっそく外せる物を外し様子をみてみます
    > >
    > > 原因がわからなければその都度バッテリーを外し乗り続けます。。。
    > >
    > >
    > 確実な方法とは言えませんが
    > セルシオのノーマル状態で
    > 一番待機電力を食ってるのは
    > キーレスのハズなんです。
    >
    > 一度、満充電されて
    > キーレスのスイッチをOFFにされては如何ですか？？
    > もしかしたらマシになるかも知れません（＾＾；）
    >
    > あくまで消去法の考え方です（＾＾；）

    ありがとうございます＾＾

    　毎回バッテリーのマイナスを外して凌ぐのも辛くなってきました。。。

    ちなみにバッテリーをつなぐと１回だけファザードが点くのは正常ですか？？

    以前には無かったような気がして。。。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■17344 / inTopicNo.8) 　Re[7]: お願いします
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3742回)-(2006/12/15(Fri) 01:14:49) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[情報/参考]　

    こんにちは jt です。

    ■No17314に返信(戸六さんの記事)
    > ■No17239に返信(hirohitoさんの記事)
    > > ■No17228に返信(戸六さんの記事)
    > > > ありがとうございます
    > > >
    > > > さっそく外せる物を外し様子をみてみます
    > > >
    > > > 原因がわからなければその都度バッテリーを外し乗り続けます。。。
    > > >
    > > >
    > > 確実な方法とは言えませんが
    > > セルシオのノーマル状態で
    > > 一番待機電力を食ってるのは
    > > キーレスのハズなんです。
    > >
    > > 一度、満充電されて
    > > キーレスのスイッチをOFFにされては如何ですか？？
    > > もしかしたらマシになるかも知れません（＾＾；）
    > >
    > > あくまで消去法の考え方です（＾＾；）
    >
    > ありがとうございます＾＾
    >
    > 　毎回バッテリーのマイナスを外して凌ぐのも辛くなってきました。。。

    ぜひバッテリーカットターミナルを装着される事をお勧めします。
    http://celsiorup.com/custom/157BatteryCutTerminal.htm

    > ちなみにバッテリーをつなぐと１回だけファザードが点くのは正常ですか？？
    >
    > 以前には無かったような気がして。。。

    それは変ですね。ノーマルだと点灯はしないはずです。

    ただアンサーバックキットが関係しているかも知れませんですね。

    アンサーバックが正常だとすると、ッテリー上がり解決の大きなヒントになるかもしれません。

    下記はウインカー、ハザード関係のヒューズです。

    ・ハザード・ホーン 15A(バッテリー後ろ)
    http://celsiorup.com/cgi/ita/file/10_JB_no2.jpg

    ・ターン 7.5A (運転席下部)
    http://celsiorup.com/custom/DigitalHorn/page_thumb99.htm
    http://celsiorup.com/custom/DigitalHorn/page_thumb101.htm

    上記のヒューズを外して、バッテリーあがりが治まるか試してみては如何でしょうか?

    宜しくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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