セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]: エアクリーナー / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■1080 / inTopicNo.1)

　エアクリーナー

□投稿者/ pansy 　一般人(3回)-(2004/05/03(Mon) 12:43:59)

皆さん、こんにちは。いつも楽しく拝見しています。
早速ですが、どなたか社外のエアクリーナーに交換された方いらっしゃいませんか？
先日、HKSの（毒）キノコタイプに取り替えたんですが、エアの吸入量がノーマルより
多すぎるせいか、エンジンが安定せず度々エンストを起こしてしまいます。(T_T)
HKSからAFR（空燃比の調整パーツ）なるものが出されていますが、やはり、これが
必要となるのでしょうか？他に調整するすべはあるのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、是非、アドバイスをお願いいたします。
よろしくお願いします。

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■1098 / inTopicNo.2)

　Re[1]: エアクリーナー

▲▼■

□投稿者/ じゅん　常連度100%(50回)-(2004/05/06(Thu) 11:54:44)

県名/補足(年式,Grade):[岩手県　３年式ＵＣＦ１１ＣタイプＦ]　
車両型式:[教えて]　

■No1080に返信(pansyさんの記事)
こんにちは。
僕も社外のエアクリーナーに交換にしています。
キノコタイプは吸入量が多くて吸排気のバランスが崩れると思い、
純正交換タイプにしました。
マフラーは社外品に交換しているんですか？
もし交換していないならマフラーを交換すれば
バランスがとれるように思いますが・・。
アドバイスになっていなかったらすいません。

> 皆さん、こんにちは。いつも楽しく拝見しています。
> 早速ですが、どなたか社外のエアクリーナーに交換された方いらっしゃいませんか？
> 先日、HKSの（毒）キノコタイプに取り替えたんですが、エアの吸入量がノーマルより
> 多すぎるせいか、エンジンが安定せず度々エンストを起こしてしまいます。(T_T)
> HKSからAFR（空燃比の調整パーツ）なるものが出されていますが、やはり、これが
> 必要となるのでしょうか？他に調整するすべはあるのでしょうか？
> ご存知の方がいらっしゃいましたら、是非、アドバイスをお願いいたします。
> よろしくお願いします。

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■1116 / inTopicNo.3)

　Re[2]: エアクリーナー

▲▼■

□投稿者/ HIDE 　常連度40%(22回)-(2004/05/08(Sat) 18:31:04)

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF10]　

こんにちは！
じゅんさんのご意見のマフラー交換でバランスが取れることも
あるでしょうし、私の経験上、セルシオではありませんが、
キノコタイプはダイレクトにエンジンルームの熱気を吸い込んでしまうため、
アイドリング不調などよくでるようです。
セルシオなど大きなエンジンで、エンジンルームが決して広くない
車は特に熱害が出ます。

本来は、エアクリ、マフラー、コンピューターがセットですから、どれかが欠けても、性能的に上がらないと思います。

すべてそろっても調子が悪いようでしたら熱対策もされてはどうでしょうか？

■No1098に返信(じゅんさんの記事)
> ■No1080に返信(pansyさんの記事)
> こんにちは。
> 僕も社外のエアクリーナーに交換にしています。
> キノコタイプは吸入量が多くて吸排気のバランスが崩れると思い、
> 純正交換タイプにしました。
> マフラーは社外品に交換しているんですか？
> もし交換していないならマフラーを交換すれば
> バランスがとれるように思いますが・・。
> アドバイスになっていなかったらすいません。
>
> > 皆さん、こんにちは。いつも楽しく拝見しています。
> > 早速ですが、どなたか社外のエアクリーナーに交換された方いらっしゃいませんか？
> > 先日、HKSの（毒）キノコタイプに取り替えたんですが、エアの吸入量がノーマルより
> > 多すぎるせいか、エンジンが安定せず度々エンストを起こしてしまいます。(T_T)
> > HKSからAFR（空燃比の調整パーツ）なるものが出されていますが、やはり、これが
> > 必要となるのでしょうか？他に調整するすべはあるのでしょうか？
> > ご存知の方がいらっしゃいましたら、是非、アドバイスをお願いいたします。
> > よろしくお願いします。

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■1120 / inTopicNo.4)

　Re[3]: エアクリーナー

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□投稿者/ pansy 　一般人(5回)-(2004/05/09(Sun) 14:09:45)

じゅんさん、HIDEさん、ご回答どうも有り難う御座いました。
マフラーはまだ交換していませんので、確かにバランスが崩れているのかも知れませんね。。。
また、エンジンルーム内の熱も確かに気になります。
先日、フェイスを３１系に変更したため、純正のエアクリーナが入らなくなったため、
仕方なく社外のものに取り替えたんですが、吸気系を甘く見すぎていました。。。

ディーラーで見て貰ったところ、コンピュータ上ではエアフロの故障と表示されている
とのことでしたが、エアフロ単体での確認はできないということで、エアクリーナが
原因なのか、エアフロの故障(T_T)なのか分からない状況です。
ノーマルのエアクリーナで試そうと思ったんですが、業者の方が加工してしまった
（！？）とのことで、八方ふさがり・・・です。
運よく、知り合いに同じUCF11に乗っている人がいましたので、これを借りてエアフロ＆
ノーマルのエアクリーナを付けて確認してみたいと思います。

■No1116に返信(HIDEさんの記事)
> こんにちは！
> じゅんさんのご意見のマフラー交換でバランスが取れることも
> あるでしょうし、私の経験上、セルシオではありませんが、
> キノコタイプはダイレクトにエンジンルームの熱気を吸い込んでしまうため、
> アイドリング不調などよくでるようです。
> セルシオなど大きなエンジンで、エンジンルームが決して広くない
> 車は特に熱害が出ます。
>
> 本来は、エアクリ、マフラー、コンピューターがセットですから、どれかが欠けても、性能的に上がらないと思います。
>
> すべてそろっても調子が悪いようでしたら熱対策もされてはどうでしょうか？
>
> ■No1098に返信(じゅんさんの記事)
> > ■No1080に返信(pansyさんの記事)
> > こんにちは。
> > 僕も社外のエアクリーナーに交換にしています。
> > キノコタイプは吸入量が多くて吸排気のバランスが崩れると思い、
> > 純正交換タイプにしました。
> > マフラーは社外品に交換しているんですか？
> > もし交換していないならマフラーを交換すれば
> > バランスがとれるように思いますが・・。
> > アドバイスになっていなかったらすいません。
> >
> > > 皆さん、こんにちは。いつも楽しく拝見しています。
> > > 早速ですが、どなたか社外のエアクリーナーに交換された方いらっしゃいませんか？
> > > 先日、HKSの（毒）キノコタイプに取り替えたんですが、エアの吸入量がノーマルより
> > > 多すぎるせいか、エンジンが安定せず度々エンストを起こしてしまいます。(T_T)
> > > HKSからAFR（空燃比の調整パーツ）なるものが出されていますが、やはり、これが
> > > 必要となるのでしょうか？他に調整するすべはあるのでしょうか？
> > > ご存知の方がいらっしゃいましたら、是非、アドバイスをお願いいたします。
> > > よろしくお願いします。

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