| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[その他]
こんにちは jt です。
> > > また通常の点滅スピードの戻す方法はありますでしょうか？
> >
> > 隠し球か、セメント抵抗を入れる方法があります。
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> > 下記のサイトが参考になります。パーツの販売もされています。
> >
> > ポジション・テール球(12V5W)用玉切れ警告灯キャンセラー
> > ストップ球(12V21or23W)用玉切れ警告灯キャンセラー
> > http://www.shimarisudo.com/linup/
> >
> > キャンセラー配線方法
> > http://www.shimarisudo.com/linup/cancel.html
> >
> > セメント抵抗抵抗単体
> > http://www.shimarisudo.com/parts/index.html
> >
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> こちらはキャンセラーもしくはセメント抵抗どちらかで宜しいのでしょうか？
上記サイトのキャンセラーは、セット商品ですね。
セット内容
・セメント抵抗x2、またはメタルクラッド抵抗x2
・配線コード
・エレクトタップ
セメント抵抗は単品です。
抵抗は2つ必要ですし、2ケ入りのセット(キャンセラー)の方でよいのではないでしょうか?
発熱がすごいらしいので、ヒートシンク付きの方がよいかもしれません。
# その場合、どこに設置するかも問題ですね。
> > > また通常のオレンジバルブを購入する際に、jtさんは以前21Wを付けられていたかと思います。
> > > ②27Wをつけた場合何か不具合はありますでしょうか？
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> > 問題ないとおもいます。
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> > 偶然ですが、こんなサイトありました。
> > http://www.art-world.jp/roadster/kaizou/15-06/150624backlump.html
> >
> ワット数が増えると明るくなるみたいですね。
> クリアウィンカーにすると同じワット数でもクリア＋オレンジバルブにすると若干暗くなるような気がしますね。
クリアウインカーにするとバルブの色(橙)が目立つので、jtはクロームコーティングバルブを使いましたが、光量はかなり暗くなります。
# しかたないですけど、、、
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