| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
こんにちは jt です。
■No24832に返信(motoさんの記事)
> H2年式、走行17万キロ。
> 来年早々にパワステ修理をします。
> そこで皆さんにお聞きしたいのですが
> 2つのディーラーの意見が違い、修理方法について悩んでいます。
> 1つめのディーラーはベーンポンプ、高圧ホース、エアコントロールバルブで十分。
> ギアボックス（ラック＆ピニオンと同じ？）は、かなり丈夫で、そう簡単に壊れない（オイル漏れしない）。
> しかしもう一方のディーラーは上記＋ギアボックスも交換しないと
> 他が修理された分、ギアボックスに負担がかかりまずすぐに故障しますとの事。
> できればすべて交換すれば済むことなんですが、すべて交換となるとかなりの高額になり
> 特にギアボックスの部品と工賃が高いとの説明。
> 後、ギアボックスについてですが、両店ともこの部品はリビルトがなく新品しかない。
> てっきりリビルト品があるものと思っていたのですが。
> 以上、アドバイス及び最新の情報お持ちの方よろしくお願いします。
>
> PS
> 走行8万キロの時、一度パワステ修理し今回2度目です。
> またその時はギアボックスは交換していません。
程度問題ですが、ステアリングギア(ラック＆ピニオン)は、オイル滲み程度であれば交換しなくても持つかと思います。
ステアリングギアのオイルにじみが悪化したとしても他に波及はしないので、その時に交換するスタンスでもよいかと思います。
ちなみにパーツは、社外リビルドパーツの持込も可能かと思いますよ。
パワステポンプ(ベーンポンプ)、ステアリングギアとも社外リビルド品設定されています。
20後期例) ナプロフクシマさん見積もり/2005年11月頃の価格
リビルドパワステポンプ：16000円 (2年/2万キロ保証)
リビルドステアリングギヤ：21000円 (2年/2万キロ保証)
※中古パーツ屋によって1万円前後の価格差があります。
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