| 県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期C仕様]
車両型式:[その他]
■No20306に返信(まみさんの記事)
はじめまして。
その気持ちもわかりますよ。
私自身、これまでHB型コスモ、HB3S型ルーチェ、MZ21型ソアラと乗り継いできて、
今の10系セルシオで4台目の車ですが、ずっと純正サイズで維持してきました。
それは、ホイールをインチアップし、タイヤの扁平率を下げることによる
乗り心地の悪化を嫌ったためですね。
だだ、10系前期セルシオを購入以来2年間、
純正サイズ(タイヤはピレリーのP6000)で過ごしてきて正直な気持ちは、
「215/65R15のタイヤに15インチホイールという組み合わせにしては、
街中での乗り心地があまり良くない」というものです。
そこで、試しに225/55R17のタイヤに30系後期純正17インチホイールを組み合わせたところ、
扁平率が10下がり、ホイールが2インチアップしたにもかかわらず、
あまり乗り心地が悪化せず、安定性が向上したのが衝撃的な体験でした。
そのため、無理して純正サイズにこだわる必要もないかな～という考えも持つようになりました。
もし、純正以外で気に入ったホイールがあるなら、
純正に対して2インチアップ程度のものを装着してみるもの、
良い経験になるのではないでしょうか。
ただ、純正と比べて極端なインチアップや極太タイヤの装着には、
今でも抵抗感はありますね。
エアサスをみすみす潰しているような気がするからです。
勿論、機能を犠牲にしてもやりたいという考えが存在することを
否定するつもりはありませんが･･･。
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