セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜

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■39063 / inTopicNo.1)  オイルコントロールバルブ
  
□投稿者/ 三浦   NewFace(1回)-(2017/05/21(Sun) 23:23:09) [ID:HHyobQlY]
    県名/補足(年式,Grade):[14年Bユーロ] 
    車両型式:[30/31前期] 

    はじめまして、質問お願いします。
    30前期セルシオで最近、走行し始めて暖気完了後くらいからVSC、trcoff、エンジンチェックランプの警告灯がついたり消えたりします。
    テスターで見てもらったところvvt関連のエラーログがあったらしいのですが、原因ははっきりわからないと言われました。
    色々調べてみたところOCVオイルコントロールバルブが原因のような気がしています。
    OCVの交換方法わかる方いらっしゃいますか?
    難しいですか?
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■39066 / inTopicNo.2)  Re[1]:オイルコントロールバルブ
□投稿者/ Yamae   キング(352回)-(2017/05/24(Wed) 00:47:53) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    2017/05/24(Wed) 00:53:14 編集(投稿者)

    No39063に返信(三浦さんの記事)
    > はじめまして、質問お願いします。
    > 30前期セルシオで最近、走行し始めて暖気完了後くらいからVSC、trcoff、エンジンチェックランプの警告灯がついたり消えたりします。
    > テスターで見てもらったところvvt関連のエラーログがあったらしいのですが、原因ははっきりわからないと言われました。
    > 色々調べてみたところOCVオイルコントロールバルブが原因のような気がしています。
    > OCVの交換方法わかる方いらっしゃいますか?
    > 難しいですか?

    OCV交換は下のリンクを見れば、百聞は一見にしかずでしょう。以下の2つは第1バンクと第2バンクの事例それぞれです。
    説明をしっかり聞くとより分り易いでしょうが、英語のヒアリング力がそれなりに必要です。
    https://www.youtube.com/watch?v=xhSTTpPnTwg
    https://www.youtube.com/watch?v=2SuLCaI95Cw

    難しいかどうかは、人それぞれでしょうが、上のビデオを見て判断してみて下さい。
    尚、OCVフィルターが詰まり気味だと、カムシャフトを露出させるレベルまであれこれ取り外す必要があり、
    これはかなり手間がかかります。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■39067 / inTopicNo.3)  Re[2]:オイルコントロールバルブ
□投稿者/ 三浦   NewFace(2回)-(2017/05/24(Wed) 19:53:18) [ID:HHyobQlY]
    県名/補足(年式,Grade):[14年Bユーロ] 
    車両型式:[30/31前期] 

    No39066に返信(Yamaeさんの記事)
    > 2017/05/24(Wed) 00:53:14 編集(投稿者)
    >
    > ■No39063に返信(三浦さんの記事)
    > > はじめまして、質問お願いします。
    > > 30前期セルシオで最近、走行し始めて暖気完了後くらいからVSC、trcoff、エンジンチェックランプの警告灯がついたり消えたりします。
    > > テスターで見てもらったところvvt関連のエラーログがあったらしいのですが、原因ははっきりわからないと言われました。
    > > 色々調べてみたところOCVオイルコントロールバルブが原因のような気がしています。
    > > OCVの交換方法わかる方いらっしゃいますか?
    > > 難しいですか?
    >
    > OCV交換は下のリンクを見れば、百聞は一見にしかずでしょう。以下の2つは第1バンクと第2バンクの事例それぞれです。
    > 説明をしっかり聞くとより分り易いでしょうが、英語のヒアリング力がそれなりに必要です。
    > https://www.youtube.com/watch?v=xhSTTpPnTwg
    > https://www.youtube.com/watch?v=2SuLCaI95Cw
    >
    > 難しいかどうかは、人それぞれでしょうが、上のビデオを見て判断してみて下さい。
    > 尚、OCVフィルターが詰まり気味だと、カムシャフトを露出させるレベルまであれこれ取り外す必要があり、
    > これはかなり手間がかかります。

    ご丁寧にありがとうございます。
    動画を拝見いたしましたが、取り換えだけは自分でなんとかできそうな感じです。
    バンク1と2があるみたいですが、どちらが故障しているか見極める方法はありませんか?
    バンク1と2では品番も変わってくるのでしょうか?
    純正品以外の安い代用品みたいな物はありますか?
    OCVを交換するにあたって、1度外したら再利用できない為、用意しておかなくてはいけないようなパーツはありますか?
    質問ばかりですみません。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■39068 / inTopicNo.4)  Re[3]:オイルコントロールバルブ
□投稿者/ Yamae   キング(353回)-(2017/05/25(Thu) 00:29:08) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    エラーコードは控えていないのですか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■39069 / inTopicNo.5)  Re[4]:オイルコントロールバルブ
□投稿者/ 三浦   NewFace(4回)-(2017/05/25(Thu) 15:55:25) [ID:HHyobQlY]
    県名/補足(年式,Grade):[14年Bユーロ] 
    車両型式:[30/31前期] 

    No39068に返信(Yamaeさんの記事)
    > エラーコードは控えていないのですか?
    >
    控えていませんでした。
    今もう1度繋いでもらったところ、P1349でした。
    左バンクらしいです。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■39070 / inTopicNo.6)  Re[5]:オイルコントロールバルブ
□投稿者/ Yamae   キング(354回)-(2017/05/25(Thu) 22:26:39) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    No39069に返信(三浦さんの記事)
    > ■No39068に返信(Yamaeさんの記事)
    > > エラーコードは控えていないのですか?
    > >
    > 控えていませんでした。
    > 今もう1度繋いでもらったところ、P1349でした。
    > 左バンクらしいです。

    第一バンク(左) のOCVが機能しないと、P1346 か P1349 或いはこの両方のコードが出ます。
    純正品の部番は前に紹介したビデオの(1:27)に映っています。
    尚、社外品のOCVを私は知りません。もしあったとしても私は使いません。最近、中国製の粗悪部品が横行しているので、
    トヨタの純正品を使う方が安心だと私は思っています。ソレノイド類は特にそうで、社外品を使うと、
    巻線の絶縁層にピンホールがあったり、絶縁材料自体の耐熱性や耐油性が悪く、絶縁が悪くなって過電流が流れ、最悪、ECUを壊します。

    第一バンクならエンジンカバーを外し、10mmボルトとコネクターを外せばOCV交換は割と簡単ですから、頑張ってやってみて下さい。



引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■39071 / inTopicNo.7)  Re[6]:オイルコントロールバルブ
□投稿者/ 三浦   常連度20%(6回)-(2017/05/26(Fri) 03:52:44) [ID:HHyobQlY]
    県名/補足(年式,Grade):[14年Bユーロ] 
    車両型式:[30/31前期] 

    No39070に返信(Yamaeさんの記事)
    > ■No39069に返信(三浦さんの記事)
    > > ■No39068に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > エラーコードは控えていないのですか?
    > > >
    > > 控えていませんでした。
    > > 今もう1度繋いでもらったところ、P1349でした。
    > > 左バンクらしいです。
    >
    > 第一バンク(左) のOCVが機能しないと、P1346 か P1349 或いはこの両方のコードが出ます。
    > 純正品の部番は前に紹介したビデオの(1:27)に映っています。
    > 尚、社外品のOCVを私は知りません。もしあったとしても私は使いません。最近、中国製の粗悪部品が横行しているので、
    > トヨタの純正品を使う方が安心だと私は思っています。ソレノイド類は特にそうで、社外品を使うと、
    > 巻線の絶縁層にピンホールがあったり、絶縁材料自体の耐熱性や耐油性が悪く、絶縁が悪くなって過電流が流れ、最悪、ECUを壊します。
    >
    > 第一バンクならエンジンカバーを外し、10mmボルトとコネクターを外せばOCV交換は割と簡単ですから、頑張ってやってみて下さい。
    >
    >
    >
    ご丁寧にありがとうございます。
    明日純正の部品を発注します。
    届きしだい交換しまして、またご報告させてもらいます。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■39072 / inTopicNo.8)  Re[7]:オイルコントロールバルブ
□投稿者/ 三浦   常連度20%(8回)-(2017/05/28(Sun) 03:21:25) [ID:HHyobQlY]
    県名/補足(年式,Grade):[14年Bユーロ] 
    車両型式:[30/31前期] 

    No39071に返信(三浦さんの記事)
    > ■No39070に返信(Yamaeさんの記事)
    > > ■No39069に返信(三浦さんの記事)
    > > > ■No39068に返信(Yamaeさんの記事)
    > > > > エラーコードは控えていないのですか?
    > > > >
    > > > 控えていませんでした。
    > > > 今もう1度繋いでもらったところ、P1349でした。
    > > > 左バンクらしいです。
    > >
    > > 第一バンク(左) のOCVが機能しないと、P1346 か P1349 或いはこの両方のコードが出ます。
    > > 純正品の部番は前に紹介したビデオの(1:27)に映っています。
    > > 尚、社外品のOCVを私は知りません。もしあったとしても私は使いません。最近、中国製の粗悪部品が横行しているので、
    > > トヨタの純正品を使う方が安心だと私は思っています。ソレノイド類は特にそうで、社外品を使うと、
    > > 巻線の絶縁層にピンホールがあったり、絶縁材料自体の耐熱性や耐油性が悪く、絶縁が悪くなって過電流が流れ、最悪、ECUを壊します。
    > >
    > > 第一バンクならエンジンカバーを外し、10mmボルトとコネクターを外せばOCV交換は割と簡単ですから、頑張ってやってみて下さい。
    > >
    > >
    > >
    > ご丁寧にありがとうございます。
    > 明日純正の部品を発注します。
    > 届きしだい交換しまして、またご報告させてもらいます。

    昨日交換しまして、それから100kmほど走行しましたが
    チェックランプは出なくなりました。
    やはりOCVが原因だったようです。
    Yamaeさん、色々と教えて頂きましてありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■39073 / inTopicNo.9)  Re[8]:オイルコントロールバルブ
□投稿者/ Yamae   キング(355回)-(2017/05/28(Sun) 12:35:06) [ID:LZ2dpmP1]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知 H10C] 
    車両型式:[20/21後期] 

    > 昨日交換しまして、それから100kmほど走行しましたが
    > チェックランプは出なくなりました。
    > やはりOCVが原因だったようです。
    > Yamaeさん、色々と教えて頂きましてありがとうございました。

    修理の成功おめでとうございます。
    走りはいかがですか? 片側バンクだけOCVに不具合があっても、大きなパワーダウンにはならないかとは思いますが、
    VVTが機能しきらなかった分、交換前はパワーダウンしていたはずです。

    前にも書いたことですが、OCVに不具合を起こす原因に、OCVフィルターが詰まりぎみということもあり、そちらの清掃なり交換
    が必要なこともあったりします。さらに走り込んで様子を見ることですね。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■39074 / inTopicNo.10)  Re[9]:オイルコントロールバルブ
□投稿者/ 三浦   常連度20%(10回)-(2017/05/28(Sun) 22:54:42) [ID:HHyobQlY]
    県名/補足(年式,Grade):[14年Bユーロ] 
    車両型式:[30/31前期] 

    No39073に返信(Yamaeさんの記事)
    > > 昨日交換しまして、それから100kmほど走行しましたが
    > > チェックランプは出なくなりました。
    > > やはりOCVが原因だったようです。
    > > Yamaeさん、色々と教えて頂きましてありがとうございました。
    >
    > 修理の成功おめでとうございます。
    > 走りはいかがですか? 片側バンクだけOCVに不具合があっても、大きなパワーダウンにはならないかとは思いますが、
    > VVTが機能しきらなかった分、交換前はパワーダウンしていたはずです。
    >
    > 前にも書いたことですが、OCVに不具合を起こす原因に、OCVフィルターが詰まりぎみということもあり、そちらの清掃なり交換
    > が必要なこともあったりします。さらに走り込んで様子を見ることですね。

    走りはあまり違いがわかりませんが、変な振動がなくなりました。
    もう少し様子を見てみます。
    また何かあればお願い致します。
    ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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