| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[感想/報告]
こんにちは jt です。
■No23069に返信(ＴＯＫＹＯ２１さんの記事)
> 久しぶりの投稿です。半年前に２１前期を売却し、セルシオを降りました。理由は複数個所の故障によるものです。子供も生まれエスティマあたりに乗り換えようと思っていましたが、車屋さんでいろいろ試乗させて頂いたら、セルシオがいい車だと痛感しました。そこで今回もう一度をセルシオを買うことにしました。（ベンツ、マジェスタなども試乗しました）一度セルシオに乗ってしまうと、こだわりができてしまって簡単に即決購入ができません。いろいろなグレードや２０、２１、３０，３１など悩みは尽きません。現在予算は１５０～２００万で２０後期で５，６００００キロか、３０前期１０００００キロ前後かで悩んでます。あと矛盾してるかもしれませんが、２０だったらバネサスで、３０だったらエアサスを考えています。基本はバネが好きなんですが３０はエアサスの感じがすごく気に入りました。
> ２０で程度いいモノか３０で程度落ちるモノか皆様の意見をお聞きしたいです。
20前期→20後期は"ビッグマイナーチェンジ"と称されるほど、マイチェンとして大きく変わりましたが基本は同じです。
TOKYO21さんは既に21前期にお乗りになっていたので、20系に未練が無いのでしたら30前期にされてもよいかなと思いました。
中古相場はよく知らないのですが、同系カラー、グレードでザックリでいうと「20後期 5,6万キロ」と「30前期 10万キロ」は似たような相場なんですか?
でも、最終的にはTOKYO21さんご自身の好みが最重要ファクターになるとおもいます。(^^;
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