| 県名/補足(年式,Grade):[岐阜 UCF20]
こんにちわ。
＞原因は理論的になぜ起こるか
ディーラーで説明を受けたものの・・・
あまり納得のいく説明ではなかった（理解できなかった）ので
適当に聞いてきたってのが事実だったりしますσ(￣∇￣;)
オーバークール防止のサーモスタット交換
燃調修正用のＣＰＵ交換
汚れてしまったスロットルボディの清掃
ってのが 修理メニューとその理由だったわけですが・・
確かに イマイチ納得いかないんですよねぇ・・
スロットルボディが汚れてる とか Ｏ２センサー故障とかなら
いつでもエンストするはずですよね？
オーバークールが原因なら 冷間時はエンストするってことですよね。
アクセル全閉時 エンジン低回転時にエンストすることを考えると、
エンジンの回転を維持するための燃料噴射がされていない
もしくは足りていないという感じがします。
と・・言うことは 燃料制御上の問題？
要するに ＣＰＵの問題なのかな？と
サーモスタットの異常により オーバークールが引き起こされ
その状態で まとまった時間を走行することにより
なんらかの学習が働き、 その学習結果がエンストを引き起こす
と言うことなんでしょうか？（↑妄想）
スロットルボディの汚れはオーバークールによる燃調異常の副産物？
もしくは 汚れ＋ＣＰＵ（燃調）不良の合わせ技なのかもしれませんね。
（だから クリーニングで一度は直るのかも？）
個人的には０２センサーの交換は無意味かな？って思ってます。
交換後もエンストしましたし・・
同時期のソアラも ０２センサーが壊れるらしいですが、
エンストすることは無いようです。
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