| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]
車両型式:[回答]
こんにちは。jtです。
■No161に返信(jupiterさんの記事)
： ： ： ： ：
> ところでjtさんのセルシオのハンドルは軽いですか？
> 私のセルシオのハンドルは結構重くて運転中にわずらわしさを感じてしまいます。
> ムチャクチャ重いわけではないのですが、それでも以前乗っていたY32に
> 比べると”よいしょ！”って感じで回しています。
> 最近ハンドルを社外に交換して径が小さくなったのも要因の一つですが、交換以前
> からハンドルは重かったのです。
> パワステのオイル漏れは無いようだし、オイルも新品に交換したりと
> 色々とやってはいるのですが改善がみられません。
> 車高は程よく落として乗っていますが、タイヤに片減りが見られるので
> アライメント不良も要因の一つかな～と考えたりもしています。
> しかしアライメントも新品のタイヤで取らないと意味がないのでタイヤを交換
> するまではこのまま我慢して乗るしかないのでしょうかね～。
ステアリングが重くなるのは、幅広タイヤやインチアップも要因の一つかもしれ
ませんね。(パワステポンプのオイル漏れ要因でもあるようです)
僕も昔、FPAY31シーマに乗っていたころがありましたが、UCF11は、FPAY31に
比べると明らかにステアリングが重く、反発力も弱いと感じました。
ですが片手で回せますし、なにより慣れてしまいました、、、、
(もうFAPY31の感触は忘れてしまいました ^^;;;;)
以前UCF11のパワステポンプを交換した時に、交換したポンプが不良でパワステ
が効いていなかった時がありました。停車した状態ではステアリングを人力では
回せないほど重かったです。正常時でもラック、タイヤ接地面には、あれだけの
力が掛かっているんだと痛感しました。
以前から気をつけていたつもりでしたが、パワステポンプの負担軽減、およびタ
イヤの変減りを防ぐために停車した状態でステアリングを切らないよう、より一
層注意するようになりました。
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