セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[9]:ありがとうございました！！ / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■19993 / inTopicNo.1)

　タイヤのサイズを教えて下さい

□投稿者/ パパス　 NewFace(1回)-(2007/04/25(Wed) 21:45:58) [ID:O4l72hHb]

こちら３０後期のユーロに乗っています。教えていただきたいのですが、純正のタイヤは前後２４５／４５なんですが、社外のアルミに交換してみようと思ってます。ローダウンは考えていないので、前輪は２４５／４５でいいと思っているのですが、後輪は２７５／／４０を入れたいのですが、ローダウンせずにノーマルの車高でも問題はないでしょうか？それと出来ましたらフロントとリアのノーマル車高でのセルシオ３０後期ユーロに最適な１８インチホィールのオフセットを教えていただけましたら幸いです、よろしくお願いいたします。

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■20000 / inTopicNo.2)

　Re[1]: タイヤのサイズを教えて下さい

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(549回)-(2007/04/25(Wed) 22:11:23) [ID:jQkxvamH]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／UCF31]　
車両型式:[その他]　

275/40と、245/45は、サイズは1mm違いなので同一と見なして良いでしょう。
オフセットは、ホイールの幅にも関係するので、どなたかにおまかせします。
275を履くということは、ホイール幅は9.5Jか、10Jでちょっと引っ張る感じですね。

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■20007 / inTopicNo.3)

　Re[2]: タイヤのサイズを教えて下さい

▲▼■

□投稿者/ パパス　 NewFace(2回)-(2007/04/26(Thu) 00:03:51) [ID:O4l72hHb]

■No20000に返信(HiRo-Mさんの記事)
> 275/40と、245/45は、サイズは1mm違いなので同一と見なして良いでしょう。
> オフセットは、ホイールの幅にも関係するので、どなたかにおまかせします。
> 275を履くということは、ホイール幅は9.5Jか、10Jでちょっと引っ張る感じですね。
>
教えていただきどうもありがとうございます。
申し訳ないのですが、275/40と、245/45は、サイズは1mm違いという意味が分かりません、、、
申し訳ありませんが、1mm違いは何が違うか教えていただければ幸いです。
ど素人の車好きなんですが、よろしくお願いいたします。

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■20017 / inTopicNo.4)

　Re[3]: タイヤのサイズを教えて下さい

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(383回)-(2007/04/26(Thu) 12:27:32) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20007に返信(パパスさんの記事)

こんにちは。
一般的に、ノーマル車高の場合、以下のサイズがオススメかと思います。
　F：8.5J×18 ET43　245/45R18　外径678mm　eR仕様の純正サイズ
　R：9.5J×18 ET43　275/40R18　外径677mm　純正－1mm

（参考）
　車両：UCF30前期ノーマル車高
　F：8.5J×19 ET38　245/40R19　断面幅248mm
　R：9.5J×19 ET38　275/35R19　断面幅278mm
　※断面幅はミシュランパイロットスポーツPS2の数値
　※この状態で、フェンダーから糸を垂らして、タイヤのリムガード部分で計測すると、
　　フロント：1mm、リヤ：0mm（実測値）
　※No12475の記事に写真添付あり

（仮定１）
　オススメサイズ＋ミシュランパイロットスポーツPS2で計算すると、
　F：8.5J×18 ET43　245/45R18　断面幅248mm（標準リム8.0Jで243mm、0.5J幅広なので+5mm）
　R：9.5J×18 ET43　275/40R18　断面幅278mm
　となり、フロント：6mm、リヤ：5mm、フェンダー面まで余裕があります。
　※計算値

（仮定２）
　オススメサイズ＋ブリジストンポテンザRE050で計算すると、
　F：8.5J×18 ET43　245/45R18　断面幅248mm（標準リム8.0Jで243mm、0.5J幅広なので+5mm）
　R：9.5J×18 ET43　275/40R18　断面幅273mm
　となり、フロント：6mm、リヤ：7.5mm、フェンダー面まで余裕があります。
　※計算値

（仮定３）
　オススメサイズ＋ダンロップビューロVE302で計算すると、
　F：8.5J×18 ET43　245/45R18　断面幅245mm（標準リム8.0Jで240mm、0.5J幅広なので+5mm）
　R：9.5J×18 ET43　275/40R18　断面幅271mm
　となり、フロント：7.5mm、リヤ：8.5mm、フェンダー面まで余裕があります。
　※計算値

★断面幅ってなに？？？
　　総幅　：タイヤを適用リムに装着し、規定の空気圧とし、無負荷状態のタイヤ側面
　　　　　　の模様又は文字など、すべてを含むサイドウォール間の直線距離。
　　断面幅：タイヤの総幅から、タイヤの側面の模様、文字などを除いた幅。
　　　　　　総幅≠断面幅、総幅≒断面幅

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■20021 / inTopicNo.5)

　便乗質問、すみません

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(201回)-(2007/04/26(Thu) 14:51:09) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

たいちさん、ご無沙汰しています。
jtさん、皆さんこんにちは。ガメ吉です。

パパスさん、はじめまして。質問に便乗してしまい申し訳ありません。

当方も18インチへのインチアップを日々考えており
本日、ついにホイール＆タイヤセット品を購入！しようかと思ったんですが・・・

(F)8J×18オフセット+35：235×40×18
(R)9J×18オフセット+35：265×35×18　のセット品でした。

インチアップ時の適正なホイールとタイヤの組み合わせなる表ですと
上記サイズで間違いないのですが（店側が参考にしていた表です。）

如何せん、物凄く（ホイールが）小さく見えてしまうのです。
実際、現状装着しているの225×55×17（3系純正寸）より
3～4cmほどタイヤ外径が小さいんですが。

そこで、上記のホイールに例えば235×45×18などの扁平率45タイヤを履かせてしまうと
不都合がでますでしょうか？

本日、ホイールを仮履きしたところフェンダーとほぼ面イチ程度でした。

タイヤ銘柄によるショルダーの膨らみ干渉など一概には答えがないのでしょうが
ハンドルを切った際のショックへの干渉や、その他の障害について
アドバイス頂けないでしょうか？（それがあるからサイズDOWN!?）

車高はノーマルです。

購入しようかと思ったんですが、あまりに小さく見えるもので・・・（悲）

宜しくお願い致します。

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■20026 / inTopicNo.6)

　Re[5]: 便乗質問、すみません

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(384回)-(2007/04/26(Thu) 17:16:15) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20021に返信(ガメ吉さんの記事)

こんにちは。
今更ですが、UCF20の純正サイズは”225/60R16”であり、外径は676mmです。
また、インチアップの基本は、”純正タイヤの外径から大きく外れない”、”ロードインデッ
クスの確保”だと個人的に考えます。

ところで・・・、
今回、交渉中のタイヤサイズですが・・・、
　F：235/40R18　外径645mm（純正－31mm）
　R：265/35R18　外径643mm（純正－33mm）
なにか理由があるのか？　ショップの勘違いなのか？？

例えば・・・
　・UCF20純正タイヤサイズを勘違いしているのか？
　・オーナーが、今後、車高を目一杯下げることを見越して外径を小さく設定したのか？
また、上記サイズではロードインデックスが不足してるので、その点でも上記サイズを薦める
理由が分かりません＞＜。

個人的に、ホイールサイズはそのままで、タイヤサイズを
　F：245/45R18　外径678mm（純正＋2mm）
　R：275/40R18　外径677mm（純正＋1mm）
とするのがオススメだと考えます。

出来れば・・・、
ホイールのリム幅を前後0.5Jづつ幅広にして、オフセットを前後40～45にしたいところです。
　F：8.5J×18 ET40～45　245/45R18
　R：9.5J×18 ET40～45　275/40R18

（ショップ連絡時の確認事項）
　●交渉中のサイズでは純正タイヤの外径と比べて小さ過ぎるが、このサイズの根拠は？
　●交渉中のサイズが、ショップの勘違いではない場合、ロードインデックスが純正より
　　小さくなるが、これに対してショップの見解は？？
　●交渉中のサイズが、ショップの勘違いであれば、オススメのタイヤサイズを検討して
　　いることを伝える。
　○交渉中のホイールで、8.5J×18 ET40～45、9.5J×18 ET40～45のサイズがあるかどう
　　か確認。

　※●は重要
　　○は個人的意見（245、275だと、8.5J、9.5Jのリム幅が理想）

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■20029 / inTopicNo.7)

　Re[6]: 便乗質問、すみません

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(202回)-(2007/04/26(Thu) 17:56:33) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

たいちさん、回答ありがとうございます。

> こんにちは。
> 今更ですが、UCF20の純正サイズは”225/60R16”であり、外径は676mmです。
> また、インチアップの基本は、”純正タイヤの外径から大きく外れない”、”ロードインデッ
> クスの確保”だと個人的に考えます。
>
> ところで・・・、
> 今回、交渉中のタイヤサイズですが・・・、
> 　F：235/40R18　外径645mm（純正－31mm）
> 　R：265/35R18　外径643mm（純正－33mm）
> なにか理由があるのか？　ショップの勘違いなのか？？

このショップに限らず20セルシオインチアップを調べた時に
必ずと言っていいほど上記の寸法に当たります。

ゆえにどうしてなのか、が疑問だったもので。
インチアップ＝車高ダウンが前提なのか？と考えていました。

>> 例えば・・・
> 　・UCF20純正タイヤサイズを勘違いしているのか？
> 　・オーナーが、今後、車高を目一杯下げることを見越して外径を小さく設定したのか？
> また、上記サイズではロードインデックスが不足してるので、その点でも上記サイズを薦める
> 理由が分かりません＞＜。
>
> 個人的に、ホイールサイズはそのままで、タイヤサイズを
> 　F：245/45R18　外径678mm（純正＋2mm）
> 　R：275/40R18　外径677mm（純正＋1mm）
> とするのがオススメだと考えます。
>
> 出来れば・・・、
> ホイールのリム幅を前後0.5Jづつ幅広にして、オフセットを前後40～45にしたいところです。
> 　F：8.5J×18 ET40～45　245/45R18
> 　R：9.5J×18 ET40～45　275/40R18
>
上記寸法だと内部ショックなどに干渉しないでしょうか？
今更ながらにエアサス車を購入していればよかった、と思います。

> （ショップ連絡時の確認事項）
> 　●交渉中のサイズでは純正タイヤの外径と比べて小さ過ぎるが、このサイズの根拠は？
＝なんででしょうか？マニュアル本みたいなものを見せられました。
　他のショップでもそのサイズを言われたことがあります。

> 　●交渉中のサイズが、ショップの勘違いではない場合、ロードインデックスが純正より
> 　　小さくなるが、これに対してショップの見解は？？
＝すみません。本日はここまで深く聞いていません。
　ショップも上記理由でサイズはこれではないか？との事です。

> 　●交渉中のサイズが、ショップの勘違いであれば、オススメのタイヤサイズを検討して
> 　　いることを伝える。
> 　○交渉中のホイールで、8.5J×18 ET40～45、9.5J×18 ET40～45のサイズがあるかどう
> 　　か確認。
＝残念ながらありませんでした。
>
> 　※●は重要
> 　　○は個人的意見（245、275だと、8.5J、9.5Jのリム幅が理想）

30系純正eRは7.5Jで245なので、今回の8Jにも245と考えました。
今回のホイールは敬遠した方がよいのでしょうか？（内部で干渉する？）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20031 / inTopicNo.8)

　Re[7]: 便乗質問、すみません

▲▼■

□投稿者/ たいち　ネ申(385回)-(2007/04/26(Thu) 18:59:12) [ID:r3ZAgppr]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF30前期B-eR]　
車両型式:[情報/参考]　

■No20029に返信(ガメ吉さんの記事)
こんにちは。
「極端にローダウンする」→「ノーマル外径では干渉」→「外径を小さくして干渉を避ける」という
ことなのかもしれません。
ショップ側としても、干渉の危険のあるサイズを勧める訳にいかないですから・・・＞＜。

ところで・・・、
交渉中のホイールのデザイン等が気に入っていれば、ホイールサイズに関して問題ないです。
「0.5J幅広のほうが・・・」というのは、あくまでも個人的意見です。

タイヤサイズについては、ノーマル車高、標準的なオフセット等を考えても、245/45、275/40で問題
ないと思います。
　※実車で確認してないので絶対OKと言えませんが・・・

（余談）
　UCF30前期eR純正は、7.5J×17と225/55R17の組み合わせ。
　対して、UCF30後期eR仕様純正は、7.5J×18に245/45R18の組み合わせ。
　　●225/55R17　リム幅7.0J　タイヤ総幅232mm　←標準リム幅
　　○225/55R17　リム幅7.5J　タイヤ総幅237mm　←前期純正
　　▲245/45R18　リム幅8.0J　タイヤ総幅246mm　←標準リム幅
　　△245/45R18　リム幅7.5J　タイヤ総幅240mm　←後期純正
　　※トーヨープロクセスCT01参照
　このように、
　前期の225に対して、後期は245なので、イメージとしては2サイズほど幅広になるように
　思いますが、ホイールのリム幅は同じ7.5Jなので、実際の幅は3mmの違いです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20034 / inTopicNo.9)

　Re[8]: 便乗質問、すみません

▲▼■

□投稿者/ ガメ吉　法王(203回)-(2007/04/26(Thu) 20:18:34) [ID:9ki8YRN4]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期Ｂ仕様ｅＲ]　

たいちさん、即答有難うございました☆
> ■No20029に返信(ガメ吉さんの記事)
> こんにちは。
> 「極端にローダウンする」→「ノーマル外径では干渉」→「外径を小さくして干渉を避ける」という
> ことなのかもしれません。
> ショップ側としても、干渉の危険のあるサイズを勧める訳にいかないですから・・・＞＜。
>
そのようですね。ちなみにオークションなどの出品を見ても殆どがそのサイズで
やはり購入時にそう勧められたのかもしれませんね。

> ところで・・・、
> 交渉中のホイールのデザイン等が気に入っていれば、ホイールサイズに関して問題ないです。
> 「0.5J幅広のほうが・・・」というのは、あくまでも個人的意見です。
>
> タイヤサイズについては、ノーマル車高、標準的なオフセット等を考えても、245/45、275/40で問題
> ないと思います。
> 　※実車で確認してないので絶対OKと言えませんが・・・

初めて実車履かせし、最初に選んだホイールは見事にキャリパー干渉＝即NG
次に履かせたホイールがキャリパーすれすれでしたが入りました。

やっぱりホイール変えると感じが全然変わりますよね。
>
>
> （余談）
> 　UCF30前期eR純正は、7.5J×17と225/55R17の組み合わせ。
> 　対して、UCF30後期eR仕様純正は、7.5J×18に245/45R18の組み合わせ。
> 　　●225/55R17　リム幅7.0J　タイヤ総幅232mm　←標準リム幅
> 　　○225/55R17　リム幅7.5J　タイヤ総幅237mm　←前期純正
> 　　▲245/45R18　リム幅8.0J　タイヤ総幅246mm　←標準リム幅
> 　　△245/45R18　リム幅7.5J　タイヤ総幅240mm　←後期純正
> 　　※トーヨープロクセスCT01参照
> 　このように、
> 　前期の225に対して、後期は245なので、イメージとしては2サイズほど幅広になるように
> 　思いますが、ホイールのリム幅は同じ7.5Jなので、実際の幅は3mmの違いです。

たいちさんの返信で、再度ネットでホイールを検索したところ
F:18×8 (40) 114.3 4/5H
R:18×9 (40) 114.3 4/5H　が出てきました。

ビッグキャリパー対応だそうです。ただ金額が跳ね上がり・・・・
ん～悩むところです。

ビッグキャリパー・ノーマル車高は難しいですね。（笑）

ありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■20039 / inTopicNo.10)

　Re[9]:ありがとうございました！！

▲▼■

□投稿者/ パパス　 NewFace(3回)-(2007/04/26(Thu) 22:02:46) [ID:O4l72hHb]

皆様、詳しく教えていただきどうもありがとうございました！！これで自身を持ってタイヤとホィール選びができます。ここの掲示板の皆様とっても親切で物知りで驚きです。これからも、よろしくお願いいたします。

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