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■1714 / inTopicNo.1)

　エアサスコントローラについて

□投稿者/ pansy 　一般人(6回)-(2004/07/24(Sat) 15:53:48)

皆さん、こんにちは。エアサスコントローラについて質問です。
ついにエアサスコントローラ（ASI65X-M2）購入し、早速取り付けてみたんですが、メータパネル内のインジケータ（NORMAL/HIGH）のNORMALが点滅してしまいます。
手順書には以下の通り書かれていたので、その通りにやったのですが、何かがいけないのでしょうか？（車は平成３年式=UCF11前期です）

①イグニッションキーOFF後、３分以上経過してからバッテリーのマイナス端子を外す。
②トランクルームのエアサスコンピュータから、純正のコネクター（３つ）を抜く。
③エアサスコンピュータに専用ハーネス（H-077A）を接続する。
④専用ハーネスに純正のコネクターも接続する。
⑤バッテリーのマイナス端子を接続する。
※コントローラのディップスイッチもUCF11前期に設定してあります。

どなたか似たような経験をされた方若しくは、解決策がお分かりの方がいらっしゃいましたら、お手数ですがアドバイスをお願いいたします。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■1716 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　常連度100%(476回)-(2004/07/24(Sat) 17:30:38)
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No1714に返信(pansyさんの記事)
> 皆さん、こんにちは。エアサスコントローラについて質問です。
> ついにエアサスコントローラ（ASI65X-M2）購入し、早速取り付けてみたんですが、メータパネル内のインジケータ（NORMAL/HIGH）のNORMALが点滅してしまいます。
> 手順書には以下の通り書かれていたので、その通りにやったのですが、何かがいけないのでしょうか？（車は平成３年式=UCF11前期です）
>
> ①イグニッションキーOFF後、３分以上経過してからバッテリーのマイナス端子を外す。
> ②トランクルームのエアサスコンピュータから、純正のコネクター（３つ）を抜く。
> ③エアサスコンピュータに専用ハーネス（H-077A）を接続する。
> ④専用ハーネスに純正のコネクターも接続する。
> ⑤バッテリーのマイナス端子を接続する。
> ※コントローラのディップスイッチもUCF11前期に設定してあります。
>
> どなたか似たような経験をされた方若しくは、解決策がお分かりの方がいらっしゃいましたら、お手数ですがアドバイスをお願いいたします。

外していたらごめんなさい。

エアサス制御スイッチが『OFF』になっていませんか?(戻し忘れていませんか?)

エアサス制御スイッチが『OFF』になっていると、HEIGHTインジケータ（NORMAL/HIGH)が点滅します。NORMAL/HIGHのどちらが点滅するかは、シフトレバー右横のエアサス車高切り替えスイッチ位置によって変わります。

昔僕は、↑で「なんで点滅してるんだぁ～???」とはまった事があります。いじった所をあれこれ再チェックしても原因が判らなかったのですが、単にエアサス制御スイッチがOFFになっていただけでした、、、、(^^;;;

500×375 => 250×187

airsus_control_sw.jpg/20KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1717 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ pansy 　一般人(7回)-(2004/07/24(Sat) 18:24:08)

jtさん、早速のレス有り難う御座います。
今回はエアサス制御スイッチを入れた場合、入れない場合の両方を試して見ましたので、たぶん、大丈夫（？）だと思います。＝どちらも点滅していました。。。
ところで、このエアサス制御スイッチは、エアサス系をイジる時はOFFの方が良いのでしょうか？エアサスコントローラの取説には特に触れてなかったもので。

■No1716に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
> 外していたらごめんなさい。
>
> エアサス制御スイッチが『OFF』になっていませんか?(戻し忘れていませんか?)
>
> エアサス制御スイッチが『OFF』になっていると、HEIGHTインジケータ（NORMAL/HIGH)が点滅します。NORMAL/HIGHのどちらが点滅するかは、シフトレバー右横のエアサス車高切り替えスイッチ位置によって変わります。
>
> 昔僕は、↑で「なんで点滅してるんだぁ～???」とはまった事があります。いじった所をあれこれ再チェックしても原因が判らなかったのですが、単にエアサス制御スイッチがOFFになっていただけでした、、、、(^^;;;

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■1718 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　常連度100%(477回)-(2004/07/24(Sat) 18:34:10)
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No1717に返信(pansyさんの記事)
> jtさん、早速のレス有り難う御座います。
> 今回はエアサス制御スイッチを入れた場合、入れない場合の両方を試して見ましたので、たぶん、大丈夫（？）だと思います。＝どちらも点滅していました。。。
> ところで、このエアサス制御スイッチは、エアサス系をイジる時はOFFの方が良いのでしょうか？エアサスコントローラの取説には特に触れてなかったもので。

バッテリー端子を外している状態は、エアサス制御スイッチはどちらでもよいです。バッテリー端子をを接続している状態では、エアサスコンピュータにスタンバイ電源が供給されている状態ですので、念のためエアサス制御スイッチはOFFにされておいた方が宜しいかと思います。

現状は、
・HIEGHTランプ点滅
・エアサスコントローラによる車高調整が効かない状態
でしょうか?

エアサス制御OFFと誤認識しているんですかねぇ、、、、

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1719 / inTopicNo.5)

　Re[4]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ pansy 　一般人(8回)-(2004/07/24(Sat) 19:01:29)

jtさん、レス有り難う御座います。

そうですね、現状はjtさんがご指摘の通りで、HEIGHTランプ点滅、エアサスコントローラが全く効かない状態ですね(T_T)
専用ハーネスに接続している純正のコネクターの先がどのような接続になっているのか良く分かりませんが、正しい信号がECUに伝わっていなくて、「エアサス制御OFF」と認識してしまっているのでしょうか？それともECUが認識していないような異常なデータが送られていて、エアサス制御が止められてしまっているとか？？？

■No1718に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> バッテリー端子を外している状態は、エアサス制御スイッチはどちらでもよいです。バッテリー端子をを接続している状態では、エアサスコンピュータにスタンバイ電源が供給されている状態ですので、念のためエアサス制御スイッチはOFFにされておいた方が宜しいかと思います。
>
> 現状は、
> ・HIEGHTランプ点滅
> ・エアサスコントローラによる車高調整が効かない状態
> でしょうか?
>
> エアサス制御OFFと誤認識しているんですかねぇ、、、、

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■1720 / inTopicNo.6)

　Re[5]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　常連度100%(478回)-(2004/07/24(Sat) 19:38:48)
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]　
車両型式:[補足]　

2004/07/24(Sat) 19:40:04 編集(投稿者)
2004/07/24(Sat) 19:39:30 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No1719に返信(pansyさんの記事)
> jtさん、レス有り難う御座います。
>
> そうですね、現状はjtさんがご指摘の通りで、HEIGHTランプ点滅、エアサスコントローラが全く効かない状態ですね(T_T)
> 専用ハーネスに接続している純正のコネクターの先がどのような接続になっているのか良く分かりませんが、正しい信号がECUに伝わっていなくて、「エアサス制御OFF」と認識してしまっているのでしょうか？それともECUが認識していないような異常なデータが送られていて、エアサス制御が止められてしまっているとか？？？

すみません。エアサス制御スイッチがON状態でのHIEGHTランプ点滅は、「エアサスシステム異常」でした。

室内のダイアグノーシスコネクターTDCL(TOTAL DIAGNOSTIC COMMUNICATION LINK)のTcとE1を短絡させてるとエラーの詳細がわかるようです。
もし試されたいのでしたら、具体的な手順は提供いたしますが、僕は試した事が無いのでなんとも、、、、

TDCLダイアグノーシス点検診断内容(HIEGHTランプ点滅周期で判別)
・ハイトコントロールセンサー不良(F/R/LH/RH)
・サスペションコントロールアクチュエーター不良(F/R/LH/RH)
・ハイトコントロールバルブ不良(F/R/LH/RH)
・エアソレノイド不良
・ハイトコントロールリレー不良
・ハイトコントロールコンプレッサーモーター不良
・ハイトコントロールリレー不良
・エアサスコンピュータ不良
・エアサス制御スイッチON/OFF状態
・エアサスヒューズ断線

その前にまず切り分けされた方がいいとおもいます。
(1)エアサスヒューズは断線していないか?
　　※エアサスヒューズJ/B Ｎｏ．２内にあります。J/B Ｎｏ．２はバッテリーの隣です。
　　　⇒添付ファイル
(2)エアサスコントローラを外して(元のノーマル状態)HIEGHTランプは点滅するか?

800×600 => 250×187

airsus_fuse.jpg/37KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1721 / inTopicNo.7)

　Re[6]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ pansy 　一般人(9回)-(2004/07/24(Sat) 19:58:58)

jtさん、こんばんは。何度もすみませんm(__)m

エアサスコンピュータの配線を元に戻した状態ではHEIGHTランプは点滅しませんでした。ヒューズも確認しましたが、目視では特に異常は見られなかったため、通常時と外した時の状態をテストしてみました。ノーマルの状態で、通常時はランプに異常はなく、外した時はHEIGHTランプがどちらも点灯しませんでした。ので、恐らく、ヒューズは生きていると思われます。

エアサスシステムのどこかに、潜在的な異常があるのかも知れませんので、ノーマル状態で一度、TDCLというのでチェックしてみたいと思います。申し訳けありませんが、やり方をお教え頂いても宜しいでしょうか？勿論、全て自己責任で行いますので、ご安心下さい。お手数ですが宜しくお願い致します。

■No1720に返信(jtさんの記事)
> 2004/07/24(Sat) 19:40:04 編集(投稿者)
> 2004/07/24(Sat) 19:39:30 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
>
> すみません。エアサス制御スイッチがON状態でのHIEGHTランプ点滅は、「エアサスシステム異常」でした。
>
> 室内のダイアグノーシスコネクターTDCL(TOTAL DIAGNOSTIC COMMUNICATION LINK)のTcとE1を短絡させてるとエラーの詳細がわかるようです。
> もし試されたいのでしたら、具体的な手順は提供いたしますが、僕は試した事が無いのでなんとも、、、、
>
> TDCLダイアグノーシス点検診断内容(HIEGHTランプ点滅周期で判別)
> ・ハイトコントロールセンサー不良(F/R/LH/RH)
> ・サスペションコントロールアクチュエーター不良(F/R/LH/RH)
> ・ハイトコントロールバルブ不良(F/R/LH/RH)
> ・エアソレノイド不良
> ・ハイトコントロールリレー不良
> ・ハイトコントロールコンプレッサーモーター不良
> ・ハイトコントロールリレー不良
> ・エアサスコンピュータ不良
> ・エアサス制御スイッチON/OFF状態
> ・エアサスヒューズ断線
>
> その前にまず切り分けされた方がいいとおもいます。
> (1)エアサスヒューズは断線していないか?
> 　　※エアサスヒューズJ/B Ｎｏ．２内にあります。J/B Ｎｏ．２はバッテリーの隣です。
> 　　　⇒添付ファイル
> (2)エアサスコントローラを外して(元のノーマル状態)HIEGHTランプは点滅するか?
>

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■1722 / inTopicNo.8)

　Re[7]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　常連度100%(479回)-(2004/07/24(Sat) 21:01:48)
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No1721に返信(pansyさんの記事)
> jtさん、こんばんは。何度もすみませんm(__)m
>
> エアサスコンピュータの配線を元に戻した状態ではHEIGHTランプは点滅しませんでした。ヒューズも確認しましたが、目視では特に異常は見られなかったため、通常時と外した時の状態をテストしてみました。ノーマルの状態で、通常時はランプに異常はなく、外した時はHEIGHTランプがどちらも点灯しませんでした。ので、恐らく、ヒューズは生きていると思われます。
>
> エアサスシステムのどこかに、潜在的な異常があるのかも知れませんので、ノーマル状態で一度、TDCLというのでチェックしてみたいと思います。申し訳けありませんが、やり方をお教え頂いても宜しいでしょうか？勿論、全て自己責任で行いますので、ご安心下さい。お手数ですが宜しくお願い致します。

了解しました。

1) IG-OFFにする
2) TDCL端子のTc-E1端子を短絡する
3) IG-ON

HEIGHTインジケータのNORMの点滅状態を確認する

0.25周期で点滅⇒正常
それ以外は異常です。

異常時のパターンは沢山あり書ききれませんので、点滅パターンを教えてください。

> ■No1720に返信(jtさんの記事)
> > 2004/07/24(Sat) 19:40:04 編集(投稿者)
> > 2004/07/24(Sat) 19:39:30 編集(投稿者)
> >
> > こんにちは jt です。
> >
> >
> > すみません。エアサス制御スイッチがON状態でのHIEGHTランプ点滅は、「エアサスシステム異常」でした。
> >
> > 室内のダイアグノーシスコネクターTDCL(TOTAL DIAGNOSTIC COMMUNICATION LINK)のTcとE1を短絡させてるとエラーの詳細がわかるようです。
> > もし試されたいのでしたら、具体的な手順は提供いたしますが、僕は試した事が無いのでなんとも、、、、
> >
> > TDCLダイアグノーシス点検診断内容(HIEGHTランプ点滅周期で判別)
> > ・ハイトコントロールセンサー不良(F/R/LH/RH)
> > ・サスペションコントロールアクチュエーター不良(F/R/LH/RH)
> > ・ハイトコントロールバルブ不良(F/R/LH/RH)
> > ・エアソレノイド不良
> > ・ハイトコントロールリレー不良
> > ・ハイトコントロールコンプレッサーモーター不良
> > ・ハイトコントロールリレー不良
> > ・エアサスコンピュータ不良
> > ・エアサス制御スイッチON/OFF状態
> > ・エアサスヒューズ断線
> >
> > その前にまず切り分けされた方がいいとおもいます。
> > (1)エアサスヒューズは断線していないか?
> > 　　※エアサスヒューズJ/B Ｎｏ．２内にあります。J/B Ｎｏ．２はバッテリーの隣です。
> > 　　　⇒添付ファイル
> > (2)エアサスコントローラを外して(元のノーマル状態)HIEGHTランプは点滅するか?
> >

400×288 => 250×180

TDCL_Connecter2.gif/6KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1723 / inTopicNo.9)

　Re[8]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ pansy 　常連度20%(10回)-(2004/07/24(Sat) 21:38:17)

jtさん、有り難う御座います。
ところで、初歩的な質問で申し訳けないのですあ、TDCLというのはどの辺にあるのでしょうか？済みませんが、宜しくお願いします。m(__)m

■No1722に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> 了解しました。
>
> 1) IG-OFFにする
> 2) TDCL端子のTc-E1端子を短絡する
> 3) IG-ON
>
> HEIGHTインジケータのNORMの点滅状態を確認する
>
> 0.25周期で点滅⇒正常
> それ以外は異常です。
>
> 異常時のパターンは沢山あり書ききれませんので、点滅パターンを教えてください。
>
> > ■No1720に返信(jtさんの記事)
> > > 2004/07/24(Sat) 19:40:04 編集(投稿者)
> > > 2004/07/24(Sat) 19:39:30 編集(投稿者)
> > >
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > >
> > > すみません。エアサス制御スイッチがON状態でのHIEGHTランプ点滅は、「エアサスシステム異常」でした。
> > >
> > > 室内のダイアグノーシスコネクターTDCL(TOTAL DIAGNOSTIC COMMUNICATION LINK)のTcとE1を短絡させてるとエラーの詳細がわかるようです。
> > > もし試されたいのでしたら、具体的な手順は提供いたしますが、僕は試した事が無いのでなんとも、、、、
> > >
> > > TDCLダイアグノーシス点検診断内容(HIEGHTランプ点滅周期で判別)
> > > ・ハイトコントロールセンサー不良(F/R/LH/RH)
> > > ・サスペションコントロールアクチュエーター不良(F/R/LH/RH)
> > > ・ハイトコントロールバルブ不良(F/R/LH/RH)
> > > ・エアソレノイド不良
> > > ・ハイトコントロールリレー不良
> > > ・ハイトコントロールコンプレッサーモーター不良
> > > ・ハイトコントロールリレー不良
> > > ・エアサスコンピュータ不良
> > > ・エアサス制御スイッチON/OFF状態
> > > ・エアサスヒューズ断線
> > >
> > > その前にまず切り分けされた方がいいとおもいます。
> > > (1)エアサスヒューズは断線していないか?
> > > 　　※エアサスヒューズJ/B Ｎｏ．２内にあります。J/B Ｎｏ．２はバッテリーの隣です。
> > > 　　　⇒添付ファイル
> > > (2)エアサスコントローラを外して(元のノーマル状態)HIEGHTランプは点滅するか?
> > >

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1724 / inTopicNo.10)

　Re[9]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　常連度100%(480回)-(2004/07/24(Sat) 22:22:46)
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]　
車両型式:[補足]　

■No1723に返信(pansyさんの記事)
> jtさん、有り難う御座います。
> ところで、初歩的な質問で申し訳けないのですあ、TDCLというのはどの辺にあるのでしょうか？済みませんが、宜しくお願いします。m(__)m

スミマセン。前レスに添付したと思い込んでました。

写真添付します。

640×486 => 250×189

TDCL_Connecter.jpg/17KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1728 / inTopicNo.11)

　Re[8]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　常連度100%(481回)-(2004/07/25(Sun) 03:49:53)
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No1722に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No1721に返信(pansyさんの記事)
> > jtさん、こんばんは。何度もすみませんm(__)m
> >
> > エアサスコンピュータの配線を元に戻した状態ではHEIGHTランプは点滅しませんでした。ヒューズも確認しましたが、目視では特に異常は見られなかったため、通常時と外した時の状態をテストしてみました。ノーマルの状態で、通常時はランプに異常はなく、外した時はHEIGHTランプがどちらも点灯しませんでした。ので、恐らく、ヒューズは生きていると思われます。
> >
> > エアサスシステムのどこかに、潜在的な異常があるのかも知れませんので、ノーマル状態で一度、TDCLというのでチェックしてみたいと思います。申し訳けありませんが、やり方をお教え頂いても宜しいでしょうか？勿論、全て自己責任で行いますので、ご安心下さい。お手数ですが宜しくお願い致します。
>
> 了解しました。
>
> 1) IG-OFFにする
> 2) TDCL端子のTc-E1端子を短絡する
> 3) IG-ON
>
> HEIGHTインジケータのNORMの点滅状態を確認する
>
> 0.25周期で点滅⇒正常
> それ以外は異常です。
>
> 異常時のパターンは沢山あり書ききれませんので、点滅パターンを教えてください。

文章で表現するのは難しいので、「えいやっ」でページを作ってしまいました。(^^;

当サイト
⇒DATA
⇒UCF11前期エアサスシステムダイアグノーシスコード確認

ページを作成いたしました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1730 / inTopicNo.12)

　Re[9]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ pansy 　常連度20%(11回)-(2004/07/25(Sun) 07:00:58)

jtさん、わざわざ専用のページを作って頂いたんですね！！感動です！
すごく綺麗にまとまっていてとても分かり易いです！本当にありがとうございますm(__)m
早速、試してみたいと思います。結果は後ほどご報告いたします。

■No1728に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No1722に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No1721に返信(pansyさんの記事)
> > > jtさん、こんばんは。何度もすみませんm(__)m
> > >
> > > エアサスコンピュータの配線を元に戻した状態ではHEIGHTランプは点滅しませんでした。ヒューズも確認しましたが、目視では特に異常は見られなかったため、通常時と外した時の状態をテストしてみました。ノーマルの状態で、通常時はランプに異常はなく、外した時はHEIGHTランプがどちらも点灯しませんでした。ので、恐らく、ヒューズは生きていると思われます。
> > >
> > > エアサスシステムのどこかに、潜在的な異常があるのかも知れませんので、ノーマル状態で一度、TDCLというのでチェックしてみたいと思います。申し訳けありませんが、やり方をお教え頂いても宜しいでしょうか？勿論、全て自己責任で行いますので、ご安心下さい。お手数ですが宜しくお願い致します。
> >
> > 了解しました。
> >
> > 1) IG-OFFにする
> > 2) TDCL端子のTc-E1端子を短絡する
> > 3) IG-ON
> >
> > HEIGHTインジケータのNORMの点滅状態を確認する
> >
> > 0.25周期で点滅⇒正常
> > それ以外は異常です。
> >
> > 異常時のパターンは沢山あり書ききれませんので、点滅パターンを教えてください。
>
> 文章で表現するのは難しいので、「えいやっ」でページを作ってしまいました。(^^;
>
> 当サイト
> ⇒DATA
> ⇒UCF11前期エアサスシステムダイアグノーシスコード確認
>
> ページを作成いたしました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1731 / inTopicNo.13)

　Re[10]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ pansy 　常連度20%(13回)-(2004/07/25(Sun) 13:41:23)

jtさん、こんにちは。

TDCL試してみました。（結果は画像で添付します）
ノーマル状態では、０．５秒周期の繰り返しで正常だったのですが、エアサスコントローラを装着して、チェックしてみたところ、やはり幾つかのダイアグパターンが登場しました。

出力されたダイアグのコードは#1～#4ですので、「ハイトコントロールセンサー系統の異常」になりますね。。。
ハイトセンサーの信号は、エアサスコンピュータ→エアサスコントローラ→ECUの順番で入るのでしょうか？？？もしそうだとすると、エアサスコントローラからの信号が怪しい・・・ということになりますねぇ。→ コントローラの故障？？？新品なのにー(T_T) （オークションで購入したものですが^^;）

■No1730に返信(pansyさんの記事)
> jtさん、わざわざ専用のページを作って頂いたんですね！！感動です！
> すごく綺麗にまとまっていてとても分かり易いです！本当にありがとうございますm(__)m
> 早速、試してみたいと思います。結果は後ほどご報告いたします。
>
> ■No1728に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No1722に返信(jtさんの記事)
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > > ■No1721に返信(pansyさんの記事)
> > > > jtさん、こんばんは。何度もすみませんm(__)m
> > > >
> > > > エアサスコンピュータの配線を元に戻した状態ではHEIGHTランプは点滅しませんでした。ヒューズも確認しましたが、目視では特に異常は見られなかったため、通常時と外した時の状態をテストしてみました。ノーマルの状態で、通常時はランプに異常はなく、外した時はHEIGHTランプがどちらも点灯しませんでした。ので、恐らく、ヒューズは生きていると思われます。
> > > >
> > > > エアサスシステムのどこかに、潜在的な異常があるのかも知れませんので、ノーマル状態で一度、TDCLというのでチェックしてみたいと思います。申し訳けありませんが、やり方をお教え頂いても宜しいでしょうか？勿論、全て自己責任で行いますので、ご安心下さい。お手数ですが宜しくお願い致します。
> > >
> > > 了解しました。
> > >
> > > 1) IG-OFFにする
> > > 2) TDCL端子のTc-E1端子を短絡する
> > > 3) IG-ON
> > >
> > > HEIGHTインジケータのNORMの点滅状態を確認する
> > >
> > > 0.25周期で点滅⇒正常
> > > それ以外は異常です。
> > >
> > > 異常時のパターンは沢山あり書ききれませんので、点滅パターンを教えてください。
> >
> > 文章で表現するのは難しいので、「えいやっ」でページを作ってしまいました。(^^;
> >
> > 当サイト
> > ⇒DATA
> > ⇒UCF11前期エアサスシステムダイアグノーシスコード確認
> >
> > ページを作成いたしました。

608×231 => 250×94

tdcl_results.gif/2KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1736 / inTopicNo.14)

　Re[11]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　常連度100%(485回)-(2004/07/25(Sun) 23:47:26)
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11-CF]　
車両型式:[参考]　

こんにちは jt です。

■No1731に返信(pansyさんの記事)
> jtさん、こんにちは。
>
> TDCL試してみました。（結果は画像で添付します）
> ノーマル状態では、０．５秒周期の繰り返しで正常だったのですが、エアサスコントローラを装着して、チェックしてみたところ、やはり幾つかのダイアグパターンが登場しました。
>
> 出力されたダイアグのコードは#1～#4ですので、「ハイトコントロールセンサー系統の異常」になりますね。。。
> ハイトセンサーの信号は、エアサスコンピュータ→エアサスコントローラ→ECUの順番で入るのでしょうか？？？もしそうだとすると、エアサスコントローラからの信号が怪しい・・・ということになりますねぇ。→ コントローラの故障？？？新品なのにー(T_T) （オークションで購入したものですが^^;）

サスコン不良の可能性が高くなってきましたね、、、(+ +;;;

エアサスECU側のコネクタ(3つだったかな?)はそれぞれ形状が異なりますから、接続は間違えようがないですよねぇ…
サスコン側の2つのコネクタって逆接続可能でしたか?
後は、設定ぐらいしかないですよね。

ちなみにオークションは新品出品だったんですか?
保証(初期不良含む)みたいなものはないですか?

中古であれば、以前は動作していたはずなんでしょうね、、、、
そうそう壊れるものだとは思わないんですがねぇ、、、、あるとしたら断線でしょうか?
# 「取り外した時⇒コード内部の断線」ならありえそう。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■1737 / inTopicNo.15)

　Re[12]: エアサスコントローラについて

▲▼■

□投稿者/ pansy 　常連度20%(14回)-(2004/07/26(Mon) 07:14:29)

jtさん、おはようございます。

サスコンは“新品”での出品でして、まだ未開封シールも貼ってあったので間違いないとは思うのですが。保証書も付いていましたが、販売店名が未記入なんです。。。なので、恐らく、メーカー側も保証はしてくれないと思われます。

ハーネス＆ケーブルは、今回、データシステムから新品を購入しましたので、こちらは大丈夫だと思います。

一度、メーカーに問い合せてみたいと思います。
進展がありましたら、また投稿させて頂きます。

色々とご協力＆アドバイス頂きありがとうございました。問題の切り分けができただけでも助かりました！

■No1736に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> サスコン不良の可能性が高くなってきましたね、、、(+ +;;;
>
> エアサスECU側のコネクタ(3つだったかな?)はそれぞれ形状が異なりますから、接続は間違えようがないですよねぇ…
> サスコン側の2つのコネクタって逆接続可能でしたか?
> 後は、設定ぐらいしかないですよね。
>
> ちなみにオークションは新品出品だったんですか?
> 保証(初期不良含む)みたいなものはないですか?
>
> 中古であれば、以前は動作していたはずなんでしょうね、、、、
> そうそう壊れるものだとは思わないんですがねぇ、、、、あるとしたら断線でしょうか?
> # 「取り外した時⇒コード内部の断線」ならありえそう。
>

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