セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[1]: セルシオとレクサスについて質問です。 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■15258 / inTopicNo.1)

　セルシオとレクサスについて質問です。

□投稿者/ 真紀　 NewFace(1回)-(2006/08/23(Wed) 14:08:43) [ID:9g8Z1R1d]

現在、セルシオ購入を考えているのですが、私は、昔からすごく左ハンドルへの憧れが強くありました。そこで、レクサスLS４００という車の存在を知り、あっ！！これしかない・・・と思いました。そこで皆さんにお聞きしたいのですが、セルシオとLSの維持費についての違いや、逆ハンドルで困った事、ドレスアップするにあたっての違いを教えてください。よろしくお願いします＾＾

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■15273 / inTopicNo.2)

　Re[1]: セルシオとレクサスについて質問です。

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3228回)-(2006/08/23(Wed) 23:06:03) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

はじめましてこんにちは jt です。

■No15258に返信(真紀さんの記事)
> 現在、セルシオ購入を考えているのですが、私は、昔からすごく左ハンドルへの憧れが強くありました。そこで、レクサスLS４００という車の存在を知り、あっ！！これしかない・・・と思いました。そこで皆さんにお聞きしたいのですが、セルシオとLSの維持費についての違いや、逆ハンドルで困った事、ドレスアップするにあたっての違いを教えてください。よろしくお願いします＾＾

オーナーじゃないと判らない事は、他にもいっぱいあるとおもいますが、jtが想像するにLS400/LS430を購入される場合は、それ相応(かなり)の覚悟が必要かとおもいます。

(1)基本的には、トヨタディーラーから入庫拒否される場合が多い
(2)ある程度ご自分でメンテナンスできるレベルが望ましい
(3)セルシオとくらべ情報が極端に少ない(パーツ取り付けに難儀するケースが多い)
(4)国内製品のほとんどは製品適合リストにセルシオはあってもLS400/LS430はない(判らない)。(LS400/LS430での動作保証が無い)
(5)イギリスと日本以外の仕向地仕様車は光軸が右側通行仕様のため、そのままでは日本の車検は通らない。
(6)維持費はセルシオと大差ないものとおもわれます。
(7)日本は右ハンドル仕様のため、料金上、ドライブスルーなどでは、クルマを下りるなどの不便がある
(8)国内ではレクサスパーツ在庫量は、セルシオより圧倒的に少ないはずなので、パーツ入手に時間がかかると思われる。(ただしセルシオと共通パーツも多いです)

デメリットばかり上げていますが、現LS400オーナーはこれらを超越する魅力があるからこそ選ばれているということですね。逆にいえば、それだけ希少価値も高いので、それも魅力だといえますね。

国内では、セルシオをLS400仕様にされる方が多いです。この場合上記の懸案事項は全てクリアになります。

本物LS400オーナーの方、上記の訂正やフォローをお願い致します。m(___)m

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■15288 / inTopicNo.3)

　Re[2]: セルシオとレクサスについて質問です。

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□投稿者/ 達也　 NewFace(4回)-(2006/08/24(Thu) 01:53:49) [ID:sdiM6IBF]

県名/補足(年式,Grade):[佐賀県/レクサスLS400（平成３年式UCF10)]　
車両型式:[補足]　

みなさん、jt さん　こんにちは。

LS400は、jt さんがおっしゃる通り入庫拒否等の扱いがマジでひどいです。

対応も悪いし・・・（私の近隣の話ですが）

自動車税は７３１００円でしたのでセルシオと変わりないかと思います。

LS400を購入するつもりならそれなりの覚悟が必要だと思いますし、整備など自分で出

来ないと入庫拒否されたらどうにもなりませんので・・・

もしLS400を購入して整備等で分からない事があれば、この掲示板で教えてもらえば勉強にもな

りますしみなさんが快く返答してくれます。

それに、とても知識豊富なjtさんがいるので大丈夫！！

PS　jtさんの職業は整備士ですか？

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■15289 / inTopicNo.4)

　Re[2]: セルシオとレクサスについて質問です。

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□投稿者/ レクサス＠UCF10 　常連様40%(62回)-(2006/08/24(Thu) 02:44:18) [ID:GC4VknkI]

県名/補足(年式,Grade):[東北/UCF10US仕様90年式]　

こんばんは～！

> (1)基本的には、トヨタディーラーから入庫拒否される場合が多い

基本的というより100％拒否されると思います。

> (2)ある程度ご自分でメンテナンスできるレベルが望ましい
> (3)セルシオとくらべ情報が極端に少ない(パーツ取り付けに難儀するケースが多い)
> (4)国内製品のほとんどは製品適合リストにセルシオはあってもLS400/LS430はない(判らない)。(LS400/LS430での動作保証が無い)

動作保障無くてもなんとかなるもんです、と言うより何とかしている！

> (5)イギリスと日本以外の仕向地仕様車は光軸が右側通行仕様のため、そのままでは日本の車検は通らない。
> (6)維持費はセルシオと大差ないものとおもわれます。
> (7)日本は右ハンドル仕様のため、料金上、ドライブスルーなどでは、クルマを下りるなどの不便がある

ETC付けましょう～！

> (8)国内ではレクサスパーツ在庫量は、セルシオより圧倒的に少ないはずなので、パーツ入手に時間がかかると思われる。(ただしセルシオと共通パーツも多いです)

前車（イタ車）を経験しているとなんら気になりません(^_^.)

>
> デメリットばかり上げていますが、現LS400オーナーはこれらを超越する魅力があるからこそ選ばれているということですね。逆にいえば、それだけ希少価値も高いので、それも魅力だといえますね。

ディーラー以外の整備工場で親身になって見てくれるところがあればいいと思います。
あとはなんと言っても、ここでお世話になっております。

状態の良いLSが見つかるといいですね～！

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■15290 / inTopicNo.5)

　Re[1]: セルシオとレクサスについて質問です。

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□投稿者/ 真紀　 NewFace(2回)-(2006/08/24(Thu) 02:55:47) [ID:9g8Z1R1d]

みなさん丁寧にありがとうございます。やっぱり憧れで乗るのは難しい車なんですね～（ＴＴ）正直、私は、自分であまり触れないので・・・やはり難しいですね・・・
あのデザインがやっぱり大好きなので、セルシオの２０系後期で検討したいと思います。

色々と、丁寧にありがとうございました＾＾時々、ＨＰ遊びにきますね＾＾

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■15295 / inTopicNo.6)

　Re[3]: セルシオとレクサスについて質問です。

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3236回)-(2006/08/25(Fri) 00:16:00) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは jt です。

■No15288に返信(達也さんの記事)
> みなさん、jt さん　こんにちは。
>
> LS400は、jt さんがおっしゃる通り入庫拒否等の扱いがマジでひどいです。
>
> 対応も悪いし・・・（私の近隣の話ですが）
>
> 自動車税は７３１００円でしたのでセルシオと変わりないかと思います。
>
> LS400を購入するつもりならそれなりの覚悟が必要だと思いますし、整備など自分で出
>
> 来ないと入庫拒否されたらどうにもなりませんので・・・
>
> もしLS400を購入して整備等で分からない事があれば、この掲示板で教えてもらえば勉強にもな
>
> りますしみなさんが快く返答してくれます。
>
> それに、とても知識豊富なjtさんがいるので大丈夫！！
> PS　jtさんの職業は整備士ですか？

ありがとうございます。でもjtなんて大した事無いですよ。(^^;
ただの素人ですし。(^_^;
# 仕事もクルマとは無縁です.....(x_x;

今後とも宜しくお願い致します。(^^)

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■15299 / inTopicNo.7)

　Re[3]: セルシオとレクサスについて質問です。

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3239回)-(2006/08/25(Fri) 01:10:15) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは jt です。

■No15289に返信(レクサス＠UCF10さんの記事)
> こんばんは～！
>
> > (1)基本的には、トヨタディーラーから入庫拒否される場合が多い
>
> 基本的というより100％拒否されると思います。

そんなに酷い"仕打ち"なんですねぇ、、、、

> > (2)ある程度ご自分でメンテナンスできるレベルが望ましい
> > (3)セルシオとくらべ情報が極端に少ない(パーツ取り付けに難儀するケースが多い)
> > (4)国内製品のほとんどは製品適合リストにセルシオはあってもLS400/LS430はない(判らない)。(LS400/LS430での動作保証が無い)
>
> 動作保障無くてもなんとかなるもんです、と言うより何とかしている！
>
> > (5)イギリスと日本以外の仕向地仕様車は光軸が右側通行仕様のため、そのままでは日本の車検は通らない。
> > (6)維持費はセルシオと大差ないものとおもわれます。
> > (7)日本は右ハンドル仕様のため、料金上、ドライブスルーなどでは、クルマを下りるなどの不便がある
>
> ETC付けましょう～！

左ハンドル車や、フロントカーテン装着車(開けるのが面倒←jt)には、ETCは嬉しいですね。

許せないのが、ETC対応していない有料道路がまだまだ多いことですね。早く普及させてくれ→ORSE

安房峠トンネル
とか
能登有料
とか
伊豆スカイライン
とか
# うーん、ローカル…（￣ー￣;

> > (8)国内ではレクサスパーツ在庫量は、セルシオより圧倒的に少ないはずなので、パーツ入手に時間がかかると思われる。(ただしセルシオと共通パーツも多いです)
>
> 前車（イタ車）を経験しているとなんら気になりません(^_^.)

(^^;すごい。

> > デメリットばかり上げていますが、現LS400オーナーはこれらを超越する魅力があるからこそ選ばれているということですね。逆にいえば、それだけ希少価値も高いので、それも魅力だといえますね。
>
> ディーラー以外の整備工場で親身になって見てくれるところがあればいいと思います。
これがなかなか難しいですよね～。

> あとはなんと言っても、ここでお世話になっております。

こちらこそ、お世話になっています。

> 状態の良いLSが見つかるといいですね～！

情報提供ありかどうございます。(^^)

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