セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]: スローブローヒューズの外し方 / Page: 0]

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■17116 / inTopicNo.1)

　スローブローヒューズの外し方

□投稿者/ ひでかず　常連様60%(99回)-(2006/12/06(Wed) 10:09:28) [ID:jSNhxg6e]
http://nekoserver.com/hidekazu/

県名/補足(年式,Grade):[栃木　21前期＠ファブレス]　
車両型式:[回答]　

こんにちわひでかずです。

スローブロー　セパレート（１番デカイ箱型）のヒューズの外し方がわかりません！！
透明なフタを外して両端をペンチでつまんで引っ張っぱると箱は浮くのですが、線の部分がそのままなんです。
箱と線が別れてるからセパレートっていうのかな？？

で、線が抜けないと箱も抜けないのですが、線の部分はどうやって外したら良いのでしょうか？？
以前、スーパーヒューズに交換しようとしたんですけど、外せなくて断念しました（￣□￣；）！！
スーパーヒューズのセパレートなスローブローは1個5千円以上しますけど｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

よろしくお願いします。

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■17130 / inTopicNo.2)

　Re[1]: スローブローヒューズの外し方

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3695回)-(2006/12/07(Thu) 00:11:07) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは jt です。

■No17116に返信(ひでかずさんの記事)
> こんにちわひでかずです。
>
> スローブロー　セパレート（１番デカイ箱型）のヒューズの外し方がわかりません！！
http://celsiorup.com/cgi/ita/file/JunctionBox_No2-1200.jpg
だと、左端の箱型ヒューズですよね。

すみません。外した事ありません、、、(^^;

バッテリー端子を外した状態で、力技で引っ張れば外れるような気がしますけどねぇ、、、、どうでしょう?

> 透明なフタを外して両端をペンチでつまんで引っ張っぱると箱は浮くのですが、線の部分がそのままなんです。
> 箱と線が別れてるからセパレートっていうのかな？？

http://www.inpulse.co.jp/product/caraudio/product/ritz/super-fuse/index.htm
で見たところ、足の隙間があるものがセパレート、足に隙間がないものが、ストレートのような気がしました。
# 正しいか判りません、、、(^^;

> で、線が抜けないと箱も抜けないのですが、線の部分はどうやって外したら良いのでしょうか？？
> 以前、スーパーヒューズに交換しようとしたんですけど、外せなくて断念しました（￣□￣；）！！
> スーパーヒューズのセパレートなスローブローは1個5千円以上しますけど｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
>
> よろしくお願いします。

http://www.ritz-sol.co.jp/html/fuse/fuse.html
ヒューズが5000円、、、、高すぎです、、(^^;

スローブローヒューズって、ファーストブローヒューズより、抵抗が多いみたいなので、スーパーヒューズと交換するのは効果ありそうな感じしますね。(^^)

ちなみに、交換されようとしているのは、80A MAINですか?(^^)

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■17145 / inTopicNo.3)

　Re[2]: スローブローヒューズの外し方

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　大臣(167回)-(2006/12/07(Thu) 10:39:38) [ID:7zmVDGcZ]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

ひでかずさんご無沙汰です。ガメ吉です。

トヨタの知り合いに質問があったので、ひでかずさんのお悩み聞いてみました。

> スローブロー　セパレート（１番デカイ箱型）のヒューズの外し方がわかりません！！
> 透明なフタを外して両端をペンチでつまんで引っ張っぱると箱は浮くのですが、線の部分がそのままなんです。
> で、線が抜けないと箱も抜けないのですが、線の部分はどうやって外したら良いのでしょうか？？
> 以前、スーパーヒューズに交換しようとしたんですけど、外せなくて断念しました（￣□￣；）！！

ひでかずさんがおっしゃるように各ヒューズのお尻（!?）の部分に配線がネジ留めされているらしいです。
ゆえに、このヒューズを交換する場合は、ヒューズ基盤全体を一度持ち上げて、
裏から配線を外さなければならないようです。

トヨタ知り合い曰く「配線本数が多いから持ち上げるのも硬くで難儀する。」との事。
ただ、交換となるとその方法しかないようです。

気合を入れて、慎重にしないとやばいよ、との事でした。

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■17148 / inTopicNo.4)

　Re[2]: スローブローヒューズの外し方

▲▼■

□投稿者/ ひでかず　常連様80%(100回)-(2006/12/07(Thu) 12:05:40) [ID:jSNhxg6e]
http://nekoserver.com/hidekazu/

県名/補足(年式,Grade):[栃木　21前期＠ファブレス]　
車両型式:[回答]　

こんにちわひでかずです。

■No17130に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No17116に返信(ひでかずさんの記事)
> > こんにちわひでかずです。
> >
> > スローブロー　セパレート（１番デカイ箱型）のヒューズの外し方がわかりません！！
> http://celsiorup.com/cgi/ita/file/JunctionBox_No2-1200.jpg
> だと、左端の箱型ヒューズですよね。
>
> すみません。外した事ありません、、、(^^;
>
> バッテリー端子を外した状態で、力技で引っ張れば外れるような気がしますけどねぇ、、、、どうでしょう?
>
そうです、左に並んでるでかいやつです。
でかい小さいに関わらず、普通はヒューズなんてほとんど外さないですからね(^^;

> > 透明なフタを外して両端をペンチでつまんで引っ張っぱると箱は浮くのですが、線の部分がそのままなんです。
> > 箱と線が別れてるからセパレートっていうのかな？？
>
> http://www.inpulse.co.jp/product/caraudio/product/ritz/super-fuse/index.htm
> で見たところ、足の隙間があるものがセパレート、足に隙間がないものが、ストレートのような気がしました。
> # 正しいか判りません、、、(^^;
>
種類多すぎですよね（￣□￣；）！！
もっと簡単な構造だと良いんですけど。

> > で、線が抜けないと箱も抜けないのですが、線の部分はどうやって外したら良いのでしょうか？？
> > 以前、スーパーヒューズに交換しようとしたんですけど、外せなくて断念しました（￣□￣；）！！
> > スーパーヒューズのセパレートなスローブローは1個5千円以上しますけど｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
> >
> > よろしくお願いします。
>
> http://www.ritz-sol.co.jp/html/fuse/fuse.html
> ヒューズが5000円、、、、高すぎです、、(^^;
>
> スローブローヒューズって、ファーストブローヒューズより、抵抗が多いみたいなので、スーパーヒューズと交換するのは効果ありそうな感じしますね。(^^)
>
> ちなみに、交換されようとしているのは、80A MAINですか?(^^)
高すぎですよ（￣□￣；）！！
箱だけでも4万くらいいっちゃいますかね｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
やはりAのでかいヒューズのほうが交換した時の変化がわかりやすいみたいですね。
ブレードのミニは、エンジンルームはほとんど、室内は3分の2くらいスーパーヒューズにしてあるんで、最終的には箱も全部やっちゃいたいです(^^;

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■17149 / inTopicNo.5)

　Re[3]: スローブローヒューズの外し方

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□投稿者/ ひでかず　常連様80%(101回)-(2006/12/07(Thu) 12:10:42) [ID:jSNhxg6e]
http://nekoserver.com/hidekazu/

県名/補足(年式,Grade):[栃木　21前期＠ファブレス]　
車両型式:[回答]　

こんにちわひでかずです。
ご無沙汰しておりますm(__)m

■No17145に返信(ガメ吉さんの記事)
> ひでかずさんご無沙汰です。ガメ吉です。
>
> トヨタの知り合いに質問があったので、ひでかずさんのお悩み聞いてみました。
>
わざわざありがとうございますm(__)m

> > スローブロー　セパレート（１番デカイ箱型）のヒューズの外し方がわかりません！！
> > 透明なフタを外して両端をペンチでつまんで引っ張っぱると箱は浮くのですが、線の部分がそのままなんです。
> > で、線が抜けないと箱も抜けないのですが、線の部分はどうやって外したら良いのでしょうか？？
> > 以前、スーパーヒューズに交換しようとしたんですけど、外せなくて断念しました（￣□￣；）！！
>
> ひでかずさんがおっしゃるように各ヒューズのお尻（!?）の部分に配線がネジ留めされているらしいです。
> ゆえに、このヒューズを交換する場合は、ヒューズ基盤全体を一度持ち上げて、
> 裏から配線を外さなければならないようです。
>
> トヨタ知り合い曰く「配線本数が多いから持ち上げるのも硬くで難儀する。」との事。
> ただ、交換となるとその方法しかないようです。
>
> 気合を入れて、慎重にしないとやばいよ、との事でした。

なんと、裏で止まっているのですか（￣□￣；）！！
どうりで外れない訳です(^^;
持ち上げですか・・・なんだかやる気が失せてきたような気がします(^^;
あれだけのヒューズやリレーも付いてるので、スゴイ数の配線ってのはイメージできますね（￣□￣；）！！
もうちょっと情報収集してから考えてますね。
交換することになったら・・・箱ヒューズ一気に全部換えますｗ

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