セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[22]: :ワイパーが / Page: 1]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■26164 / inTopicNo.31)

　Re[23]: ::ワイパーが

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(26回)-(2008/02/21(Thu) 23:47:38) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26162に返信(徳島セルシオさんの記事)
> ■No26157に返信(jtさんの記事)
jtさん助けて！
・キーレスが作動しないのは、MPXボデーECU交換さた直後からですよね？
・MPXボデーECU交換直前（故障）まではキーレスは作動してました。
・私なりにキーレスの登録手順(書き換え)を書いてみますが間違ってたら　ご教授願います

転記させてもらいました。

----------------------------------------------------------------------
■事前準備
(1) IGキーシリンダーにキーが差し込まれていない
　　「キーは手に持っている」
(2)運転席ドアのみOPEN(他はCLOSE)
　　「４枚ドアの運転席のみ開放し、残り３枚は閉じる」
(3)運転席ドアロックがunLock状態(他はLOCK)
　　「ドアのキーシリンダーで開放すると全てのドアがunlock状態なので
　　　　運転席ドア以外は手動でLOCK状態にする」
----------------------------------------------------------------------
【1】IGキーシリンダーにキーを一度差してから抜く
　　

【2】ドアコントロールスイッチ(マニュアル作動用)よりLock-unlock動作を1秒間隔で5回実施
　　　※補足「Lock→1秒→Unlock→1秒」を1回(合計2秒)と数える

★★★★運転席ドアのキーシリンダーにキーを差込み上記作業を５回おこなう★★★★

【3】運転席ドアを1度閉めてからまた開ける

　　　～【1】から【3】の間は40秒以内～

【4】ドアコントロールスイッチ(マニュアル作動用)よりLock-unlock動作を1秒間隔で5回実施
　　　※補足「Lock→1秒→Unlock→1秒」で1回(合計2秒)と数える

★★★★運転席ドアのキーシリンダーにキーを差込み上記作業を５回おこなう★★★★

【5】IGキーシリンダーにキーを差し込む

【6】IGキーポジションのON-LOCKをモードに併せて選択する

　　書換えモード ON-LOCK選択動作を2回
　　※補足「ON→1秒→LOCK→1秒」を1回と数える

※補足「書換えモード」
書換えモードは、登録済みの識別コードを全て消去してから、新しく識別コードを登録します。
(MPXボティーコンピュータ、またはトランスミッター(キー)交換時に使用)

【7】IGキーシリンダーよりキーを抜き取る

　　　～【4】から【7】の間は40秒以内～

【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする

　　ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択
「運転席のパワーウインドＳＷの前にあるLOCK-UNLOCKにて作業する」　

　　　～【8】は3秒以内～

【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す

【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す

～【9】から【10】の間は40秒以内～

【11】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
　　　- ドアlock-unlcok動作1回(1秒間隔)→識別コード登録完了
　　　- ドアlock-unlcok動作2回(1秒間隔)→識別コード登録失敗(*1)
　　　※補足「lock→1秒→unlock→1秒」を1回と数える

　　　*1 「1回目と2回目の受信した識別コードが異なる」または
　　　　　「追加モード時、既に登録済みの識別コードを登録しようとした」

　　　～【11】は3秒以内～

【12】全席ドアを閉じるか、キーをIGキーに差し込んで、識別コード登録モード終了
　　・20秒経過(連続して識別コードを登録する場合は【9】に戻る)
　　・運転席のドアを閉じた
　　・キーをIGキーに差し込んだ
　　・4種類の識別コードを登録した

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26165 / inTopicNo.32)

　Re[24]: ::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5501回)-(2008/02/22(Fri) 00:22:05) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No26164に返信(徳島セルシオさんの記事)
> ■No26162に返信(徳島セルシオさんの記事)
> > ■No26157に返信(jtさんの記事)
> jtさん助けて！
> ・キーレスが作動しないのは、MPXボデーECU交換さた直後からですよね？
> ・MPXボデーECU交換直前（故障）まではキーレスは作動してました。
> ・私なりにキーレスの登録手順(書き換え)を書いてみますが間違ってたら　ご教授願います
>
> 転記させてもらいました。
>
> ----------------------------------------------------------------------
> ■事前準備
> (1) IGキーシリンダーにキーが差し込まれていない
> 　　「キーは手に持っている」
> (2)運転席ドアのみOPEN(他はCLOSE)
> 　　「４枚ドアの運転席のみ開放し、残り３枚は閉じる」
> (3)運転席ドアロックがunLock状態(他はLOCK)
> 　　「ドアのキーシリンダーで開放すると全てのドアがunlock状態なので
> 　　　　運転席ドア以外は手動でLOCK状態にする」
> ----------------------------------------------------------------------
> 【1】IGキーシリンダーにキーを一度差してから抜く
> 　　
>
> 【2】ドアコントロールスイッチ(マニュアル作動用)よりLock-unlock動作を1秒間隔で5回実施
> 　　　※補足「Lock→1秒→Unlock→1秒」を1回(合計2秒)と数える
>
> ★★★★運転席ドアのキーシリンダーにキーを差込み上記作業を５回おこなう★★★★

IGキーではありません。キーは差し込みません。

「ドアコントロールスイッチ」とは運転席ドアのパワーウインドウスイッチ隣にあるドアロック/アンロックスイッチです。

> 【3】運転席ドアを1度閉めてからまた開ける
>
> 　　　～【1】から【3】の間は40秒以内～
>
> 【4】ドアコントロールスイッチ(マニュアル作動用)よりLock-unlock動作を1秒間隔で5回実施
> 　　　※補足「Lock→1秒→Unlock→1秒」で1回(合計2秒)と数える
>
> ★★★★運転席ドアのキーシリンダーにキーを差込み上記作業を５回おこなう★★★★
同上です。

> 【5】IGキーシリンダーにキーを差し込む
>
>
> 【6】IGキーポジションのON-LOCKをモードに併せて選択する
>
> 　　書換えモード ON-LOCK選択動作を2回
> 　　※補足「ON→1秒→LOCK→1秒」を1回と数える
>
> ※補足「書換えモード」
> 書換えモードは、登録済みの識別コードを全て消去してから、新しく識別コードを登録します。
> (MPXボティーコンピュータ、またはトランスミッター(キー)交換時に使用)
>
> 【7】IGキーシリンダーよりキーを抜き取る
>
> 　　　～【4】から【7】の間は40秒以内～
>
> 【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする

ドアロックスイッチが自動的に動きます。触らなくて結構です。
ドアロックが勝手に動くので、その回数を数えるのです。

> 　　ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択
> 「運転席のパワーウインドＳＷの前にあるLOCK-UNLOCKにて作業する」　
>
> 　　　～【8】は3秒以内～
>
> 【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す
>
> 【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す
>
> ～【9】から【10】の間は40秒以内～
>
> 【11】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
> 　　　- ドアlock-unlcok動作1回(1秒間隔)→識別コード登録完了
> 　　　- ドアlock-unlcok動作2回(1秒間隔)→識別コード登録失敗(*1)
> 　　　※補足「lock→1秒→unlock→1秒」を1回と数える
>
> 　　　*1 「1回目と2回目の受信した識別コードが異なる」または
> 　　　　　「追加モード時、既に登録済みの識別コードを登録しようとした」
>
> 　　　～【11】は3秒以内～
>
> 【12】全席ドアを閉じるか、キーをIGキーに差し込んで、識別コード登録モード終了
> 　　・20秒経過(連続して識別コードを登録する場合は【9】に戻る)
> 　　・運転席のドアを閉じた
> 　　・キーをIGキーに差し込んだ
> 　　・4種類の識別コードを登録した
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26170 / inTopicNo.33)

　Re[25]: ::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(27回)-(2008/02/22(Fri) 05:16:43) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26165に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No26164に返信(徳島セルシオさんの記事)
> > ■No26162に返信(徳島セルシオさんの記事)
> > > ■No26157に返信(jtさんの記事)
> > jtさん助けて！
> > ・キーレスが作動しないのは、MPXボデーECU交換さた直後からですよね？
> > ・MPXボデーECU交換直前（故障）まではキーレスは作動してました。
> > ・私なりにキーレスの登録手順(書き換え)を書いてみますが間違ってたら　ご教授願います
> >
> > 転記させてもらいました。
> >
> > ----------------------------------------------------------------------
> > ■事前準備
> > (1) IGキーシリンダーにキーが差し込まれていない
> > 　　「キーは手に持っている」
> > (2)運転席ドアのみOPEN(他はCLOSE)
> > 　　「４枚ドアの運転席のみ開放し、残り３枚は閉じる」
> > (3)運転席ドアロックがunLock状態(他はLOCK)
> > 　　「ドアのキーシリンダーで開放すると全てのドアがunlock状態なので
> > 　　　　運転席ドア以外は手動でLOCK状態にする」
> > ----------------------------------------------------------------------
> > 【1】IGキーシリンダーにキーを一度差してから抜く
> > 　　
> >
> > 【2】ドアコントロールスイッチ(マニュアル作動用)よりLock-unlock動作を1秒間隔で5回実施
> > 　　　※補足「Lock→1秒→Unlock→1秒」を1回(合計2秒)と数える
> >
> > >
> IGキーではありません。キーは差し込みません。
>
> 「ドアコントロールスイッチ」とは運転席ドアのパワーウインドウスイッチ隣にあるドアロック/アンロックスイッチです。
※　了解しました！
>
> > 【3】運転席ドアを1度閉めてからまた開ける
> >
> > 　　　～【1】から【3】の間は40秒以内～
> >
> > 【4】ドアコントロールスイッチ(マニュアル作動用)よりLock-unlock動作を1秒間隔で5回実施
> > 　　　※補足「Lock→1秒→Unlock→1秒」で1回(合計2秒)と数える
> >
> 同上です。
※　了解しました

> > 【5】IGキーシリンダーにキーを差し込む
> >
> >
> > 【6】IGキーポジションのON-LOCKをモードに併せて選択する
> >
> > 　　書換えモード ON-LOCK選択動作を2回
> > 　　※補足「ON→1秒→LOCK→1秒」を1回と数える
> >
> > ※補足「書換えモード」
> > 書換えモードは、登録済みの識別コードを全て消去してから、新しく識別コードを登録します。
> > (MPXボティーコンピュータ、またはトランスミッター(キー)交換時に使用)
> >
> > 【7】IGキーシリンダーよりキーを抜き取る
> >
> > 　　　～【4】から【7】の間は40秒以内～
> >
> > 【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
>
> ドアロックスイッチが自動的に動きます。触らなくて結構です。
> ドアロックが勝手に動くので、その回数を数えるのです。
了解しました。

カチっカチっと４回LOCK-UNLOCKスイッチが動きました。

>
> > 　　ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択
> > 「運転席のパワーウインドＳＷの前にあるLOCK-UNLOCKにて作業する」　
> >
> > 　　　～【8】は3秒以内～
> >
> > 【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す
> >
> > 【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す
> >
> > ～【9】から【10】の間は40秒以内～
> >
> > 【11】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする

> > 　　　- ドアlock-unlcok動作1回(1秒間隔)→識別コード登録完了
> > 　　　- ドアlock-unlcok動作2回(1秒間隔)→識別コード登録失敗(*1)
> > 　　　※補足「lock→1秒→unlock→1秒」を1回と数える

カチっカチっと４回LOCK-UNLOCKスイッチが動きました。
> >
> > 　　　*1 「1回目と2回目の受信した識別コードが異なる」または
> > 　　　　　「追加モード時、既に登録済みの識別コードを登録しようとした」
> >
> > 　　　～【11】は3秒以内～
> >
> > 【12】全席ドアを閉じるか、キーをIGキーに差し込んで、識別コード登録モード終了
> > 　　・20秒経過(連続して識別コードを登録する場合は【9】に戻る)
> > 　　・運転席のドアを閉じた
> > 　　・キーをIGキーに差し込んだ
> > 　　・4種類の識別コードを登録した

うまくいきませんでした。
何度繰り返してもＯＫなんでしょうか？
デーラーに持ち込むのは嫌だし････
> >

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26171 / inTopicNo.34)

　Re[26]:::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5505回)-(2008/02/22(Fri) 08:00:57) [ID:SoftBank/920SH]

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちはjtです。

惜しい感じですね。(^_^;)

「〇秒以内」が多いので、ある程度頭に叩き込んでておかないとうまく行かないと思います。

何度やっても大丈夫ですよ。
というか何度もやらないと成功しないような気がします。(^_^;)

PS
ダイアグテスタがあればもっと簡単何ですけどね…。

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26188 / inTopicNo.35)

　Re[27]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(28回)-(2008/02/22(Fri) 23:19:48) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26171に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> 惜しい感じですね。(^_^;)
>
> 「〇秒以内」が多いので、ある程度頭に叩き込んでておかないとうまく行かないと思います。
>
> 何度やっても大丈夫ですよ。
> というか何度もやらないと成功しないような気がします。(^_^;)
>
> PS
> ダイアグテスタがあればもっと簡単何ですけどね…。
>
> (携帯)

jtさん　書き換えモード選択はできますが、
【９】【10】【11】の作業で必ずドアLock-Unlock動作２回(１秒間隔)→識別コード登録失敗になります。

正確に時計を見ながら操作してますが･･･
ダイアグテスタは無断で持ち出したのがバレたようで　もう持ち出し無理っぽいです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26189 / inTopicNo.36)

　Re[28]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5512回)-(2008/02/22(Fri) 23:26:03) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No26188に返信(徳島セルシオさんの記事)
> ■No26171に返信(jtさんの記事)
> > こんにちはjtです。
> >
> > 惜しい感じですね。(^_^;)
> >
> > 「〇秒以内」が多いので、ある程度頭に叩き込んでておかないとうまく行かないと思います。
> >
> > 何度やっても大丈夫ですよ。
> > というか何度もやらないと成功しないような気がします。(^_^;)
> >
> > PS
> > ダイアグテスタがあればもっと簡単何ですけどね…。
> >
> > (携帯)
>
> jtさん　書き換えモード選択はできますが、
> 【９】【10】【11】の作業で必ずドアLock-Unlock動作２回(１秒間隔)→識別コード登録失敗になります。

【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
は、「ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択」
になりますか?

> ダイアグテスタは無断で持ち出したのがバレたようで　もう持ち出し無理っぽいです。

ダイアグテスタの管理が厳しいんですね。(x_x;会社の資産だから当然なんだけど、、
デンソーのダイアグテスタは、イモビ等のセキュリティ部分は削除されているので、個人や一般工場でも購入できるんですけどねぇ。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26193 / inTopicNo.37)

　Re[29]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5514回)-(2008/02/23(Sat) 00:00:06) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

> > jtさん　書き換えモード選択はできますが、
> > 【９】【10】【11】の作業で必ずドアLock-Unlock動作２回(１秒間隔)→識別コード登録失敗になります。
>
> 【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
> は、「ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択」
> になりますか?

あとは、、、、

【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す

※※※同時押しになっていないのかもしれませんねぇ。

【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す

あとは、、、

「書き換えモード」ではなく、「追加モード」を試してみる。

あとは、、、

「確認モード」で現在登録されているトランスミッター数を確認してみる。

等かなぁ、、、

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26199 / inTopicNo.38)

　Re[30]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(29回)-(2008/02/23(Sat) 07:33:53) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26193に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > > jtさん　書き換えモード選択はできますが、
> > > 【９】【10】【11】の作業で必ずドアLock-Unlock動作２回(１秒間隔)→識別コード登録失敗になります。
> >
> > 【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
> > は、「ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択」
> > になりますか?
>
> あとは、、、、
>
> 【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す
>
> ※※※同時押しになっていないのかもしれませんねぇ。
>
> 【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す
>
>
> あとは、、、
>
> 「書き換えモード」ではなく、「追加モード」を試してみる。
>
> あとは、、、
>
> 「確認モード」で現在登録されているトランスミッター数を確認してみる。
>
> 等かなぁ、、、

確認モードではLOCK-UNLOCK自動作動回数２回でした。
追加モードでやっても最後は書き込み失敗です

トホホ

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26204 / inTopicNo.39)

　Re[30]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(30回)-(2008/02/23(Sat) 11:13:52) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26193に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > > jtさん　書き換えモード選択はできますが、
> > > 【９】【10】【11】の作業で必ずドアLock-Unlock動作２回(１秒間隔)→識別コード登録失敗になります。
> >
> > 【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
> > は、「ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択」
> > になりますか?
>
> あとは、、、、
>
> 【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す
>
> ※※※同時押しになっていないのかもしれませんねぇ。
>
> 【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す
>
>
> あとは、、、
>
> 「書き換えモード」ではなく、「追加モード」を試してみる。
>
> あとは、、、
>
> 「確認モード」で現在登録されているトランスミッター数を確認してみる。
>
> 等かなぁ、、、

簡単に出来ナインですね
何度繰り返してもダメです。

デーラーに持ち込んだほうが良いですか

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26205 / inTopicNo.40)

　Re[31]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5518回)-(2008/02/23(Sat) 11:20:47) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No26204に返信(徳島セルシオさんの記事)
> ■No26193に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > > > jtさん　書き換えモード選択はできますが、
> > > > 【９】【10】【11】の作業で必ずドアLock-Unlock動作２回(１秒間隔)→識別コード登録失敗になります。
> > >
> > > 【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
> > > は、「ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択」
> > > になりますか?
> >
> > あとは、、、、
> >
> > 【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す
> >
> > ※※※同時押しになっていないのかもしれませんねぇ。
> >
> > 【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す
> >
> >
> > あとは、、、
> >
> > 「書き換えモード」ではなく、「追加モード」を試してみる。
> >
> > あとは、、、
> >
> > 「確認モード」で現在登録されているトランスミッター数を確認してみる。
> >
> > 等かなぁ、、、
>
>
> 簡単に出来ナインですね
> 何度繰り返してもダメです。
>
> デーラーに持ち込んだほうが良いですか

あとは、ドアコントロールレシーバ自己診断で切り分けぐらいです。(しばしお待ちを)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26206 / inTopicNo.41)

　Re[32]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5519回)-(2008/02/23(Sat) 11:32:54) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

■No26205に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No26204に返信(徳島セルシオさんの記事)
> > ■No26193に返信(jtさんの記事)
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > > > > jtさん　書き換えモード選択はできますが、
> > > > > 【９】【10】【11】の作業で必ずドアLock-Unlock動作２回(１秒間隔)→識別コード登録失敗になります。
> > > >
> > > > 【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
> > > > は、「ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択」
> > > > になりますか?
> > >
> > > あとは、、、、
> > >
> > > 【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す
> > >
> > > ※※※同時押しになっていないのかもしれませんねぇ。
> > >
> > > 【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す
> > >
> > >
> > > あとは、、、
> > >
> > > 「書き換えモード」ではなく、「追加モード」を試してみる。
> > >
> > > あとは、、、
> > >
> > > 「確認モード」で現在登録されているトランスミッター数を確認してみる。
> > >
> > > 等かなぁ、、、
> >
> >
> > 簡単に出来ナインですね
> > 何度繰り返してもダメです。
> >
> > デーラーに持ち込んだほうが良いですか
>
> あとは、ドアコントロールレシーバ自己診断で切り分けぐらいです。(しばしお待ちを)

http://celsiorup.com/data/314memo.htm#20latter_doorcontrolreceiver
UCF20後期ドアコントロールレシーバ自己診断
を試してみてください。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26214 / inTopicNo.42)

　Re[33]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(31回)-(2008/02/23(Sat) 14:07:01) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26206に返信(jtさんの記事)
> ■No26205に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No26204に返信(徳島セルシオさんの記事)
> > > ■No26193に返信(jtさんの記事)
> > > > こんにちは jt です。
> > > >
> > > > > > jtさん　書き換えモード選択はできますが、
> > > > > > 【９】【10】【11】の作業で必ずドアLock-Unlock動作２回(１秒間隔)→識別コード登録失敗になります。
> > > > >
> > > > > 【8】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
> > > > > は、「ドアlock-unlcok自動作動2回(1秒間隔)→書換えモード選択」
> > > > > になりますか?
> > > >
> > > > あとは、、、、
> > > >
> > > > 【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す
> > > >
> > > > ※※※同時押しになっていないのかもしれませんねぇ。
> > > >
> > > > 【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す
> > > >
> > > >
> > > > あとは、、、
> > > >
> > > > 「書き換えモード」ではなく、「追加モード」を試してみる。
> > > >
> > > > あとは、、、
> > > >
> > > > 「確認モード」で現在登録されているトランスミッター数を確認してみる。
> > > >
> > > > 等かなぁ、、、
> > >
> > >
> > > 簡単に出来ナインですね
> > > 何度繰り返してもダメです。
> > >
> > > デーラーに持ち込んだほうが良いですか
> >
> > あとは、ドアコントロールレシーバ自己診断で切り分けぐらいです。(しばしお待ちを)
>
> http://celsiorup.com/data/314memo.htm#20latter_doorcontrolreceiver
> UCF20後期ドアコントロールレシーバ自己診断
> を試してみてください。

自己診断のことで･･･

【１】，【２】は車両の外での試験ですね

【３】～は乗車し事前準備の状態にしたらよろしいね

【４】何度操作してもココまで到達できません(涙)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26215 / inTopicNo.43)

　Re[34]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5523回)-(2008/02/23(Sat) 14:28:48) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

2008/02/23(Sat) 14:31:35 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

> > http://celsiorup.com/data/314memo.htm#20latter_doorcontrolreceiver
> > UCF20後期ドアコントロールレシーバ自己診断
> > を試してみてください。
>
> 自己診断のことで･･･
>
> 【１】，【２】は車両の外での試験ですね

そうですね。1、2はおまけです。

> 【３】～は乗車し事前準備の状態にしたらよろしいね
>
> 【４】何度操作してもココまで到達できません(涙)

「IGキーシリンダーにキープレートを、差し込む→抜き取る→差し込む→IGスイッチをOFF→ON→OFFを1回行う。」を5秒以内

(5秒経過をまってから) ←※5秒経過する前に、次に進んでいませんか?

「IGスイッチをOFF→ON→OFF 9回実施」を30秒以内です。

(トータル35秒以内)

です。

どうでしょう?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26217 / inTopicNo.44)

　Re[35]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(32回)-(2008/02/23(Sat) 14:59:56) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26215に返信(jtさんの記事)
> 2008/02/23(Sat) 14:31:35 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
> > > http://celsiorup.com/data/314memo.htm#20latter_doorcontrolreceiver
> > > UCF20後期ドアコントロールレシーバ自己診断
> > > を試してみてください。
> >
> > 自己診断のことで･･･
> >
> > 【１】，【２】は車両の外での試験ですね
>
> そうですね。1、2はおまけです。
>
> > 【３】～は乗車し事前準備の状態にしたらよろしいね
> >
> > 【４】何度操作してもココまで到達できません(涙)
>
> 「IGキーシリンダーにキープレートを、差し込む→抜き取る→差し込む→IGスイッチをOFF→ON→OFFを1回行う。」を5秒以内
>
> (5秒経過をまってから) ←※5秒経過する前に、次に進んでいませんか?
>
> 「IGスイッチをOFF→ON→OFF 9回実施」を30秒以内です。
>
> (トータル35秒以内)
>
> です。
>
> どうでしょう?

jtさん　お忙しいのにありがとうございます

>「IGキーシリンダーにキープレートを、差し込む→抜き取る→差し込む→IGスイッチを　OFF→ON→OFFを1回行う。」を5秒以内

>　(5秒経過をまってから) ←※5秒経過する前に、次に進んでいませんか?

　はい、経過する前に次の手順に進んでました(謝)
※　ココでキースイッチは挿入した状態ですよね

> 「IGスイッチをOFF→ON→OFF 9回実施」を30秒以内です。

再チャレンジしましたが･･･

ヤッパリ　ココの手前でアウトですね(涙)

ドアコントロールレシーバが不良かな？
MPXボデー取替え前はキーレスは正常に動作してたんですが････

それと　シートベルト警告灯(運転席)・エアバッグ警告灯は完治しました。
　　　　助手席のシートベルト警告灯は　着座センサーを取付ないとダメなんでしょうね　　　　短絡させたらシートベルトの締め付けるまで点灯しますね。　

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26218 / inTopicNo.45)

　Re[36]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5524回)-(2008/02/23(Sat) 15:12:42) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

> jtさん　お忙しいのにありがとうございます
>
> >「IGキーシリンダーにキープレートを、差し込む→抜き取る→差し込む→IGスイッチを　OFF→ON→OFFを1回行う。」を5秒以内
>
> >　(5秒経過をまってから) ←※5秒経過する前に、次に進んでいませんか?
>
> 　はい、経過する前に次の手順に進んでました(謝)
> ※　ココでキースイッチは挿入した状態ですよね
>
> > 「IGスイッチをOFF→ON→OFF 9回実施」を30秒以内です。
>
> 再チャレンジしましたが･･･
>
> ヤッパリ　ココの手前でアウトですね(涙)

そうですかー。残念。

> ドアコントロールレシーバが不良かな？
> MPXボデー取替え前はキーレスは正常に動作してたんですが････

MPXボデー交換前は動いていたわけですから、一番怪しいのは基本的にMPXボデーECUだと思うんですけどねぇ。

キーレスの識別コードは、ドアコントロールレシーバに登録されているはずなんですね。
したがってMPXボデーECUを交換しただけでは、キーレスの再登録(識別コード)は入らないはずなんですが、、、、。

うーむ、識別コードが違っているのかなぁ…。

> それと　シートベルト警告灯(運転席)・エアバッグ警告灯は完治しました。
> 　　　　助手席のシートベルト警告灯は　着座センサーを取付ないとダメなんでしょうね　　　　短絡させたらシートベルトの締め付けるまで点灯しますね。　

このあたりは少し気になるところでは有りますけどね。
シートベルトがしまっているとキーレスが作動しないとか…。
MPXボデー交換前は動いたいたわけだから、関係ないですね。

■ところで、トランスミッター(送信機)識別コード登録ですが、
----------------------------------------------------
【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す

【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す

　　　～【9】から【10】の間は40秒以内～

【11】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
　　　- ドアlock-unlcok動作1回(1秒間隔)→識別コード登録完了
　　　- ドアlock-unlcok動作2回(1秒間隔)→識別コード登録失敗(*1)
　　　※補足「lock→1秒→unlock→1秒」を1回と数える
----------------------------------------------------

【9】【10】でトランスミッタのボタンを押して、【11】で動作2回になるんですよね?

【10】の操作後、直ちに【11】の動作になりますか? それだとトランスミッタの電波が受信されて感じですよね?

それとも【9】【10】の時間切れで、【11】動作2回(失敗)になっている感じでしょうか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26219 / inTopicNo.46)

　Re[37]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(33回)-(2008/02/23(Sat) 15:19:57) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26218に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > jtさん　お忙しいのにありがとうございます
> >
> > >「IGキーシリンダーにキープレートを、差し込む→抜き取る→差し込む→IGスイッチを　OFF→ON→OFFを1回行う。」を5秒以内
> >
> > >　(5秒経過をまってから) ←※5秒経過する前に、次に進んでいませんか?
> >
> > 　はい、経過する前に次の手順に進んでました(謝)
> > ※　ココでキースイッチは挿入した状態ですよね
> >
> > > 「IGスイッチをOFF→ON→OFF 9回実施」を30秒以内です。
> >
> > 再チャレンジしましたが･･･
> >
> > ヤッパリ　ココの手前でアウトですね(涙)
>
> そうですかー。残念。
>
> > ドアコントロールレシーバが不良かな？
> > MPXボデー取替え前はキーレスは正常に動作してたんですが････
>
> MPXボデー交換前は動いていたわけですから、一番怪しいのは基本的にMPXボデーECUだと思うんですけどねぇ。
>
> キーレスの識別コードは、ドアコントロールレシーバに登録されているはずなんですね。
> したがってMPXボデーECUを交換しただけでは、キーレスの再登録(識別コード)は入らないはずなんですが、、、、。
>
> うーむ、識別コードが違っているのかなぁ…。
>
> > それと　シートベルト警告灯(運転席)・エアバッグ警告灯は完治しました。
> > 　　　　助手席のシートベルト警告灯は　着座センサーを取付ないとダメなんでしょうね　　　　短絡させたらシートベルトの締め付けるまで点灯しますね。　
>
> このあたりは少し気になるところでは有りますけどね。
> シートベルトがしまっているとキーレスが作動しないとか…。
> MPXボデー交換前は動いたいたわけだから、関係ないですね。
>
> ■ところで、トランスミッター(送信機)識別コード登録ですが、
> ----------------------------------------------------
> 【9】トランスミッター(キー)のLOCKとUNLOCKボタンを同時に1秒以上押す
>
> 【10】トランスミッター(キー)のLOCKまたはUNLOCKボタンのいずれかを1秒以上押す
>
> 　　　～【9】から【10】の間は40秒以内～
>
> 【11】ドアロックのLOCK-UNLOCK自動作動回数にてモードの確認をする
> 　　　- ドアlock-unlcok動作1回(1秒間隔)→識別コード登録完了
> 　　　- ドアlock-unlcok動作2回(1秒間隔)→識別コード登録失敗(*1)
> 　　　※補足「lock→1秒→unlock→1秒」を1回と数える
> ----------------------------------------------------
>
> 【9】【10】でトランスミッタのボタンを押して、【11】で動作2回になるんですよね?

　はい　動作２回になります

> 【10】の操作後、直ちに【11】の動作になりますか? それだとトランスミッタの電波が受信されて感じですよね?
>
> それとも【9】【10】の時間切れで、【11】動作2回(失敗)になっている感じでしょうか?
　動作時間切れとは考えられません。

一度　バッテリーの（－）端子を開放し５分ぐらいしてから再チャレンジしてみましょうか

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26220 / inTopicNo.47)

　Re[38]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5525回)-(2008/02/23(Sat) 15:25:13) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

2008/02/23(Sat) 15:30:56 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

> > 【9】【10】でトランスミッタのボタンを押して、【11】で動作2回になるんですよね?
>
> 　はい　動作２回になります
>
> > 【10】の操作後、直ちに【11】の動作になりますか? それだとトランスミッタの電波が受信されて感じですよね?
> >
> > それとも【9】【10】の時間切れで、【11】動作2回(失敗)になっている感じでしょうか?
> 　動作時間切れとは考えられません。

トランスミッタは効いているんですね。

となると識別コード相違ですかねぇ。

> 一度　バッテリーの（－）端子を開放し５分ぐらいしてから再チャレンジしてみましょうか

とりあえず、そうですね。

トランスミッタ識別コード登録、ドアコントロールシレーバ自己診断とも失敗となると、打つ手がなくなってしまいますね、、、、。(x_x;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26222 / inTopicNo.48)

　Re[39]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(34回)-(2008/02/23(Sat) 15:50:33) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26220に返信(jtさんの記事)
> 2008/02/23(Sat) 15:30:56 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
> > > 【9】【10】でトランスミッタのボタンを押して、【11】で動作2回になるんですよね?
> >
> > 　はい　動作２回になります
> >
> > > 【10】の操作後、直ちに【11】の動作になりますか? それだとトランスミッタの電波が受信されて感じですよね?
> > >
> > > それとも【9】【10】の時間切れで、【11】動作2回(失敗)になっている感じでしょうか?
> > 　動作時間切れとは考えられません。
>
> トランスミッタは効いているんですね。
>
> となると識別コード相違ですかねぇ。

識別コード相違とは　どういうことでしょうか？
トランスミッターを交換しないとダメなんでしょうか

>
> > 一度　バッテリーの（－）端子を開放し５分ぐらいしてから再チャレンジしてみましょうか
>
> とりあえず、そうですね。
>
> トランスミッタ識別コード登録、ドアコントロールシレーバ自己診断とも失敗となると、打つ手がなくなってしまいますね、、、、。(x_x;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26224 / inTopicNo.49)

　Re[40]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5527回)-(2008/02/23(Sat) 16:02:10) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No26222に返信(徳島セルシオさんの記事)
> ■No26220に返信(jtさんの記事)
> > 2008/02/23(Sat) 15:30:56 編集(投稿者)
> >
> > こんにちは jt です。
> >
> > > > 【9】【10】でトランスミッタのボタンを押して、【11】で動作2回になるんですよね?
> > >
> > > 　はい　動作２回になります
> > >
> > > > 【10】の操作後、直ちに【11】の動作になりますか? それだとトランスミッタの電波が受信されて感じですよね?
> > > >
> > > > それとも【9】【10】の時間切れで、【11】動作2回(失敗)になっている感じでしょうか?
> > > 　動作時間切れとは考えられません。
> >
> > トランスミッタは効いているんですね。
> >
> > となると識別コード相違ですかねぇ。
>
> 識別コード相違とは　どういうことでしょうか？
> トランスミッターを交換しないとダメなんでしょうか

キーレストランスミッターのコード(識別コード)が登録されていない(かしれない)という意味です。

前述しましたが、識別コードはドアコントロールレシーバに登録されているはずなので、MPXボデーECUを交換しただけでは、キーレスの再登録(識別コード)は要らないはずなんです、、、、。

ちなみに20後期ドアコントロールレシーバは↓これのことです。
http://celsiorup.com/image/custom20/beatsonic/beatsonic_455.jpg
http://celsiorup.com/image/custom20/beatsonic/beatsonic_454.jpg
※ドアコントロールレシーバには、ばね状のアンテナが2本縦横に内蔵されています。

MPXボデーECU交換前まで正常動作していたということですから、トランスミッタ、ドアコントロールレシーバが壊れたと考えにくいですよね。(MPXボデーECU絡みが一番怪しい)

MPXボデー以外で可能性があるとすればドアコントロールレシーバでしょうか。その切り分けのためのドアコントロールレシーバ自己診断なんですけどねぇ。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26242 / inTopicNo.50)

　Re[40]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(35回)-(2008/02/23(Sat) 21:44:12) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26222に返信(徳島セルシオさんの記事)
> ■No26220に返信(jtさんの記事)
> > 2008/02/23(Sat) 15:30:56 編集(投稿者)
> >
> > こんにちは jt です。
> >
> > > > 【9】【10】でトランスミッタのボタンを押して、【11】で動作2回になるんですよね?
> > >
> > > 　はい　動作２回になります
> > >
> > > > 【10】の操作後、直ちに【11】の動作になりますか? それだとトランスミッタの電波が受信されて感じですよね?
> > > >
> > > > それとも【9】【10】の時間切れで、【11】動作2回(失敗)になっている感じでしょうか?
> > > 　動作時間切れとは考えられません。
> >
> > トランスミッタは効いているんですね。
> >
> > となると識別コード相違ですかねぇ。
>
> 識別コード相違とは　どういうことでしょうか？
> トランスミッターを交換しないとダメなんでしょうか
>
>
> >
> > > 一度　バッテリーの（－）端子を開放し５分ぐらいしてから再チャレンジしてみましょうか
> >
> > とりあえず、そうですね。
> >
> > トランスミッタ識別コード登録、ドアコントロールシレーバ自己診断とも失敗となると、打つ手がなくなってしまいますね、、、、。(x_x;

さっきまで　色々とやりましたがダメでした。トホホ････

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26244 / inTopicNo.51)

　Re[41]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5535回)-(2008/02/23(Sat) 22:16:02) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

> > > トランスミッタ識別コード登録、ドアコントロールシレーバ自己診断とも失敗となると、打つ手がなくなってしまいますね、、、、。(x_x;
>
> さっきまで　色々とやりましたがダメでした。トホホ････

うーん、ダイアグテスターがないと正直厳しいですね。

ディーラーに駆け込むしかないですかねぇ。

PS.
人のこと言えませんが、ディーラー入庫不可車ですか? (^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26251 / inTopicNo.52)

　Re[42]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(36回)-(2008/02/24(Sun) 06:27:39) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26244に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > > > トランスミッタ識別コード登録、ドアコントロールシレーバ自己診断とも失敗となると、打つ手がなくなってしまいますね、、、、。(x_x;
> >
> > さっきまで　色々とやりましたがダメでした。トホホ････
>
> うーん、ダイアグテスターがないと正直厳しいですね。
>
> ディーラーに駆け込むしかないですかねぇ。
>
> PS.
> 人のこと言えませんが、ディーラー入庫不可車ですか? (^^;

はい　超イカツイ警察庁指定○○○仕様？です。
困りました

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26253 / inTopicNo.53)

　Re[35]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(37回)-(2008/02/24(Sun) 13:41:47) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26215に返信(jtさんの記事)
> 2008/02/23(Sat) 14:31:35 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
>
> > > http://celsiorup.com/data/314memo.htm#20latter_doorcontrolreceiver
> > > UCF20後期ドアコントロールレシーバ自己診断
> > > を試してみてください。
> >
> > 自己診断のことで･･･
> >
> > 【１】，【２】は車両の外での試験ですね
>
> そうですね。1、2はおまけです。
>
> > 【３】～は乗車し事前準備の状態にしたらよろしいね
> >
> > 【４】何度操作してもココまで到達できません(涙)
>
> 「IGキーシリンダーにキープレートを、差し込む→抜き取る→差し込む→IGスイッチをOFF→ON→OFFを1回行う。」を5秒以内
>
> (5秒経過をまってから) ←※5秒経過する前に、次に進んでいませんか?
>
> 「IGスイッチをOFF→ON→OFF 9回実施」を30秒以内です。
>
> (トータル35秒以内)
>
> です。
>
> どうでしょう?

こんにちは　jtさん

自己診断できましたが････
【5】自己診断モード確認
　　トランスミッタの各スイッチを押し続けたときのブザー音を点検する。
　　識別コード不一致、暗号コード外れ (スイッチ押下中、プーー) →【8】へ
　　　　

【8】【5】で識別コード不一致、暗号コード外れの場合
　　識別コード登録機能試験
　　識別コードの登録の書き換えモード・追加モードになりますが、
　　何度繰り返しても識別コード登録ができません。

　　UCF21後期トランスミッター(送信機)識別コード登録方法手順
　　【１】～【10】まで手順書通りに進みます。
　　最後の【11】で
　　- ドアlock-unlcok動作2回(1秒間隔)→識別コード登録失敗(*1)
となり行き詰まります。

やっぱりディーラー行きですかね

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26254 / inTopicNo.54)

　Re[36]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(38回)-(2008/02/24(Sun) 15:12:56) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26253に返信(徳島セルシオさんの記事)
> ■No26215に返信(jtさんの記事)
> > 2008/02/23(Sat) 14:31:35 編集(投稿者)
> >
> > こんにちは jt です。
> >
> > > > http://celsiorup.com/data/314memo.htm#20latter_doorcontrolreceiver
> > > > UCF20後期ドアコントロールレシーバ自己診断
> > > > を試してみてください。
> > >
> > > 自己診断のことで･･･
> > >
> > > 【１】，【２】は車両の外での試験ですね
> >
> > そうですね。1、2はおまけです。
> >
> > > 【３】～は乗車し事前準備の状態にしたらよろしいね
> > >
> > > 【４】何度操作してもココまで到達できません(涙)
> >
> > 「IGキーシリンダーにキープレートを、差し込む→抜き取る→差し込む→IGスイッチをOFF→ON→OFFを1回行う。」を5秒以内
> >
> > (5秒経過をまってから) ←※5秒経過する前に、次に進んでいませんか?
> >
> > 「IGスイッチをOFF→ON→OFF 9回実施」を30秒以内です。
> >
> > (トータル35秒以内)
> >
> > です。
> >
> > どうでしょう?
>
>
> こんにちは　jtさん
>
> 自己診断できましたが････
> 【5】自己診断モード確認
> 　　トランスミッタの各スイッチを押し続けたときのブザー音を点検する。
> 　　識別コード不一致、暗号コード外れ (スイッチ押下中、プーー) →【8】へ
> 　　　　
>
>
> 【8】【5】で識別コード不一致、暗号コード外れの場合
> 　　識別コード登録機能試験
> 　　識別コードの登録の書き換えモード・追加モードになりますが、
> 　　何度繰り返しても識別コード登録ができません。
>
> 　　UCF21後期トランスミッター(送信機)識別コード登録方法手順
> 　　【１】～【10】まで手順書通りに進みます。
> 　　最後の【11】で
> 　　- ドアlock-unlcok動作2回(1秒間隔)→識別コード登録失敗(*1)
> となり行き詰まります。
>
> やっぱりディーラー行きですかね
>
>
>
> 20後期ドアコントロールレシーバのヒューズは考えられませんよね

>
>
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26256 / inTopicNo.55)

　Re[37]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5539回)-(2008/02/24(Sun) 17:24:15) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

> > こんにちは　jtさん
> >
> > 自己診断できましたが････

できましたかっ。

出来なかった理由は何だったのでしょうか?

> > 【5】自己診断モード確認
> > 　　トランスミッタの各スイッチを押し続けたときのブザー音を点検する。
> > 　　識別コード不一致、暗号コード外れ (スイッチ押下中、プーー) →【8】へ

やっぱり、識別コード不一致ですか。

> > 【8】【5】で識別コード不一致、暗号コード外れの場合
> > 　　識別コード登録機能試験
> > 　　識別コードの登録の書き換えモード・追加モードになりますが、
> > 　　何度繰り返しても識別コード登録ができません。
> >
> > 　　UCF21後期トランスミッター(送信機)識別コード登録方法手順
> > 　　【１】～【10】まで手順書通りに進みます。
> > 　　最後の【11】で
> > 　　- ドアlock-unlcok動作2回(1秒間隔)→識別コード登録失敗(*1)
> > となり行き詰まります。
> >
> > やっぱりディーラー行きですかね
> >
> > 20後期ドアコントロールレシーバのヒューズは考えられませんよね

ドアコントロールレシーバのFUSEは、エンジンルームのドーム10Aです。

ドアコントロールレシーバ自己診断で、トランスミッタの電波は、ドアコントロールレシーバには届いていますからFUSEではないですね。

あとは、キーレスの識別コード登録だけなんですけどねぇ、、、、。

ドアコントロールレシーバ故障の可能性がゼロではないですが、MPXボデーECU交換前まで動いていたことを考えると低いですね。

ダイアグテスターで識別コード登録やってたいですね。(=ディーラー)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26265 / inTopicNo.56)

　Re[38]: :::ワイパーが

▲▼■

□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(39回)-(2008/02/24(Sun) 21:44:18) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26256に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > > こんにちは　jtさん
> > >
> > > 自己診断できましたが････
>
> できましたかっ。
>
> 出来なかった理由は何だったのでしょうか?
>
> > > 【5】自己診断モード確認
> > > 　　トランスミッタの各スイッチを押し続けたときのブザー音を点検する。
> > > 　　識別コード不一致、暗号コード外れ (スイッチ押下中、プーー) →【8】へ
>
> やっぱり、識別コード不一致ですか。
>
> > > 【8】【5】で識別コード不一致、暗号コード外れの場合
> > > 　　識別コード登録機能試験
> > > 　　識別コードの登録の書き換えモード・追加モードになりますが、
> > > 　　何度繰り返しても識別コード登録ができません。
> > >
> > > 　　UCF21後期トランスミッター(送信機)識別コード登録方法手順
> > > 　　【１】～【10】まで手順書通りに進みます。
> > > 　　最後の【11】で
> > > 　　- ドアlock-unlcok動作2回(1秒間隔)→識別コード登録失敗(*1)
> > > となり行き詰まります。
> > >
> > > やっぱりディーラー行きですかね
> > >
> > > 20後期ドアコントロールレシーバのヒューズは考えられませんよね
>
> ドアコントロールレシーバのFUSEは、エンジンルームのドーム10Aです。
>
> ドアコントロールレシーバ自己診断で、トランスミッタの電波は、ドアコントロールレシーバには届いていますからFUSEではないですね。
>
> あとは、キーレスの識別コード登録だけなんですけどねぇ、、、、。
>
> ドアコントロールレシーバ故障の可能性がゼロではないですが、MPXボデーECU交換前まで動いていたことを考えると低いですね。
>
> ダイアグテスターで識別コード登録やってたいですね。(=ディーラー)

jtさん　こんばんは
　
　ご指摘通りキーレスからは電波は飛んでますよね。
　MPXﾎﾞﾃﾞｰECU取替え前に作動してなかったのか不安になってきました。
　私の記憶じゃ作動してました。
　あすトヨタティーラーに行ってみます。
　いろいろとありがとうございます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26309 / inTopicNo.57)

　Re[39]: :::ワイパーが

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5557回)-(2008/02/27(Wed) 00:09:34) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

> jtさん　こんばんは
> 　
> 　ご指摘通りキーレスからは電波は飛んでますよね。
> 　MPXﾎﾞﾃﾞｰECU取替え前に作動してなかったのか不安になってきました。
> 　私の記憶じゃ作動してました。
> 　あすトヨタティーラーに行ってみます。
> 　いろいろとありがとうございます。

なにかディーラーで判りましたか? (^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26327 / inTopicNo.58)

　Re[40]::::ワイパーが

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□投稿者/ 徳島セルシオ　常連度20%(40回)-(2008/02/28(Thu) 13:32:37) [ID:wflIp4Ve]

県名/補足(年式,Grade):[徳島/20後期　Ｃタイプ　ﾏﾙﾁ]　

■No26309に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > jtさん　こんばんは
> > 　
> > 　ご指摘通りキーレスからは電波は飛んでますよね。
> > 　MPXﾎﾞﾃﾞｰECU取替え前に作動してなかったのか不安になってきました。
> > 　私の記憶じゃ作動してました。
> > 　あすトヨタティーラーに行ってみます。
> > 　いろいろとありがとうございます。
>
> なにかディーラーで判りましたか? (^^;

返事が遅くなりました。
ディーラーに行ったらキーレスの電子部品を交換しないとダメって言われました。
ちょっと納得いきませんが･････

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26357 / inTopicNo.59)

　Re[41]:ワイパーが

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5568回)-(2008/02/29(Fri) 08:09:32) [ID:SoftBank/920SH]

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちはjtです。

キーレス部品ですか。おそらくドアコントロールレシーバ（＝キーレスコンピュータ）の事を言っているんですね。

ダイアグテスタによるトランスミッタ登録も出来なかったのでしょうか？（追加・書き換え・削除）

今ドアコントロールレシーバの値段を調べられませんが、新品だと２万前後するでしょうね…。

とはいっても、他に手がないですからねぇ。中古ドアコントロールレシーバで切り分け交換してみますか？

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■26371 / inTopicNo.60)

　Re[42]:キーレスが作動しない件

▲　■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5571回)-(2008/03/01(Sat) 07:37:07) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No26357に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> キーレス部品ですか。おそらくドアコントロールレシーバ（＝キーレスコンピュータ）の事を言っているんですね。
>
> ダイアグテスタによるトランスミッタ登録も出来なかったのでしょうか？（追加・書き換え・削除）
>
> 今ドアコントロールレシーバの値段を調べられませんが、新品だと２万前後するでしょうね…。
>
> とはいっても、他に手がないですからねぇ。中古ドアコントロールレシーバで切り分け交換してみますか？

ドアコントロールレシーバって、見た目はショボイんですけど予想以上に高価ですね、、、、、。

○パーツ情報
品名ドアコントロールレシーバ
品番 89741-50300
型式 97/07-00/08
価格 44,000円

○20後期ドアコントロールレシーバ写真
http://celsiorup.com/image/custom20/beatsonic/beatsonic_455.jpg
http://celsiorup.com/image/custom20/beatsonic/beatsonic_454.jpg
※ドアコントロールレシーバには、ばね状のアンテナが2本縦横に内蔵されています。

○オークション
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s88419898

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