セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: メーター脱着後に警告ランプが・・・ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■25557 / inTopicNo.1)

　メーター脱着後に警告ランプが・・・

□投稿者/ 王虎　 NewFace(4回)-(2008/01/27(Sun) 13:50:47) [ID:Rqc2mKyR]

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期]　
車両型式:[質問]　

おせわになります。
ご教示ねがいます。

UCF11ですが、メーター指針不点灯の為修理に出し、それを元の車に
戻す作業を車屋に依頼しました。

メーターはしっかり点灯しているのですが、エンジン始動後直ぐに、
排気警告が点灯し、直後にトランクションも点灯し、アクセル踏み込
んでも、2000回転までしか吹け上がらない現象になりました。
メータ外してエンジンかけても、同じ症状になります。

メーターを外した事によって、コンピュータがおかしくなったの
でしょうか･･･
それともコンピューターリセットのような手順が必要だったのか･･･

ちなみに、車屋がトヨタに問い合わせたら、『作業で何かしましたか？』
と聞かれたそうで、特にメーター脱着以外していないとの事です。

皆様、似たような御経験はありますでしょうか。
宜しく御願い致します。

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■25560 / inTopicNo.2)

　Re[1]: メーター脱着後に警告ランプが・・・

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5355回)-(2008/01/27(Sun) 19:31:56) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　

こんにちは jt です。

■No25557に返信(王虎さんの記事)
> おせわになります。
> ご教示ねがいます。
>
> UCF11ですが、メーター指針不点灯の為修理に出し、それを元の車に
> 戻す作業を車屋に依頼しました。
>
> メーターはしっかり点灯しているのですが、エンジン始動後直ぐに、
> 排気警告が点灯し、直後にトランクションも点灯し、アクセル踏み込
> んでも、2000回転までしか吹け上がらない現象になりました。
> メータ外してエンジンかけても、同じ症状になります。
>
> メーターを外した事によって、コンピュータがおかしくなったの
> でしょうか･･･
> それともコンピューターリセットのような手順が必要だったのか･･･
>
> ちなみに、車屋がトヨタに問い合わせたら、『作業で何かしましたか？』
> と聞かれたそうで、特にメーター脱着以外していないとの事です。
>
> 皆様、似たような御経験はありますでしょうか。
> 宜しく御願い致します。

まずは触った所を疑うべきです。メーターを弄った後に異常が発生したわけですから、やっぱりメーターが怪しいです。

メーターを外してエンジンが拭け上がるか確認できませんか?

2000rpm以上回らないのであれば、タコメーターが無くても感覚で判別が付くと思います。

コンビメーター脱着方法
http://celsiorup.com/data/312combi_meter.htm

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■25575 / inTopicNo.3)

　Re[2]: メーター脱着後に警告ランプが・・・

▲▼■

□投稿者/ 王虎　 NewFace(5回)-(2008/01/28(Mon) 01:02:20) [ID:Rqc2mKyR]

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期]　
車両型式:[質問]　

jtさま

こんばんは。おせわになります。
メーターを外して、エンジンかけても同様にエンジン回転が落ちて、
アクセル踏んでいるので、また吹け上がって途中で落ちる･･･
この繰り返しです｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡

知人にエンジンコンピュータ（ＥＣＵ）をリセットする必要があると
聞きましたが、何でそうなったのかが気になります。

今まで優秀だったセルシオなんですが。。。

>
> まずは触った所を疑うべきです。メーターを弄った後に異常が発生したわけですから、やっぱりメーターが怪しいです。
>
> メーターを外してエンジンが拭け上がるか確認できませんか?
>
> 2000rpm以上回らないのであれば、タコメーターが無くても感覚で判別が付くと思います。
>
> コンビメーター脱着方法
> http://celsiorup.com/data/312combi_meter.htm

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■25580 / inTopicNo.4)

　Re[3]: メーター脱着後に警告ランプが・・・

▲▼■

□投稿者/ jt 　ネ申(5363回)-(2008/01/28(Mon) 08:04:05) [ID:XyfRPAkG]

こんにちはjtです。

■No25575に返信(王虎さんの記事)
> jtさま
>
> こんばんは。おせわになります。
> メーターを外して、エンジンかけても同様にエンジン回転が落ちて、
> アクセル踏んでいるので、また吹け上がって途中で落ちる･･･
> この繰り返しです｡･ﾟﾟ･(>_<)･ﾟﾟ･｡
>
> 知人にエンジンコンピュータ（ＥＣＵ）をリセットする必要があると
> 聞きましたが、何でそうなったのかが気になります。
>
> 今まで優秀だったセルシオなんですが。。。
>

エンジンECUのリセットはバッテリのマイナス端子を外して５分待ったあと、再度接続してください。（必ず５分以上間を開けてください）
＃メータ交換しているので、必然的にバッテリは切り離されているものと思っていました。

メータ交換時にバッテリのマイナス端子を外さずに作業されてますか？

バッテリのマイナス端子を外すのは電装系作業の基本です。

特にメータは常時電源を多様しているのでなおのこと必須です。

お試し下さい。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■25584 / inTopicNo.5)

　Re[4]: メーター脱着後に警告ランプが・・・

▲▼■

□投稿者/ 王虎　 NewFace(6回)-(2008/01/28(Mon) 12:43:49) [ID:K3qyJjwy]

jtさま

こんにちわ。
一応、自動車整備工場に出しているので、バッテリーは外していると
思いますが、確認してみます。

ちなみに、整備工場がトヨタに持っていったのですが、タイヤが出ている
という事で、追い返されたらしいです。。。
車検はこのままで通ったのですが･･･厳しいです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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