セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: 車高が低い方へ！！ / Page: 0]

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■12997 / inTopicNo.1)

　車高が低い方へ！！

□投稿者/ ２１セル君　キング(240回)-(2006/05/17(Wed) 22:04:58) [ID:O4cr4NQ6]

こんばんは、２１セル君です。
今回、みなさんにお聞きしたい事があります。
それは車高についてなんですが自分の車は今現在１９インチでツラウチ、ベタベタの車高なんですが、少しの段差で触媒、デフ下のマフラー湾曲部、タイコによく当たります・・・。
タイコ、デフ下のマフラー湾曲部についてはマフラーを交換すればいいのですが（ｊｔさん、まだ３１シーマ用のマフラー加工できてません・・・（ToT)夏までには報告致します！！）触媒については純正でいきたいのです！スポーツ触媒等にかえればいい事と思うのですがマフラー音は静かめにしておきたいので・・・。
とりあえず触媒に当たらない程度で良い情報などあれば宜しくお願いします。

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■12998 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 車高が低い方へ！！

▲▼■

□投稿者/ たか　常連様60%(97回)-(2006/05/17(Wed) 22:30:59) [ID:pe6dftwg]

県名/補足(年式,Grade):[岐阜県／UCF-21 C-F]　

こんばんわm(__)m
たかです。
当方は低車高狙いでＦ18インチを履いて、
サスコンで限界まで下げています。
なので同じく悩んでいます。

■No12997に返信(２１セル君さんの記事)
> こんばんは、２１セル君です。
> 今回、みなさんにお聞きしたい事があります。
> それは車高についてなんですが自分の車は今現在１９インチでツラウチ、ベタベタの車高なんですが、少しの段差で触媒、デフ下のマフラー湾曲部、タイコによく当たります・・・。
> タイコ、デフ下のマフラー湾曲部についてはマフラーを交換すればいいのですが（ｊｔさん、まだ３１シーマ用のマフラー加工できてません・・・（ToT)夏までには報告致します！！）触媒については純正でいきたいのです！スポーツ触媒等にかえればいい事と思うのですがマフラー音は静かめにしておきたいので・・・。
> とりあえず触媒に当たらない程度で良い情報などあれば宜しくお願いします。

エンジンのマウントも考えたんですが、予算的に無理でした。
あまりお勧めは出来ないですが、触媒のカバーをはずしたらいかがでしょうか？
クリーンヒットしたら終わりですが、カバーを外せば1～1.5ｃｍぐらい
クリアランスが広がります。
知り合いの車屋さんに聞いた話ですが、、、
車検は通るらしいです。

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■12999 / inTopicNo.3)

　Re[1]: 車高が低い方へ！！

▲▼■

□投稿者/ itosan 　常連度20%(26回)-(2006/05/17(Wed) 23:30:21) [ID:X7hraI4Z]

■No12997に返信(２１セル君さんの記事)
> こんばんは、２１セル君です。
> 今回、みなさんにお聞きしたい事があります。
> それは車高についてなんですが自分の車は今現在１９インチでツラウチ、ベタベタの車高なんですが、少しの段差で触媒、デフ下のマフラー湾曲部、タイコによく当たります・・・。
> タイコ、デフ下のマフラー湾曲部についてはマフラーを交換すればいいのですが（ｊｔさん、まだ３１シーマ用のマフラー加工できてません・・・（ToT)夏までには報告致します！！）触媒については純正でいきたいのです！スポーツ触媒等にかえればいい事と思うのですがマフラー音は静かめにしておきたいので・・・。
> とりあえず触媒に当たらない程度で良い情報などあれば宜しくお願いします。

こんにちは、itosanといいます。
車高を落とすと触媒下の曲がり部分が擦るのが泣き所ですよね^^;

私はエンジン、ミッション、パイプ類２.３cmあげて触媒短縮加工、パイプ上げ加工、フロントパイプの曲がり部分を１０系用流用しておりますが、それでもすります。
私がこれからしようと思っている事は、ワンオフでフロントパイプの曲がりをなくして、真っ直ぐ中間のタイコに繋ごうとしています。それだと、音も純正のままでかなり擦りにくくなると思います。

あと、１０系用のフロントパイプも結構使えると思いますよ^^
曲がりのアールが緩いので１センチ位はクリアランスができると思います。

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■13003 / inTopicNo.4)

　Re[2]: 車高が低い方へ！！

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□投稿者/ なおなお　常連様60%(97回)-(2006/05/18(Thu) 02:08:22) [ID:UsxUZhig]
http://ucf20.hp.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[UCF20前期　茶色Ⅱ＋黒内装（日本に１台？）]　

■No12999に返信(itosanさんの記事)
> ■No12997に返信(２１セル君さんの記事)
> > こんばんは、２１セル君です。
> > 今回、みなさんにお聞きしたい事があります。
> > それは車高についてなんですが自分の車は今現在１９インチでツラウチ、ベタベタの車高なんですが、少しの段差で触媒、デフ下のマフラー湾曲部、タイコによく当たります・・・。
> > タイコ、デフ下のマフラー湾曲部についてはマフラーを交換すればいいのですが（ｊｔさん、まだ３１シーマ用のマフラー加工できてません・・・（ToT)夏までには報告致します！！）触媒については純正でいきたいのです！スポーツ触媒等にかえればいい事と思うのですがマフラー音は静かめにしておきたいので・・・。
> > とりあえず触媒に当たらない程度で良い情報などあれば宜しくお願いします。
>
> こんにちは、itosanといいます。
> 車高を落とすと触媒下の曲がり部分が擦るのが泣き所ですよね^^;
>
>
> 私はエンジン、ミッション、パイプ類２.３cmあげて触媒短縮加工、パイプ上げ加工、フロントパイプの曲がり部分を１０系用流用しておりますが、それでもすります。
> 私がこれからしようと思っている事は、ワンオフでフロントパイプの曲がりをなくして、真っ直ぐ中間のタイコに繋ごうとしています。それだと、音も純正のままでかなり擦りにくくなると思います。
>
> あと、１０系用のフロントパイプも結構使えると思いますよ^^
> 曲がりのアールが緩いので１センチ位はクリアランスができると思います。

初めまして　２０前期を８ｃｍぐらい落として乗ってます。
みなさんと同じく　触媒下の曲がり部が一番低くなり
フロントのタイヤ外径が小さいこともあって　４ｃｍぐらいしか無さそうです。
射熱板はボロボロになってしまったので　叩いてパイプに沿わせるようにしてますが
若干　ビーンという音が出ます（￣ー￣；

itosanさん教えてください（便乗質問で申し訳ないです）
１０系のフロントパイプは　そのままボルトオンでいけるのでしょうか？
最低地上高を稼ぐためにも　高さが確保できるのなら交換したいなぁ

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13004 / inTopicNo.5)

　Re[3]: 車高が低い方へ！！

▲▼■

□投稿者/ hirohito 　常連様100%(145回)-(2006/05/18(Thu) 02:36:22) [ID:uNXdrl1P]

県名/補足(年式,Grade):[愛知/UCF11後期　C仕様]　

■No13003に返信(なおなおさんの記事)
> ■No12999に返信(itosanさんの記事)
> > ■No12997に返信(２１セル君さんの記事)
> > > こんばんは、２１セル君です。
> > > 今回、みなさんにお聞きしたい事があります。
> > > それは車高についてなんですが自分の車は今現在１９インチでツラウチ、ベタベタの車高なんですが、少しの段差で触媒、デフ下のマフラー湾曲部、タイコによく当たります・・・。
> > > タイコ、デフ下のマフラー湾曲部についてはマフラーを交換すればいいのですが（ｊｔさん、まだ３１シーマ用のマフラー加工できてません・・・（ToT)夏までには報告致します！！）触媒については純正でいきたいのです！スポーツ触媒等にかえればいい事と思うのですがマフラー音は静かめにしておきたいので・・・。
> > > とりあえず触媒に当たらない程度で良い情報などあれば宜しくお願いします。
> >
> > こんにちは、itosanといいます。
> > 車高を落とすと触媒下の曲がり部分が擦るのが泣き所ですよね^^;
> >
> >
> > 私はエンジン、ミッション、パイプ類２.３cmあげて触媒短縮加工、パイプ上げ加工、フロントパイプの曲がり部分を１０系用流用しておりますが、それでもすります。
> > 私がこれからしようと思っている事は、ワンオフでフロントパイプの曲がりをなくして、真っ直ぐ中間のタイコに繋ごうとしています。それだと、音も純正のままでかなり擦りにくくなると思います。
> >
> > あと、１０系用のフロントパイプも結構使えると思いますよ^^
> > 曲がりのアールが緩いので１センチ位はクリアランスができると思います。
>
> 初めまして　２０前期を８ｃｍぐらい落として乗ってます。
> みなさんと同じく　触媒下の曲がり部が一番低くなり
> フロントのタイヤ外径が小さいこともあって　４ｃｍぐらいしか無さそうです。
> 射熱板はボロボロになってしまったので　叩いてパイプに沿わせるようにしてますが
> 若干　ビーンという音が出ます（￣ー￣；
>
> itosanさん教えてください（便乗質問で申し訳ないです）
> １０系のフロントパイプは　そのままボルトオンでいけるのでしょうか？
> 最低地上高を稼ぐためにも　高さが確保できるのなら交換したいなぁ

なおなぉさんへ。
１０系の使うなら・・・・ありますよ（＾＾）ｖ

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13009 / inTopicNo.6)

　Re[4]: 車高が低い方へ！！

▲▼■

□投稿者/ なおなお　常連様60%(98回)-(2006/05/18(Thu) 09:21:46) [ID:uyNfXXyG]

県名/補足(年式,Grade):[ucf20前期黒内装]　

■No13004に返信(hirohitoさんの記事)
> なおなぉさんへ。
> １０系の使うなら・・・・ありますよ（＾＾）ｖ

まぢ？
ぢゃあ　取り外しと取り付けも・・・
よろしくっ（￣ー￣）ｖ（笑）

タナベのエアコブラにセルシオ用が追加されてますね。
http://www.rd-tanabe.com/aircobra/index.html
ヤフオクで３３万・・・安くなりましたね
でも、車高が-80mm/-70mm？
それじゃあ　物足りないような・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13010 / inTopicNo.7)

　NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ たか　常連様60%(98回)-(2006/05/18(Thu) 09:26:09) [ID:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12)]

県名/補足(年式,Grade):[21後期Ｃタイプ]　
車両型式:[質問]　

私も便乗質問させてもらいます。アッパーアームとフレームの干渉をみなさんはどう処理してますか？よろしくお願いします。

(携帯)

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■13025 / inTopicNo.8)

　Re[5]: NO TITLE

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□投稿者/ なおなお　常連様80%(100回)-(2006/05/18(Thu) 21:13:53) [ID:uyNfXXyG]
http://ucf20.hp.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[岐阜/UCF20前期濃茶外装+黒内装(Only One?)]　

■No13010に返信(たかさんの記事)
> 私も便乗質問させてもらいます。アッパーアームとフレームの干渉をみなさんはどう処理してますか？よろしくお願いします。
>
僕もみなさんが　どうされてるのか興味あります。
（ちなみに　たかさんはどうされてるんですか？）

僕は当てっぱなしです。
クスコの車高調ですが、大きな段差の時に当たってるようです。
（打痕が残ってるので・・）
頻度としては少ないので　そのまま放置してます。

薄型のアッパーアームは強度的に不安な感じがするので、
対策をするとしたら　穴をあけるのがいいのかなぁ？　と思ってます。

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■13028 / inTopicNo.9)

　Re[3]: 車高が低い方へ！！

▲▼■

□投稿者/ itosan 　常連度20%(27回)-(2006/05/18(Thu) 23:21:51) [ID:X7hraI4Z]

■No13003に返信(なおなおさんの記事)
> ■No12999に返信(itosanさんの記事)
> > ■No12997に返信(２１セル君さんの記事)
> > > こんばんは、２１セル君です。
> > > 今回、みなさんにお聞きしたい事があります。
> > > それは車高についてなんですが自分の車は今現在１９インチでツラウチ、ベタベタの車高なんですが、少しの段差で触媒、デフ下のマフラー湾曲部、タイコによく当たります・・・。
> > > タイコ、デフ下のマフラー湾曲部についてはマフラーを交換すればいいのですが（ｊｔさん、まだ３１シーマ用のマフラー加工できてません・・・（ToT)夏までには報告致します！！）触媒については純正でいきたいのです！スポーツ触媒等にかえればいい事と思うのですがマフラー音は静かめにしておきたいので・・・。
> > > とりあえず触媒に当たらない程度で良い情報などあれば宜しくお願いします。
> >
> > こんにちは、itosanといいます。
> > 車高を落とすと触媒下の曲がり部分が擦るのが泣き所ですよね^^;
> >
> >
> > 私はエンジン、ミッション、パイプ類２.３cmあげて触媒短縮加工、パイプ上げ加工、フロントパイプの曲がり部分を１０系用流用しておりますが、それでもすります。
> > 私がこれからしようと思っている事は、ワンオフでフロントパイプの曲がりをなくして、真っ直ぐ中間のタイコに繋ごうとしています。それだと、音も純正のままでかなり擦りにくくなると思います。
> >
> > あと、１０系用のフロントパイプも結構使えると思いますよ^^
> > 曲がりのアールが緩いので１センチ位はクリアランスができると思います。
>
> 初めまして　２０前期を８ｃｍぐらい落として乗ってます。
> みなさんと同じく　触媒下の曲がり部が一番低くなり
> フロントのタイヤ外径が小さいこともあって　４ｃｍぐらいしか無さそうです。
> 射熱板はボロボロになってしまったので　叩いてパイプに沿わせるようにしてますが
> 若干　ビーンという音が出ます（￣ー￣；
>
> itosanさん教えてください（便乗質問で申し訳ないです）
> １０系のフロントパイプは　そのままボルトオンでいけるのでしょうか？
> 最低地上高を稼ぐためにも　高さが確保できるのなら交換したいなぁ

こんばんは、itosanです。
１０系フロントパイプはボルトオンでは残念ながらつきません^^;
２０系はセンサーをつける所が左右で４箇所ついています。
現物をみてもらえれば、すぐわかるのですが。
１０系にはつける場所が２箇所しかないので１０系用を途中で切断して溶接でくっつけることになります。そうすれば、センサーもそのままつけれますよ^^

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13030 / inTopicNo.10)

　Re[5]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ itosan 　常連度20%(28回)-(2006/05/18(Thu) 23:27:18) [ID:X7hraI4Z]

■No13010に返信(たかさんの記事)
> 私も便乗質問させてもらいます。アッパーアームとフレームの干渉をみなさんはどう処理してますか？よろしくお願いします。
>
> (携帯)
こんばんは、itosanです。
私はアッパーアームの部分はナックルアームとアッパーアームを短縮して干渉を避けております。
穴を開ける方が早いと思いますが、私はボディに穴をあけたくなかったので^^;
薄型のアッパーアームはもしフレームに当たった時が怖いので、もし薄型にされる場合は穴も念のため開けた方がよろしいかと思います^^
穴を開けたらボックスなどを作った方が強度的にもいいし、雨水もはいらないのでいいと思います^^

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13035 / inTopicNo.11)

　NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ たか　常連様60%(99回)-(2006/05/19(Fri) 00:32:47) [ID:DoCoMo/SH901iC(c100;TB;W24H12)]

県名/補足(年式,Grade):[21後期Ｃタイプ]　
車両型式:[感想/報告]　

やはり穴をあけるのがいいんですかねー。私もボディーに穴をあけるのにちょっと抵抗があります。とりあえず気休め程度ですがアッパーアームに５ミリ厚のゴムのラバーを付けようと思いホームセンターにて購入しました。忙しくてまだ作業できてませんが…。

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13047 / inTopicNo.12)

　Re[4]: 車高が低い方へ！！

▲▼■

□投稿者/ なおなお　常連様80%(101回)-(2006/05/19(Fri) 15:32:32) [ID:UsxUZhig]
http://ucf20.hp.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[UCF20前期　茶色Ⅱ＋黒内装（日本に１台？）]　

■No13028に返信(itosanさんの記事)
> こんばんは、itosanです。
> １０系フロントパイプはボルトオンでは残念ながらつきません^^;
> ２０系はセンサーをつける所が左右で４箇所ついています。
> 現物をみてもらえれば、すぐわかるのですが。
> １０系にはつける場所が２箇所しかないので１０系用を途中で切断して溶接でくっつけることになります。そうすれば、センサーもそのままつけれますよ^^
>

御回答ありがとうございます。
やはり　ボルトオンは無理なんですね・・
溶接の技術は無いので、２０のフロントパイプを削り続けようかと思います＾＾；

マフラーって　持ち上げてしまうと　擦ってから亀になるまでの余裕が無くて・・
擦り具合によって　アクセル踏み込むか戻るかって判断がしづらいですよね。
僕は　擦り具合で判断して、マフラーは穴が開いたら交換って感じですので・・
このまま擦り続けようかと思います（笑）

＞hirohitoさん
ってことで・・フロントパイプ結構です。
ありがとさんですm(._.)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13053 / inTopicNo.13)

　Re[3]: 車高が低い方へ！！

▲▼■

□投稿者/ ２１セル君　キング(241回)-(2006/05/19(Fri) 21:36:10) [ID:O4cr4NQ6]

■No13003に返信(なおなおさんの記事)
> ■No12999に返信(itosanさんの記事)
> > ■No12997に返信(２１セル君さんの記事)
> > > こんばんは、２１セル君です。
> > > 今回、みなさんにお聞きしたい事があります。
> > > それは車高についてなんですが自分の車は今現在１９インチでツラウチ、ベタベタの車高なんですが、少しの段差で触媒、デフ下のマフラー湾曲部、タイコによく当たります・・・。
> > > タイコ、デフ下のマフラー湾曲部についてはマフラーを交換すればいいのですが（ｊｔさん、まだ３１シーマ用のマフラー加工できてません・・・（ToT)夏までには報告致します！！）触媒については純正でいきたいのです！スポーツ触媒等にかえればいい事と思うのですがマフラー音は静かめにしておきたいので・・・。
> > > とりあえず触媒に当たらない程度で良い情報などあれば宜しくお願いします。
> >
> > こんにちは、itosanといいます。
> > 車高を落とすと触媒下の曲がり部分が擦るのが泣き所ですよね^^;
> >
> >
> > 私はエンジン、ミッション、パイプ類２.３cmあげて触媒短縮加工、パイプ上げ加工、フロントパイプの曲がり部分を１０系用流用しておりますが、それでもすります。
> > 私がこれからしようと思っている事は、ワンオフでフロントパイプの曲がりをなくして、真っ直ぐ中間のタイコに繋ごうとしています。それだと、音も純正のままでかなり擦りにくくなると思います。
> >
> > あと、１０系用のフロントパイプも結構使えると思いますよ^^
> > 曲がりのアールが緩いので１センチ位はクリアランスができると思います。
>
> 初めまして　２０前期を８ｃｍぐらい落として乗ってます。
> みなさんと同じく　触媒下の曲がり部が一番低くなり
> フロントのタイヤ外径が小さいこともあって　４ｃｍぐらいしか無さそうです。
> 射熱板はボロボロになってしまったので　叩いてパイプに沿わせるようにしてますが
> 若干　ビーンという音が出ます（￣ー￣；
>
> itosanさん教えてください（便乗質問で申し訳ないです）
> １０系のフロントパイプは　そのままボルトオンでいけるのでしょうか？
> 最低地上高を稼ぐためにも　高さが確保できるのなら交換したいなぁ

こんばんは、２１セル君です。
みなさんもかなり擦っているんですね・・・。
自分のはわずか３ｃｍぐらいの段差でエンジンが持ち上げられるくらい擦ります・・・。家に入る前の段差でなるんですが今日はいつもより勢い良く入ったからかなり擦りました。そしてエンジンを切る前ではなぜか回転数が２００回転まで落ちていました。（エンスト寸前です）Ｏ２センサーがやられた！と思いましたがゆっくりと回転が上がっていったので大丈夫とは思いますが様子を見ようと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13063 / inTopicNo.14)

　Re[5]: 車高が低い方へ！！

▲▼■

□投稿者/ hirohito 　常連様100%(149回)-(2006/05/20(Sat) 01:53:34) [ID:uNXdrl1P]

県名/補足(年式,Grade):[愛知/UCF11後期　C仕様]　

■No13047に返信(なおなおさんの記事)
> ■No13028に返信(itosanさんの記事)
> > こんばんは、itosanです。
> > １０系フロントパイプはボルトオンでは残念ながらつきません^^;
> > ２０系はセンサーをつける所が左右で４箇所ついています。
> > 現物をみてもらえれば、すぐわかるのですが。
> > １０系にはつける場所が２箇所しかないので１０系用を途中で切断して溶接でくっつけることになります。そうすれば、センサーもそのままつけれますよ^^
> >
>
> 御回答ありがとうございます。
> やはり　ボルトオンは無理なんですね・・
> 溶接の技術は無いので、２０のフロントパイプを削り続けようかと思います＾＾；
>
> マフラーって　持ち上げてしまうと　擦ってから亀になるまでの余裕が無くて・・
> 擦り具合によって　アクセル踏み込むか戻るかって判断がしづらいですよね。
> 僕は　擦り具合で判断して、マフラーは穴が開いたら交換って感じですので・・
> このまま擦り続けようかと思います（笑）
>
> ＞hirohitoさん
> ってことで・・フロントパイプ結構です。
> ありがとさんですm(._.)m

了解です（＾＾）/

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13101 / inTopicNo.15)

　Re[4]: 車高が低い方へ！！

▲▼■

□投稿者/ ２１セルシオ　 NewFace(3回)-(2006/05/21(Sun) 02:23:19) [ID:sJa28gEO]

■No13053に返信(２１セル君さんの記事)
> ■No13003に返信(なおなおさんの記事)
> > ■No12999に返信(itosanさんの記事)
> > > ■No12997に返信(２１セル君さんの記事)
> > > > こんばんは、２１セル君です。
> > > > 今回、みなさんにお聞きしたい事があります。
> > > > それは車高についてなんですが自分の車は今現在１９インチでツラウチ、ベタベタの車高なんですが、少しの段差で触媒、デフ下のマフラー湾曲部、タイコによく当たります・・・。
> > > > タイコ、デフ下のマフラー湾曲部についてはマフラーを交換すればいいのですが（ｊｔさん、まだ３１シーマ用のマフラー加工できてません・・・（ToT)夏までには報告致します！！）触媒については純正でいきたいのです！スポーツ触媒等にかえればいい事と思うのですがマフラー音は静かめにしておきたいので・・・。
> > > > とりあえず触媒に当たらない程度で良い情報などあれば宜しくお願いします。
> > >
> > > こんにちは、itosanといいます。
> > > 車高を落とすと触媒下の曲がり部分が擦るのが泣き所ですよね^^;
> > >
> > >
> > > 私はエンジン、ミッション、パイプ類２.３cmあげて触媒短縮加工、パイプ上げ加工、フロントパイプの曲がり部分を１０系用流用しておりますが、それでもすります。
> > > 私がこれからしようと思っている事は、ワンオフでフロントパイプの曲がりをなくして、真っ直ぐ中間のタイコに繋ごうとしています。それだと、音も純正のままでかなり擦りにくくなると思います。
> > >
> > > あと、１０系用のフロントパイプも結構使えると思いますよ^^
> > > 曲がりのアールが緩いので１センチ位はクリアランスができると思います。
> >
> > 初めまして　２０前期を８ｃｍぐらい落として乗ってます。
> > みなさんと同じく　触媒下の曲がり部が一番低くなり
> > フロントのタイヤ外径が小さいこともあって　４ｃｍぐらいしか無さそうです。
> > 射熱板はボロボロになってしまったので　叩いてパイプに沿わせるようにしてますが
> > 若干　ビーンという音が出ます（￣ー￣；
> >
> > itosanさん教えてください（便乗質問で申し訳ないです）
> > １０系のフロントパイプは　そのままボルトオンでいけるのでしょうか？
> > 最低地上高を稼ぐためにも　高さが確保できるのなら交換したいなぁ
>
>
> こんばんは、２１セル君です。
> みなさんもかなり擦っているんですね・・・。
> 自分のはわずか３ｃｍぐらいの段差でエンジンが持ち上げられるくらい擦ります・・・。家に入る前の段差でなるんですが今日はいつもより勢い良く入ったからかなり擦りました。そしてエンジンを切る前ではなぜか回転数が２００回転まで落ちていました。（エンスト寸前です）Ｏ２センサーがやられた！と思いましたがゆっくりと回転が上がっていったので大丈夫とは思いますが様子を見ようと思います。

板金屋ですが参孝になればと思います！当方は触媒はフランジ部分と角度を加工してます！フロントパイプ、リア中間はパイプの形じたいを変え（形とパイ数）上に溶接してますので擦っても取れることはありません！

燃料ホースに万が一があった時に擦りっぱなしはかなり危険ですので対策が必要かと思います！マウントなどでエンジンを上げるのはあまりエンジン自体に良くありません！

デフ廻りのパイプはデフその物より少し下げたほうが良くないでしょうか？
デフが擦れば車も廃車ですので・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■13102 / inTopicNo.16)

　Re[7]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ セルシオ　 NewFace(7回)-(2006/05/21(Sun) 02:30:13) [ID:sJa28gEO]

■No13035に返信(たかさんの記事)
> やはり穴をあけるのがいいんですかねー。私もボディーに穴をあけるのにちょっと抵抗があります。とりあえず気休め程度ですがアッパーアームに５ミリ厚のゴムのラバーを付けようと思いホームセンターにて購入しました。忙しくてまだ作業できてませんが…。
>
> (携帯)

アッパーアームの干渉ですよね～！
ナックル加工はあまり良くはないので・・・
穴あけでなければ、ホームセンターなどでアッパーアームの大きさにあう
ドーナツ型のラバーがありますのでだいぶ干渉がやわらげると思います！
当たりっぱなしではそのうちアッパーアームが折れますよ！！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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