セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: エンジン、AT載せ換え費用について / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■17176 / inTopicNo.1)

　エンジン、AT載せ換え費用について

□投稿者/ SHIN 　常連度20%(37回)-(2006/12/08(Fri) 11:17:21) [ID:GBslVUDR]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県/平成３年UCF11前期C仕様F]　
車両型式:[質問]　

SHINです。
みなさんこんにちは。

最近気づいたのですが自分のセルシオいつの間にか３速ATになってました(泣)
どんなに踏んでもエンジン音と回転数だけ上がって４速に入りません！

エンジンも買った時からアクセル踏んで走るとカタカタカタカタ言って気になっていました。
乗っている分には聞こえないのですが窓を開けて住宅街を走ろうものなら反響して
丸聞こえです！(歩いている人も振り返る位)

ハッキリ言って恥ずかしくて走れません(泣)

そこでどうせならエンジン＆ミッションをリビルト品を利用して載せ替えを考えているんですが
工賃を含め大体いくら位になるか分かりますか？
金額にもよりますがすぐ載せ換える訳ではないのでディーラーで見積もり出して貰うのも申し訳なくて。。
１００万以内で済みますかね・・・？

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■17178 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ いっきゅう　 NewFace(1回)-(2006/12/08(Fri) 13:02:17) [ID:c2ibYPIp]

県名/補足(年式,Grade):[21前期]　

■No17176に返信(SHINさんの記事)
> SHINです。
> みなさんこんにちは。
>
> 最近気づいたのですが自分のセルシオいつの間にか３速ATになってました(泣)
> どんなに踏んでもエンジン音と回転数だけ上がって４速に入りません！
>
> エンジンも買った時からアクセル踏んで走るとカタカタカタカタ言って気になっていました。
> 乗っている分には聞こえないのですが窓を開けて住宅街を走ろうものなら反響して
> 丸聞こえです！(歩いている人も振り返る位)
>
> ハッキリ言って恥ずかしくて走れません(泣)
>
> そこでどうせならエンジン＆ミッションをリビルト品を利用して載せ替えを考えているんですが
> 工賃を含め大体いくら位になるか分かりますか？
> 金額にもよりますがすぐ載せ換える訳ではないのでディーラーで見積もり出して貰うのも申し訳なくて。。
> １００万以内で済みますかね・・・？

２１前期ですので１１の値段は分かりませんが参考になれば…
ＡＴだけなのですが二週間前に町工場でリビルトに交換しました。
リビルトＡＴはコンバーター込みで１２万＋送料約５千円
ＡＴオイル１万弱（明細ないんで記憶の範囲です）
その他、私の場合コントロールワイヤやミッションマウントを交換しました。
交換工賃が４万５千円でしたのでトータル１９万円でちょっとお釣りがありましたよ。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17185 / inTopicNo.3)

　Re[1]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ ぞ～さん　マスター(278回)-(2006/12/08(Fri) 23:55:18) [ID:WJkLEorL]

　こんばんは、ぞ～さんです。
リビルドに載せ替え予定に水を差すつもりはありませんが、エンジンのカタカタ音は修理すれば直ると思いますよ。
おそらくタペット調整で済むかと。
ＡＴ不良は辛いですね。
心ある町工場ですとバルブボディー洗浄等によって復活してくれるかもしれません。
いい工場が見つかるといいのですが。
　
ま、１００万円あれば十分直ると思いますよ～。　

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17190 / inTopicNo.4)

　Re[2]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ SHIN 　常連度20%(38回)-(2006/12/09(Sat) 14:12:22) [ID:GBslVUDR]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県/平成３年UCF11前期C仕様F]　
車両型式:[質問]　

■No17178に返信(いっきゅうさんの記事)
> ■No17176に返信(SHINさんの記事)
> > SHINです。
> > みなさんこんにちは。
> >
> > 最近気づいたのですが自分のセルシオいつの間にか３速ATになってました(泣)
> > どんなに踏んでもエンジン音と回転数だけ上がって４速に入りません！
> >
> > エンジンも買った時からアクセル踏んで走るとカタカタカタカタ言って気になっていました。
> > 乗っている分には聞こえないのですが窓を開けて住宅街を走ろうものなら反響して
> > 丸聞こえです！(歩いている人も振り返る位)
> >
> > ハッキリ言って恥ずかしくて走れません(泣)
> >
> > そこでどうせならエンジン＆ミッションをリビルト品を利用して載せ替えを考えているんですが
> > 工賃を含め大体いくら位になるか分かりますか？
> > 金額にもよりますがすぐ載せ換える訳ではないのでディーラーで見積もり出して貰うのも申し訳なくて。。
> > １００万以内で済みますかね・・・？
>
> ２１前期ですので１１の値段は分かりませんが参考になれば…
> ＡＴだけなのですが二週間前に町工場でリビルトに交換しました。
> リビルトＡＴはコンバーター込みで１２万＋送料約５千円
> ＡＴオイル１万弱（明細ないんで記憶の範囲です）
> その他、私の場合コントロールワイヤやミッションマウントを交換しました。
> 交換工賃が４万５千円でしたのでトータル１９万円でちょっとお釣りがありましたよ。

こんにちは。いっきゅうさん情報ありがとうございます。
ＡＴで１９万ぐらいですか！修理代で１９万は痛いですが自分で思っていたより安く済みそうで安心しました^^
ディーラーですると工賃がまだ高くなりそうな気がしますが(汗)
自分もすぐ交換する訳ではないので町工場探してみます。
ありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17191 / inTopicNo.5)

　Re[2]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ SHIN 　常連度20%(39回)-(2006/12/09(Sat) 14:30:12) [ID:GBslVUDR]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県/平成３年UCF11前期C仕様F]　
車両型式:[質問]　

■No17185に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 　こんばんは、ぞ～さんです。
> リビルドに載せ替え予定に水を差すつもりはありませんが、エンジンのカタカタ音は修理すれば直ると思いますよ。
> おそらくタペット調整で済むかと。
> ＡＴ不良は辛いですね。
> 心ある町工場ですとバルブボディー洗浄等によって復活してくれるかもしれません。
> いい工場が見つかるといいのですが。
> 　
> ま、１００万円あれば十分直ると思いますよ～。　

ぞ～さんさん、こんにちは。

エンジンのカタカタ音は調整などで直るんですね。乗せ替えを考える前に一度試してみます。^-^
ちなみに調整で費用はいくら位掛かるんですか？

ＡＴは本当に辛いです！でもバルブボディー洗浄などで直ったりもするんですね。
ディーラーでもやってくれるんですか？

いや～もう乗せ替えしかないと思っていましたが低予算で復活の兆しが見えてきました。やっぱり聞いてみるものですね。

結構みなさん町工場利用されていますね。
自分も腕のいい町工場を探してみます。ディーラーだけじゃお金がもちません！！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17194 / inTopicNo.6)

　Re[3]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ ぞ～さん　マスター(279回)-(2006/12/09(Sat) 17:52:14) [ID:CsgLuOKC]

> エンジンのカタカタ音は調整などで直るんですね。乗せ替えを考える前に一度試してみます。^-^
> ちなみに調整で費用はいくら位掛かるんですか？

この掲示板や他で聞いたことですが、右バンクだったか左バンクのどちらかの調整だけでか～～～なり静かになるそうです。
ここは大きな出費を覚悟していた勢いで両バンクともやってしまいましょう（笑）
費用は分かりましぇん。。。
１ヶ所２千円で仮定すると３２ヶ所で６万４千円になります。
その他、ガスケット・シール代・着脱費用かな。
プラグ交換した方が工賃の節約になりますね。

>
> ＡＴは本当に辛いです！でもバルブボディー洗浄などで直ったりもするんですね。
> ディーラーでもやってくれるんですか？
ディーラーはやってくれないと思いますよ。
町工場またはＤＩＹですね。　

>
> いや～もう乗せ替えしかないと思っていましたが低予算で復活の兆しが見えてきました。やっぱり聞いてみるものですね。
>
> 結構みなさん町工場利用されていますね。
> 自分も腕のいい町工場を探してみます。ディーラーだけじゃお金がもちません！！

町工場は当たり外れがあるので納得した上で発注しましょう。
ネットなどを通じて勉強しておくことも大事です。

私はバイク屋さんでボラれそうになったことがあります。
測定器を差し込むだけの作業を依頼したら、「いろいろ調整しないといけないから４・５日預からないと」と言われました。
しかしそこは調整しようの無い部分だったのです。エンジンの圧縮圧力ですから。笑
即断ったのは言うまでもありません。
で、他の店でお願いすると２分で終わりました！！！
↑こんなことってあるんだな～～～と感じて以来ますますＤＩＹにはまりました。

いい工場が見つかるといいですね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17210 / inTopicNo.7)

　Re[1]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ 通りすがり　常連度20%(36回)-(2006/12/11(Mon) 00:11:46) [ID:5xrfqKDI]

■No17176に返信(SHINさんの記事)
> SHINです。
> みなさんこんにちは。
>
> 最近気づいたのですが自分のセルシオいつの間にか３速ATになってました(泣)
> どんなに踏んでもエンジン音と回転数だけ上がって４速に入りません！
>
> エンジンも買った時からアクセル踏んで走るとカタカタカタカタ言って気になっていました。
> 乗っている分には聞こえないのですが窓を開けて住宅街を走ろうものなら反響して
> 丸聞こえです！(歩いている人も振り返る位)
>
> ハッキリ言って恥ずかしくて走れません(泣)
>
> そこでどうせならエンジン＆ミッションをリビルト品を利用して載せ替えを考えているんですが
> 工賃を含め大体いくら位になるか分かりますか？
> 金額にもよりますがすぐ載せ換える訳ではないのでディーラーで見積もり出して貰うのも申し訳なくて。。
> １００万以内で済みますかね・・・？

ハッキリは覚えてませんがリビルトエンジンで３０万後半～４０万くらいだったと
思いました！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17220 / inTopicNo.8)

　Re[4]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ SHIN 　常連度20%(40回)-(2006/12/11(Mon) 12:21:42) [ID:GBslVUDR]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県/平成３年UCF11前期C仕様F]　
車両型式:[回答]　

■No17194に返信(ぞ～さんさんの記事)
> > エンジンのカタカタ音は調整などで直るんですね。乗せ替えを考える前に一度試してみます。^-^
> > ちなみに調整で費用はいくら位掛かるんですか？
>
> この掲示板や他で聞いたことですが、右バンクだったか左バンクのどちらかの調整だけでか～～～なり静かになるそうです。
> ここは大きな出費を覚悟していた勢いで両バンクともやってしまいましょう（笑）
> 費用は分かりましぇん。。。
> １ヶ所２千円で仮定すると３２ヶ所で６万４千円になります。
> その他、ガスケット・シール代・着脱費用かな。
> プラグ交換した方が工賃の節約になりますね。

調整だけでそんなに静かになるものですか^^
想定の費用ぐらいだったら乗せ替えるよりはるかに安く済みますね。
乗せ替えだったらもう少し時間置いてと思っていましたが安く済みそうなんで
早目に両バンクやってみます。

>
> >
> > ＡＴは本当に辛いです！でもバルブボディー洗浄などで直ったりもするんですね。
> > ディーラーでもやってくれるんですか？
> ディーラーはやってくれないと思いますよ。
> 町工場またはＤＩＹですね。　

そうなんですか・・・
DIYは無理だし町工場も当たり外れがあると言うことなんで
取り合えず色々町工場を当っていいと思う所でお願いしたいと思います。
>
> >
> > いや～もう乗せ替えしかないと思っていましたが低予算で復活の兆しが見えてきました。やっぱり聞いてみるものですね。
> >
> > 結構みなさん町工場利用されていますね。
> > 自分も腕のいい町工場を探してみます。ディーラーだけじゃお金がもちません！！
>
> 町工場は当たり外れがあるので納得した上で発注しましょう。
> ネットなどを通じて勉強しておくことも大事です。
>
> 私はバイク屋さんでボラれそうになったことがあります。
> 測定器を差し込むだけの作業を依頼したら、「いろいろ調整しないといけないから４・５日預からないと」と言われました。
> しかしそこは調整しようの無い部分だったのです。エンジンの圧縮圧力ですから。笑
> 即断ったのは言うまでもありません。
> で、他の店でお願いすると２分で終わりました！！！
> ↑こんなことってあるんだな～～～と感じて以来ますますＤＩＹにはまりました。

やっぱり町工場はそこそこで違いますね。
やれる所はDIYでやろうと思っているんですがやっぱりエンジンやミッションは
知識がないんで恐いですよ。
>
> いい工場が見つかるといいですね。

本当です！頑張って探します^^
色々情報ありがとうございました。
>
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17221 / inTopicNo.9)

　Re[2]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ SHIN 　常連度20%(41回)-(2006/12/11(Mon) 12:27:11) [ID:GBslVUDR]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県/平成３年UCF11前期C仕様F]　
車両型式:[回答]　

■No17210に返信(通りすがりさんの記事)
> ■No17176に返信(SHINさんの記事)
> > SHINです。
> > みなさんこんにちは。
> >
> > 最近気づいたのですが自分のセルシオいつの間にか３速ATになってました(泣)
> > どんなに踏んでもエンジン音と回転数だけ上がって４速に入りません！
> >
> > エンジンも買った時からアクセル踏んで走るとカタカタカタカタ言って気になっていました。
> > 乗っている分には聞こえないのですが窓を開けて住宅街を走ろうものなら反響して
> > 丸聞こえです！(歩いている人も振り返る位)
> >
> > ハッキリ言って恥ずかしくて走れません(泣)
> >
> > そこでどうせならエンジン＆ミッションをリビルト品を利用して載せ替えを考えているんですが
> > 工賃を含め大体いくら位になるか分かりますか？
> > 金額にもよりますがすぐ載せ換える訳ではないのでディーラーで見積もり出して貰うのも申し訳なくて。。
> > １００万以内で済みますかね・・・？
>
> ハッキリは覚えてませんがリビルトエンジンで３０万後半～４０万くらいだったと
> 思いました！

通りすがりさんこんにちは。情報ありがとうございます。
やはりリビルトでも４０万近くするんですね。
これは部品代だけですか？それとも工賃込みの金額ですか？
取り合えずいろいろ情報を頂いたのでタペットの調整をしてもらい様子を見てみようと思います。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■17232 / inTopicNo.10)

　Re[1]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ ぞ～さん　マスター(280回)-(2006/12/11(Mon) 22:03:10) [ID:WJkLEorL]

本日タイベル交換とタペット調整やりました。
といってもセルシオではなくデリカスターワゴンですが。
デリカのエンジンはセルシオのようなシム式ではなく、ネジ式なので出費もなく助かります。
結果はエンジン音が静かになりましたよ～。
実は私もセルシオのカタカタ音が気になっているんですよね。
予算の都合から無視させて頂いておりま～す。笑

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17236 / inTopicNo.11)

　Re[5]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3723回)-(2006/12/11(Mon) 23:44:37) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは jt です。

■No17220に返信(SHINさんの記事)
> ■No17194に返信(ぞ～さんさんの記事)
> > > エンジンのカタカタ音は調整などで直るんですね。乗せ替えを考える前に一度試してみます。^-^
> > > ちなみに調整で費用はいくら位掛かるんですか？
> >
> > この掲示板や他で聞いたことですが、右バンクだったか左バンクのどちらかの調整だけでか～～～なり静かになるそうです。
> > ここは大きな出費を覚悟していた勢いで両バンクともやってしまいましょう（笑）
> > 費用は分かりましぇん。。。
> > １ヶ所２千円で仮定すると３２ヶ所で６万４千円になります。
> > その他、ガスケット・シール代・着脱費用かな。
> > プラグ交換した方が工賃の節約になりますね。
>
> 調整だけでそんなに静かになるものですか^^
> 想定の費用ぐらいだったら乗せ替えるよりはるかに安く済みますね。
> 乗せ替えだったらもう少し時間置いてと思っていましたが安く済みそうなんで
> 早目に両バンクやってみます。

もしタペットクリアランス調整(バルブクリアランス調整)の件ですが、非常に興味があります。もし見積りを取られたらパーツ費用、工賃等を教えていただけませんか?

ぞーさんさんからの情報にもありますが、両バンクやるとなるとx32になるはずなんですよねぇ、、、

パーツ代 x 32＋工賃 x 32 ＝ ??

あとタペット調整のついでに、バルブステムシールを交換されてはいかがでしょうか? 部位が近いので恐らく工賃はかなり免除されるのではないかとおもいます。
(バルブステムシールが劣化するとオイル下がりの原因となります。)

宜しくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17241 / inTopicNo.12)

　Re[2]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ hirohito 　ネ申(309回)-(2006/12/12(Tue) 01:18:46) [ID:Fo0GrKp7]

県名/補足(年式,Grade):[愛知/UCF11後期C仕様]　

■No17232に返信(ぞ～さんさんの記事)

このスレに関係あるかわかりませんが
記載させて頂きます。

最初に・・・
悪意があってこのレスをする訳では無いのでご理解下さい。

※私のセルシオ（UCF11後期）もエンジンが冷えている状態だと
かすかにタペット音が聞こえるんです。
正直・・・街中で見かける10系はホント
うるさいぐらいにタペット音が聞こえる固体がありますが
あれはあれで直してくれよぉ！！って思います（＾＾；）
（10セルシオをポンコツ的な視線を受けさせないため・・）
で、気になったのでセルシオ繋がりの友人に聞いた所、
調整しても技量によっては比較的早い段階で
タペット音がするそうです。

この工賃が、約10万～20万の間と聞きました。
そしてリビルトのエンジンが40万そこそこ
新品で70万ぐらい！？だそうです。
（調整を2回やればリビルトエンジンに換装可能ですね（＾＾；））

正直、20セルシオを今後もず～～～と維持したいと
考えられるならば
私はリビルトエンジンへの載せ変えをオススメします。
これに載せ変えれば、
オイルメンテをきっちりしてやれば10万ｋｍでも
20万ｋｍでも気にならないと思います。
ただ・・・あと・・・
そんなに乗らないし！って思われるなら
タペット調整で安く上げるのも手じゃないかと思います。

話が反れるかもしれませんが
私も修理代が100万を超えそうで
修理するか乗り換えるで悩んで
結果、程度の良さそうな10系に乗り換えた事があります。
100万あれば・・・10系・20系前期を購入出来る状態なので
慎重に考えて下さいね（＾＾）/

※エンジンに手を入れられるなら
是非、エンジンマウントも交換してみて下さいね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17245 / inTopicNo.13)

　Re[3]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(326回)-(2006/12/12(Tue) 07:10:58) [ID:TshCsrLb]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉/30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No17241に返信(hirohitoさんの記事)

こんにちは。
タペット音が原因であればシム交換で直りますが・・・、
タペット音が原因かどうか、ディーラーなどの専門の方に確認してもらうことをお勧めします。

過去に10系のタペット調整費用をディーラーで聞いたところ、
　・調整用シム700円／枚（仮に32枚で，22400円）
　・オイルシール・パッキン類5000円程度
　・工賃30000円程度（両バンク）だそうです。

　※バルブ全数クリアランスチェック
　　32枚必ず交換とは限らない（調整不要の場合あり）
　　調整が必要でも、位置を変えれば使える場合は使用する
　※金額は2005年当時のもの

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17255 / inTopicNo.14)

　Re[6]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ SHIN 　常連度20%(42回)-(2006/12/12(Tue) 19:23:13) [ID:GBslVUDR]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県/平成３年UCF11前期C仕様F]　
車両型式:[回答]　

■No17236に返信(jtさんの記事)

こんばんは。SHINです。

> こんにちは jt です。
>
> ■No17220に返信(SHINさんの記事)
> > ■No17194に返信(ぞ～さんさんの記事)
> > > > エンジンのカタカタ音は調整などで直るんですね。乗せ替えを考える前に一度試してみます。^-^
> > > > ちなみに調整で費用はいくら位掛かるんですか？
> > >
> > > この掲示板や他で聞いたことですが、右バンクだったか左バンクのどちらかの調整だけでか～～～なり静かになるそうです。
> > > ここは大きな出費を覚悟していた勢いで両バンクともやってしまいましょう（笑）
> > > 費用は分かりましぇん。。。
> > > １ヶ所２千円で仮定すると３２ヶ所で６万４千円になります。
> > > その他、ガスケット・シール代・着脱費用かな。
> > > プラグ交換した方が工賃の節約になりますね。
> >
> > 調整だけでそんなに静かになるものですか^^
> > 想定の費用ぐらいだったら乗せ替えるよりはるかに安く済みますね。
> > 乗せ替えだったらもう少し時間置いてと思っていましたが安く済みそうなんで
> > 早目に両バンクやってみます。
>
> もしタペットクリアランス調整(バルブクリアランス調整)の件ですが、非常に興味があります。もし見積りを取られたらパーツ費用、工賃等を教えていただけませんか?

了解しました^^見積もり取ったら詳細をアップします。
ただ現在車高調に変えて結構落としてるんで間違いなくディーラー入庫禁止の状態なんで車高上げてからでないと。。。(汗)
>
> ぞーさんさんからの情報にもありますが、両バンクやるとなるとx32になるはずなんですよねぇ、、、

Ｖ8エンジンはこんな時厳しいですよね！！(＞＜)
>
> パーツ代 x 32＋工賃 x 32 ＝ ??
>
> あとタペット調整のついでに、バルブステムシールを交換されてはいかがでしょうか? 部位が近いので恐らく工賃はかなり免除されるのではないかとおもいます。
> (バルブステムシールが劣化するとオイル下がりの原因となります。)

そうですね。ついでにやっといた方が工賃浮きますし賢いですよね。
ありがとうございます。
>
> 宜しくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17257 / inTopicNo.15)

　Re[4]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ SHIN 　常連度20%(43回)-(2006/12/12(Tue) 19:56:27) [ID:GBslVUDR]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県/平成３年UCF11前期C仕様F]　
車両型式:[回答]　

■No17245に返信(たいちさんの記事)
> ■No17241に返信(hirohitoさんの記事)

こんばんは。SHINです。

>
> こんにちは。
> タペット音が原因であればシム交換で直りますが・・・、
> タペット音が原因かどうか、ディーラーなどの専門の方に確認してもらうことをお勧めします。

はい。確かにタペット音が原因かどうか自分じゃ分かりませんのでディーラ作業するしないに関わらず取り合えずディーラーで一回確認してもらおうと思います。

>
> 過去に10系のタペット調整費用をディーラーで聞いたところ、
> 　・調整用シム700円／枚（仮に32枚で，22400円）
> 　・オイルシール・パッキン類5000円程度
> 　・工賃30000円程度（両バンク）だそうです。

お～！具体的な金額ですね～。原因がタペット音だったら乗せ替えよりはるかに安くすみますね。
(どうかタペット音であります様に。。)
>
> 　※バルブ全数クリアランスチェック
> 　　32枚必ず交換とは限らない（調整不要の場合あり）
> 　　調整が必要でも、位置を変えれば使える場合は使用する
> 　※金額は2005年当時のもの

現在も金額変わらなければいいですが。。
情報ありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17258 / inTopicNo.16)

　Re[3]: エンジン、AT載せ換え費用について

▲▼■

□投稿者/ SHIN 　常連度20%(44回)-(2006/12/12(Tue) 20:22:43) [ID:GBslVUDR]

県名/補足(年式,Grade):[福岡県/平成３年UCF11前期C仕様F]　
車両型式:[回答]　

■No17241に返信(hirohitoさんの記事)
> ■No17232に返信(ぞ～さんさんの記事)

こんばんは。SHINです。
>
>
> このスレに関係あるかわかりませんが
> 記載させて頂きます。
>
> 最初に・・・
> 悪意があってこのレスをする訳では無いのでご理解下さい。
>
>
> ※私のセルシオ（UCF11後期）もエンジンが冷えている状態だと
> かすかにタペット音が聞こえるんです。
> 正直・・・街中で見かける10系はホント
> うるさいぐらいにタペット音が聞こえる固体がありますが
> あれはあれで直してくれよぉ！！って思います（＾＾；）

まさに自分のセルがその状態です。あまり窓を開けて走行しない為友人に言われて気づきました。
アレって本当にうるさいですよね。かなり恥ずかしいです。
> （10セルシオをポンコツ的な視線を受けさせないため・・）
> で、気になったのでセルシオ繋がりの友人に聞いた所、
> 調整しても技量によっては比較的早い段階で
> タペット音がするそうです。

そうなんですか？やっぱり知らない町工場に飛び込みで持って行くよりディーラーがいいんですかね？

>
> この工賃が、約10万～20万の間と聞きました。
> そしてリビルトのエンジンが40万そこそこ
> 新品で70万ぐらい！？だそうです。
> （調整を2回やればリビルトエンジンに換装可能ですね（＾＾；））
>
> 正直、20セルシオを今後もず～～～と維持したいと
> 考えられるならば
> 私はリビルトエンジンへの載せ変えをオススメします。
> これに載せ変えれば、
> オイルメンテをきっちりしてやれば10万ｋｍでも
> 20万ｋｍでも気にならないと思います。
> ただ・・・あと・・・
> そんなに乗らないし！って思われるなら
> タペット調整で安く上げるのも手じゃないかと思います。
>
>
> 話が反れるかもしれませんが
> 私も修理代が100万を超えそうで
> 修理するか乗り換えるで悩んで
> 結果、程度の良さそうな10系に乗り換えた事があります。
> 100万あれば・・・10系・20系前期を購入出来る状態なので
> 慎重に考えて下さいね（＾＾）/

実際それも考えてみました。が、４月に購入して修理や車検(アーム類交換)、シート移植、その他パーツを装着したりして意外と金額が掛かってますのでここまでやったらもうコイツを手放す訳にはいきません^^
後気になる所はエンジン、ミッション、セルモーター、ステアの上下モーター？位ですから頑張って直します。
20/30も正直ほしいですが初めて乗ったセルシオですので自分の限界が来るまで大切に乗っていきたいです。
>
> ※エンジンに手を入れられるなら
> 是非、エンジンマウントも交換してみて下さいね。

はい。もちろんエンジンマウントも一緒にやるつもりです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■17289 / inTopicNo.17)

　Re[4]: エンジン、AT載せ換え費用について

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□投稿者/ 通りすがり　常連度20%(39回)-(2006/12/13(Wed) 19:08:55) [ID:5xrfqKDI]

２０以降ってタペット調整ではなくタペット交換がメインではにんですか？？？

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