| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[感想/報告]
2007/02/18(Sun) 02:49:42 編集(投稿者)
こんにちは jt です。
■No18746に返信(ウメさんの記事)
> ウメです。
> jtさん、ご回答ありがとうございます。
>
> ■No18745に返信(jtさんの記事)
> > 参考
> > http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/shou/06fusei/01.html
>
> 絵で見て、良く分かりました！
>
>
> > ですが新しいタイヤは外径が小さくなっておりますので、計算通りにはなりません。
>
> 古いタイヤは磨り減るので、外径（直径？）が小さくなるのではなくて、
> 新しいタイヤの方が、外径が小さくなるのはなぜですか？
そのとおりです。外径=直径です。
説明するまえに、扁平率について確認しておきますね。
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「扁平率」とはタイヤの高さ(ショルダー高)がタイヤ幅に対して何％(比率)か?を表す値
計算式 ショルダー高/タイヤ幅x100
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これを踏まえて、タイヤサイズの表記についての確認です。
例) 225/60R16
225…タイヤ幅
60…扁平率
R…ラジアルタイヤ(タイプ)
16…インチ数(内径)
です。
次に (A)225/60R16 と (B)245/60R16 のタイヤがあるとします。
一見タイヤ幅が225→245に増えただけに見えますが、実は外径が変わります。タイヤが大きくなるんです。扁平率は「ショルダー高/タイヤ幅」ですのでタイヤ幅が変わることで外径が変化します。
(A)225/60R16
ショルダー高：幅225x扁平率0.6=135m
外径：内径16インチx25.4mm(センチ換算)+ショルダー高135mmx2=676.4mm
(B)245/60R16
ショルダー高：幅245x扁平率0.6=147mm
外径：内径16インチx25.4mm(センチ換算)+ショルダー高147mmx2=700.4mm
判り難い説明かも知れませんが、ご理解頂けましたでしょうか?
> > タイヤ換装しただけで車高が1.5cmぐらい落ちます。
>
> それはどうしてでしょうか？
> 新しいタイヤは、外径が小さくなっているから・・・ですか？
そうです。
※純正 225/60R16
外径 676.4mm
外周長 2124.97mm
○235/40R18
外径 645.2mm(純正比-31.2mm)
タイヤ外周長 2026.95mm
○265/35R18
外径 642.7mm(純正比-33.7mm)
タイヤ外周長 2019.10mm
から、外径(直径)が純正より、それぞれ-31.2mm、-33.7mm小さくなります。車高は半径で考えなればなりませんので、半分の約15mmダウンということです。
> > 車高が落ちますと、タイヤ/ホイルの角度が変わりますので"出"具合も変わります。
> > これは計算で算出できるものではありませんので、装着してみなければ判らないです。
>
> 一度、糸に錘でもつけて、ボディから垂らしてみます。
> やっぱり、特に、リアはヤバイのかも・・・(;_;)
> 純正アルミを売り払わなくて良かったです、はい。
車高が落ちると、タイヤは内側に引っ込みます。最低地上高9cmを守る範囲で車高を落とす方法もありますよ。(エアサス or 車高調の場合)
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