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20中期→20後期シート移植の際、サイドエアバックについて
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□投稿者/ JZX→UCF NewFace(1回)-(2008/01/19(Sat) 19:34:42) [ID:8LFh9Tj3]
| 県名/補足(年式,Grade):[茨城 UCF20中期A→20後期B-eR移植]
車両型式:[質問]
はじめまして。今回、20中期を買いまして、先ほど早速内装を後期のB-eR仕様に致しました。
その際に、サイドエアバックについて、何方かお知りでしたら教えて頂きたく思い、
書き込みさせて頂きました。
質問の本題ですが、20中期に20後期のシートを移植した際、サイドエアバックは
皆様どうしていらっしゃるのでしょうか？
私が今回移植した際は、中期と後期ではエアバックのカプラーが合わなかったので、
そのまま繋げずに取り付けしましたが、移植が終わり、いざ乗ってみると、
メーターのエアバック警告等が目に付きました。
メーターの電球を抜いてしまえば気になりませんが、カプラーが違うだけで、
もしかしたら配線の仕組みは同じなのかな。と思い、中期シートよりカプラーをバラし
後期シートへ繋げようかと思いましたが、エアバックが開いてしまっては面倒な事に
なりますし、危険だと思い、そのまま繋げずにシートの取り付けを終わりました。
何方か私と同じようにシートを移植し、エアバックの配線を繋いだ方はいらっしゃい
ますでしょうか？
また、運転席側のシートベルト警告等が、シートベルトを挿しても消灯しなくなりました。
こちらはA仕様にB仕様のシートを使用していますので、配線を繋ぐ場所を間違えたかな。と考えております。
シートメモリー、シートヒーター以外の機能は、全て動作しております。
（リクライニング、前後移動、シート背面の硬さ調節、前後の傾斜調節、ヘッドレスト電動）
移植した際には、中期Aの車体側の配線本数は5本あり、移植した後期Bのシートの配線は
9本ありました。
その内、4本は車体側、シート側とも同じ色の配線がありましたので、同じ色同士を
カプラーに刺さっているピンを一度抜き、同じ位置を入れ替え、つなぎ、この状態で既に上記のシートの機能は動作しておりました。
残り1本は、これかな。と思わしき配線に接続しましたが、特に変化は無かったです。
今日の作業は日が落ちてしまい、寒くなってしまった為終わらせましたが、
また明日、配線の位置を少し弄ってみようと思っております。
（配線図が手元にないので、あまり色々やりたくは無いのですが・・・）
何方か上記、エアバックとシートベルト警告灯の件、お知りでしたら教えてください。
長々となりましたが、よろしくお願い致します。
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