| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[感想/報告]
2007/08/19(Sun) 13:00:20 編集(投稿者)
こんにちは jt です。
■No22410に返信(おぺらさんの記事)
> ■No22409に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No22407に返信(おぺらさんの記事)
> > > ｊｔさん、皆様はじめまして。
> > > いつも楽しく拝見させていただいております。
> > >
> > > 早速の相談ですが、以前からアクセルを踏んでも加速しないという
> > > 現象が頻繁に起こるようになり、（その時、エンジンシステムの警報が鳴り、
> > > マルチインフォメーションにはＶＳＣと表示されます）
> >
> > 「アクセルを踏んでも加速しない」という状況を判る範囲で詳しく教えてください。
>
> ご丁寧にありがとうございます。
> 分かる範囲で回答させて頂きます。
>
> > ・エンジンの回転は上がるのでしょうか?
> →エンジンの回転数が上がりません。（アイドリング状態のまま）
>
> > ・エンジンが無反応なのでしょうか?
> →エンジンはかかっています。回転数が上がりません。
>
> > ・ATが滑っているという感じでしょうか?
> →滑りというより、アクセル開閉の反応がありません。
>
> > ・停止状態から加速しないのでしょうか?
> →停止状態から動かず、クリープ現象のみです。
>
> > ・シフトポジションは何でしょうか?
> →Ｄレンジです。
>
> > ・リバース時でも発生することがありますでしょうか?
> →今の所Ｄレンジ以外では発生しておりません。
>
> > ・コーナリング中、直線走行中とは無関係で発生しますか?
> →はい。信号待ちや発信直後で発生することが多いのですが、
> 発信直後のコーナリング中でも発生します。
>
> > ・発生頻度はどの程度でしょうか? (例) 1H走行中1回程度
> →平均すると５時間に１回程度です。（１回／週）
>
> > ・症状が発生した場合、どうやって回避できますか?
> →エンジン再始動で動くことがほとんどです。
>
> > ・シフトポジションを切り替えて、症状は一端解消されますか?
> →シフトポジションを替えても症状は治りません。
>
> > ・エンジンOFF/ONで症状は一端解消されますか?
> →はい。
回答有難う御座いました。
「時々(5Hに1回程度)アクセルを踏み出し時にVSCウォーニングが発生し、エンジン回転が上がらない(アクセル開閉の反応がない)」
ということですね。やはり原因はアラーム(マルチインフォメーションに「VSC」表示、同時にVSCブザー鳴動)だとおもいます。
エンジンの回転が上がらないのは、フェールセーフ(エンジン出力の抑制)が働いているような気がします。
ダイアグテスター(ディーラーにしかない)でエラーコードを調べれば、VSCウォーニングが発生した原因が判ると思います。
◆VSCの主要構成品
・ABS&TC&VSC ECU
・ステアリング舵角センサー
・Gセンサー(デセラレーションセンサー)
・ヨーレートセンサー
・スピードセンサー(4輪)
・ブレーキアクチュエータ
・VSCブザー
ダイアグテスター(ディーラーにしかない)でエラーコードを調べれば、VSCウォーニングが発生した原因が判ると思いますが、現在の状況から「ABS&TC&VSC ECU」が怪しいような気がします。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v22784151
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m30288114
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71115272
○20後期ABS&TC&VSC ECU品番
品番89541-50110 97/07-99/08 23万円
品番89541-50111 99/08-00/08 23万円
◆マルチインフォメーションダイアグチェック
「マルチインフォメーションダイアグチェック」から「ABS&TC&VSC ECU」のチェックが出来ます。
http://celsiorup.com/custom20/2099RadarCruise4.htm
の「マルチインフォメーションダイアグチェック」参照
※今回は「Tc端子とE1端子を短絡」させる時に、「WA-WB間のショートピン」を外してください。ショートピンは最後(IGキーはOFFの状態)に戻してください。
○ダイアグコード確認
・ABSウォーニングを確認(ABSウォーニングインジケータ)
→ 正常時は0.25秒周期で点滅します。
→ 上記以外は異常です。(↓コードの見かたの参考)
http://celsiorup.com/data/305_10airsus_diag.htm
※意味は違います
・VSCコード確認(マルチインフォメーション)
http://celsiorup.com/image/custom20/radarcruise/20later_RadarCruise_409.jpg
FUNCボタンを2度ほど押下し「VSC OK」と表示されればECUは正常。
異常時は、「VSC NG」「VSC 31」等が表示される
> > > 以前こちらの掲示板を参考にバッテリー交換をしてみたのですが効果は無く、
> > > 先日民間工場に修理を依頼しました。
> > >
> > > その結果、ミッションに異常があるということで交換してもらったのですが、
> > > 交換後も同様の現象が収まらず困っております。
> >
> > AT丸ごと交換ということですよね?
>
> はい。リビルト品です。
> >
> > > いったい何が原因なんでしょうか？
> > > 何かアドバイスがありましたらお願いします。
> > >
> > > Ｐ．Ｓ
> > > ミッションに異常があったことは確からしいのですが、
> > > こちらとしてはアクセルを踏んでも加速しないという現象を
> > > 直してほしいと依頼したのですが、それでも修理代を払う必要は有るのでしょうか？
> > > ２５万・・・。
> >
> > 交換時には、オーナーに相談/同意確認があったと思いますので、やはり修理費
> > 用(部品代/工賃等)は支払う必要はあると思います。
>
> やはりそうですか・・・。
> 乗り換えるか、修理するかで大いに悩んだのですが・・。
> もう後戻りは出来ないようですね。（苦涙）
詳しい経緯は判りませんが、AT交換を判断/交換作業されたのはディーラですか?
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