□投稿者/ おぺら NewFace(4回)-(2007/08/19(Sun) 17:14:44) [ID:cYuYSq1w]
| 県名/補足(年式,Grade):[滋賀／２１後期Ｃ]
車両型式:[質問]
■No22411に返信(jtさんの記事)
> 2007/08/19(Sun) 13:00:20 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
> ■No22410に返信(おぺらさんの記事)
> > ■No22409に返信(jtさんの記事)
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > > ■No22407に返信(おぺらさんの記事)
> > > > ｊｔさん、皆様はじめまして。
> > > > いつも楽しく拝見させていただいております。
> > > >
> > > > 早速の相談ですが、以前からアクセルを踏んでも加速しないという
> > > > 現象が頻繁に起こるようになり、（その時、エンジンシステムの警報が鳴り、
> > > > マルチインフォメーションにはＶＳＣと表示されます）
> > >
> > > 「アクセルを踏んでも加速しない」という状況を判る範囲で詳しく教えてください。
> >
> > ご丁寧にありがとうございます。
> > 分かる範囲で回答させて頂きます。
> >
> > > ・エンジンの回転は上がるのでしょうか?
> > →エンジンの回転数が上がりません。（アイドリング状態のまま）
> >
> > > ・エンジンが無反応なのでしょうか?
> > →エンジンはかかっています。回転数が上がりません。
> >
> > > ・ATが滑っているという感じでしょうか?
> > →滑りというより、アクセル開閉の反応がありません。
> >
> > > ・停止状態から加速しないのでしょうか?
> > →停止状態から動かず、クリープ現象のみです。
> >
> > > ・シフトポジションは何でしょうか?
> > →Ｄレンジです。
> >
> > > ・リバース時でも発生することがありますでしょうか?
> > →今の所Ｄレンジ以外では発生しておりません。
> >
> > > ・コーナリング中、直線走行中とは無関係で発生しますか?
> > →はい。信号待ちや発信直後で発生することが多いのですが、
> > 発信直後のコーナリング中でも発生します。
> >
> > > ・発生頻度はどの程度でしょうか? (例) 1H走行中1回程度
> > →平均すると５時間に１回程度です。（１回／週）
> >
> > > ・症状が発生した場合、どうやって回避できますか?
> > →エンジン再始動で動くことがほとんどです。
> >
> > > ・シフトポジションを切り替えて、症状は一端解消されますか?
> > →シフトポジションを替えても症状は治りません。
> >
> > > ・エンジンOFF/ONで症状は一端解消されますか?
> > →はい。
>
> 回答有難う御座いました。
>
> 「時々(5Hに1回程度)アクセルを踏み出し時にVSCウォーニングが発生し、エンジン回転が上がらない(アクセル開閉の反応がない)」
>
> ということですね。やはり原因はアラーム(マルチインフォメーションに「VSC」表示、同時にVSCブザー鳴動)だとおもいます。
>
> エンジンの回転が上がらないのは、フェールセーフ(エンジン出力の抑制)が働いているような気がします。
>
> ダイアグテスター(ディーラーにしかない)でエラーコードを調べれば、VSCウォーニングが発生した原因が判ると思います。
>
> ◆VSCの主要構成品
> ・ABS&TC&VSC ECU
> ・ステアリング舵角センサー
> ・Gセンサー(デセラレーションセンサー)
> ・ヨーレートセンサー
> ・スピードセンサー(4輪)
> ・ブレーキアクチュエータ
> ・VSCブザー
>
> ダイアグテスター(ディーラーにしかない)でエラーコードを調べれば、VSCウォーニングが発生した原因が判ると思いますが、現在の状況から「ABS&TC&VSC ECU」が怪しいような気がします。
> http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v22784151
> http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30288114
> http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71115272
>
> ○20後期ABS&TC&VSC ECU品番
> 品番89541-50110 97/07-99/08 23万円
> 品番89541-50111 99/08-00/08 23万円
>
> ◆マルチインフォメーションダイアグチェック
>
> 「マルチインフォメーションダイアグチェック」から「ABS&TC&VSC ECU」のチェックが出来ます。
> ご教授ありがとうございます。
早速マルチインフォメーションダイアグチェックを試してみました。
> http://celsiorup.com/custom20/2099RadarCruise4.htm
> の「マルチインフォメーションダイアグチェック」参照
> ※今回は「Tc端子とE1端子を短絡」させる時に、「WA-WB間のショートピン」を外してください。ショートピンは最後(IGキーはOFFの状態)に戻してください。
>
> ○ダイアグコード確認
> ・ABSウォーニングを確認(ABSウォーニングインジケータ)
> → 正常時は0.25秒周期で点滅します。
> → 上記以外は異常です。(↓コードの見かたの参考)
> http://celsiorup.com/data/305_10airsus_diag.htm
> ※意味は違います
>
ＡＢＳは大体０．２５秒周期で点滅していましたので問題なさそうです。
> ・VSCコード確認(マルチインフォメーション)
> http://celsiorup.com/image/custom20/radarcruise/20later_RadarCruise_409.jpg
> FUNCボタンを2度ほど押下し「VSC OK」と表示されればECUは正常。
> 異常時は、「VSC NG」「VSC 31」等が表示される
「ＶＳＣ ＯＫ」「ＣＲＵＩＳＥ ＯＫ」と表示されましたが、
「ＥＦＩ ＮＧ」となりました。
因みにその後「ＥＦＩ ８２」「ＥＦＩ ４１」とも表示されました。
これは今回の原因とは関係無いのでしょうか？
>
> > > > 以前こちらの掲示板を参考にバッテリー交換をしてみたのですが効果は無く、
> > > > 先日民間工場に修理を依頼しました。
> > > >
> > > > その結果、ミッションに異常があるということで交換してもらったのですが、
> > > > 交換後も同様の現象が収まらず困っております。
> > >
> > > AT丸ごと交換ということですよね?
> >
> > はい。リビルト品です。
> > >
> > > > いったい何が原因なんでしょうか？
> > > > 何かアドバイスがありましたらお願いします。
> > > >
> > > > Ｐ．Ｓ
> > > > ミッションに異常があったことは確からしいのですが、
> > > > こちらとしてはアクセルを踏んでも加速しないという現象を
> > > > 直してほしいと依頼したのですが、それでも修理代を払う必要は有るのでしょうか？
> > > > ２５万・・・。
> > >
> > > 交換時には、オーナーに相談/同意確認があったと思いますので、やはり修理費
> > > 用(部品代/工賃等)は支払う必要はあると思います。
> >
> > やはりそうですか・・・。
> > 乗り換えるか、修理するかで大いに悩んだのですが・・。
> > もう後戻りは出来ないようですね。（苦涙）
>
> 詳しい経緯は判りませんが、AT交換を判断/交換作業されたのはディーラですか?
今回ＡＴ交換を判断、作業したのはディーラーでは無く近所の某整備工場です。
|
|