| 県名/補足(年式,Grade):[愛知県/UCF11/前期/C]
あけましておめでとうございます。いつも楽しく拝見させていただいております。
ATFについてなのですがATFって１０万K超えたりするとAバックスなどのカーショップでは故障に繋がるなどの理由から交換を断られたり免責に一筆書かされたりしますよね？
あれってATF内のゴミが交換によって剥れてまたすぐATF汚れる＋故障の原因に…って事らしいですけどこれの打開策みたいなのって無いんですかね？
僕はあんまり車の事は詳しくないんですけどオイルフィルターみたいにゴミを濾過する（？）ATFフィルターだとかAT内の洗浄サービスみたいなのって無いんでしょうか？
僕の車は丁度一年前位に交換したのですが交換後５０００K位から変速ショックを感じるようになり現在交換しようか検討中なのですが、
このスパンで交換するとなると料金的にバカにならないので何か打開策があれば・・・と思って質問させていただきました。
現在、総走行距離は１０万K位ですが前オーナーに聞いた所２万K毎ずつ位にATF交換していたそうなのでATF交換の数が特別少ないワケではないようですが・・・
あと、最近クーラント液のサーモメーターが真ん中まで上がらない（３～４分目位までしか上がらない）という症状が出てきたのですがATFと何か関係ある可能性はありますでしょうか？一応液が減っていたので追加用の液を規定量まで入れたのですが改善されませんでした。冬場の温度低下のせいかとも思いましたが昨年の冬はちゃんと真ん中まで針が来てたので…単なるサーモの故障でしょうか？
長文になってしまいましたがどなたか分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。m(＿ ＿)m
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