セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]: 今日はイグニッションコイル新品にしました / Page: 0]

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■15695 / inTopicNo.1)

　今日はイグニッションコイル新品にしました

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　常連様80%(124回)-(2006/09/19(Tue) 23:50:04) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
車両型式:[感想/報告]　

どうにもアイドリングが安定しない時がありまして
コイル周辺の接点を清掃して
ごまかしていたんですが
新品に交換しました

効果はトルクが付いたかな～？
まあ気分的なものかもです（笑）

Ｏ2センサーのホットコイルが断線してるようで
ダイアグコードで引っ掛かってしまうので
次はＯ２センサー行きます

ＰＳ、足回りの交換お疲れ様です
交換できたのか気になってはいたんですよね～
良かったです

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■15699 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 今日はイグニッションコイル新品にしました

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3360回)-(2006/09/20(Wed) 00:54:14) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは jt です。

■No15695に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> どうにもアイドリングが安定しない時がありまして
> コイル周辺の接点を清掃して
> ごまかしていたんですが
> 新品に交換しました
>
> 効果はトルクが付いたかな～？
> まあ気分的なものかもです（笑）

IGコイルですか? レストアが進みますねー。(^^)

自分は、近々プラグ交換しようと思っています。

プラグって、ここ数年進化とまっていますよね、、、(^^;;
メーカーも実質DENSOとNGKだけだし、、

マルチスパークプラグ(東亜システムクリエイト)も考えたんですが、
http://www.toa-corp.co.jp/jp/360x3/multispark/index.html
耐久性が低そう(1.5km～2.0km)なのと、やはりメーカーに全幅の信頼が、、、

結局DENSOイリジウムタフにしておきました、、、(^^)以前これにしたような…

> Ｏ2センサーのホットコイルが断線してるようで
> ダイアグコードで引っ掛かってしまうので
> 次はＯ２センサー行きます

O2センサーはいい値段しますよね、、、1ケ3万円、、、(x_x;高い、

> ＰＳ、足回りの交換お疲れ様です
> 交換できたのか気になってはいたんですよね～
> 良かったです

報告遅れてすませんでした。

スタビライザリンクも交換したかったんですが、
・六角が舐めそうな感じがした
・時間切れ(日没)
・ロワボールジョイントだけでの効果を試してみたかった
から今回は見送る事にしました。(^^;

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■15700 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 今日はイグニッションコイル新品にしました

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(3361回)-(2006/09/20(Wed) 01:02:19) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[情報/参考]　

こんにちは jt です。

> IGコイルですか? レストアが進みますねー。(^^)

タイトルに「はイグニッションコイル」とありましたね。
失礼しました。(^^;

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■15702 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 今日はイグニッションコイル新品にしました

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　常連様100%(125回)-(2006/09/20(Wed) 04:23:44) [ID:vkjWuPf2]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
車両型式:[感想/報告]　

スタビリンクの六角の固定は
六角は固定のみで六角自体を回すと
舐めますので気をつけてくださいね

プラグは自分はＮＧＫのプラチナプラグにしました
若干変化がありましたね～

イグニッションコイルは冷間時の抵抗は測ってみましたが
新品、古いほうの数値は
基準値以内で特に変わらなかったですね12.43ＫΩ

交換直後の走行後の熱い状態では抵抗値が14.05ＫΩと
高くなっているのでこの辺に原因があるのでは？と考えています

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