| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[20/21後期]
こんにちは jt です。
■No28243に返信(motoさんの記事)
> jtさん、こんにちは。
> 過去スレで
> 「先日、オイル交換をかねて6ヵ月点検に出しました。
> 推奨整備として、ハイドロリックモータベーンポンプからのオイル漏れで
> ASSY交換（リビルト品設定なし）、ラジエターASSY交換（リビルト品設定なし）
> この時点で部品工賃合わせて25万。付随作業としてホース関係交換推奨。
> また、前をばらすので前側のシール、ガスケット類交換、タイミングベルト
> ウォーターポンプ関係交換推奨。部品工賃総額40万。
> 去年の車検終了時にメカニックの方が「後何がきてもおかしくないですね」の一言が
> 早くもきました。」
ちなみに、どのような症状(異常)が出たのでしょうか?
> この様な事があり、泣く泣くほとんど降りる覚悟で20系後期を探していました。
たしかに総額40万円掛けて、スグにトラブルが発生してしまうと、気がめいってしまいますね、、、、。
# 最近の20後期の相場は良くわかりませんが、今後かかるであろう修理代を考えると、簡単に買えてしまいそうですし、、、、。(^^;
> 先日、用事の帰りにたまたま立ち寄ったディーラーに
> 昔信頼していたメカニック（現在フロント）が転勤されてました。
> そこで上記の話をすると、すぐ見てみましょうという事になり
> 同じ事を言われる覚悟で待っていました。
> 約1時間後、出てきた言葉がハイドロリックモータベーンポンプは
> 若干の滲みはあるがまだまだ交換の必要なし。
> ラジエターも特に異常なし。ただホース関係とヒーターバルブ等は交換必要。工賃込みで約5万。
> ディーラーによってこんなに違うものなんでしょうか？
>
> 10系は年式、走行からどうしてもぼろぼろという先入観がディーラー、メカニックにある。
> また、ディーラーの事情により買い換えを勧めるところも一部にある…。その為高額な修理見積もり？
> 古くてもきっちりメンテしている10系は30万㎞でも快調に走っているし
> 30系でもぼろぼろな車もたくさんある。
> つまりセルシオは10系～30系でも個体差が激しいとの説明を受けました。
最後はやっぱり"人"ということになるんでしょうかね。
親身になって面倒を見てくれるメカニックの方に出会えてよかったですね。
> jtさん、当分今の車に乗り続けます。
> また質問できた時よろしくお願いします。
手を入れれば入れるほど、長く乗れば乗るほど愛着が沸き、なかなか"乗り換える決心"が付かなくなってきますね。(^^;
# 燃費は悩みの種ですが、、、、。(^^;;
今後とも宜しくお願い致します。(^^)
|