| 県名/補足(年式,Grade):[愛知 20前期 黒革だけどSR無]
はじめまして。
> 交換後、前輪と後輪のﾌｪﾝﾀﾞ-との隙間(前輪:広、後輪:狭)が気になる事と、もう
> すぐ100,000㎞になる事から、純正ｻｽ・ｼｮｯｸの交換を検討しております。
> フロントを少し下げる(2ｾﾝﾁ位)位で乗り心地重視にしたいと思っております。
目的は 足回りのリフレッシュと
フロントを２ｃｍ落とすってことですね。
> ・CUSCO ZERO-1 ﾘｼﾞｯﾄ ﾊﾞﾈﾚ-ﾄF14.R9(F12.R8に変更可能)減衰力調整無
> 経済的にはこれが1番と考えておりますが、ﾊﾞﾈﾚ-ﾄが高く市街地走行
> (50㎞以下)での乗り心地が極端に悪くならないか心配です。
> ・テインのCS ﾊﾞﾈﾚ-ﾄF6.R4
> ・HKSﾊｲﾊﾟ-MAX LS+ ﾊﾞﾈﾚ-ﾄF6.R4
> ﾃｲﾝもHKSも値段は別にしてｶﾀﾛｸﾞ数値だけを見た場合ﾊﾞﾈﾚ-ﾄが低く乗り心 地が良さそうです。しかしﾃｲﾝにつきましては他のｽﾚｯﾄﾞにある様に異音を
> 心配しております。
クスコのZERO-2を バネレートを設定の中で最も柔らかいのを選んで使ってます。
９cmぐらい落として 乗り心地はヴィッツに負けて ワゴンＲに勝てる程度ですので
非常にイイと思います。（というのが僕の感覚です）
乗り心地ってのは非常に抽象的で 表現が難しいと思いますが・・
本当に２ｃｍ落とすだけなのなら 車高調では無いほうがいいような気がします。
クスコでは 多分そこまで上がりませんし、
TEINやHKSだと バネを長いのに変えないとプリロードがかかってしまうのでは無いでしょうか？
目的が上記の2点ならば、ノーマルサス＆ショック＋ロールセンターアダプター（ＳＳキット）の組合せ もしくは
ノーマルショック改の車高調（http://www.yzz.co.jp/←こういうパーツで加工）＋ノーマルバネ
ってのでやれば２ｃｍ落として 乗り心地そのままかと・・
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