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Re[4]: カールソン（車検）
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□投稿者/ ウメ NewFace(3回)-(2007/02/18(Sun) 12:38:40) [ID:ogzIsyV2]
| 県名/補足(年式,Grade):[千葉県/UCF20後期（H10年）、Bユーロ]
車両型式:[質問]
ウメです。
jtさん、何度も回答ありがとうございます。
■No18749に返信(jtさんの記事)
> 2007/02/18(Sun) 02:49:42 編集(投稿者)
> (A)225/60R16
> ショルダー高：幅225x扁平率0.6=135m
> 外径：内径16インチx25.4mm(センチ換算)+ショルダー高135mmx2=676.4mm
> (B)245/60R16
> ショルダー高：幅245x扁平率0.6=147mm
> 外径：内径16インチx25.4mm(センチ換算)+ショルダー高147mmx2=700.4mm
> 判り難い説明かも知れませんが、ご理解頂けましたでしょうか?
とてもよく理解できました！
> ※純正 225/60R16
> 外径 676.4mm
> 外周長 2124.97mm
>
> ○235/40R18
> 外径 645.2mm(純正比-31.2mm)
> タイヤ外周長 2026.95mm
> ○265/35R18
> 外径 642.7mm(純正比-33.7mm)
> タイヤ外周長 2019.10mm
> から、外径(直径)が純正より、それぞれ-31.2mm、-33.7mm小さくなります。
> 車高は半径で考えなればなりませんので、半分の約15mmダウンということです。
そうですね、15mm車高が落ちたんですね。
> 車高が落ちると、タイヤは内側に引っ込みます。
それは、重力（力）が下に掛かって、タイヤがハの字になって来るからですよね。
実際、現在、リアを良く見ると、タイヤの地面側（下側）が、少し出ている気がします。
> 最低地上高9cmを守る範囲で車高を落とす方法もありますよ。(エアサス or 車高調の場合)
現在の車の前は、UCF11（平成4年のCタイプ）に乗っていましたが、
メータの電気がつかなくなり、ディーラに聞くと、交換で、7～10万と言われ、
それを機に、今回のUCF20（平成10年のBユーロ）に買い換えました。
バネサスにも乗ってみたかったからです。
車高を落とす方法は、取らないと思いますが、しばらくこのままで、運転を楽しんでみます。
まだ1日乗っただけですが、（ホイール、タイヤを交換してみて）
走りが重くなったというか、ハンドルも重くなった感じです。
交換したホイールそのものも、重いホイールだと聞きました。
高速で、○4○kmくらい出してみましたが、確かに地面に磁石で吸い付いている感覚を覚えましたが、市街地走行では、雨のせいか、横滑り？（大袈裟なものではない）的感覚というか、
前輪が浮いた感覚？（ハンドル空回り？）的な感覚を覚えました。
まだ、車をコントロールする感覚に慣れていないからでしょうか・・・
なんせ、しばらく乗ってみて、自分の結論を出したいと思っています。
それにしても、今回のセルシオ、大好きです。
カラーは全塗のブラックですが、カラーもデザインも大好きです。
ノーマルタイヤの時の、水の上を流れる様な走りにも感動しました。
大切に乗りたいと思っています。
ありがとうございました。
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