セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [No22685 の記事表示]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■22685 / )

　Re[3]: エアコンＯＮでエンストします(>_<)

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(4783回)-(2007/09/03(Mon) 23:55:40) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[感想/報告]　

こんにちは jt です。

■No22683に返信(セル好きさんの記事)
> ■No22677に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No22670に返信(セル好きさんの記事)
> > > 10前記セルシオに乗っています。
> > >
> > > 本日、高速道路を走行中に突然エアコンが効かなくなりました。
> > > 今まで冷たい風が出ていたものが急になまぬるい風になりました。
> > > 操作パネルを見てみると「ＡＣ」ボタンが点滅していました。
> > >
> > > その後エアコンオフ、オンを試してみたのですが結果は変わらず･･･
> > > 風は出るものの、冷たくない。
> > >
> > > 結局エアコンオフで家に帰りました。
> > >
> > > 帰ってから確認して見たところ、今度はアイドリング中に「ＡＣ」ボタンを押すとエンジンが止まってしまう様になりました。
> > > ＡＣ押さない　送風ではエンジンは止まりません。
> > > ＡＣを押すとエンジンが止まってしまいます。
> > >
> > > 軽くアクセルを踏んでＡＣを押すとエンジンは止まらずにＡＣ点滅になります。風は冷たくありません。
> > >
> > > バッテリーも電圧はいつもどおりでした。
> > >
> > > これはいったい何が原因なのでしょうか･･･
> > >
> > > 助けてください(>_<)
> >
> > コンプレッサーロック(固着)かもしれないですね、、、、。
> >
> > エアコンパネルダイアグノーシスを実施してみてください。
> > http://celsiorup.com/data/314memo.htm#1020_aircon_diag
>
> コンプレッサーロックとはどういったものなのでしょうか？

エアコンコンプレッサの位置は下図でいうとA/Cプーリーです。
http://celsiorup.com/image/custom/v-ribbed-belt/v-ribbed-belt_block.gif

コンプレッサーロックは、焼きつき、固着という意味で、
コンプレッサの動き(回転)が異常に重く、または回らなくなる状態です。

エアコンONでエンジンに異常な負荷を与えていてますので、コンプレッサーロックの可能性は高いと思います。ただエアコンを切るとエンジン負荷はなくなるということなので、マグネットクラッチは正常に働いているように思います。

> 今ダイアグチェックしてみたところ
> 最初の段階で「11」と「21」が交互に点滅しました。

21は問題ありません。日射センターは真昼間じゃないとOKになりません。

11ですか? 内気センサーですね。ホース/コネクタが外れている可能性がありますね。
参考
http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=all&namber=22476&type=0&space=0&no=0
先のテストはすすめられていませんか?

> ためしにエンジンかけてＡＣオンしてみたところ夕方とは違い、回転数は下がるもののエンストまではいかなかったです。

コンプレッサーロックやマグネットクラッチが焼きついた状態を続けると、Vリブドベルトが摩擦で焼け、最悪の場合車輛火災になる可能性もあります。
したがって、なるべくエアコンONにはしないほうが良いとおもいます。

エンジンルームのVリブドベルト(ファンベルト)は切れ掛かっていませんか？
http://celsiorup.com/custom/166v-ribbed-belt.htm

他の部分に波及する前に、やるべく早くディーラーまたはカーエアコン修理業者に見てもらったほうが良いと思います。

参考
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-36,GGLD:ja&q=%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a+%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%b3%e3%83%b3+%e4%bf%ae%e7%90%86

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