セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]: エアサスコンプレッサー / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■16316 / inTopicNo.1)

　エアサスコンプレッサー

□投稿者/ カレーライス　 NewFace(23回)-(2006/10/25(Wed) 18:40:01) [ID:oqWpqUeC]

県名/補足(年式,Grade):[11後期]　

こんにちは、jtさん、皆さん今回エアサスのコンプレッサー？ポンプ？についてアドバイス頂きたいのですが、最近エンジン始動後3分～5分くらいするとハンドルやブレーキなど室内に振動がくる様（2分くらいでおさまります）になったのでおかしいと思いボンネットを開けて聞いていたらどうも、エアサスにエアーを入れると時に音がブーンとしますのでそれがおそらく振動の原因だと判明しました。ためしにスポーツモードからハイモードに切り替えると同じ症状がでます。エアサスは半年前に新品交換しエンジンマウントも交換しているので振動がすごく気になります。交換前は抜けがあったのでポンプを結構酷使していたと思います。現在走行は14万キロです。これはポンプが壊れる前兆でしょうか？もしくは周辺部のゴム類があればそれの交換で直るのでしょうか？できれば修理にかかる費用が判ればうれしいです。よろしくお願いいたします。

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■16321 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エアサスコンプレッサー

▲▼■

□投稿者/ hirohito 　キング(229回)-(2006/10/25(Wed) 23:30:24) [ID:jY1cLuk4]

県名/補足(年式,Grade):[愛知/UCF11/後期C仕様]　

■No16316に返信(カレーライスさんの記事)
> こんにちは、jtさん、皆さん今回エアサスのコンプレッサー？ポンプ？についてアドバイス頂きたいのですが、最近エンジン始動後3分～5分くらいするとハンドルやブレーキなど室内に振動がくる様（2分くらいでおさまります）になったのでおかしいと思いボンネットを開けて聞いていたらどうも、エアサスにエアーを入れると時に音がブーンとしますのでそれがおそらく振動の原因だと判明しました。ためしにスポーツモードからハイモードに切り替えると同じ症状がでます。エアサスは半年前に新品交換しエンジンマウントも交換しているので振動がすごく気になります。交換前は抜けがあったのでポンプを結構酷使していたと思います。現在走行は14万キロです。これはポンプが壊れる前兆でしょうか？もしくは周辺部のゴム類があればそれの交換で直るのでしょうか？できれば修理にかかる費用が判ればうれしいです。よろしくお願いいたします。

こんばんは。
察しの通りコンプレッサーの作動による振動ですね。
私のセルシオ（12万KM）も振動が出ますし
先日、知人のセルシオ（16万KMぐらいかな？）を運転させて頂きましたが
やはり振動はありました。
でも、この振動って意外と運転席以外では気にならないんですけどね（＾＾；）
直そうと思えば・・・・直るのでしょうけど
正直・・・経年劣化として割り切った方がいいかもしれませんよ。
パッキン程度なら全部で1000円もあれば揃うと思いますが
工賃が20000円近く掛かると思いますし
それでダメならコンプレッサー本体の劣化でしょうから・・・
そうなれば、また工賃を20000円ほど払う事になるんじゃないでしょうか？
コンプレッサーにリビルトがあるとは考えにくいですし
新品交換となれば部品だけで数万～10万コースじゃないでしょうか？
最悪・・・10系特有の症状なら・・・・何をしても無駄でしょうし（－－；）
上記の事を考えて私は放置する事にしましたが（＾＾；）

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■16327 / inTopicNo.3)

　Re[1]: エアサスコンプレッサー

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3527回)-(2006/10/26(Thu) 01:02:35) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは jt です｡

■No16316に返信(カレーライスさんの記事)
> こんにちは、jtさん、皆さん今回エアサスのコンプレッサー？ポンプ？についてアドバイス頂きたいのですが、最近エンジン始動後3分～5分くらいするとハンドルやブレーキなど室内に振動がくる様（2分くらいでおさまります）になったのでおかしいと思いボンネットを開けて聞いていたらどうも、エアサスにエアーを入れると時に音がブーンとしますのでそれがおそらく振動の原因だと判明しました。ためしにスポーツモードからハイモードに切り替えると同じ症状がでます。エアサスは半年前に新品交換しエンジンマウントも交換しているので振動がすごく気になります。交換前は抜けがあったのでポンプを結構酷使していたと思います。現在走行は14万キロです。これはポンプが壊れる前兆でしょうか？もしくは周辺部のゴム類があればそれの交換で直るのでしょうか？できれば修理にかかる費用が判ればうれしいです。よろしくお願いいたします。

jt車(10前期)も始動時とか、停車時等にサアサスコンプレッサが作動音が発していましたが、気になるほどではありませんでした。
エンジンマウント等は交換していなかったので、エンジンの振動にまぎれていたのかも知れません。

マウントを交換されているのであれば、振動の原因はやっぱりコンプレッサ自身なのでしょうかね。

新品はhirohitoさんのアドバイスどおり高いです。
ドライヤASSY 48700円
コンプレッサASSY 73400円
ぐらいします。
# ドライヤASSYは関係ないかな??

物は試しで、原因確認を兼ねてヤフオク品のコンプレッサと交換してみるのもいいかもしれませんね。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44594451

～参考～
ドライヤASSY…コンプレッサから吐出される圧縮空気は、高温で多量の水分が含まれているため、そのままエアサスに使用するとトラブルの原因になります。ドライヤは、流入圧縮空気を強制的に冷却し、水分を凝縮させて除湿し乾燥空気を排出する装置。

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■16329 / inTopicNo.4)

　Re[2]: エアサスコンプレッサー

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□投稿者/ カレーライス　 NewFace(24回)-(2006/10/26(Thu) 09:49:54) [ID:oqWpqUeC]

県名/補足(年式,Grade):[11後期]　

■No16327に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です｡
>
> ■No16316に返信(カレーライスさんの記事)
> > こんにちは、jtさん、皆さん今回エアサスのコンプレッサー？ポンプ？についてアドバイス頂きたいのですが、最近エンジン始動後3分～5分くらいするとハンドルやブレーキなど室内に振動がくる様（2分くらいでおさまります）になったのでおかしいと思いボンネットを開けて聞いていたらどうも、エアサスにエアーを入れると時に音がブーンとしますのでそれがおそらく振動の原因だと判明しました。ためしにスポーツモードからハイモードに切り替えると同じ症状がでます。エアサスは半年前に新品交換しエンジンマウントも交換しているので振動がすごく気になります。交換前は抜けがあったのでポンプを結構酷使していたと思います。現在走行は14万キロです。これはポンプが壊れる前兆でしょうか？もしくは周辺部のゴム類があればそれの交換で直るのでしょうか？できれば修理にかかる費用が判ればうれしいです。よろしくお願いいたします。
>
> jt車(10前期)も始動時とか、停車時等にサアサスコンプレッサが作動音が発していましたが、気になるほどではありませんでした。
> エンジンマウント等は交換していなかったので、エンジンの振動にまぎれていたのかも知れません。
>
> マウントを交換されているのであれば、振動の原因はやっぱりコンプレッサ自身なのでしょうかね。
>
> 新品はhirohitoさんのアドバイスどおり高いです。
> ドライヤASSY 48700円
> コンプレッサASSY 73400円
> ぐらいします。
> # ドライヤASSYは関係ないかな??
>
> 物は試しで、原因確認を兼ねてヤフオク品のコンプレッサと交換してみるのもいいかもしれませんね。
> http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44594451
>
> ～参考～
> ドライヤASSY…コンプレッサから吐出される圧縮空気は、高温で多量の水分が含まれているため、そのままエアサスに使用するとトラブルの原因になります。ドライヤは、流入圧縮空気を強制的に冷却し、水分を凝縮させて除湿し乾燥空気を排出する装置。

hirohitoさんjtさん

ありがとうございます。
このまま気にしなかったら結構持つものなのでしょうか？
車高はずっとノーマルで乗っています。
エンジンマウントを交換してから嘘のように静かになったのでかなり気にっていました。
でも、確かに言われれば振動はハンドル、シフト、ブレーキが主に伝わってきますので運転者以外は案外気がつかないかもしれません。

ただ、セルシオマニア（自称）？としては、気になりだすとすごく気になり毎日が憂鬱です・・・

その内時間と共になれるのでしょうけど・・

jtさんの言うように、ヤフオクの物も考えましたがそれでも、工賃など含めるとおそらく3万円ちょいでしょうか？
中古ですので賭け的な部分がありますので少し勇気がいります。

3万あればリアテールのクリスタル加工などしたいなぁ・・
ウッドパネルも買えるなぁ・・・
リアの鳴きが気になるのでローターもほしいなぁ・・・
など、数え上げればきりがありません。

この症状でしばらくいけるのでしょうか？
もし仮に車高を落とすとすぐに壊れるのでしょうか？
予定では現在14万キロで18万キロまで乗る予定です！

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■16341 / inTopicNo.5)

　Re[3]: エアサスコンプレッサー

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□投稿者/ hirohito 　キング(236回)-(2006/10/27(Fri) 04:34:55) [ID:jY1cLuk4]

県名/補足(年式,Grade):[愛知/UCF11/後期C仕様]　

>
> hirohitoさんjtさん
>
> ありがとうございます。
> このまま気にしなかったら結構持つものなのでしょうか？
> 車高はずっとノーマルで乗っています。
> エンジンマウントを交換してから嘘のように静かになったのでかなり気にっていました。
> でも、確かに言われれば振動はハンドル、シフト、ブレーキが主に伝わってきますので運転者以外は案外気がつかないかもしれません。

はっきり言って・・・・「いつまでもつのか？」って
問いには返答しにくいです。
理由は、機械物なので壊れるタイミングが分らない・・・。
（見るからに異常な物は除く）
個体差があるので同じタイミングで壊れると言う事が少ない。
と言う理由です。

ただ、私と知人・jtさんの3台は気にせず乗っていて
特に壊れはしなかったと言う事だけは言えます。

>
>
> ただ、セルシオマニア（自称）？としては、気になりだすとすごく気になり毎日が憂鬱です・・・

私も10系を3台も乗り継ぐほど10系が好きなので
出来るだけ新車の状態で乗りたい！乗ってみたい！安心して乗りたい！
って気持ちは、すごく理解できます。
でも・・・正直・・・それを言い出すとキリがありません。
10年以上前の車なのである程度は経年劣化として割り切る気持ちも必要かも
しれません。

> jtさんの言うように、ヤフオクの物も考えましたがそれでも、工賃など含めるとおそらく3万円ちょいでしょうか？
> 中古ですので賭け的な部分がありますので少し勇気がいります。

賭けをするぐらいなら
新品で買える金額を残しておいて
コンプレッサーが故障してから交換されては如何ですか？
それなら気持ちよく新品交換できて満足感が味わえると思います。

>
> この症状でしばらくいけるのでしょうか？
> もし仮に車高を落とすとすぐに壊れるのでしょうか？
> 予定では現在14万キロで18万キロまで乗る予定です！

当面は様子を見られては如何でしょうか？
ただ車高を落としても一番に負担が掛かるのは
エアサスですから・・・・エアサス自体もいつかは壊れるって気持ちは
必要でしょうね。

>
>

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