| ■20699 / ) |
Re[6]: 8Jのホイールに235/50R17のタイヤ
|
□投稿者/ たいち ネ申(409回)-(2007/05/24(Thu) 18:53:36) [ID:r3ZAgppr]
| 県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]
車両型式:[情報/参考]
■No20662に返信(たいちさんの記事)
こんにちは。
今は・・・、ホイール物色の最中でしょうか？？？
今回は私事なのですが・・・、
インチアップ（ツライチ）の際に、ホイール／タイヤの諸元から出入りを計算した場合、計算どおり
にいくものかどうか？
「ホイール取り付け面～フェンダー」寸法の実測値と計算値を自車で確認してみました。
・車両 30前期B-eR（ノーマル車高）
・ホイール F：8.5J×19 ET38 R：9.5J×19 ET38
・タイヤ F：245/40R19 R：275/35R19
・クリアランス F：1.0mm（リムガード） R：0.5mm（リムガード）
①実測値
F：85mm
R：97mm
②計算値
F：タイヤ断面幅→カタログより248mm
248÷2－38＋1＝87mm
R：タイヤ断面幅→カタログより278mm
278÷2－38＋0.5＝101.5mm
①実測値と②計算値を比較すると、
フロントで2mm、リヤで4.5mm、それぞれ「誤差」が生じました。
本来なら、①＝②となる訳ですが・・・、
「誤差」の原因は、不確定要素の大きいタイヤ寸法（断面幅）が影響しているものと思われます。
デザインによっては、ホイールを取り付けたまま「ホイール取り付け面～フェンダー」寸法を測定
することは、難しいかもしれませんが、チャンスがあれば測定してみては？？？
|
|